Конвой ПО 127

Конвой ПО 127
	Часть битвы за Атлантику
	; HMCS Оттава
Дата	9–14 сентября 1942 г.
Расположение	Северная Атлантика
Результат	Тактическая победа Германии
Воюющие стороны
Великобритания ; Канада	Германия
Командиры и лидеры
RADM сэр Э.О. Кокрейн KBE ; LCDR AH "Добби" Добсон RCNR	Адмирал Карл Дёниц
Сила
35 грузовых судов ; 4 эсминца ; 4 корвета	13 подводных лодок
Жертвы и потери
	Потоплено 6 грузовых судов (44 113 брт ). ; 24 убитых/утонувших ; 1 эсминец потоплен ; 114 убитых/утонувших

Конвой ПО 127 — торговый конвой торговых судов во время Второй мировой войны . Это был 127-й из пронумерованной серии конвоев ON , направлявшихся с Британских островов в Северную Америку, и единственный североатлантический торговый конвой 1942 или 1943 годов, когда все подводные лодки, развернутые против конвоя, выпустили торпеды. ^{[ 2 ]} Корабли покинули Ливерпуль 4 сентября 1942 года. ^{[ 3 ]} и встретились в полдень 5 сентября. ^{[ 1 ]} флота Канады Среднеокеанская группа сопровождения Королевского военно-морского C-4, состоящая из класса «Ривер» эсминца «Оттава» и класса «Таун» эсминца «Сент-Круа» с типа «Цветок» корветами «Амхерст» , «Арвида» , «Шербрук» и «Челандин» . ^{[ 4 ]} Командир острова Санта-Крус , исполняющий обязанности капитан-лейтенанта А. Х. «Добби» Добсон (RCNR), был старшим офицером группы сопровождения. ^{[ 1 ]} Канадские корабли имели радары типа 286 с длиной волны , но ни один из их комплектов не работал. ^{[ 5 ]} «Челандайн» нес радар Тип 271 сантиметрового диапазона волн . ^{[ 5 ]} Ни один из кораблей не имел HF/DF . высокочастотных пеленгаторов ^{[ 5 ]}

Фон

Когда прибрежные конвои в Западной Атлантике положили конец второму счастливому времени , адмирал Карл Дёниц , Befehlshaber der U-Boote ( BdU ), или главнокомандующий подводными лодками, переключил внимание на центральную часть Атлантики, чтобы избежать патрулирования самолетов. Хотя маршрут конвоя в середине океана был менее предсказуемым, Дёниц ожидал, что возросшее количество производимых подводных лодок сможет эффективно обыскивать этот район, используя преимущества разведданных, полученных благодаря расшифровке B-Dienst британского военно-морского шифра номер 3. ^{[ 6 ]} Однако только 20 процентов из 180 трансатлантических конвоев, плывших с конца июля 1942 года по конец апреля 1943 года, потеряли корабли в результате нападения подводных лодок. ^{[ 7 ]}

Первоначальный контакт

Волчья стая Форвартс формировалась примерно в 500 милях к западу от Ирландии , когда конвой покидал Ливерпуль. ^{[ 8 ]} U-91 , U-92 , U-96 , U-211 , U-218 , U-380 , U-404 , U-407 , U-411 , U-584 , U-594 , U-608 и U -659 выстроил линию поиска на пути конвоя, сразу за пределами досягаемости наземных самолетов. ^{[ 2 ]} U-584 сообщила о конвое 9 сентября, но в тот же вечер потеряла связь. ^{[ 2 ]}

10 сентября

U-96 восстановила контакт 10 сентября и торпедировала норвежский танкер Svene , танкер FJWolfe и бельгийское грузовое судно Elisabeth van Belgie в одной подводной атаке при дневном свете. ^{[ 2 ]} Шербрук отступил, чтобы помочь торпедированным кораблям, в то время как острова Санта-Крус , Оттава и Селандин безуспешно искали U-96 . ^{[ 8 ]} FJWolfe смог вернуться на свою позицию вместе с конвоем. ^{[ 9 ]} Оттава продолжала патрулировать позади конвоя после того, как острова Санта-Крус и Селандин возобновили свои обычные патрульные посты. ^{[ 8 ]}

Скоординированная ночная атака на конвой началась с того, что U-659 торпедировала британский танкер Empire Oil вечером 10 сентября. ^{[ 2 ]}^{[ 10 ]} Остров Санта-Крус установил контакт с помощью SONAR непосредственно перед атакой, а Селандин , Оттава и остров Санта-Крус начали поиск U-659 после атаки. ^{[ 8 ]} Острова Санта-Крус и Оттава отступили, чтобы спасти 23 члена экипажа затонувшего танкера из 41 человека. ^{[ 11 ]} U-404 торпедировала танкер «Марит II» , U-608 выпустила торпеды, не зацепившие конвой, U-218 торпедировала танкер « Фьордаас» , а U-92 и U-594 выпустили торпеды, не зацепившие конвой перед Оттавой , островом Санта-Крус и чистотелом. снова присоединился к конвою. ^{[ 2 ]}^{[ 12 ]}^{[ 13 ]} Шербрук остался позади конвоя, помогая кораблям, торпедированным U-96 , и спас всех, кроме одного, членов экипажа тонущих Svene и Элизабет ван Бельги . Оставшиеся эскорты контратаковали, и повреждение глубинной бомбы вынудило U-659 и U-218 вернуться в порт. ^{[ 14 ]}^{[ 15 ]} И Марит II , и Фьордаас смогли вернуться на свои места в конвое. ^{[ 16 ]} Позднее Empire Oil за кормой конвоя была потоплена U-584 .

11 сентября

Ни один из радиолокационных комплексов сопровождения 11 сентября не работал. U-584 торпедировала норвежский «Хиндангер» во время подводной атаки при дневном свете, в то время как остров Санта-Крус исследовал визуальное наблюдение на расстоянии шести миль. Амхерст отступил и спас всех Хиндгера членов команды , кроме одного . 120 - Патрульный бомбардировщик B-24 Liberator из й эскадрильи Королевских ВВС предотвратил дальнейшие атаки в дневное время 11 сентября. ^{[ 15 ]} но U-96 потопила 415-тонный португальский парусный траулер огнем в районе конвоя. ^{[ 2 ]}^{[ 14 ]} В ходе скоординированных ночных атак U-380 промахнулась залпом из четырех торпед, U-211 торпедировала британский китовый завод «Гектория» и грузовое судно Empire Moonbeam , U-92 не попала в «Оттаву» четырьмя торпедами, а U-404 торпедировала танкер «Дагильд» перед Амхерстом и Шербрук присоединился к конвою. ^{[ 14 ]} Дагильд сохранял свое место в конвое, а Арвида спас всех, кроме четырех, из 140 членов экипажа с «Гектории» и «Империи Мунбим», за кормой конвоя прежде чем эти корабли были потоплены U-608 . ^{[ 2 ]}^{[ 9 ]}^{[ 17 ]}

Прощальные кадры

Отличная видимость 12 сентября позволила близкому переднему прикрытию из четырех эскортов отпугнуть подводные лодки, замеченные на расстоянии до 7 миль. Ю-407 и Ю-594 в ту ночь неудачно выпустили торпеды. U-594 потопила отстающую Каменную улицу ^{[ 12 ]} когда 13 сентября конвой оказался в пределах досягаемости канадских патрульных бомбардировщиков Кансо из Ботленда, Ньюфаундленд. ^{[ 14 ]} В сумерках эскорт был усилен класса Town эсминцем HMCS Annapolis и классов V и W эсминцем HMS Witch из базирующихся в Ньюфаундленде Western Local Escort Force (WLEF). И U-91 , и U-411 безуспешно выпустили торпеды, в то время как U-91 торпедировала канадский эсминец класса River HMCS Ottawa в предрассветные часы 14 сентября. ^{[ 18 ]} «Оттава» затонула вместе со 114 членами экипажа. ^{[ 14 ]} Остальная часть конвоя достигла Нью-Йорка 20 сентября 1942 года. ^{[ 3 ]}

Корабли в конвое

Имя ^{[ 19 ]}	Национальность ^{[ 19 ]}	Мертвый ^{[ 9 ]}	Тоннаж (GRT) ^{[ 19 ]}	Груз ^{[ 9 ]}	Примечания ^{[ 19 ]}
Ательгерцогиня (1929)	Великобритания		8,940		Пункт назначения Нью-Йорк; нес коммодор конвоя контр-адмирал сэр Э.О. Кокрейн KBE
Баян (1917)	Великобритания		6,815		Направление Галифакс
Богемный клуб (1921)	Соединенные Штаты		6,906
Бостон-Сити (1920)	Великобритания		2,870	Китайская глина и почта	Ветеран конвоя СК 94 ; Пункт назначения Нью-Йорк; выжил в этом конвое, конвое SC 104 и конвое SC 122
Британская выносливость (1936)	Великобритания		8,406		Пункт назначения Нью-Йорк
Британская традиция (1942)	Великобритания		8,443		Пункт назначения Нью-Йорк
Клаузина (1938)	Великобритания		8,083		Пункт назначения Нью-Йорк
Дагильд (1927)	Норвегия		9,272		Торпедирован, но выжил и через 5 месяцев был потоплен в конвое SC 118.
Домби (1932)	Великобритания		5,582		Пункт назначения Нью-Йорк
Эгда (1939)	Норвегия		10,050		Ветеран конвоя HX 79 ; Пункт назначения Нью-Йорк
Черный дрозд (1930)	Великобритания		8,092		Пункт назначения Нью-Йорк
Элизабет Бельгийская (1909)	Бельгия	1	4,241	В балласте	Потоплен U-96 10 сентября.
Эмпайр Литтон (1942)	Великобритания		9,807		Достиг Нью-Йорка и через 4 месяца был потоплен в Convoy TM 1.
Империя лунного луча (1941)	Великобритания	3	6,849	В балласте	Ветеран конвоя СК 94 ; потоплена U-211 и U-608 12 сентября.
Империя Ойл (1941)	Великобритания	18	8,029	В балласте	Потоплена U-659 и U-584 11 сентября.
Империя Моряк (1926)	Великобритания		6,140	Общее положение	Пункт назначения Галифакс; перевозил вице-коммодора конвоя капитана Х. Дж. Вудворда, DSO RN
Империя Теккерея (1942)	Великобритания		2,865		Направление Галифакс
Ф. Дж. Вульф (1932)	Великобритания		12,190		Повреждена U-96 10 сентября; прибыл в Сент-Джонс, Ньюфаундленд, 16 сентября.
Фьорд Даас (1931)	Норвегия		7,361		Вернулся к Клайду; поврежден U-218 11 сентября
Г. К. Бровиг (1930)	Норвегия		9,718		Пункт назначения Нью-Йорк
Гектор (1899)	Великобритания	1	13,797	В балласте	Ветеран колонны ПО 67 ; потоплена U-211 и U-608 12 сентября.
Херангер (1930)	Норвегия		4,877		Пункт назначения Нью-Йорк
Хиндангер (1929)	Норвегия	1	4,884	В балласте	Потоплен U-584 11 сентября.
Лауритс Свенсон (1930)	Норвегия		5,725		возня
Свобода верит (1919)	Соединенные Штаты		4,979		Направление Галифакс
Марит II (1922)	Норвегия		7,417		Повреждён U-404 11 сентября; достиг Сент-Джонса, Ньюфаундленд
Модавия (1927)	Великобритания		4,858		Направление Галифакс
Монтевидео (1928)	Норвегия		4,639		Пункт назначения Нью-Йорк; выжил этот конвой и конвой HX 228
Нанкин (1924)	Швеция		5,931	8 пассажиров	Пункт назначения Нью-Йорк
Патчешем (1920)	Великобритания		6,090		Отправлен в Сент-Джонс, Ньюфаундленд, 15 сентября.
Пан-Грузия (1919)	Соединенные Штаты		8,197		Пункт назначения Нью-Йорк
Каменная улица (1922)	Панама		6,131		Снят с дефектами 12 сент.; потоплен U-594
Взлет (1930)	Норвегия	0	6,313	В балласте	Потоплен U-96 10 сентября.
Вардефьель (1940)	Норвегия		8,316		Вернулся в Клайд с дефектами двигателя.
Виллемсплейн (1910)	Нидерланды		5,489	Уголь	Ветеран конвоя СК 94 ; Направление Галифакс

См. также

Конвойные сражения Второй мировой войны

Примечания

^ Jump up to: ^а ^б ^с Милнер 1985 с. 159
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Ровер и Хуммельхен, 1992, с. 161
^ Jump up to: ^а ^б Гаага, 2000 г. р. 158
^ Милнер 1985 с. 289
^ Jump up to: ^а ^б ^с Блэр 1998 с. 30
^ Таррант с. 108
^ Гаага, стр. 132, 137–138, 161–162, 164, 181.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Милнер 1985 с. 160
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Гаага, 2000 г. р. 161
^ Милнер 1985, стр. 162.
^ Милнер 1985 с. 161
^ Jump up to: ^а ^б Милнер 1985 с. 162
^ Блер, 1998, стр. 30–31.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Блэр 1998 с. 31
^ Jump up to: ^а ^б Милнер 1985, стр. 161.
^ Милнер 1985, стр. 160–161.
^ Милнер 1985, стр. 161–163.
^ Милнер 1985 с. 163
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д «НА конвоях» . База данных конвоев Эндрю Хейга . Проверено 26 мая 2011 г.

Ссылки

Блэр, Клэй (1998). Гитлеровская подводная война. Преследуемые 1942–1945 гг . Случайный дом. ISBN 0-679-45742-9 .
Гаага, Арнольд (2000). Система конвоев союзников 1939–1945 гг . Издательство Военно-морского института. ISBN 1-55750-019-3 .
Лентон, ХТ; Колледж, Джей-Джей (1968). Британские военные корабли и корабли Доминиона времен Второй мировой войны . Даблдэй и компания.
Милнер, Марк (1985). Североатлантический забег . Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-450-0 .
Ровер, Дж.; Хуммельхен, Г. (1992). Хронология войны на море 1939–1945 гг . Издательство Военно-морского института. ISBN 1-55750-105-Х .
Таррант, В.Е. (1989). Наступление подводных лодок 1914–1945 гг . Оружие и доспехи. ISBN 1-85409-520-Х .

[Milner_1985_p._159-1] Jump up to: ^а ^б ^с Милнер 1985 с. 159

[Rohwer&Hummelchen_1992_p._161-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Ровер и Хуммельхен, 1992, с. 161

[Hague_2000_p._158-3] Jump up to: ^а ^б Гаага, 2000 г. р. 158

[4] Милнер 1985 с. 289

[Blair_1998_p._30-5] Jump up to: ^а ^б ^с Блэр 1998 с. 30

[6] Таррант с. 108

[7] Гаага, стр. 132, 137–138, 161–162, 164, 181.

[Milner_1985_p._160-8] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Милнер 1985 с. 160

[Hague_2000_p._161-9] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Гаага, 2000 г. р. 161

[10] Милнер 1985, стр. 162.

[11] Милнер 1985 с. 161

[Milner_1985_p._162-12] Jump up to: ^а ^б Милнер 1985 с. 162

[13] Блер, 1998, стр. 30–31.

[Blair_1998_p._31-14] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Блэр 1998 с. 31

[Milner_1985_pp.161-15] Jump up to: ^а ^б Милнер 1985, стр. 161.

[16] Милнер 1985, стр. 160–161.

[17] Милнер 1985, стр. 161–163.

[18] Милнер 1985 с. 163

[haguedatabase-19] Jump up to: ^а ^б ^с ^д «НА конвоях» . База данных конвоев Эндрю Хейга . Проверено 26 мая 2011 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]