HMS Аякс (22)

О других кораблях с таким же названием см. HMS Ajax .

История
Великобритания
Имя	HMS Аякс
Строитель	Викерс Армстронг , Барроу-ин-Фернесс
Заложен	7 февраля 1933 г.
Запущен	1 марта 1934 г.
Введен в эксплуатацию	3 июня 1935 г.
повторно введен в эксплуатацию	11 января 1938 г.
Выведен из эксплуатации	февраль 1948 г.
Идентификация	Номер вымпела : 22
Девиз	Nec Quisquam Sis Ajax (лат. «Никто, кроме Аякса [может победить Аякса]»)
Судьба	Списан в 1949 году.
Общие характеристики
Класс и тип	«Леандер» типа Легкий крейсер
Смещение	7270 тонн стандарт 9740 тонн полная загрузка
Длина	554,9 футов (169,1 м)
Луч	56 футов (17 м)
Черновик	19,1 футов (5,8 м)
Установленная мощность	72 000 лошадиных сил на валу (54 000 кВт)
Движение	Четыре паровые турбины с редуктором Парсонс Шесть Адмиралтейских 3-барабанных мазутных котлов Четыре вала
Скорость	32,5 узла (60 км/ч)
Диапазон	5730 миль (10610 км; 6590 миль) при скорости 13 узлов (24 км/ч; 15 миль в час)
Дополнить	мирное время 550 военное время 680
Датчики и системы обработки	РЛС воздушного поиска типа 284/286 надводный поиск типа 273/271 Тип 285 6 дюймов (152 мм) управления огнем 40-мм система управления огнем тип 282
Вооружение	Исходная конфигурация : 8 (4х2) 6-дюймовые (150-мм) орудия БЛ Mk XXIII 4 × QF 4-inch (100 mm) Mk V guns 12 пулеметов Vickers .50 8 21 дюйм (530 мм) торпедных аппаратов К 1945 году : 8 (4x2) 6 дюймов (152 мм) 8 (4x2) 4-дюймовых (100-мм) орудий QF Mk XVI 16 × 40-мм пушки Бофорс Торпедные аппараты 8 × 21 дюйм (533 мм) (четверные установки)
Броня	4 дюйма (102 мм) Основной ремень Концы 2,5 дюйма (64 мм) от 1,25 до 2 дюймов (от 32 до 51 мм) Дека диаметром 1 дюйм (25 мм) Револьверные головки
Самолет перевезен	Одна катапульта запускала Fairey Seafox , замененная Supermarine Walrus.
Послужной список
Операции:	Ривер Плейт , 1939 год. Средиземноморье 1940–41 Матапан 1941 г. Греция 1941 г. Крит 1941 г. Мальтийские конвои 1941 г. Эгейское море, 1944 г. Нормандия 1944 г. Южная Франция, 1944 год.

HMS Ajax — Leander лёгкий крейсер типа , служивший в составе Королевского флота во время Второй мировой войны . Она прославилась своим участием в битве на реке Плейт , битве за Крит , битве за Мальту и в качестве эскорта снабжения при осаде Тобрука . Этот корабль стал восьмым в Королевском флоте, носящим это имя. В феврале 1942 года она была усыновлена ​​гражданским сообществом Галифакса, Западный Йоркшир .

Предвоенный период и первые действия

«Аякс» был построен на верфи Vickers , в Барроу-ин-Фернесс , Англия . Заложен 7 февраля 1933 года, спущен на воду 1 марта 1934 года и завершен 12 апреля 1935 года. Он был принят на вооружение 8-й крейсерской эскадры на станции Америка и Вест-Индия . ее направили в Средиземное море на отдельную службу но после службы в мае 1935 года после абиссинского кризиса . Так продолжалось до ноября, когда она наконец присоединилась к своей эскадре на ее базе на Королевской военно-морской верфи в Имперской крепостной колонии Бермудских островов . До 1937 года она проводила учения и посещала порты Америки в составе Южноамериканского дивизиона станции . Воды Южной Америки, а также географическая протяженность бывшей Тихоокеанской станции были добавлены к территории, контролируемой с Бермудских островов после Первой мировой войны (поскольку станция Ямайка была присоединена к станции Северная Америка в 1830 году), что потребовало увеличения 8-й крейсерской эскадры (начиная с переброски на станцию ​​HMS Dauntless из Средиземного моря в мае 1928 г.). Хотя «Аякс» и HMS Exeter действовали с Бермудских островов в Северной Атлантике, они провели большую часть года, путешествуя по водам Южной Америки, прежде чем вернуться на Бермудские острова для обслуживания и тренировок с эскадрой. «Аякс» в декабре 1936 года принял участие в перезахоронении в Пунта-Аренасе погибших с корабля HMS Doterel (погибшего при взрыве магазина в 1881 году). По окончании развертывания в Америке и Вест-Индии «Аякс» вернулся в Великобританию для ремонта. В это время ее 4-дюймовая батарея была модернизирована путем замены одинарного крепления на двойное.

2 и 3 июня 1937 года «Аякс» и другие корабли эскадры приняли участие в совместных учениях с Бермудским гарнизоном , чтобы отработать рейды на вражеский берег. «Blue Land Force» (штаб, рота «Б», 1-й полк Шервудских лесников , рота королевской морской пехоты , гаубичная батарея Королевского флота и военно-морская группа подрывников), под командованием майора Дж. Р. Чидлоу-Робертса, MC, «Шервудские лесники» (с его лодки под руководством членов Королевского Бермудского яхт-клуба ) высадились из «Аякса» до восхода солнца в Спэниш-Пойнт с целью двинуться по суше для нападения на воображаемую свалку топлива в здании Адмиралтейства при поддержке огня «Аякса» , «Эксетера» и других судов морской флотилией, а также морской авиацией. В состав обороняющихся сил входили патрульные катера, укомплектованные Королевским военно-морским добровольческим резервом и «Красными сухопутными силами» (три батальона, представленные взводом Бермудского добровольческого стрелкового корпуса ).

Губернатор Тринидада дал знак главнокомандующему на Бермудских островах 20 июня 1937 года отправить крейсер в эту колонию из-за беспорядков, вспыхнувших среди забастовщиков на нефтяных месторождениях Апекс и Физабад , которые включали убийства двух полицейских. Рабочие других отраслей также устроили забастовки сочувствия. HMS Ajax, находившийся в то время в Нассау, был направлен в Тринидад. «Эксетер» , который собирался отправиться с Бермудских островов в Панамский канал, также получил приказ отправиться в Тринидад 21-го числа. «Аякс» высадил взводы моряков и морских пехотинцев из своего экипажа, чтобы поддержать гражданскую полицию в восстановлении порядка. 2 июля 1937 года морские пехотинцы «Аякса» вместе с морскими пехотинцами Эксетера и двумя сотнями полицейских констеблей напали на деревню Физабад. К 5 июля ситуация в Тринидаде в основном вернулась в норму.

Она воссоединилась со своей эскадрой в Америке и Вест-Индии в феврале 1938 года и оставалась в Атлантике до 1939 года, когда ее перебросили в Тихий океан, у берегов Южной Америки. 27 января «Аякс» отправился на помощь жертвам землетрясения в Талькауано в Чили. Затем она вернулась на Бермудские острова и в марте была переведена в Южно-Атлантическую дивизию.

Когда ​​война в сентябре 1939 года была объявлена , «Аякс» заняла соответствующую позицию и патрулировала у реки Плейт . она потопила немецкое торговое судно «Олинда» Там 3 сентября . Она перехватила немецкое торговое судно «Карл Фритцен» и пассажирское судно «Уссукума» (с крейсером HMS «Камберленд» ) 4 и 5 сентября соответственно. Оба корабля были затоплены своими экипажами, чтобы их не взяли в качестве призов .

После непродолжительного пребывания на Фолклендских островах и вокруг них «Аякс» 21 сентября вернулся на свою станцию ​​у Плиты.

Охота на адмирала графа Шпее

Основная статья: Битва у реки Плейт

HMS Achilles, вид из Аякса во время битвы у реки Плейт

Когда немецкий рейдер «Адмирал Граф Шпее » стал угрозой, отряд G был сформирован из «Аякса» (флагманский корабль, коммодор Генри Харвуд ), «Эксетера» и «Ахиллеса» , всех крейсеров. ( «Камберленд» , также входивший в состав этого отряда, проходил переоборудование в Порт-Стэнли ). Отряд G обнаружил и вступил в бой с Графом Шпее 13 декабря, несмотря на большую огневую мощь немецкого военного корабля. «Аяксу» семь раз: башни X и Y были выведены из строя, были получены структурные повреждения, 12 человек пострадали, в том числе 7 убитых. Немцы ударили по Эксетер , получивший более серьезные повреждения, ушел в отставку, оставив два легких крейсера поддерживать связь с графом Шпее , когда он отступил в Монтевидео . Причины ухода немецкого корабля и его неспособности реализовать свое преимущество неясны, но носовая часть корабля была повреждена, что повлияло на его мореходные качества и топливную систему. Аякс и Ахиллес , к которым присоединился Камберленд , ждали событий и успешно обманули немцев, заставив их поверить в наличие превосходящих сил. «Граф Шпее» был затоплен собственным экипажем. «Аякс» дозаправился в Порт-Стэнли и возобновил патрулирование.

В январе 1940 года он вернулся в Великобританию для ремонта через Монтевидео, Рио-де-Жанейро и Фритаун , Сьерра-Леоне. к ней присоединились В пути авианосец «Арк Ройал» , линейный крейсер «Слава » и эсминцы «Хасти» , «Герой» , «Дэнти» и «Даймонд» . «Аякс» прибыл в «Плимут» в конце января; в следующем месяце ее передали на верфь Чатем для ремонта.

Средиземноморье, Крит и Северная Африка

После переоборудования и доработки «Аякс» был готов к эксплуатации в августе 1940 года. Его переоборудование включало добавление радара Тип 279 . тренога-мачта и заребы для 4-дюймовых аккумуляторов.

В августе 1940 года «Аякс» был передан в состав 7-й крейсерской эскадры для службы в Средиземноморье (Франция пала, а Италия теперь стала воюющей стороной со значительным военно-морским флотом). Она отплыла из Великобритании 21 августа в составе эскорта (с Йорком ) в конвой в Египет, следовавший через Средиземное море ( операция «Шляпы» ), но осталась с частью, которая была перенаправлена ​​через Дурбан . В конце сентября сопровождала конвой войск ( «Императрица Японии» , «Орион» и «Оронсай» ) из Адена в Суэц . «Аякс» присоединился к HMAS Sydney в Александрии 30 сентября.

Со 2 по 16 октября «Аякс» участвовал в крупных маневрах флота с целью перехвата итальянских конвоев в Ливию и защиты британских конвоев на Мальту . Во-первых, она плавала с флотом для поиска итальянских конвоев, возможно, с эскортом собственного флота. 8 октября «Аякс» снова развернул крупные военно-морские силы. для прикрытия перехода на Мальту конвоя МФ3 (Операция МБ6) . «Аякс» и «Орион» патрулировали юго-восток Мальты, а затем прикрыли возвращение конвоя MF4 в Александрию 12 октября. (Основной флот был развернут западнее конвоя).

В ночь с 11 на 12 октября «Аякс» перехватил небольшой итальянский отряд. В ночном бою на близком расстоянии (иногда называемом битвой у мыса Пассеро ) два Спика торпедных катера класса , Airone и Ariel , были потоплены, а эсминец Artigliere был выведен из строя (позже потоплен HMS York ). Еще два военных корабля скрылись под дымовой завесой. В сам «Аякс» попало семь снарядов, уничтоживших один из ее китобойных судов . нанес серьезный ущерб мосту и радиолокационной установке и 35 жертв, в том числе 13 убитых. Она вернулась в Александрию 16 октября.

В конце октября «Аякс» приступил к первой из двух операций по переброске подкреплений в бухту Суда на Крите в рамках операции «Варварство» ; она чуть не пострадала от воздушных атак. По возвращении во флот 6 ноября она помогала прикрывать мальтийский конвой MW3. Это была крупная операция, в которой участвовала большая часть Средиземноморского флота и часть более широкого движения кораблей, операции «Пальто» . Она была частью Force X который был отделен от основного флота 11 ноября для совершения вылета в Отрантский пролив между Италией и Албанией, чтобы отвлечь внимание и прикрыть успешную военно-морскую воздушную атаку на Таранто .

12 ноября, развернувшись для возвращения к основному флоту, они перехватили небольшой конвой из четырех итальянских торговых судов в сопровождении вспомогательного военно-морского корабля «Рамб III» и устаревшего миноносца « Никола Фабрици» . Рамб III произвел 19 залпов в свою защиту и сумел оторваться, не получив никаких повреждений. Никола Фабрици остался с торговыми судами и атаковал британские войска. В результате Никола Фабризи сразу же получил удар и получил серьезные повреждения. Итальянский миноносец продолжал сражаться до тех пор, пока не утратил способность сражаться и не сошел с серьезными повреждениями. После того, как Никола Фабрици был нейтрализован, британские войска разделили цели и потопили все четыре итальянских торговых корабля. Это действие происходило вблизи пролива Отранто (см. Битва при проливе Отранто (1940) ).

Отряд X также обстрелял порт Дураццо (ныне Дуррес) и поджег нефтеперерабатывающий завод. прежде чем он снова присоединился к флоту. «Аякс» и другие суда были отделены от флота и дозаправлены в заливе Суда, прежде чем вернуться в Александрию.

С 15 по 20 ноября «Аякс» и еще четыре крейсера переправил войска из Александрии в Пирей , порт Афин, и вернулся в Александрию. 23 ноября она была направлена ​​в состав Force B. для прикрытия конвоя на Крит и поддержки воздушных ударов по Триполи со стороны Орла .

Аякс бомбардирует Бардию в Ливии в декабре 1941 года.

«Аякс» участвовал в битве у мыса Матапан и был сбит бомбами Ju 87 21 мая 1941 года. он эвакуировал многие войска с Крита . До 29 мая Затем в июне она освещала сирийские операции и в ноябре присоединилась к Force K на Мальте, а в феврале 1942 года была выведена на переоборудование.

Два года бездействия (1942 и 1943)

6 февраля «Аякс» вылетел из Суэца в Соединенное Королевство через мыс Доброй Надежды , зашел в Момбасу (9 марта) и Фритаун (9 апреля) и прибыл в Клайд 14 апреля. 6 июня его отправили на ремонт на верфь Чатем, который продлился до сентября. Ее зенитное вооружение было дополнено одиннадцатью 20-мм пушками Oerlikon . Также были установлены различные радары; радары управления огнем ее основных орудий ( Тип 284 ), зенитного вооружения (Тип 285) и управления заграждением ( Тип 283 ); улучшенный радар предупреждения самолетов ( Тип 281 , заменил Тип 279 ), также был установлен радар надводного предупреждения (Тип 272). Ее авиационное оборудование было снято. В октябре «Аякс» он работал в Скапа-Флоу вместе с флотом метрополии прошел испытания после ремонта, а после повторного ввода в эксплуатацию 24 октября в ноябре . 31 декабря она присоединилась к Force Q в Боне в Алжире для перехвата вражеских конвоев и защиты конвоев.

«Аякс» был выведен из строя бомбой массой 1000 фунтов (450 кг), сброшенной самолетом с II./SKG 10 или II./ StG 3 , которая попала в котельную «B» 1 января 1943 года, когда она находилась в Боне, после службы по сопровождению конвоя; 7 января ее отбуксировали в Гибралтар для временного ремонта, который продолжался до февраля. Планировалось провести капитальный ремонт в Соединенных Штатах, и он был передан в эксплуатацию на военно-морскую верфь Норфолка , штат Вирджиния; это продолжалось до сентября. Во время ремонтных работ «Аякс» был оснащен четырьмя американскими 40-мм зенитными установками с возможностью установки британского радара управления огнем Тип 282, установлен IFF Тип 242 , а американский радар управления огнем заменил ее существующий Тип 284. После испытаний после ремонта в октябре он вернулся в Великобританию через Бермудские острова в ноябре, и установка британского оборудования была завершена. «Аякс» был повторно введен в строй в Портсмуте 25 декабря и снова присоединился к флоту метрополии в Скапа-Флоу для проверки, а затем вернулся в Средиземное море в феврале 1944 года после почти двухлетнего простоя – не считая всего лишь пары дней в январе 1943 года.

День Д и послевоенный период

Уинстон Черчилль покидает «Аякс» , чтобы присутствовать на конференции в Афинах , 28 декабря 1944 года. Капитан Катберт : «Я надеюсь, сэр, что, пока вы с нами, нам не придется открывать огонь... если нас попросят открыть огонь поддержки». должен это сделать». Уинстон Черчилль: «Помните, капитан, что я прибыл сюда как воркущий голубь мира, несущий в клюве веточку омелы, но я далек от того, чтобы стоять на пути военной необходимости».

В составе Force K «Аякс» бомбардировал Голд-Бич во время вторжения в день «Д» ; батарея в Лонге доставила некоторые проблемы, но была подавлена ​​6-дюймовыми снарядами, выпущенными через амбразуры двух из четырех казематов. Позже она поддержала высадку десанта на юге Франции . «Аякс» также действовал в Эгейском море во время повторной оккупации Афин и коммунистического восстания в Греции .

После войны «Аякс» использовался для репатриации немецких моряков из экипажа адмирала графа Шпее из Уругвая обратно в Германию – историческая ирония, поскольку «Аякс» был членом эскадры, которая сражалась с немецким кораблем в 1939 году и в конечном итоге привела к его затоплению. . Затем Аякс был назначен в палестинский патруль Королевского военно-морского флота и принял участие в усилиях по прекращению нелегальной еврейской иммиграции в Палестину. В июле 1947 года он принял участие в инциденте «Исход 1947 года» , в ходе которого он вошел в состав оперативной группы Королевского флота, которая захватила корабль нелегальных иммигрантов, а затем сопроводила его обратно в Германию.

Окончательное решение

«Аякс» выведен из эксплуатации в феврале 1948 года. Продано ВМС Чили. или ВМС Индии обсуждались, но эта последняя сделка не состоялась из-за Уинстоном Черчиллем явного неодобрения продажи ; он чувствовал, что такое важное судно лучше разбить, чтобы сохранить его историю. После того, как сел на мель в Ньюпорте , Монмутшир , 9 ноября 1949 года, когда его буксировали на свалку, она была снята с мели и должным образом прибыла в Кэшмор в Ньюпорте, Южный Уэльс , после расставания 18 ноября 1949 года.

Аякс вспомнил

Город Аякс в Онтарио , Канада, был назван в честь крейсера, после битвы у реки Плейт. В городе также есть улицы, названные в честь каждого члена корабельной компании, такие как Хобсон-авеню и Харвуд-авеню, которая является главной улицей города с севера на юг. На многих уличных вывесках города изображен силуэт корабля. Силуэт означает, что улица названа в честь части корабельной корабля компании, а якорь стоит перед местным отделением Королевского канадского легиона .

Калле Эксетер была названа в честь корабля, после того, как HMS Exeter и HMS Ajax оказали помощь гражданам Консепсьона после землетрясения в Чильане 1939 года .

Колокол «Аякса » находится на памятнике в Монтевидео, недалеко от портовой таможни, и был подарен адмиралом сэром Генри Харвудом и сэром Юджином Миллингтон-Дрейком в 1949 году.

Ледопад Аякс в истоке Виска-Анкоридж , остров Кинг-Джордж , на Южных Шетландских островах , назван в честь HMS Ajax , который помогал в поисках экипажа лодки с корабля « Дискавери II» , пропавшего на острове Кинг-Джордж в январе 1937 года.

В популярной культуре

писателя Уоррена Тьюта Служба на корабле HMS Ajax в 1930-е годы легла в основу его романа «Крейсер» . Как и «Аякс» в романе , вымышленный HMS Antigone представлял собой легкий крейсер класса «Леандер» , который базировался на станции в Северной Америке и Вест-Индии перед Второй мировой войной и участвовал в боевых действиях в Средиземноморье . Роман рисует реалистическую картину жизни на крейсере .

Ссылки

• Барнетт, Коррелли (1991). Вступайте в бой с врагом более тесно: Королевский флот во Второй мировой войне . Нортон. ISBN  978-0-393-02918-5 .
• Кэмпбелл, Джон (1985). Морское вооружение Второй мировой войны . Издательство Военно-морского института. ISBN  0-87021-459-4 .
• Каруана, Джозеф (2006). «Гибель Силы «К» ». Военный корабль Интернешнл . XLIII (1): 99–111. ISSN   0043-0374 .
• Колледж, Джей-Джей ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Переизданная ред.). Лондон: Издательство Чатем. ISBN  978-1-86176-281-8 .
• Фридман, Норман (2010). Британские крейсеры: две мировые войны и после . Барнсли, Великобритания: Издательство Seaforth. ISBN  978-1-59114-078-8 .
• Лентон Х.Т., Колледж Джей-Джей (1968). Британские военные корабли и корабли Доминиона времен Второй мировой войны . Даблдэй и компания.
• Рэйвен, Алан и Робертс, Джон (1980). Британские крейсеры Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN  0-87021-922-7 .
• Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: Военно-морская история Второй мировой войны (Третье исправленное издание). Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN  1-59114-119-2 .
• Уитли, MJ (1995). Крейсеры Второй мировой войны: Международная энциклопедия . Лондон: Касселл. ISBN  1-86019-874-0 .

Внешние ссылки

• Мейсон, лейтенант-коммандер Джеффри Б. (2001). «HMS Ajax — лёгкий крейсер типа Leander» . История службы военных кораблей Королевского флота во Второй мировой войне . Проверено 20 февраля 2011 г.

Внешние ссылки

• HMS Ajax на Крите. Архивировано 29 декабря 2019 года на Wayback Machine.