СС Ансельм (1935)

	Ансельм в пути
История
Великобритания
Имя	Ансельм
Тезка	Ансельм Кентерберийский
Владелец	Бут Стимшип Ко
Оператор	Бут Стимшип Ко
Порт приписки	Ливерпуль
Маршрут	Ливерпуль – Бразилия
Строитель	Wm Denny & Bros , Дамбартон
Расходы	£158,876
Номер двора	1276
Запущен	15 октября 1935 г.
Завершенный	17 декабря 1935 г.
Идентификация	в Великобритании Официальный номер 164275 ; позывной GYPF ; ;
Судьба	Потоплен торпедой 5 июля 1941 г.
Общие характеристики
Тип	грузовой и пассажирский лайнер ; (1935–40); ; военный корабль (1940–42) ;
Тоннаж	5,954 брт , 3,601 нрт
Длина	412,3 футов (125,7 м)
Луч	55,7 футов (17,0 м)
Черновик	25 футов 6 + 3 ⁄ дюйма (7,79 м)
Глубина	25,8 футов (7,9 м)
Установленная мощность	696 НХП
Движение	1 или 3 паровые турбины ; ; одиночный винт ;
Скорость	12 узлов (22 км/ч)
Лодки и пристань ; судно перевозилось	не менее 6 спасательных шлюпок
Емкость	Гражданская служба: 40 пассажиров 1-го и 106 пассажиров 3-го класса; ; Военная служба: 500 военнослужащих. ;
Экипаж	80
Датчики и ; системы обработки	беспроводная пеленгация ; ; эхолотное устройство ;
Вооружение	ДЭМС

SS Anselm — британский турбинный пароход компании Booth Steamship Company . Он был построен как грузопассажирский . лайнер в 1935 году, а в 1940 году реквизирован и переоборудован в военный корабль В 1941 году его потопила немецкая подводная лодка, в результате чего погибли 254 человека, находившихся на борту.

Строительство и гражданская служба

Компания Booth Steamship заказала Anselm услуги по пассажирским и грузовым перевозкам между Ливерпулем и Бразилией. Компания William Denny and Brothers построила ее на своей верфи в Дамбартоне на заливе Ферт-оф-Клайд в Шотландии.

К 1930-м годам большинство британских судоходных компаний использовали нефтяное топливо для новых пароходов, поскольку оно было более экономичным. Бут, однако, по-прежнему выбрал уголь, потому что он был дешевле, а также поскольку корабли компании перевозили мало грузов во время рейсов в Южную Америку, и она считала, что может позволить себе угольные бункеры большего размера. Ансельма Бункеры вмещали 980 длинных тонн угля. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

У Ансельма было девять гофрированных печей с общей площадью колосников 176 квадратных футов (16,4 м2). ²) отопление трех односторонних водотрубных котлов Howden-Johnson ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} с общей площадью обогрева 7704 квадратных футов (715,7 м²). ²), который подавал пар со скоростью 250 фунт _-фут /дюйм. ². ^{[ 1 ]}

Бут предложил паровой поршневой двигатель многократного расширения , в котором пар выпускается из цилиндра низкого давления, а затем приводит в движение паровую турбину низкого давления для большей эффективности. ^{[ 2 ]} как установлено на его последних кораблях Бонифаций (1928 г.) , Хилари (1931 г.), Клемент (1934 г.) и Криспин (1935 г.). ^{[ 5 ]} Однако Денни убедил Бута, что было бы более экономично использовать чисто турбинную двигательную установку. Источники расходятся во мнениях относительно того, было ли у нее три отдельные турбины или одна трехступенчатая турбина Парсонса . ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} В любом случае, ее мощность составляла 696 л.с. , а вал ее единственного гребного винта приводился в движение посредством одноступенчатой передачи . ^{[ 1 ]}

Anselm был последним новым кораблем, когда-либо построенным для Booth Line. ^{[ 6 ]}

Военная служба

В ноябре 1939 года находился в Ливерпуле и должен был отплыть в Пара через Лиссабон Ансельм . Из-за условий войны она должна была уйти с конвоем ОБ 32, который затем присоединится к конвою ОБ 6. Однако ее выход был отменен, и ОБ 32 остался без нее. ^{[ 7 ]} Вместо этого Ансельм был реквизирован и быстро переоборудован для перевозки около 500 солдат. ^{[ 3 ]} Ее гражданские пассажирские помещения были предназначены для офицеров; ее трюмы были преобразованы в жилые помещения для других чинов .

13 января 1940 года он отплыл из Фритауна , Сьерра-Леоне, на конвое SLF 16, который присоединился к конвою SL 16 и достиг Ливерпуля 27 января. ^{[ 8 ]} 25 июня 1940 года она покинула Фритаун на конвое SL 37, который прибыл в Ливерпуль 12 июля. ^{[ 9 ]} 21 июля 1940 года она покинула Ливерпуль, взяв с собой 82 эвакуированных детей в Галифакс, Новая Шотландия , для Комитета по приему детей за рубежом . ^{[ 10 ]} В октябре 1940 года она покинула Фритаун либо на Convoy SL 52, либо на Convoy SLF 52; эти двое соединились в море и 10 ноября достигли Ливерпуля. ^{[ 11 ]}

18 декабря 1940 года Ансельм покинул Великобританию с военным конвоем WS 5A, направлявшимся в Суэц . На Рождество 1940 года немецкий крейсер «Адмирал Хиппер» атаковал Ансельм , но Королевского флота крейсеры сопровождения отогнали Хиппера , и конвой рассеялся. ^{[ 12 ]} Конвой сформировался 27 декабря 1940 года во Фритауне и достиг Суэца 16 февраля 1941 года. На обратном пути Ансельм присоединился к конвою SL 74, который покинул Фритаун 10 мая и достиг Ливерпуля 4 июня. ^{[ 13 ]} 30 июня Ансельм снова покинул Ливерпуль, направляясь в Суэц, на борту конвоя WS 9B, который разошелся 18 июля. ^{[ 14 ]}

Последнее путешествие и потеря

К концу июня 1941 года Ансельм снова уехал из Великобритании во Фритаун. Она была сильно перегружена численностью около 1200 человек британской армии . ^{[ 15 ]} Королевская морская пехота ^{[ 16 ]} и личный состав Королевских ВВС : более чем в два раза больше, чем 500 человек, для перевозки которых она была переоборудована. Всего было 175 военнослужащих Королевских ВВС, ^{[ 17 ]} отправлен для участия в Североафриканской кампании . ^{[ 16 ]}

Некоторые источники говорят, что она отплыла из Гурока. ^{[ 2 ]}^{[ 15 ]} на Ферт-оф-Клайд; другой - что она покинула озеро Лох-Эве на северо-западе Шотландии 26 июня; ^{[ 16 ]} другой - что она покинула Ливерпуль в Англии 28 июня. ^{[ 18 ]} Источники сходятся во мнении, что ее сопровождали исследовательское судно HMS Challenger и класса Flower корветы Lavender , Petunia и Starwort . Некоторые предполагают, что в ее эскорт входил также вооруженный торговый крейсер «Катай» . ^{[ 4 ]}

Рано утром 5 июля 1941 года Ансельм и ее сопровождающие находились в центре Атлантики, двигаясь на юг сквозь туман примерно в 300 морских милях (560 км) к северу от Азорских островов . Челленджер вел впереди военный корабль; Starwort стояла в очереди за кормой, потому что ее ASDIC вышел из строя. Лаванда и Петуния находились на прикрытых позициях впереди, по обе стороны от носа « Челленджера » . Примерно в 03:50 туман рассеялся, и конвой начал зигзагообразное движение в целях уклонения от возможного нападения.

Однако патруль Люфтваффе Focke-Wulf Fw 200 Condor сообщил о местоположении конвоя. ^{[ 19 ]} и в 04:26 немецкая подводная лодка типа VIIC U-96 под командованием капитан-лейтенанта Генриха Леманна-Вилленброка выпустила четыре торпеды по Челленджеру и Ансельму . ^{[ 4 ]} Ни один из них не попал в «Челленджер» , но один попал в «Ансельма » в миделе корабля левый борт , причинив значительный ущерб и на мгновение подняв военный корабль на воду. U-96 нырнула, и корветы контратаковали: Лаванда выпустила шесть глубинных бомб , а Петуния выпустила 20. Когда атака подошла слишком близко к выжившим, она была прервана, но подводная лодка получила серьезные повреждения и прекратила патрулирование, чтобы вернуться в Сент-Луис. -База подводных лодок Назер в оккупированной Франции на ремонте. ^{[ 4 ]}

Ансельм спустил на воду все спасательные шлюпки, кроме №1. Дом №6, пострадавший в результате взрыва. ^{[ 15 ]} Челленджер был 1 ⁄ На морской мили (930 м) впереди, но маневрировал недалеко от квартала Ансельма левого и взлетел 60 ^{[ 15 ]} или больше ^{[ 4 ]} выжившие, когда нос военного корабля опустился в воду.

Офицеры из пассажирских помещений смогли добраться до шлюпочной палубы , но удар вызвал значительный ущерб под палубой, где обрушившиеся верхние части и разрушенные лестницы ранили или заперли многих людей в одном из переоборудованных трюмов. ^{[ 20 ]} Один из выживших утверждает, что офицеры ушли на лодках с кормы Ансельма , не дождавшись помощи своим людям. ^{[ 20 ]}

Сесил Пью, GC

ВВС Одним из офицеров, оставшихся на борту до конца, был капеллан Великобритании в Бриджнорте , командир эскадрильи Сесил Пью , который

"Казалось, он был повсюду одновременно, делая все возможное, чтобы утешить раненых, помогая с лодками и плотами... и посещая различные нижние секции, где были расквартированы люди. Когда он узнал, что несколько раненых летчиков оказались в ловушке в поврежденных Он настоял на том, чтобы его спустили в него на веревке. Все возражали, потому что трюм находился ниже ватерлинии, а палубы уже были затоплены, и спуститься вниз означало верную смерть. Он просто объяснил, что он должен быть там, где его люди. были." ^{[ 21 ]}

Корабль затонул через 22 минуты после удара, четыре члена экипажа и около 250 военнослужащих погибли. ^{[ 4 ]} Пью затонул вместе с кораблем и в 1947 году был посмертно награжден Георгиевским крестом . ^{[ 21 ]}

Выжившие

Большинство мужчин на борту, включая большинство других чинов, выжили. Ансельма » « Капитан Эндрю Эллиот, 92 члена ее экипажа, три артиллериста DEMS и 965 военнослужащих были спасены. ^{[ 4 ]} Многие из них сначала находились в воде, но были подобраны Челленджером , Старвортом или спасательными шлюпками и плотами корабля.

Один из ведущих летчиков , Уилфрид Мартен, вспоминал, как несколько часов находился в море и был «на пороге смерти», прежде чем его спасла спасательная шлюпка. Затем офицер в лодке приказал ему грести, но его заставил замолчать рядовой военно-морской флот или старшина , который пригрозил сбросить офицера за борт. ^{[ 15 ]}

Большую часть выживших на лодках и плотах перебросили на корабли сопровождения, поднявшись по бортам с помощью карабкающихся сетей . В результате «Челленджер» и корветы были сильно перегружены, поэтому выживших снова перевели на HMS Cathay , который высадил их во Фритауне. ^{[ 4 ]} Сопровождающие, возможно, пропустили одну спасательную шлюпку, поскольку один из выживших сообщает, что после затопления он провел 18 дней в лодке без еды и воды. ^{[ 15 ]}

См. также

Список кораблей, построенных Уильямом Денни и братьями

Ссылки

класс = notpageimage |

место Ансельма крушения Примерное

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н Регистр Ллойда, 1937 год.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л "Бут Лайн СС "Ансельм" 3" . Бут Лайн Лимитед . Голубая звезда в сети. 3 февраля 2012 года . Проверено 9 декабря 2013 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я «Ансельм» . Корабли шотландской постройки . Каледонский фонд морских исследований . Проверено 9 мая 2018 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Хельгасон, Гудмундур (1995–2013 гг.). «Ансельм» . uboat.net . Гудмундур Хельгасон . Проверено 9 декабря 2013 г.
^ «Криспин» . Судоходство и судостроение . Исследовательский фонд судоходства и судостроения . Проверено 17 февраля 2021 г.
^ Джон 1959 , стр. 139, 190.
^ Хейга, Арнольд. «Конвой ОБ.32» . Серия ПБ Конвой . Дон Кинделл, ConvoyWeb . Проверено 9 декабря 2013 г.
^ Хейга, Арнольд. «Конвой SLF.16» . Серия SL/MKS Convoy . Дон Кинделл, ConvoyWeb . Проверено 9 декабря 2013 г.
^ Хейга, Арнольд. «Конвой SL.37» . Серия SL/MKS Convoy . Дон Кинделл, ConvoyWeb . Проверено 9 декабря 2013 г.
^ Фетни 1990 , с. 60.
^ Хейга, Арнольд. «Конвой SL.52+SLF.52» . Серия SL/MKS Convoy . Дон Кинделл, ConvoyWeb . Проверено 9 декабря 2013 г.
^ Хейга, Арнольд. «Военный Конвой WS.5» . Серия WS Convoy . Дон Кинделл, ConvoyWeb . Проверено 9 декабря 2013 г.
^ Хейга, Арнольд. «Конвой SL.74» . Серия SL/MKS Convoy . Дон Кинделл, ConvoyWeb . Проверено 9 декабря 2013 г.
^ Хейга, Арнольд. «Военный Конвой WS.9» . Серия WS Convoy . Дон Кинделл, ConvoyWeb . Проверено 9 декабря 2013 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж «СС Ансельм» . Вторая война . Проект «Воспоминания о войне». 1989–2012. Архивировано из оригинала 13 ноября 2011 года . Проверено 9 декабря 2013 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Морис «Крузо» Батлер» . Рассказы ветеранов . Проект «Память» . Проверено 9 декабря 2013 г.
^ Стратфорд, Стивен. «Капеллан (командир эскадрильи) преподобный Герберт Сесил Пью» . Британская военная и криминальная история с 1900 по 1999 год . Архивировано из оригинала 13 декабря 2013 года . Проверено 10 декабря 2013 г.
^ Дарлинг 2009 , с. 97.
^ Блер, 1996 г. , цит. Ватт, Билл. "Re: Военный корабль Ансельм – со старого форума" . Боевые моряки . Сири Холм Лоусон . Проверено 9 декабря 2013 г.
^ Jump up to: ^а ^б Уайтвик, Эбби (30 ноября 2009 г.). «Бывший военнослужащий Королевских ВВС Томас Роджерс вспоминает последние минуты преподобного Сесила Пью на борту торпедированного SS Anselm» . Эхо Южного Уэльса . Кардифф: Зеркало Троицы . Проверено 9 декабря 2013 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Центральная канцелярия рыцарских орденов» . Лондонская газета (2-е приложение). № 37920. 28 марта 1947 г. с. 1489.

Источники

Блэр, Клэй (1996). Гитлеровская подводная война . Том. 1: Охотники, 1939–1942. Нью-Йорк: Рэндом Хаус . ISBN 0394588398 . ^{[ нужна страница ]}
Дорогая, Ян (2009). «8: Кольцо капрала». Удивительные летчики: канадские летчики во Второй мировой войне . Торонто: Дандурн Пресс . стр. 97–105. ISBN 978-1-55488-424-7 .
Фетни, Майкл (1990). Абсурд и храбрость: CORB, Правдивый отчет об эвакуации детей за границу британским правительством во время Второй мировой войны . Льюис: Книжная гильдия. п. 60. ИСБН 0863324479 .
Джон, AH (1959). Ливерпульский торговый дом . Лондон: Джордж Аллен и Анвин Лтд.
«Пароходы и теплоходы». Реестр Ллойда (PDF) . Том. II. Лондон: Регистр Ллойда . 1937 год . Проверено 9 декабря 2013 г. - через городской совет Саутгемптона .

44 ° 30' с.ш. 28 ° 30' з.д. / 44,5 ° с.ш. 28,5 ° з.д. / 44,5; -28,5

[LR37-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н Регистр Ллойда, 1937 год.

[BlueStar-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л "Бут Лайн СС "Ансельм" 3" . Бут Лайн Лимитед . Голубая звезда в сети. 3 февраля 2012 года . Проверено 9 декабря 2013 г.

[SBS-3] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я «Ансельм» . Корабли шотландской постройки . Каледонский фонд морских исследований . Проверено 9 мая 2018 г.

[U1030-4] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Хельгасон, Гудмундур (1995–2013 гг.). «Ансельм» . uboat.net . Гудмундур Хельгасон . Проверено 9 декабря 2013 г.

[5] «Криспин» . Судоходство и судостроение . Исследовательский фонд судоходства и судостроения . Проверено 17 февраля 2021 г.

[FOOTNOTEJohn1959139,_190-6] Джон 1959 , стр. 139, 190.

[7] Хейга, Арнольд. «Конвой ОБ.32» . Серия ПБ Конвой . Дон Кинделл, ConvoyWeb . Проверено 9 декабря 2013 г.

[8] Хейга, Арнольд. «Конвой SLF.16» . Серия SL/MKS Convoy . Дон Кинделл, ConvoyWeb . Проверено 9 декабря 2013 г.

[9] Хейга, Арнольд. «Конвой SL.37» . Серия SL/MKS Convoy . Дон Кинделл, ConvoyWeb . Проверено 9 декабря 2013 г.

[FOOTNOTEFethney199060-10] Фетни 1990 , с. 60.

[11] Хейга, Арнольд. «Конвой SL.52+SLF.52» . Серия SL/MKS Convoy . Дон Кинделл, ConvoyWeb . Проверено 9 декабря 2013 г.

[12] Хейга, Арнольд. «Военный Конвой WS.5» . Серия WS Convoy . Дон Кинделл, ConvoyWeb . Проверено 9 декабря 2013 г.

[13] Хейга, Арнольд. «Конвой SL.74» . Серия SL/MKS Convoy . Дон Кинделл, ConvoyWeb . Проверено 9 декабря 2013 г.

[14] Хейга, Арнольд. «Военный Конвой WS.9» . Серия WS Convoy . Дон Кинделл, ConvoyWeb . Проверено 9 декабря 2013 г.

[WMP-15] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж «СС Ансельм» . Вторая война . Проект «Воспоминания о войне». 1989–2012. Архивировано из оригинала 13 ноября 2011 года . Проверено 9 декабря 2013 г.

[Butler-16] Jump up to: ^а ^б ^с «Морис «Крузо» Батлер» . Рассказы ветеранов . Проект «Память» . Проверено 9 декабря 2013 г.

[17] Стратфорд, Стивен. «Капеллан (командир эскадрильи) преподобный Герберт Сесил Пью» . Британская военная и криминальная история с 1900 по 1999 год . Архивировано из оригинала 13 декабря 2013 года . Проверено 10 декабря 2013 г.

[FOOTNOTEDarling200997-18] Дарлинг 2009 , с. 97.

[19] Блер, 1996 г. , цит. Ватт, Билл. "Re: Военный корабль Ансельм – со старого форума" . Боевые моряки . Сири Холм Лоусон . Проверено 9 декабря 2013 г.

[Echo-20] Jump up to: ^а ^б Уайтвик, Эбби (30 ноября 2009 г.). «Бывший военнослужащий Королевских ВВС Томас Роджерс вспоминает последние минуты преподобного Сесила Пью на борту торпедированного SS Anselm» . Эхо Южного Уэльса . Кардифф: Зеркало Троицы . Проверено 9 декабря 2013 г.

[Gazette-21] Jump up to: ^а ^б «Центральная канцелярия рыцарских орденов» . Лондонская газета (2-е приложение). № 37920. 28 марта 1947 г. с. 1489.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

v т и Кораблекрушения и морские происшествия в июле 1941 г.
Shipwrecks	1 Jul: Adjutant, HMS Malvernian 5 Jul: Anselm 11 Jul: HMS Defender 14 Jul: Lesbian 15 Jul: NMS Aurora 19 Jul: HMS Umpire 20 Jul: HMS Union 23 Jul: HMS Fearless 27 Jul: Smely 30 Jul: HMS Cachalot
Other incidents	14 Jul: Georgic
1940 1941 1942 June 1941 August 1941