М.В. Струма

	Британская яхта «Ксанта» , около 1890 года. ; В 1941 году она была переименована в Струма.
История
Имя	Ксанта (1867–88) ; Сёлист (1888–92) ; Морская горничная (1892–1901) ; Кафиреус (1901–30) ; Надежда (1930–33) ; Македония (1933–41) ; Зоб (1941–42) ;
Владелец	Маркиз Англси (1867–) ; Томас Чиверс (1873–) ; Виконт Макдуф (1875–) ; Уильям Барнеби (1877–) ; Гарри Эдвардс (1887–) ; Джон Фиппс (1895–) ; DE Хаджи Константи и братья (1901–) ; Фракики Атмоплоия (1916–) ; Сократос Гумарис и компания (-1930) ; Джорджиос Милонас (1930–33) ; Dimiter Nenkov (1933–41) ; Жан Д. Панделис (1941–42) ;
Порт приписки	Ньюкасл (1867–) ; Колчестер (1871–) ; Ливерпуль (1892–) ; Сирос (1901–) ; Салоники (-1933 г.) ; 1933–41 ; 1941–42 ;
Строитель	Палмерс СБ и Айрон Ко
Номер двора	217
Запущен	23 июня 1867 г.
Завершенный	1867
Идентификация	Великобритании Официальный номер 56071 (до 1901 г.) ; (как Эсперос ) кодовые буквы HQBN ; ;
Судьба	Торпедирован и потоплен Щ-213 , 24 февраля 1942 г.
Общие характеристики
Тип	Паровая яхта , ; затем грузовой корабль ;
Тоннаж	после 1901 года: 240 брт ; 158 НЗТ
Длина	1867: 116,0 футов (35,4 м) ; 1875: удлинен до 134,0 футов (40,8 м). ; 1901: удлинен до 148,4 футов (45,2 м). ;
Луч	19,3 футов (5,9 м)
Черновик	1867: 9,0 футов (2,7 м) ; 1901: 9,9 футов (3,0 м) ;
Установленная мощность	1867: мощностью 40 л.с. составной двигатель ; 1888: двигатель четырехкратного расширения 49 NHP. ; 1941: 3-цилиндровый дизельный двигатель. ;
Движение	одиночный винт
План паруса	трехмачтовая шхуна (в состоянии постройки)
Экипаж	10 (1941–42)

MV Struma был небольшим кораблем с долгой историей, включавшей ряд изменений в использовании и смену названий. Она была построена в 1867 году как роскошная паровая яхта британского маркиза , а 75 лет спустя стала греческим и болгарским дизельным судном для перевозки скота . Она была спущена на воду как Ксанта , но впоследствии носила имена Солист , Морская Дева , Кафиреус , Эсперос , Македония и, наконец, Струма . ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

Под именем Струма она пыталась перевезти около 800 еврейских беженцев из Румынии в Палестину в декабре 1941 года. Турция задержала ее в Стамбуле, потому что Великобритания отказалась принять ее пассажиров в Палестину. В феврале 1942 года советская подводная лодка торпедировала и потопила «Струму» в Черном море после того, как турецкие власти отбуксировали ее в море и бросили по течению.

Здание

Palmers Shipbuilding and Iron Company ^{[ 1 ]} из Джарроу на северо-востоке Англии построил ее в 1867 году как яхту с железным корпусом Xantha для Генри Пэджета, 2-го маркиза Англси . ^{[ 3 ]} который был придворным королевы Виктории и лорда-лейтенанта в Англси Северном Уэльсе .

Он был построен с NHP Palmer мощностью 40 л.с. паровым двигателем ^{[ 3 ]} и три со шхунным вооружением . мачты ^{[ 2 ]}

Смена владельца, продолжительности и использования

В 1871 году Ксанта была зарегистрирована в Колчестере . В 1873 году ее приобрел Томас Чиверс. В 1875 году он был приобретен виконтом Макдуфом и удлинен до 134,0 футов (40,8 м). В 1877 году ее приобрел Уильям Барнеби. В 1887 году ее приобрел Гарри Эдвардс. ^{[ 3 ]}

В 1888 году она была переименована в Sölyst и зарегистрирована в Саут-Шилдс. В том же году ее первоначальная составная паровая машина была заменена паровой машиной четырехкратного расширения NHP Ernest Scott & Co 49 NHP . ^{[ 3 ]} В 1892 году ее приобрел Чармс МакИвер, который переименовал ее в Sea Maid и зарегистрировал в Ливерпуле . В 1895 году ее приобрел Джон Фиппс. ^{[ 3 ]}

В 1901 году она была приобретена Д. Е. Хаджи Констанци и братьями Сиросскими , которые переименовали ее в Кафирей . Они удлинили его до 148,4 футов (45,2 м) и превратили в грузовой корабль . ^{[ 3 ]} Один источник предполагает, что в 1913 году во время Балканских войн Королевство Греции реквизировало ее в качестве военного корабля для перевозки солдат из Халкидиков в Амфиполь . ^{[ 4 ]} В 1916 году Фракики Атмоплоия ^{[ 2 ]} («Фракийские пароходы») приобрели ее и использовали в качестве прибрежного торгового судна . В неизвестную дату она перешла к Сократису Гумарису и компании из Салоник, которые переименовали ее в Эсперос . В 1930 году ее приобрел Джорджиос Милонас. ^{[ 3 ]} который зарегистрировал ее в Салониках . ^{[ 4 ]}

В 1933 году ^{[ 3 ]} Милонас продал ее болгарскому владельцу Димитеру Кенкову, который переименовал ее в Македонию . ^{[ 2 ]} основал ее в порту Варны и использовал для перевозки скота по реке Дунай . ^{[ 4 ]} Ллойда В Регистре судоходства она не указана как Македония , и в последний раз она появляется как Эсперос в издании 1934 года. ^{[ 5 ]} Если бы она больше не плавала по океану, возможно, ее сняли с регистрации. Один источник утверждает, что Македония не состояла на вооружении после 1937 года. ^{[ 4 ]}

В 1941 году Кенков продал ее компании Mediterranean Steamship Company Limited , которую контролировал греческий судоходный агент Жан Д. Панделис. ^{[ 4 ]} Он переименовал ее в Струму и зарегистрировал под панамским удобным флагом . ^{[ 2 ]}^{[ 6 ]}

В какой-то момент одна из трех мачт корабля была снята. Ллойда В Регистре судоходства указано, что в 1934 году у нее все еще был паровой двигатель, но через несколько лет он был заменен трехцилиндровым судовым дизельным двигателем, построенным компанией Benz & Cie. из Мангейма в Германии . ^{[ 4 ]} Некоторые источники утверждают, что дизельный двигатель был поднят с места крушения, затонувшего в Дунае. ^{[ 4 ]}^{[ 7 ]}

Тонущий

В 1941 году Новая сионистская организация и «Бейтар» сионистское молодежное движение наняли «Струму» у Жана Панделиса для перевозки еврейских беженцев из Румынии в Палестину. ^{[ 8 ]} 12 декабря 1941 года он покинул порт Констанца в Румынии, взяв с собой 10 членов экипажа и около 781 беженца. ^{[ 9 ]} Ее дизельный двигатель не работал, поэтому буксир отбуксировал Струму в море. ^{[ 10 ]} Она дрейфовала всю ночь, пока ее команда тщетно пыталась запустить двигатель. ^{[ 10 ]} Она передала сигналы бедствия , и 13 декабря буксир вернулся, и команда буксира отремонтировала Струмы двигатель в обмен на обручальные кольца пассажиров. ^{[ 10 ]}^{[ 11 ]} Затем «Струма» двинулась в путь, но к 15 декабря у нее снова отказал двигатель, и ее отбуксировали в Стамбул в Турции. ^{[ 10 ]}

В то время как турецкие механики предпринимали безуспешные попытки отремонтировать двигатель Струмы , между британскими дипломатами и турецкими официальными лицами возникла 10-недельная тупиковая ситуация по поводу судьбы беженцев. Из-за арабских и сионистских волнений в Палестине Великобритания была полна решимости свести к минимуму еврейскую иммиграцию в Палестину в соответствии с положениями Белой книги 1939 года . Под давлением Великобритании Турция отказала беженцам в разрешении сойти на берег. Одной беременной беженке, у которой случился выкидыш, разрешили сойти на берег, и она была госпитализирована в стамбульскую больницу. ^{[ 12 ]}

Карта пролива Босфор, показывающая, где *«Струма»* стояла на якоре на карантине в гавани Стамбула (1) и где она была торпедирована и затонула в Черном море (2)

23 февраля 1942 года турецкие власти высадились на борт «Струмы» . Ее двигатель все еще не работал, поэтому они отбуксировали ее обратно в Черное море и бросили по течению примерно в 10 милях от Стамбула. ^{[ 13 ]} Утром 24 февраля советская подводная лодка Щ-213. ^{[ 14 ]} торпедировал ее. ^{[ 15 ]} «Струма» быстро затонула, и многие люди оказались в ловушке под палубой и утонули. ^{[ 16 ]}

Многие другие находившиеся на борту пережили затопление и цеплялись за обломки, но в течение нескольких часов помощь не пришла, и все, кроме одного, умерли от утопления или переохлаждения . ^{[ 16 ]} Струмы помощник Первый Давидом цеплялся за обломки, которые плавали в море вместе с 19-летним беженцем Стольяром . ^{[ 16 ]} Офицер погиб ночью, но на следующий день турки на весельной лодке спасли Столяра: единственного выжившего из 791 человека (781 еврейского беженца). ^{[ 17 ]} и 10 членов экипажа, некоторые из них евреи), находившиеся на борту. ^{[ 16 ]}

Мемориалы в Ашдоде и Холоне в Израиле посвящены памяти тех, кто погиб в результате ее затопления. Струмы Обломки " " до сих пор не найдены, хотя попытка это сделать была еще в 2000 году. ^{[ 11 ]}

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б «Пароходы и теплоходы до 300 тонн, траулеры и т. д.». Реестр Ллойда (PDF) . Том. 1. Лондон: Регистр Ллойда . 1932 год . Проверено 25 марта 2013 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Аллен, Тони; Леттенс, январь (22 декабря 2012 г.). «СС Струма (Струма) (+1942)» . WreckSite.eu . Проверено 25 марта 2013 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час «Ксанта» . Тайн строил корабли . Проверено 26 октября 2020 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г «סטרומה Kafireus Καφηρεύς Espiros Esperós Македония Македония Македония Стримон Струма Струма» . Хаапала/Алия Бет . 27 сентября 2011 года . Проверено 25 марта 2013 г.
^ «Пароходы и теплоходы до 300 тонн, траулеры и т. д.». Реестр Ллойда (PDF) . Том. 1. Лондон: Регистр Ллойда . 1934 год . Проверено 26 октября 2020 г.
^ Офер 1990 г. ^{[ нужна страница ]}
^ «День 834 12 декабря 1941 года» . Вторая мировая война: день за днем . 11 декабря 2011 года . Проверено 25 марта 2013 г.
^ Офер 1990 г. ^{[ нужна страница ]}
^ Франц и Коллинз 2003 , стр. 295–335.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Давид Столяр, 1922 г.р., Кишинев, Румыния» . Личные истории Холокоста . Мемориальный музей Холокоста США . Архивировано из оригинала 8 декабря 2012 года . Проверено 25 марта 2013 г.
^ Jump up to: ^а ^б Макфадден, Роберт Д. (23 января 2016 г.). «Дэвид Столяр, переживший катастрофу Второй мировой войны, умер в возрасте 91 года» . Нью -Йорк Таймс . Проверено 24 января 2016 г.
^ Франц и Коллинз, 2003 г. ^{[ нужна страница ]}
^ Франц и Коллинз, 2003 г. ^{[ нужна страница ]}
^ Хельгасон, Гудмундур. «СССР Щ-213» . uboat.net . Гудмундур Хельгасон . Проверено 25 марта 2013 г.
^ Ровер 1964 ^{[ нужна страница ]}
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Рубинштейн, Шимон. «Давид Столяр» . Личные трагедии как размышление о великой трагедии под названием Струма . Архивировано из оригинала 19 мая 2012 года . Проверено 25 марта 2013 г.
^ Посылки с едой, отправленные жертвам Струмы, прибывают в Палестину после двухлетней задержки , JTA ( Еврейское телеграфное агентство , 15 сентября 1943 года), увозя на смерть 781 еврейского беженца из Румынии.

Источники

Франц, Дуглас ; Коллинз, Кэтрин (2003). Смерть на Черном море: нерассказанная история Струмы и Холокоста на море во время Второй мировой войны . Лондон: ХарперКоллинз . ISBN 0-06-621262-6 .
Макфадден, Роберт Д. (23 января 2016 г.). «Дэвид Столяр, переживший катастрофу Второй мировой войны, умер в возрасте 91 года». Нью-Йорк Таймс .
Офер, Далия (1990). Бегство от Холокоста – нелегальная иммиграция в Землю Израиля, 1939–1944 гг . Нью-Йорк: Издательство Оксфордского университета . стр. 149–171 . ISBN 0-19-506340-6 .
Ровер, Юрген (1964). Затопление транспорта еврейских беженцев Струма и Мефкура в Шварцен-Меере, февраль 1942 г. – август. 1944 год . Франкфурт-на-Майне: Издательство Бернарда Грефе по вопросам обороны.
Энгельберг, Хеди (2013). Последний свидетель, Гибель SS/MV Struma 24 февраля 1942 года . Форт-Лодердейл: Eng Publishing.

Внешние ссылки

MV Struma disaster on Yad Vashem website

41 ° 23' с.ш. 29 ° 13' в.д. / 41,383 ° с.ш. 29,217 ° в.д. / 41,383; 29.217

[LR-1] Jump up to: ^а ^б «Пароходы и теплоходы до 300 тонн, траулеры и т. д.». Реестр Ллойда (PDF) . Том. 1. Лондон: Регистр Ллойда . 1932 год . Проверено 25 марта 2013 г.

[WreckSite-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Аллен, Тони; Леттенс, январь (22 декабря 2012 г.). «СС Струма (Струма) (+1942)» . WreckSite.eu . Проверено 25 марта 2013 г.

[Tyne-3] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час «Ксанта» . Тайн строил корабли . Проверено 26 октября 2020 г.

[Wertheimer-4] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г «סטרומה Kafireus Καφηρεύς Espiros Esperós Македония Македония Македония Стримон Струма Струма» . Хаапала/Алия Бет . 27 сентября 2011 года . Проверено 25 марта 2013 г.

[5] «Пароходы и теплоходы до 300 тонн, траулеры и т. д.». Реестр Ллойда (PDF) . Том. 1. Лондон: Регистр Ллойда . 1934 год . Проверено 26 октября 2020 г.

[6] Офер 1990 г. ^{[ нужна страница ]}

[7] «День 834 12 декабря 1941 года» . Вторая мировая война: день за днем . 11 декабря 2011 года . Проверено 25 марта 2013 г.

[8] Офер 1990 г. ^{[ нужна страница ]}

[FOOTNOTEFrantzCollins2003295–335-9] Франц и Коллинз 2003 , стр. 295–335.

[USHMM-10] Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Давид Столяр, 1922 г.р., Кишинев, Румыния» . Личные истории Холокоста . Мемориальный музей Холокоста США . Архивировано из оригинала 8 декабря 2012 года . Проверено 25 марта 2013 г.

[McFadden-11] Jump up to: ^а ^б Макфадден, Роберт Д. (23 января 2016 г.). «Дэвид Столяр, переживший катастрофу Второй мировой войны, умер в возрасте 91 года» . Нью -Йорк Таймс . Проверено 24 января 2016 г.

[12] Франц и Коллинз, 2003 г. ^{[ нужна страница ]}

[13] Франц и Коллинз, 2003 г. ^{[ нужна страница ]}

[14] Хельгасон, Гудмундур. «СССР Щ-213» . uboat.net . Гудмундур Хельгасон . Проверено 25 марта 2013 г.

[15] Ровер 1964 ^{[ нужна страница ]}

[Rubinstein-16] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Рубинштейн, Шимон. «Давид Столяр» . Личные трагедии как размышление о великой трагедии под названием Струма . Архивировано из оригинала 19 мая 2012 года . Проверено 25 марта 2013 г.

[JTA781-17] Посылки с едой, отправленные жертвам Струмы, прибывают в Палестину после двухлетней задержки , JTA ( Еврейское телеграфное агентство , 15 сентября 1943 года), увозя на смерть 781 еврейского беженца из Румынии.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

v т и Кораблекрушения и морские происшествия в феврале 1942 г.
Shipwrecks	2 Feb: U-581, W. L. Steed 3 Feb: Talthybius 4 Feb: India Arrow 5 Feb: HMS Arbutus, China Arrow, Empress of Asia 6 Feb: U-82 9 Feb: Empire Fusilier, USS Lafayette, Natsushio 11 Feb: USS Shark, HMCS Spikenard 12 Feb: HMS Maori, Skanderbeg, V-1302 John Mahn 13 Feb: HMS Tempest 14 Feb: HMS Grasshopper, HMS Li Wo, President Taylor, Vyner Brooke 15 Feb: HNLMS Van Ghent 16 Feb: Monagas 17 Feb: USS Detector, Empire Comet, USS Paramount, HNLMS Van Nes 18 Feb: HNLMS K VII, USS Pollux, HNLMS Soerabaja, Surcouf, USS Truxtun 19 Feb: British Consul, British Motorist, Don Isidro, Empire Seal, Kelat, Mauna Loa, HMAS Mavie, USAT Meigs, Miraflores, Neptuna, USS Peary, HNLMS Piet Hein, Portmar, Zealandia 21 Feb: Kurtuluş 22 Feb: Hanne, Sama 23 Feb: HMS P38 24 Feb: Empire Celt, Struma (disaster) 26 Feb: Cassimir 27 Feb: HNLMS De Ruyter, HMS Electra, USS Langley, HMS Jupiter, HNLMS Java, HNLMS Kortenaer, R.P. Resor, Tembien 28 Feb: USS Jacob Jones Unknown date: I-23
Other incidents	4 Feb: USS Marblehead 18 Feb: USS Wilkes 19 Feb: Shch-421 20 Feb: Koolama 22 Feb: Enrico Cosenz 24 Feb: USS Thresher 25 Feb: I-5, I-6 28 Feb: USS Greenling, USS S-17
1941 1942 1943 January 1942 March 1942