СС Клемент

	СС Клемент
История
Великобритания
Имя	Клемент
Тезка	Климент Александрийский
Владелец	Бут Стимшип Ко
Оператор	Бут Стимшип Ко
Порт приписки	Ливерпуль
Маршрут	Ливерпуль – Бразилия
Заказал	1934
Строитель	Каммелл, Лэрд , Биркенхед
Номер двора	1000
Запущен	11 октября 1934 г.
Завершенный	декабрь 1934 г.
Идентификация	в Великобритании Официальный номер 162414 ; позывной МББЛ ; ;
Судьба	Потоплен артиллерийским обстрелом: 30 сентября 1939 г.
Общие характеристики
Тип	грузовой лайнер
Тоннаж	5051 брт , 3082 нрт
Длина	412,2 футов (125,6 м)
Луч	55,7 футов (17,0 м)
Черновик	25 футов 7 + 1 ⁄ 2 дюйма (7,81 м)
Глубина	26,0 футов (7,9 м)
Установленная мощность	653 НХП
Движение	Один двигатель тройного расширения ; низкого давления паровая турбина ; закручивание одного винта ;
Скорость	13 узлов (24 км/ч)
Экипаж	50
Датчики и ; системы обработки	беспроводная пеленгация
Примечания	родственный корабль : Криспин

SS Clement — британский турбинный пароход, которым управляла компания «Альфред Бут и компания» с 1934 по 1939 год, пока он не был перехвачен и потоплен немецким карманным линкором «Адмирал Граф Шпее» у восточного побережья Бразилии, став первой жертвой Шпее. коммерческого рейда графа ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}

Строительство

Серьезным последствием Великой депрессии стал глобальный спад торгового судоходства. В ответ компания Booth Line обновила свой флот, продав 11 старых кораблей и заменив их меньшим количеством новых. Часть этой стратегии привела к тому, что в 1934 году компания Line заказала два грузовых корабля на в Биркенхеде верфях Каммелл-Лэрд . ^{[ 5 ]} «Клемент» был спущен на воду 11 октября 1934 года и завершен в декабре того же года. ^{[ 6 ]} Ее родственный корабль Crispin был спущен на воду 7 декабря 1934 года и завершен в марте 1935 года. ^{[ 7 ]}

« Клемент» стал тысячным судном, спущенным на воду компанией Cammel Laird's в Биркенхеде. ^{[ 8 ]}

Основным двигателем Клемента была трехцилиндровая паровая машина тройного расширения, приводившая в движение один гребной винт . Выхлопной пар из цилиндра низкого давления приводил в действие паровую турбину Bauer-Wach , которая приводила в движение тот же карданный вал через двойную понижающую передачу и Föttinger гидромуфту . Суммарная мощность ее поршневого двигателя и турбины составляла л.с. 653 ^{[ 9 ]} и дал ей скорость 13 узлов (24 км/ч). ^{[ 10 ]}Экипаж «Клемента» насчитывал около 50 человек, и он предоставил размещение 12 пассажирам. ^{[ 8 ]}

Зарегистрированная в порту Ливерпуля , Клемент в Великобритании официальный номер был 162414, а ее позывной — MBBL. ^{[ 9 ]}

Перехват

Примерно в 12:00. ^{[ 8 ]} В субботу 30 сентября 1939 года адмирал граф Шпее перехватил «Клемент» в 50 морских милях к юго-востоку от Пернамбуку . ^{[ примечание 1 ]}

Граф Шпее передал «Клементу » , что ни при каких обстоятельствах нельзя пользоваться корабельной радиосвязью. Однако радист проигнорировал указание и приступил к передаче сигнала « РРР » («Меня атакует рейдер») , а также сообщению местоположения « Клемента», в дополнение к чему его капитан , капитан Фредерик Харрис, заверил, что это важно. Документация была сброшена за борт в соответствии с приказом Британского Адмиралтейства . ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}^{[ 11 ]}

В рамках перехвата Граф Шпее запустил свой Arado Ar 196 гидросамолет , который совершил несколько проходов над «Клементом» , стреляя по его верхним сооружениям из пулемета MG 15, в ходе чего старший офицер « Клемента» получил легкое ранение. в одну из его рук. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}^{[ 11 ]}

Адмиралу графу Шпее было строго приказано соблюдать закон о призах . Это требовало от нее обыска любого перехваченного корабля на предмет контрабанды и обеспечения безопасности экипажа захваченного корабля. Если бы ее командир решил потопить захваченный корабль, ему также пришлось бы обеспечить безопасную эвакуацию его экипажа, прежде чем предпринимать какие-либо действия. ^{[ 4 ]}^{[ 11 ]}

Капитан Лангсдорф отправил абордажный отряд к Клементу . В состав группы вошли капитан Харрис и его главный инженер Уолтер Брайант. ^{[ 12 ]} пленника и передал их адмиралу графу Шпее . Остальные 47 членов Клемента команды покинули корабль в четырех спасательных шлюпках , и офицер, командующий немецким абордажным отрядом, дал им курс на курс на бразильский порт Масейо . ^{[ 4 ]}

Затем граф Шпее отправил по радио общее сообщение: «Пожалуйста, сохраните спасательные шлюпки Клемента в точке 09°04’ южной широты и 34°04’ западной долготы». Пытаясь уловить союзников, адмирал Граф Шпее использовал позывной своего однотипного корабля «Адмирал Шеер» . ^{[ 4 ]}

Одна спасательная шлюпка с шестнадцатью членами экипажа « Клемента» была подобрана бразильским пароходом «Итатинга» на позиции между Пернамбуку и Алагоасом . ^{[ 13 ]} Члены экипажа первоначально высадились в Масейо. Однако позже они снова погрузились на борт и были доставлены в Баию . ^{[ примечание 1 ]} Вторая спасательная шлюпка успешно достигла Масейо, а остальных членов экипажа подобрал грузовой корабль компании Lloyd Brasileiro . ^{[ 14 ]}^{[ 8 ]}

Тонущий

Викимедиа | © OpenStreetMap

400 км
250 миль

Примерное Климента затопления место

После эвакуации «Клемента » граф Шпее приступил к потоплению судна. Однако это оказалось более сложной задачей, чем предполагалось изначально. Абордажная группа установила затопленные заряды на борт «Клемента» и открыла его забортные краны , но это не принесло желаемого результата. Две торпеды были выпущены, но не достигли цели. После этого граф Шпее открыл огонь по « Клементу» с расстояния примерно 300 ярдов. ^{[ 8 ]} используя часть своего дополнительного вооружения - 15-сантиметровые (5,9 дюйма) орудия SK C/28, в ходе которых она произвела 25 выстрелов. В конце концов Граф Шпее прибегнул к использованию части своего основного вооружения - 28-см (11,0 дюймов) орудий SK C/28, и, израсходовав 11 выстрелов из своих основных орудий, «Клемент» наконец затонул в 16:40. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}^{[ 8 ]}^{[ 11 ]} «Клемент» был первым торговым судном союзников, потопленным немецким надводным кораблем во Второй мировой войне. ^{[ 15 ]}

Последствия

Отправив большую часть команды «Клемента» в Масейо , вечером 30 сентября граф Шпее впоследствии остановил греческий трамповый пароход «Папалемос» . По просьбе капитана Лангсдорфа капитан «Папалемоса » согласился не посылать никаких беспроводных сигналов относительно «Клемента» до тех пор, пока он не окажется примерно в 600 морских милях к востоку от места остановки, после чего капитан Харрис и старший офицер Джонс ^{[ 12 ]} были переданы торговому кораблю , который продолжил свой путь, позволив графу Шпее возобновить свой боевой вылет. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}

Капитан свое сдержал «Папалемос» обещание до тех пор, пока они не достигли Кабо-Верде 9 октября, а по прибытии в Сан-Висенте капитан Харрис и его старший офицер были освобождены. ^{[ 4 ]}

Официальный номер и кодовые буквы

Официальные номера выдаются отдельными государствами флага. Их не следует путать с идентификационными номерами судов ИМО . У Клемента был официальный номер в Великобритании 125122, и он использовал кодовые буквы MBBL. .

См. также

Битва за Атлантику

Примечания

^ Jump up to: ^а ^б В XIX и XX веках названия некоторых соответствующих бразильских штатов использовались в английских и других иностранных источниках в качестве названий основного порта или города в этих штатах. Таким образом, Пернамбуко = Ресифи , Баия = Сальвадор .

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «СС Клемент [+1939]» . Место крушения .
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «Адмирал граф Шпее» . Морской квест .
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «GRAF SPEE и ALTMARK в Южной Атлантике, 1939 год – затонувшие торговые суда» . Часть архива Acorn — Hearts of Oak .
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я Миллер 2013 , с. ^{[ нужна страница ]}.
^ Джон 1959 , стр. 139, 190.
^ «Клемент» . Судоходство и судостроение . Исследовательский фонд судоходства и судостроения . Проверено 17 февраля 2021 г.
^ «Криспин» . Судоходство и судостроение . Исследовательский фонд судоходства и судостроения . Проверено 17 февраля 2021 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж «Ливерпульский пароход CLEMENT и шведский пароход GUN затонули» . old-merseytimes.co.uk .
^ Jump up to: ^а ^б «Пароходы и теплоходы». Реестр Ллойда (PDF) . Том. II. Лондон: Регистр Ллойда . 1934 год . Проверено 17 февраля 2021 г. - через городской совет Саутгемптона .
^ Влеггерт, Нико; Леттенс, январь (14 января 2017 г.). «СС Клемент [+1939]» . Место крушения . Проверено 17 февраля 2021 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Покок, Майкл В. «Адмирал граф Шпее» . Морской квест . Проверено 17 февраля 2021 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Список экипажа ливерпульского парохода CLEMENT» . old-merseytimes.co.uk .
^ «Экипаж затонувшего корабля Л'пул — все на берегу, кроме двух пленников» . Ливерпульское Эхо . № 19629. 3 октября 1939 г. с. 5 . Проверено 21 апреля 2024 г. - из архива британских газет.
^ «Немецкий рейдер взял в плен шкипера» . Бирмингемская газета . № 29779. 3 октября 1939 г. с. 1 . Проверено 21 апреля 2024 г. - из архива британских газет.
^ Джордан, Роджер (1999). Торговые суда мира, 1939 год . Лондон: Чатем-Хаус. п. 94. ИСБН 1-86176-023-Х .

Библиография

Джон, AH (1959). Ливерпульский торговый дом . Лондон: Джордж Аллен и Анвин Лтд.
Миллер, Дэвид (2013). Решения командования: Лангсдорф и битва у реки Плейт . Барнсли: Книги о пере и мече . ISBN 978-1473821385 .

09 ° 01' ю.ш., 34 ° 17' з.д. / 9,017 ° ю.ш., 34,283 ° з.д. / -9,017; -34,283

[ports-11] Jump up to: ^а ^б В XIX и XX веках названия некоторых соответствующих бразильских штатов использовались в английских и других иностранных источниках в качестве названий основного порта или города в этих штатах. Таким образом, Пернамбуко = Ресифи , Баия = Сальвадор .

[ReferenceA-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «СС Клемент [+1939]» . Место крушения .

[ReferenceB-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «Адмирал граф Шпее» . Морской квест .

[ReferenceC-3] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «GRAF SPEE и ALTMARK в Южной Атлантике, 1939 год – затонувшие торговые суда» . Часть архива Acorn — Hearts of Oak .

[FOOTNOTEMiller2013[[Category:Wikipedia_articles_needing_page_number_citations_from_February_2021]]<sup_class="noprint_Inline-Template_"_style="white-space:nowrap;">&#91;<i>[[Wikipedia:Citing_sources|<span_title="This_citation_requires_a_reference_to_the_specific_page_or_range_of_pages_in_which_the_material_appears.&#32;(February_2021)">page&nbsp;needed</span>]]</i>&#93;</sup>-4] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я Миллер 2013 , с. ^{[ нужна страница ]}.

[FOOTNOTEJohn1959139,_190-5] Джон 1959 , стр. 139, 190.

[6] «Клемент» . Судоходство и судостроение . Исследовательский фонд судоходства и судостроения . Проверено 17 февраля 2021 г.

[7] «Криспин» . Судоходство и судостроение . Исследовательский фонд судоходства и судостроения . Проверено 17 февраля 2021 г.

[old-merseytimes.co.uk/clement.html-8] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж «Ливерпульский пароход CLEMENT и шведский пароход GUN затонули» . old-merseytimes.co.uk .

[LR34-9] Jump up to: ^а ^б «Пароходы и теплоходы». Реестр Ллойда (PDF) . Том. II. Лондон: Регистр Ллойда . 1934 год . Проверено 17 февраля 2021 г. - через городской совет Саутгемптона .

[10] Влеггерт, Нико; Леттенс, январь (14 января 2017 г.). «СС Клемент [+1939]» . Место крушения . Проверено 17 февраля 2021 г.

[Pocock-12] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Покок, Майкл В. «Адмирал граф Шпее» . Морской квест . Проверено 17 февраля 2021 г.

[old-merseytimes.co.uk/clementB.html-13] Jump up to: ^а ^б «Список экипажа ливерпульского парохода CLEMENT» . old-merseytimes.co.uk .

[14] «Экипаж затонувшего корабля Л'пул — все на берегу, кроме двух пленников» . Ливерпульское Эхо . № 19629. 3 октября 1939 г. с. 5 . Проверено 21 апреля 2024 г. - из архива британских газет.

[15] «Немецкий рейдер взял в плен шкипера» . Бирмингемская газета . № 29779. 3 октября 1939 г. с. 1 . Проверено 21 апреля 2024 г. - из архива британских газет.

[Merchant94-16] Джордан, Роджер (1999). Торговые суда мира, 1939 год . Лондон: Чатем-Хаус. п. 94. ИСБН 1-86176-023-Х .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ примечание 1 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

v т и Кораблекрушения и морские происшествия в 1939 году.
Shipwrecks	April 27, 1939: Sandy Hook
Other incidents	Spring: USFS Red Wing
1938 1940 1939 by month Jan Feb Mar Apr May Jun Jul Aug Sep Oct Nov Dec