М. В. Калифорнийский (1921)

	Сестринский корабль Миссуриан
История
Имя	Калифорнийский (1921–40) ; Империя Воздушный змей (1940) ; Печать Империи (1940–42) ;
Тезка	Жители Калифорнии (1921–40)
Владелец	Американо-гавайское пароходство (1921–40) ; Министерство военного транспорта (1940–42) ;
Оператор	Американо-гавайское пароходство (1921–40) ; Рансимен (Лондон) Лтд. (1940–42) ;
Порт приписки	Нью-Йорк , США (1921-40) ; Лондон , Великобритания (1940-42) ;
Строитель	Торгово-судостроительная корпорация
Запущен	14 ноября 1921 г.
Завершенный	апрель 1922 г.
Первое путешествие	19 мая 1922 г.
Не работает	19 февраля 1942 г.
Идентификация	Кодовые буквы МДНФ (1921–34) ; ; Кодовые буквы WACB (1934–40) ; ; США Официальный номер 222054 (1921-40) ; Кодовые буквы GMSG (1940–42) ; ; Соединенного Королевства Официальный номер 168021 (1940-42) ;
Судьба	Торпедирована и потоплена U-96 19 февраля 1942 г.
Общие характеристики
Тип	Грузовой корабль
Тоннаж	7 899 регистровых тонн брутто (GRT), 3 642 регистровых тонны нетто (NRT), дедвейт 11 450 тонн (DWT)
Смещение	16 500 тонн
Длина	Общий рост 461 фут 8 дюймов (140,72 м), ; 445 футов 1 дюйм (135,66 м) между перпендикулярами ;
Луч	59 футов 10 дюймов (18,24 м)
Черновик	28 футов 7 дюймов (8,71 м)
Установленная мощность	2 дизельных двигателя B&W мощностью 4500 л.с.
Движение	Двухвинтовые гребные винты
Скорость	12 узлов (22 км/ч)
Примечания	Сестринский корабль Миссуриан

класс = notpageimage |

Место, где «Империя Печать» была торпедирована и затоплена

«Калифорниан» — ранний американский грузовой корабль , построенный в 1921 году в Честере, штат Пенсильвания, для Американо-гавайской пароходной компании . Он был продан Министерству военного транспорта Великобритании в 1940 году и переименован в Empire Kite , а позже в том же году переименован в Empire Seal . Был торпедирован и затоплен в феврале 1942 года.

Описание

Корабль имел общую длину 461 фут 8 дюймов (140,72 м), длину между перпендикулярами 445 футов 1 дюйм (135,66 м) и ширину 59 футов 10 дюймов (18,24 м). Она имела глубину 39 футов 0 дюймов (11,89 м) и осадку 28 футов 7 дюймов (8,71 м). ^{[ 1 ]} Ее оценили в 7899 GRT . ^{[ 1 ]} 3642 НРТ , ^{[ 2 ]} 11 450 Дедвейтом тонн и водоизмещением 16 500 тонн. ^{[ 1 ]}

Корабль приводился в движение двумя Burmeister & Wain четырехтактными одностороннего действия дизельными двигателями . ^{[ 1 ]} который имел шесть цилиндров Диаметр 29 + 1 ⁄ 8 дюймов (74 см) на с ходом 45 + 1 ⁄ дюйма ( 115 Двухвинтовые гребные винты см) , ^{[ 2 ]} диаметром 14 футов 0 дюймов (4,27 м) и с четырьмя лопастями каждая. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]} Двигатели были построены компанией William Cramp & Sons , Филадельфия, Пенсильвания . Каждый из них имел мощность 2250 л.с. при 115 об/мин и мог развивать скорость 12 узлов (22 км/ч). ^{[ 1 ]}^{[ 3 ]}

Корабль имел пять грузовых трюмов, прикрытых семью люками. ^{[ 1 ]} Трюмы имели общую вместимость 650 000 кубических футов (18 000 м3). ³). Она имела одну 30-тонную, одну-10-тонную, одиннадцать-5-тонную и восемь-3-тонную вышки . Люки имели ширину 18 футов (5,49 м) и длину до 35 футов (10,67 м). Вспомогательная мощность обеспечивалась четырьмя генераторными установками мощностью 65 киловатт (87 л.с.), каждая из которых приводилась в движение двухцилиндровым дизельным двигателем. ^{[ 3 ]} Никакой воронки не было, две мачты выводили выхлопные газы двигателей. ^{[ 5 ]}

История

«Калифорниан» был построен Торговой судостроительной корпорацией в Честере, штат Пенсильвания, для Американо-гавайской пароходной компании . ^{[ 1 ]} Спущен на воду 14 ноября 1921 года. ^{[ 3 ]} Двигатели на ней были установлены в феврале 1922 года. ^{[ 6 ]} Калифорния была завершена в апреле 1922 года. ^{[ 7 ]} Ее ходовые испытания прошли у мысов Делавэр 1 и 2 мая 1922 года. ^{[ 8 ]}

Калифорния была доставлена 6 мая. ^{[ 8 ]} США Были присвоены официальный номер 222054 и кодовые буквы MDNF. ^{[ 2 ]} Ее портом приписки был Нью-Йорк . ^{[ 3 ]} Введение в строй «Калифорнийца» позволило американо-гавайскому вывести пароходы «Американ» , «Небраскан» и «Невадан» . ^{[ 9 ]} Первоначально она работала между портами западного побережья США, Европы и Нью-Йорка. ^{[ 1 ]} Она отбыла из Нью-Йорка 19 мая в свой первый рейс длиной 20 000 морских миль (37 000 км). ^{[ 10 ]} который следовал по этому маршруту. ^{[ 11 ]} Она прибыла в Сан-Педро, Калифорния, 7 июня. ^{[ 12 ]} состоялся обед на борту «Калифорнийца» 9 июня . На нем присутствовало 300 гостей. ^{[ 13 ]} Затем она отплыла в Сиэтл, Вашингтон , и Гамбург , Германия , куда прибыла 8 августа. ^{[ 14 ]} После визита в Лондон , Глазго и Ливерпуль , Великобритания, ^{[ 15 ]} Калифорнийец вернулся в Нью-Йорк 22 сентября. ^{[ 16 ]} пройдя 21 000 морских миль (39 000 км). ^{[ 15 ]}

В феврале 1923 года «Калифорниан» был отозван с европейского маршрута для торговли между американскими портами Атлантического и Тихоокеанского побережья. ^{[ 17 ]} В феврале 1924 года «Калифорниан» был поставлен в сухой док компании Bethlehem Shipbuilding San Pedro для покраски. ^{[ 18 ]} В январе 1925 года «Калифорниан» находился на Бетлехемской судостроительной корпорации для заводе Union Works ремонта своих гребных винтов. ^{[ 19 ]} он прошел мелкий ремонт в Bethlehem Shipbuilding Corporation . В январе и октябре 1926 года ^{[ 20 ]}^{[ 21 ]}

В мае 1930 года «Калифорниан» был поставлен в сухой док компании Moore Dry Dock Company , Окленд, Калифорния, для ремонта повреждений корпуса. ^{[ 22 ]} В сентябре 1931 года она прошла мелкий ремонт Мура. ^{[ 23 ]} В ноябре ее капитан Уильям Лайонс, который был ее капитаном с момента ее поступления на службу, вышел в отставку после 60 лет работы в море. ^{[ 24 ]} Выход на пенсию Лайонса был недолгим: он умер в Ярмуте, Новая Шотландия , Канада, в августе 1932 года. ^{[ 25 ]} Его сменил Эдельберт Л. Смит из Миннесоты . Смит умер в апреле 1932 года. ^{[ 24 ]}^{[ 26 ]} В июне «Калифорнийца» . компания «Moor Dry Dock Company» провела мелкий ремонт ^{[ 27 ]} Позже в том же месяце Л. А. Карлайл, капитан «Дакотана » , был назначен капитаном «Калифорнии» . ^{[ 28 ]} В декабре 1932 года он снова прошел ремонт в компании Moore Dry Dock Company. ^{[ 29 ]}^{[ 26 ]} В 1934 году ее кодовые буквы были изменены на WACB. ^{[ 30 ]} В ноябре 1934 и июле 1935 года «Калифорниен» снова был поставлен в сухой док у Мура для проведения разного ремонта. ^{[ 31 ]}^{[ 32 ]} В ноябре 1936 г., июне 1937 г., июле 1938 г., июне и ноябре 1939 г. он находился в сухом доке для проведения текущего ремонта. ^{[ 33 ]}^{[ 34 ]}^{[ 35 ]}^{[ 36 ]}^{[ 37 ]}

Летом 1940 года «Калифорниан» был одним из 90 американских кораблей, проданных Министерству военного транспорта Великобритании . ^{[ 38 ]} Она вылетела из Нового Орлеана, штат Луизиана, на Бермудские острова 14 августа и прибыла через неделю. ^{[ 39 ]} Она присоединилась к конвою BHX 68, который отправился 23 августа, и присоединилась к конвою HX 68 в море 28 августа. ^{[ 40 ]} Конвой HX 68 отправился из Галифакса, Новая Шотландия , Канада, 24 августа и прибыл в Ливерпуль 8 сентября. Калифорнийец перевозил груз стали и металлолома. ^{[ 41 ]}

Калифорния была переименована в Empire Kite . ^{[ 38 ]} Ее портом приписки был Лондон . Соединенного Королевства Были присвоены официальный номер 168021 и кодовые буквы GMSG. Она эксплуатировалась под управлением компании Runciman (London) Ltd. ^{[ 42 ]} Empire Kite был членом конвоя OB 229, который вышел из Клайда 15 октября и рассеялся в море 18 октября. ^{[ 43 ]} Она покинула конвой и вернулась на «Клайд», прибыв туда 16 октября. ^{[ 44 ]} Она снова отплыла, чтобы присоединиться к конвою OB 231, который отправился из Ливерпуля 19 октября и рассеялся по морю 23 октября. «Эмпайр Кайт» перевозил генеральные грузы и направлялся в Нью-Йорк. ^{[ 45 ]} куда она прибыла 2 ноября. Она отплыла из Нью-Йорка 17 ноября в Галифакс и прибыла 19 ноября. ^{[ 44 ]} Empire Kite присоединился к Convoy HX 90 , который отправился 21 ноября и прибыл в Ливерпуль 4 декабря. Она везла груз стали. ^{[ 46 ]}

Empire Kite Затем был переименован в Empire Seal . ^{[ 38 ]} Она покинула Клайд 23 января 1941 года, но вернулась на следующий день. ^{[ 47 ]} сев на мель. После ремонта 28 февраля он отплыл в составе конвоя OB 291, который отправился из Ливерпуля накануне и разошелся в море 3 марта. ^{[ 48 ]} Она прибыла в Нью-Йорк 15 марта. Она отплыла 2 апреля, но вернулась на следующий день. Она вылетела 11 мая в Галифакс и прибыла 14 мая. ^{[ 47 ]} Компания Empire Seal объединила конвой HX 127, который отплыл 16 мая и прибыл в Ливерпуль 2 июня. Она перевозила генеральные грузы. ^{[ 49 ]} Она отплыла в составе конвоя OB 339, который отправился из Ливерпуля 26 июня и прибыл в Галифакс 12 июля. ^{[ 50 ]} Она продолжила свой путь в Нью-Йорк и прибыла 18 июля. Empire Seal отплыл 6 августа и прибыл в Галифакс 10 августа. ^{[ 47 ]} Затем она присоединилась к конвою HX 145, который отправился 16 августа и прибыл в Ливерпуль 31 августа. Она перевозила генеральные грузы. ^{[ 51 ]} Она покинула конвой и села в «Клайд». Empire Seal покинула «Клайд» 25 сентября, но в тот же день вернулась обратно. ^{[ 47 ]}

«Империя Сил» покинула «Клайд» 31 декабря, чтобы присоединиться к конвою ON 52. ^{[ 47 ]} который вылетел из Ливерпуля в тот же день и рассеялся в море 11 января 1942 года. ^{[ 52 ]} Она прибыла в Хэмптон-Роудс , штат Вирджиния , США, 25 января, отплыла через три дня и прибыла в Нью-Йорк 29 января. Она улетела из Нью-Йорка 17 февраля. ^{[ 47 ]} В ночь с 19 на 20 февраля 1942 года «Эмпайр Сил» была торпедирована и потоплена U-96 у острова Кейп-Сейбл , Новая Шотландия, с потерей одного из 57 членов экипажа. Выжившие были спасены кораблем CAM Empire Flame . ^{[ 53 ]} Член экипажа, погибший на борту Empire Seal , увековечен на Мемориале Тауэр-Хилл в Лондоне. ^{[ 54 ]}

См. также

родственный корабль MV Missourian (1921 г.)

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Данн 1975 , с. 196.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Регистр Ллойда, пароходы и теплоходы» (PDF) . Регистр Ллойда . Ллойда. 1932 год.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «Тоходы Калифорния и Миссури» . Pacific Marine Review (изд. за декабрь 1921 г.). Сан-Франциско: Дж. С. Хайнс: 718–19.
^ «Два новых всеамериканских теплохода» . Pacific Marine Review (изд. за январь 1922 г.). Сан-Франциско: Дж. С. Хайнс: 45–46.
^ Себире, Ян (14 мая 2019 г.). «Кодгарная линия» . Доставка сегодня и вчера . Проверено 22 мая 2021 г.
^ «Во дворах» . Pacific Marine Review (изд. за февраль 1922 г.). Сан-Франциско: Дж. С. Хайнс: 140.
^ «Калифорнийец на причале» . Ежедневный пилот . Сан Педро. 5 апреля 1922 г. с. 1.
^ Jump up to: ^а ^б «Американское судостроение» . Pacific Marine Review (изд. за июнь 1922 г.). Сан-Франциско: Дж. С. Хайнс: 380–81.
^ « Подставки под каботажное судно будут сняты» . Сан-Франциско: позвоните и отправьте сообщение . Сан-Франциско. 8 апреля 1922 г. с. 15.
^ «Местное судоходство и морские новости» . Ежедневный пилот . Сан Педро. 22 апреля 1922 г. с. 8.
^ «О людях» . Pacific Marine Review (изд. за февраль 1922 г.). Сан-Франциско: Дж. С. Хайнс: 711–12.
^ «Первый американский теплоход здесь» . Ежедневный пилот . Сан Педро. 7 июня 1922 г. с. 1.
^ «300 экспедиторов сегодня за обедом на новом теплоходе» . Ежедневный пилот . Сан Педро. 9 июня 1922 г. с. 2.
^ «Калифорнийский теплоход в Гамбурге» . Сан-Франциско: позвоните и отправьте сообщение . Сан-Франциско. 8 августа 1922 г. с. 8.
^ Jump up to: ^а ^б «Местный представитель штата Калифорния получил одобрение» . Ежедневный пилот . Сан Педро. 27 сентября 1922 г. с. 1.
^ «Местное судоходство и морские новости» . Ежедневный пилот . Сан Педро. 26 сентября 1922 г. с. 8.
^ «Калифорнийцы вступают в прибрежную торговлю» . Ежедневный пилот . Сан Педро. 13 февраля 1923 г. с. 4.
^ «На верфях Тихоокеанского побережья» . Pacific Marine Review (изд. за февраль 1924 г.). Сан-Франциско: Дж. С. Хайнс: 139–140.
^ «Американское судостроение» . Pacific Marine Review (изд. за январь 1925 г.). Сан-Франциско: Дж. С. Хайнс: 56.
^ «На верфях Атлантического побережья» . Pacific Marine Review (изд. за январь 1926 г.). Сан-Франциско: Дж. С. Хайнс: 49–51.
^ «Ремонт» . Pacific Marine Review (изд. Октябрь 1926 г.). Сан-Франциско: Дж. С. Хайнс: 480.
^ «Ремонт, Тихоокеанское побережье» . Pacific Marine Review (изд. за июнь 1930 г.). Сан-Франциско: Дж. С. Хайнс: 56.
^ «Ход строительства» . Pacific Marine Review (изд. за сентябрь 1931 г.). Сан-Франциско: Дж. С. Хайнс: 430.
^ Jump up to: ^а ^б Фолкнер, Пол. «Личностные лица Тихоокеанской морской пехоты» . Pacific Marine Review (изд. за ноябрь 1931 г.). Сан-Франциско: Дж. С. Хайнс: 23–25.
^ «Эпическая карьера заканчивается на Востоке» . Новости Пилот . Сан Педро. 29 августа 1932 г. с. 10.
^ Jump up to: ^а ^б «Некролог» . Pacific Marine Review (изд. за май 1932 г.). Сан-Франциско: Дж. С. Хайнс: 17.
^ «Ход строительства» . Pacific Marine Review (изд. за июнь 1932 г.). Сан-Франциско: Дж. С. Хайнс: 17.
^ Фолкнер, Пол. «Личностные лица Тихоокеанской морской пехоты» . Pacific Marine Review (изд. за июнь 1932 г.). Сан-Франциско: Дж. С. Хайнс: 15.
^ «Ход строительства» . Pacific Marine Review (изд. за январь 1933 г.). Сан-Франциско: Дж. С. Хайнс: 25–26.
^ «Регистр Ллойда, пароходы и теплоходы» (PDF) . Регистр Ллойда . Ллойда. 1934 год.
^ «Ход строительства» . Pacific Marine Review (изд. за ноябрь 1934 г.). Сан-Франциско: Дж. С. Хайнс: 225–27.
^ «Ход строительства» . Pacific Marine Review (изд. за ноябрь 1934 г.). Сан-Франциско: Дж. С. Хайнс: 351–53.
^ «Строительство в американских дворах» . Pacific Marine Review (изд. за ноябрь 1936 г.). Сан-Франциско: Дж. С. Хайнс: 410–13.
^ «Строительство в американских дворах» . Pacific Marine Review (изд. за июнь 1937 г.). Сан-Франциско: Дж. С. Хайнс: 51–54.
^ «Строительство в американских дворах» . Pacific Marine Review (изд. за июнь 1939 г.). Сан-Франциско: Дж. С. Хайнс: 58, 60, 62.
^ «Строительство в американских дворах» . Pacific Marine Review (изд. за июнь 1939 г.). Сан-Франциско: Дж. С. Хайнс: 52, 54, 56.
^ «Строительство в американских дворах» . Pacific Marine Review (изд. за июнь 1939 г.). Сан-Франциско: Дж. С. Хайнс: 62, 64, 66.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Данн 1975 , с. 197.
^ «КАЛИФОРНИАН» . Конвойвеб . Проверено 1 июня 2021 г.
^ «Конвой BHX.68» . Конвойвеб . Проверено 1 июня 2021 г.
^ «Конвой HX.68» . Конвойвеб . Проверено 1 июня 2021 г.
^ «Регистр Ллойда, паровые и теплоходы» (PDF) . Регистр Ллойда . Ллойда. 1941 год.
^ «Конвой ОБ.229» . Конвойвеб . Проверено 1 июня 2021 г.
^ Jump up to: ^а ^б «ИМПЕРИЯ КАЙТ» . Конвойвеб . Проверено 1 июня 2021 г.
^ «Конвой ОБ.231» . Конвойвеб . Проверено 1 июня 2021 г.
^ «Конвой HX.90» . Конвойвеб . Проверено 1 июня 2021 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж «ИМПЕРСКАЯ ПЕЧАТЬ» . Конвойвеб . Проверено 1 июня 2021 г.
^ «Конвой ОБ.291» . Конвойвеб . Проверено 1 июня 2021 г.
^ «Конвой HX.127» . Конвойвеб . Проверено 1 июня 2021 г.
^ «Конвой ОБ.339» . Конвойвеб . Проверено 1 июня 2021 г.
^ «Конвой HX.145» . Конвойвеб . Проверено 1 июня 2021 г.
^ «Конвой НА.52» . Конвойвеб . Проверено 1 июня 2021 г.
^ «Печать Империи» . Убут . Проверено 1 июня 2021 г.
^ «Суда, погибшие во Второй мировой войне, записаны на мемориале в Тауэр-Хилл» . Бенджидог . Проверено 1 июня 2021 г.

Источники

Данн, Лоуренс (1975). Торговые корабли мира в цвете 1910-1929 гг . Нью-Йорк: Macmillan Publishing Co., Inc.

[FOOTNOTEDunn1975196-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Данн 1975 , с. 196.

[Californian32-2] Jump up to: ^а ^б ^с «Регистр Ллойда, пароходы и теплоходы» (PDF) . Регистр Ллойда . Ллойда. 1932 год.

[PMR1221-3] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «Тоходы Калифорния и Миссури» . Pacific Marine Review (изд. за декабрь 1921 г.). Сан-Франциско: Дж. С. Хайнс: 718–19.

[PMR0122-4] «Два новых всеамериканских теплохода» . Pacific Marine Review (изд. за январь 1922 г.). Сан-Франциско: Дж. С. Хайнс: 45–46.

[TandY-5] Себире, Ян (14 мая 2019 г.). «Кодгарная линия» . Доставка сегодня и вчера . Проверено 22 мая 2021 г.

[PMR0222-6] «Во дворах» . Pacific Marine Review (изд. за февраль 1922 г.). Сан-Франциско: Дж. С. Хайнс: 140.

[DP050422-7] «Калифорнийец на причале» . Ежедневный пилот . Сан Педро. 5 апреля 1922 г. с. 1.

[PMR0622-8] Jump up to: ^а ^б «Американское судостроение» . Pacific Marine Review (изд. за июнь 1922 г.). Сан-Франциско: Дж. С. Хайнс: 380–81.

[SFCP080422-9] « Подставки под каботажное судно будут сняты» . Сан-Франциско: позвоните и отправьте сообщение . Сан-Франциско. 8 апреля 1922 г. с. 15.

[DP220422-10] «Местное судоходство и морские новости» . Ежедневный пилот . Сан Педро. 22 апреля 1922 г. с. 8.

[PMR1222-11] «О людях» . Pacific Marine Review (изд. за февраль 1922 г.). Сан-Франциско: Дж. С. Хайнс: 711–12.

[DP070622-12] «Первый американский теплоход здесь» . Ежедневный пилот . Сан Педро. 7 июня 1922 г. с. 1.

[DP090622-13] «300 экспедиторов сегодня за обедом на новом теплоходе» . Ежедневный пилот . Сан Педро. 9 июня 1922 г. с. 2.

[SFCP080822-14] «Калифорнийский теплоход в Гамбурге» . Сан-Франциско: позвоните и отправьте сообщение . Сан-Франциско. 8 августа 1922 г. с. 8.

[DP270922-15] Jump up to: ^а ^б «Местный представитель штата Калифорния получил одобрение» . Ежедневный пилот . Сан Педро. 27 сентября 1922 г. с. 1.

[DP260922-16] «Местное судоходство и морские новости» . Ежедневный пилот . Сан Педро. 26 сентября 1922 г. с. 8.

[DP130223-17] «Калифорнийцы вступают в прибрежную торговлю» . Ежедневный пилот . Сан Педро. 13 февраля 1923 г. с. 4.

[PMR0224-18] «На верфях Тихоокеанского побережья» . Pacific Marine Review (изд. за февраль 1924 г.). Сан-Франциско: Дж. С. Хайнс: 139–140.

[PMR0125-19] «Американское судостроение» . Pacific Marine Review (изд. за январь 1925 г.). Сан-Франциско: Дж. С. Хайнс: 56.

[PMR0126-20] «На верфях Атлантического побережья» . Pacific Marine Review (изд. за январь 1926 г.). Сан-Франциско: Дж. С. Хайнс: 49–51.

[PMR1026-21] «Ремонт» . Pacific Marine Review (изд. Октябрь 1926 г.). Сан-Франциско: Дж. С. Хайнс: 480.

[PMR0630-22] «Ремонт, Тихоокеанское побережье» . Pacific Marine Review (изд. за июнь 1930 г.). Сан-Франциско: Дж. С. Хайнс: 56.

[PMR0931-23] «Ход строительства» . Pacific Marine Review (изд. за сентябрь 1931 г.). Сан-Франциско: Дж. С. Хайнс: 430.

[PMR1131-24] Jump up to: ^а ^б Фолкнер, Пол. «Личностные лица Тихоокеанской морской пехоты» . Pacific Marine Review (изд. за ноябрь 1931 г.). Сан-Франциско: Дж. С. Хайнс: 23–25.

[NP290832-25] «Эпическая карьера заканчивается на Востоке» . Новости Пилот . Сан Педро. 29 августа 1932 г. с. 10.

[PMR0532-26] Jump up to: ^а ^б «Некролог» . Pacific Marine Review (изд. за май 1932 г.). Сан-Франциско: Дж. С. Хайнс: 17.

[PMR0632-27] «Ход строительства» . Pacific Marine Review (изд. за июнь 1932 г.). Сан-Франциско: Дж. С. Хайнс: 17.

[PMR0632a-28] Фолкнер, Пол. «Личностные лица Тихоокеанской морской пехоты» . Pacific Marine Review (изд. за июнь 1932 г.). Сан-Франциско: Дж. С. Хайнс: 15.

[PMR0133-29] «Ход строительства» . Pacific Marine Review (изд. за январь 1933 г.). Сан-Франциско: Дж. С. Хайнс: 25–26.

[Californian34-30] «Регистр Ллойда, пароходы и теплоходы» (PDF) . Регистр Ллойда . Ллойда. 1934 год.

[PMR0735-31] «Ход строительства» . Pacific Marine Review (изд. за ноябрь 1934 г.). Сан-Франциско: Дж. С. Хайнс: 225–27.

[PMR1134-32] «Ход строительства» . Pacific Marine Review (изд. за ноябрь 1934 г.). Сан-Франциско: Дж. С. Хайнс: 351–53.

[PMR1136-33] «Строительство в американских дворах» . Pacific Marine Review (изд. за ноябрь 1936 г.). Сан-Франциско: Дж. С. Хайнс: 410–13.

[PMR0637-34] «Строительство в американских дворах» . Pacific Marine Review (изд. за июнь 1937 г.). Сан-Франциско: Дж. С. Хайнс: 51–54.

[PMR0639-35] «Строительство в американских дворах» . Pacific Marine Review (изд. за июнь 1939 г.). Сан-Франциско: Дж. С. Хайнс: 58, 60, 62.

[PMR0738-36] «Строительство в американских дворах» . Pacific Marine Review (изд. за июнь 1939 г.). Сан-Франциско: Дж. С. Хайнс: 52, 54, 56.

[PMR1139-37] «Строительство в американских дворах» . Pacific Marine Review (изд. за июнь 1939 г.). Сан-Франциско: Дж. С. Хайнс: 62, 64, 66.

[FOOTNOTEDunn1975197-38] Jump up to: ^а ^б ^с Данн 1975 , с. 197.

[Port-39] «КАЛИФОРНИАН» . Конвойвеб . Проверено 1 июня 2021 г.

[BHX68-40] «Конвой BHX.68» . Конвойвеб . Проверено 1 июня 2021 г.

[HX68-41] «Конвой HX.68» . Конвойвеб . Проверено 1 июня 2021 г.

[Seal41-42] «Регистр Ллойда, паровые и теплоходы» (PDF) . Регистр Ллойда . Ллойда. 1941 год.

[OB229-43] «Конвой ОБ.229» . Конвойвеб . Проверено 1 июня 2021 г.

[Port2-44] Jump up to: ^а ^б «ИМПЕРИЯ КАЙТ» . Конвойвеб . Проверено 1 июня 2021 г.

[OB231-45] «Конвой ОБ.231» . Конвойвеб . Проверено 1 июня 2021 г.

[HX90-46] «Конвой HX.90» . Конвойвеб . Проверено 1 июня 2021 г.

[Port3-47] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж «ИМПЕРСКАЯ ПЕЧАТЬ» . Конвойвеб . Проверено 1 июня 2021 г.

[OB291-48] «Конвой ОБ.291» . Конвойвеб . Проверено 1 июня 2021 г.

[HX127-49] «Конвой HX.127» . Конвойвеб . Проверено 1 июня 2021 г.

[OB339-50] «Конвой ОБ.339» . Конвойвеб . Проверено 1 июня 2021 г.

[HX145-51] «Конвой HX.145» . Конвойвеб . Проверено 1 июня 2021 г.

[ON52-52] «Конвой НА.52» . Конвойвеб . Проверено 1 июня 2021 г.

[Uboot-53] «Печать Империи» . Убут . Проверено 1 июня 2021 г.

[Benjidog-54] «Суда, погибшие во Второй мировой войне, записаны на мемориале в Тауэр-Хилл» . Бенджидог . Проверено 1 июня 2021 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ 40 ]

[ 41 ]

[ 42 ]

[ 43 ]

[ 44 ]

[ 45 ]

[ 46 ]

[ 47 ]

[ 48 ]

[ 49 ]

[ 50 ]

[ 51 ]

[ 52 ]

[ 53 ]

[ 54 ]

v т и Имперские корабли
By suffix, Empire x
A B Ca–Cl Co–Cy D E F G H I–J K L M N O P R Sa–Sh Si–Sy Ta–Te Th–Ty U–Z
See also: Fort ship, Liberty ship, Park ship, Ocean ship, Victory ship.

v т и Кораблекрушения и морские происшествия в январе 1941 г.
Shipwrecks	5 Jan: V 303 Tannenberg, V 306 Fritz Hincke 10 Jan: Vega 11 Jan: HMS Southampton 16 Jan: Oropesa 17 Jan: Almeda Star, Ingenieur Riebell 20 Jan: Florian 22 Jan: Liguria, Oslofjord, San Giorgio 26 Jan: Meriones 27 Jan: Beemsterdijk 30 Jan: Königsberg
Other incidents	8 Jan: I-61 10 Jan: HMS Gallant, HMS Illustrious 11 Jan: Manhattan 16 Jan: HTMS Thonburi, HMS Illustrious 19 Jan: HMS Illustrious 23 Jan: Empire Seal 26 Jan: Belgia
1940 1941 1942 December 1940 February 1941

v т и Кораблекрушения и морские происшествия в феврале 1942 г.
Shipwrecks	2 Feb: U-581, W. L. Steed 3 Feb: Talthybius 4 Feb: India Arrow 5 Feb: HMS Arbutus, China Arrow, Empress of Asia 6 Feb: U-82 9 Feb: Empire Fusilier, USS Lafayette, Natsushio 11 Feb: USS Shark, HMCS Spikenard 12 Feb: HMS Maori, Skanderbeg, V-1302 John Mahn 13 Feb: HMS Tempest 14 Feb: HMS Grasshopper, HMS Li Wo, President Taylor, Vyner Brooke 15 Feb: HNLMS Van Ghent 16 Feb: Monagas 17 Feb: USS Detector, Empire Comet, USS Paramount, HNLMS Van Nes 18 Feb: HNLMS K VII, USS Pollux, HNLMS Soerabaja, Surcouf, USS Truxtun 19 Feb: British Consul, British Motorist, Don Isidro, Empire Seal, Kelat, Mauna Loa, HMAS Mavie, USAT Meigs, Miraflores, Neptuna, USS Peary, HNLMS Piet Hein, Portmar, Zealandia 21 Feb: Kurtuluş 22 Feb: Hanne, Sama 23 Feb: HMS P38 24 Feb: Empire Celt, Struma (disaster) 26 Feb: Cassimir 27 Feb: HNLMS De Ruyter, HMS Electra, USS Langley, HMS Jupiter, HNLMS Java, HNLMS Kortenaer, R.P. Resor, Tembien 28 Feb: USS Jacob Jones Unknown date: I-23
Other incidents	4 Feb: USS Marblehead 18 Feb: USS Wilkes 19 Feb: Shch-421 20 Feb: Koolama 22 Feb: Enrico Cosenz 24 Feb: USS Thresher 25 Feb: I-5, I-6 28 Feb: USS Greenling, USS S-17
1941 1942 1943 January 1942 March 1942