Служба Б

The Service ( нем . Service служба наблюдения), также х B Service B - - , Observation , называемая был отделом немецкой военно-морской разведывательной службы ( нем . Marinenachrichtendienst , MND III) ОКМ , который занимался перехватом и записью, расшифровкой и анализом сообщений противника, в частности британских радиопереговоров до и во время Второй мировой войны . B-Dienst занимался криптоанализом и расшифровкой (расшифровкой) трафика сообщений противника и нейтральных государств, а также контролем безопасности ключевых процессов и оборудования Кригсмарине .

«Конечной целью всех оценок было распознавание цели противника путем активной идентификации данных».

B-Dienst сыграла важную роль в формировании Вермахта операций во время сражений за Норвегию и Францию ​​весной 1940 года, в первую очередь благодаря успехам в криптоанализе, которых она достигла против ранних и менее надежных шифров Британского военно-морского флота.

В октябре 1941 года компания B-Dienst взломала комбинированный шифр № 3 британских военно-морских сил , который использовался для шифрования всей связи между военно-морским персоналом для конвоев союзников в Северной Атлантике . Это позволило B-Dienst предоставить ценную радиоинформационную информацию немецкому флоту в битве за Атлантику . Поток разведывательной информации в основном прекратился, когда 10 июня 1943 года Адмиралтейство представило военно-морской шифр № 5. Новый шифр стал безопасным в январе 1944 года с введением системы вычитания трафарета , которая использовалась для его расшифровки.

Фон

Основная статья: Служба военно-морской разведки Германии

Подразделение B-Dienst возникло как Немецкая служба радиомониторинга или служба образования и анализа новостей ( нем . Funkhorchdienst/Horchdienst ) к концу Первой мировой войны, в 1918 году. в составе военно-морского флота Германской империи .

Аналогом службы B на британской стороне была служба Y или служба Y. Буква Y была звукоподражательной для первого слога слова wireless, аналогично букве B для немецкой службы.

За пределами страны мало что было известно о внутренней организации и работе отдела B-Dienst. После перемирия Италии ( Armistice of Cassibile ) офицеры итальянской военно-морской разведки связи (SIM, итал . Servizio Informazioni Militari ) в разговоре с союзниками сообщили им, что, хотя они и работали в тесном сотрудничестве с B-Dienst, они имел мало понимания работы или внутренней структуры B-Dienst, тем самым подтверждая секретный характер организации и ее эффективную безопасность.

К концу 1944 года личный состав B-Dienst насчитывал около 5000 человек. Первоначально B-Dienst начинался как 3-е отделение 3-й морской операции ( нем . Seekriegsleitung ) (3/SKL) ОКМ , вошло в состав 2/SKL, остался в составе 2/SKL, когда он вырос до дивизии , и фактически стал 4/SKL. Формально это было отделение радиоразведки дивизии связи ВМФ.

В 1938 году, перед началом войны, у B-Dienst не было достаточно персонала для работы над более сложными шифрами, поэтому вместо этого сосредоточился на Королевского флота Административном кодексе , который представлял собой пятизначный код, расшифрованный с помощью таблицы вычитания. К октябрю 1939 года у B-Dienst было около 40 человек, работавших в английском отделе Naval Cypher , особенно в тех областях, которые их интересовали, то есть в Северном море и Атлантике . К моменту прибытия британского экспедиционного корпуса в Норвегию ( Норвежская кампания ) личный состав увеличился почти вдвое. К концу 1940 года их число снова увеличилось до 150. Военнослужащие были набраны из всех частей вооруженных сил, особенно из тех, кто владел иностранными языками, и прошли короткий шестинедельный курс обучения. К декабрю 1942 года в английском отделе работало 275 человек, а к весне 1943 года, что было пиком, около 300–360 криптоаналитиков. С учетом клерков и оценщиков их было около 1100. С 1942 года из-за высокого спроса на мужчин на фронте B-Dienst была вынуждена нанимать женщин-шифровальщиков. К концу войны занятость разделилась на 50% женщин и 50% мужчин.

Организация B-Dienst работала в течение суток с начала войны до последних месяцев. Рабочий цикл каждого человека состоял из восьмичасовой смены, состоящей из трех дней, трех вечеров и трех ночей. Количество военнослужащих, работающих на вахту, зависело от разрабатываемого кодекса, но в итоге составляло около 80 человек. Для Военно-морского кодекса , который использовался Королевским флотом в административных целях, оно было немного меньше; для Naval Cypher , который использовался Королевским флотом в оперативных целях, это было немного больше.

Во время Второй мировой войны компания B-Dienst располагалась по адресу 72–76 Tirpitzufer в Берлине , который позже был переименован в Bendlerblock , пока не подверглась бомбардировке в декабре 1943 года, когда они переехали в бункер за пределами города, имевший кодовое название BISMARCK. . Его местоположение было сообщено Кригсмарине с помощью ключа «Энигмы» под названием «ФРЕЯ». Бомбардировка Берлина в 1943 году уничтожила большую часть записей B-Dienst, заметно снизив их оперативную эффективность и вынудив их перебраться в городок Зенгварден недалеко от Эберсвальде , расположенный примерно в 50 км к северо-востоку от Берлина . Вынужденные снова переехать весной 1945 года из-за наступления русских, они сначала переехали в Аурих , город в Нижней Саксонии , затем на станцию ​​перехвата в Ноймюнстере и, наконец, переехали в Школу связи во Фленсбурге . ТИКОМ обнаружил их 17 мая 1945 года.

Ключевой персонал

Курт Фрике

Основная статья: Курт Фрике

Адмирал Курт Фрике (8 ноября 1889 г. - 2 мая 1945 г.) был начальником оперативного отдела военно-морского командования. Курт Фрике провел крупное расследование, в ходе которого расследовалось затопление немецкого вспомогательного крейсера, в просторечии известного как вооруженный рейдер « Атлантис » в контексте безопасности «Энигмы». Фрике оправдал как безопасность Naval Enigma, так и измену старшего персонала « Атлантиды» в то время, когда Naval Enigma подвергалась обширному криптоанализу в Школе кодов и шифров британского правительства в Блетчли-парке . Фрике также расследовал затопление немецкого линкора «Тирпиц» и ряд других затоплений. Фрике погиб 2 мая 1945 года во время битвы за Берлин .

Людвиг Штуммель

Контерадмирал Людвиг Штуммель (5 августа 1898 г. в Кевеларе - 30 ноября 1983 г. в Кронберге-им-Таунусе ) сменил Теодора Арпса на посту директора группы военно-морского отдела: связь (4 / SKL ) с 1 января 1940 г. по 15 июня 1941 г. Людвиг Штуммель был карьерой. офицер связи, присоединившийся к военно-морскому флоту во время Первой мировой войны. Будучи ярым нацистом и католиком в преддверии войны, он все больше разочаровывался в режиме, поскольку крайности режима оскорбляли его религию. Помимо управления шифровальным бюро B-Dienst, одной из обязанностей руководителей групп было расследование ситуаций, в которых военно-морская загадка и процедуры шифрования могли быть скомпрометированы, и принятие соответствующих мер. С 16 июня 1941 года по май 1943 года вице-адмирал Эрхард Мартенс (26 февраля 1891 года в Глогау - 5 мая 1945 года в Берлине ) взял на себя ответственность за эту должность, став непосредственным начальником Штуммеля. Людвиг Штуммель, получивший теперь звание контр-адмирала, занял эту должность, когда Эрхард Мартенс был уволен. Штуммель был директором группы с мая 1943 года по 16 августа 1944 года, а контр-адмирал Фриц Краусс с 16 августа 1944 года по 22 июля 1945 года - .

Хайнц Бонац

Основная статья: Хайнц Бонац

Лейтенант-коммандер Хайнц Бонац (18 августа 1897 г. в Витценхаузене - 1981 г.) был начальником немецкой военно-морской радиоразведки, руководителем группы III (радиоразведка, перехват, анализ трафика, криптоанализ) 4/SKL ( нем . Marinenachrichtendienst , англ. Marine Communications) ОКМ, которая отвечала за криптоанализ сигналов противника. Энергичный человек, он присоединился к B-Dienst в феврале 1934 года.

Вильгельм Транов

Основная статья: Вильгельм Транов

Самым важным человеком в B-Dienst был бывший радист. и энергичный криптолог Oberregierungsrat (старший советник государственной службы) капитан Вильгельм Транов английского языка , глава отдела криптоаналитиков . Американский военный историк криптографии Дэвид Кан заявил:

Если хоть один человек в немецкой разведке когда-либо держал ключи к победе во Второй мировой войне, то это был Вильгельм Транов .

Вильгельм Транов руководил отделом IIIF группы III 4/SKL ОКМ, который был английским отделом, и отвечал за перехват радиопереговоров противника, оценку этих вражеских крипт и расшифровку вражеских крипт. Еще одной важной обязанностью была организация процессов радиобезопасности в Германии.

Другой известный персонал

Двумя другими важными людьми в B-Dienst, успешными криптологами, были Лотар Франке, отвечавший за французский отдел, и Поль Огюст за итальянский отдел.

Организация

К августу 1944 года B-Dienst как организация с ОКМ имела достаточно личного состава, чтобы квалифицироваться как дивизия, а боевой порядок в 4/SKL (Связь) ОКМ был следующим:

Весь полноценный трафик перенаправлялся на 4/SKL в Берлине вместе с результатами пеленгации, анализа трафика и результатами низкосортного декодирования.

Управлением военно-морской связи (4/SKL) с 16 августа 1944 года по 22 июля 1945 года командовал контрадмирал Краусс. 4/SKL подразделялось следующим образом:

Общий раздел 4/SKL I

Центральный офис. Под командованием Корветтенкапитана з. В. Йенсен, Центральный офис состоит из трех подразделов. Функции центральных отделов были административными.

• Раздел Ia: В этом разделе отвечали на общие вопросы, касающиеся организации, управляли обучением и использованием сотрудников службы, а также управляли регистрацией и классификацией документов.
• Раздел Ib: Этот раздел посвящен обучению и использованию старшин, мужчин и женщин вспомогательной службы, за исключением персонала линейного телеграфного подразделения. Он также отвечал за защиту морской военной радиостанции. ( немецкий : Marinewehrfunk )
• Раздел Ic: Обучение и использование всего остального персонала 4/SKL, не охваченного разделами Ia и Ib. Создание и организация подразделений линейной телеграфии.
• Отдел Из: Этот отдел отвечал за личные дела должностных лиц и сотрудников Управления, а также должностных лиц службы радиоразведки на подчиненных станциях.

Общий раздел 4/SKL II

Отдел службы радио, визуальных сигналов и сигналов распознавания. Командует капт. з. С. Лукан

• Раздел IIa: В его обязанности также входила связь, особенно с 1/Skl (Операция) и с любыми другими отделами, которым требовались ответы на оперативные, тактические или общие вопросы. Он управлял сотрудничеством между 4/SKL и флотами союзников. Отвечает за секретность работы сервиса.
• Раздел IIb: В этом разделе даны ответы на все вопросы, связанные с радиослужбой. Он отвечал за применение технологий радиосвязи для ведения войны на море, включая маскировку, обман и радиопомехи . Он также руководил выполнением службы радиотелетайпа.

• Подраздел IIba: В его обязанности входила оценка военных дневников и других захваченных документов, а также оперативное руководство зарубежными радиослужбами.

• Подраздел IIbb: Этот подраздел отвечал за распределение частот для определенных радиопередач.

• Раздел IIc: Его сферой деятельности были разработка, производство и распространение шифровального материала, шифровальных систем, шифровальных ключей и всех необходимых оперативных средств.

• Подраздел IIca: Работы над системами шифрования и безопасностью криптографических систем.

• Подраздел IIcb: Производство и распространение специальных ключей.

• Подраздел IIcc: Производство и распространение военно-морских ключей и радионазваний.

• Отдел IId: отвечал за мониторинг немецких криптографических материалов с точки зрения радиоразведки противника, разработку новых машинных методов шифрования; разработка новых изобретений в области криптографии.
• Раздел IIe: Этот раздел управлял Службой оптической связи, системой сигналов распознавания, которая использовалась для обеспечения того, чтобы дружественные подразделения (подводные лодки, надводные корабли) могли распознавать друг друга в море, а также руководил обновлением и публикацией Сигнальной книги. ( нем . Signalbuch ) ВМФ.
• Раздел IIf: этот раздел управлял службой связи немецкого торгового флота в военное время; международная и общественная радиослужба B-Dienst и официальная радиослужба B-Dienst. Он также управлял службой ретрансляционных сообщений, службой морской военно-морской связи и службой сообщений о бедствиях на море.
• Секция IIW: Эта секция работала над всеми оперативными аспектами и проблемами передачи данных в метеорологической службе ( нем . Wetterdienst des Oberkommandos der Kriegsmarine ), то есть распределением инструментов, подготовкой метеорологических передатчиков, распределением частот для погодных цепей, управлением шифрованием погоды. отчеты и управление подразделениями линейной телеграфии метеослужбы.

Общий раздел 4/SKL III

Отдел коммуникационной разведки ( нем . Funkklarung ). Командует капт. С. Медь.

• Секция IIIa: Секция, которая управляла всей организацией и операциями, связанными с радиоразведкой, включая распределение и распределение обязанностей, новое планирование и организацию на суше и на борту корабля. Он также регулировал вахтовую службу внутри дивизии.
• Раздел IIIb: Военная оценка Англии. Работа над английскими радиосистемами.
• Раздел IIIc: Отслеживание и позиционирование вражеских кораблей, особенно конвоев.
• Раздел IIIh: он отвечал за немедленную оценку расшифрованных сообщений, подготовку криптологических отчетов и отчетов о статусе криптологического местоположения ( нем . B-Meldung und B-Lageberichte ). Он руководил выпуском и администрированием публикаций Отдела радиоразведки, архивированием и контролем сообщений в реестре документов, а также управлял курьерской службой. Он также отслеживал и публиковал отчеты о тактической организации и расположении иностранных военных кораблей.
• Раздел IIIe: Военная оценка криптологических систем США и открытие радиосистем США.
• Раздел IIIg: Военная оценка систем России, Франции и Швеции и работа над радиотрафиком этих стран.
• Раздел IIIт: Работа над техническими проблемами радиоразведки. Надзор за сетью телетайпов на 4/СКЛ III.
• Раздел IIId: Проведено тестирование всех немецких криптологических систем с помощью B-Dienst и обеспечение безопасности собственных ключевых процессов.
• Раздел IIIF: Исследования Англии. Командовал Об. Рег. Крыса Вильгельм Транов.

• Подраздел IIIFl: Исследования Англии I.

• Подраздел IIIFm: Исследование Англии II и Турции.

• Подраздел IIIFn: Исследования Англии III.

• Подраздел IIIF: Исследования Англии IV.

• Подраздел IIIFqu: Исследования Англии V.

• Раздел IIIr: Исследования России.
• Раздел IIIu: Исследования США.
• Раздел IIIv: Исследование Франции и Швеции. Командовал Об. Рег. Крыса. Франке.
• Раздел IIIAusb Training ( нем . Bildungs ).
• Раздел IIIk: Особая обязанность.
• Раздел IIIp: Рейтинг ОП, мужчин и женщин вспомогательного персонала в Отделении IV B; Решение вопросов обучения в филиале IV B; Проведение организационных изменений на удаленных станциях; Оценка боевых потребностей дивизии.

Операции

К началу Второй мировой войны Германия уже имела действующую военно-морскую разведку. Основанная в 1899 году, она выросла в размерах и эффективности, стала профессионализированной и к концу межвоенного периода (1918–1939) превратилась в высокоэффективное агентство радиоразведки, регулярно взламывающее британские шифры .

Лингвистический вывод

Выходом B-Dienst был еженедельный бюллетень под названием XB Berichte . аналогично OKW/CHI надежным отчетам ( нем . Verlassene Nachrichten ) ( лингвистический вывод OKW/Chi )

О них было мало что известно, пока в сентябре 1944 года в Италии не был захвачен бюллетень от 23 июня 1944 года. Информация, как известно, была взаимосвязанной, весьма убедительной, тщательно организованной и имеющей фиксированную форму. Предполагалось, что было изготовлено двадцать пять копий, из них 22 экземпляра были распространены, а 3 сохранены в архиве. Список рассылки был значительно больше, чем это было принято при распространении Бюллетеня США.

Список рассылки:

• Восемь экземпляров были распространены за пределами Верховного командования .

• Штаб командования военно-морской группы «Запад» (расположен в Париже и отвечает за надводные части военно-морских сил, базирующиеся в портах Бискайя и Ла-Манш, а также за береговую оборону и конвои под Ла-Маншем)
• Оперативная группа «Тирпиц» и 4-я флотилия эсминцев на севере Норвегии.
• Адмирал Нозерн Уотерс в Нарвике в Норвегии
• Связь ВМФ с полевым штабом Вермахта
• Немецкое военно-морское командование Италии
• 10-й летный корпус через 3-й воздушный флот (Западная Европа)
• Немецкие ВВС Лофотенские острова ( Люфтваффе, ответственные за разведку арктических конвоев в пользу России)
• Командование малых боевых подразделений (создано в начале 1944 года для управления сверхмалыми подводными лодками , взрывоопасными моторными лодками, специальными коммандос для минирования и диверсий)

• Четырнадцать экземпляров распространены внутри Главного командования ВМФ .

• 6 экземпляров начальнику СКЛ, 1 секции СКЛ, 2 СКЛ/командующему операциями подводных лодок BdU ( нем . Командир подводных лодок ) и т. д.
• 4 экземпляра разведке – 3 СКЛ
• 1 экземпляр для исследований в области радиолокации и электроники – 5 SKL
• 3 экземпляра в пределах 4-х СКЛ, в том числе один на имя руководителя подразделения

В зависимости от источника были получены две степени интеллекта:

• B-Reports – Чтение открытых каналов и вывод анализа трафика.
• XB-Reports – расшифрованные сообщения, преобразованные в сигнальную разведку.

Захваченный бюллетень содержал как B , так и XB, при этом информация XB была заключена в черные рамки на странице. Во избежание неопределенности, возникающей при интерпретации представленной в бюллетене информации, была включена шкала надежности, надежность которой обозначена категориями слов «вероятно» или «приблизительно» и «предполагаю» .

Операции подводных лодок

Гранд-адмирал Карл Дёниц

Отправка сообщения подводной лодке обычно начиналась с контр-адмирала Дёница (командующего подводными лодками, немецкий: Befehlshaber der U-Boote , сокр. BdU), который осуществлял жесткий контроль над операциями подводных лодок. принимал Вахтенный офицер сообщение, ставил на нем временную метку и передавал дежурному радиотехнику для шифрования. За смену шифровали и расшифровывали сообщения от пятнадцати до двадцати радистов. Поскольку только офицеры могли устанавливать положения роторов , которые оставались в силе в течение двух дней, вахтенный офицер устанавливал каждую «Энигму» с помощью нового внутреннего ключа, за исключением первого, незадолго до полуночи каждый второй день. Одна шифровальная машина Enigma осталась с прежней настройкой ключа для расшифровки поздних сообщений. После того, как офицер завершил настройку несущих винтов, радиотехник настроил Plugboard и повернул несущие винты на ключ. Когда «Энигма» была настроена, сообщение было зашифровано, а затем немедленно расшифровано на другой «Энигме», чтобы гарантировать, что его можно будет прочитать. Если его можно прочитать, он был отправлен в соответствующее место. Для этого радиотехник определял местоположение цели, обычно подводной лодки, и конкретный канал для ее передачи ( криптоканал , телекоммуникационный канал ). У военно-морского командования было несколько географических сетей, версия немецкой военно-морской сети Кригсмарине. ( нем . Marinequadratkarte ), которые назывались: Америка А для северной Атлантики , Америка Б для южной Атлантики, Африка 1 и 2, Ирландия и другие. Две другие сети также использовались для атак подводных лодок на конвои: одна под кодовым названием «Диана» , другая — «Хубертус» . Каждая сеть имела три частоты, настроенные в зависимости от времени суток для обеспечения наилучшего приема. У Хубертуса в разное время использовалось шесть разных частот. Иногда Волчья стая получала собственную частоту.

После того, как была выбрана правильная конфигурация, сообщение передавалось азбукой Морзе по проводу на радиопередатчик ( радиобашню ) в Лорьяне . Сообщения также были ретранслированы гораздо более мощным передатчиком Сент-Ассиз во Франции. Башня Сент-Ассиз повторяла сообщение через два, шесть, двенадцать и двадцать четыре часа, а в случае критической важности — через два дня. В любой конкретный день устройство передавало от двадцати до тридцати сообщений, каждое сообщение занимало пятнадцать-тридцать минут.

Радист «Энигмы» на борту U-124, март 1941 г.

На подводной лодке всегда дежурил радиотехник. Радиосообщения поступали, когда подводная лодка всплывала на поверхность, на перископической глубине и даже до сорока футов. Радиотехник всегда записывал сообщение, даже если оно предназначалось не для этого сабвуфера, с указанием серийных номеров сообщений, информирующих техника, если он что-то пропустил. Капитан подводной лодки также регулярно проверял серийные номера, чтобы убедиться, что ни одно сообщение не пропало, и убедиться, что радиотехник не проявил халатности. Затем техник выполнил сложный процесс, в результате которого был получен ключ, установил роторы на «Энигму» и изменил шифрование сообщения, чтобы получить сообщение, которое было передано капитану, при этом капитан предпринимал соответствующие действия в соответствии с приказами сообщения или читал его. быть в курсе текущих событий.

Типы сообщений подводных лодок

Связь между подводными лодками и наземными объектами, то есть штабами, портами, самолетами, кодировалась как сообщения и была разделена на шесть типов, а именно:

• Длинные сигналы представляли собой сообщения, закодированные в четырех группах букв с помощью Naval Enigma в легко узнаваемом формате, причем их первые две и последние две группы были повторяющимися индикаторами, указывающими на используемый шифр Enigma и начальную настройку ротора для конкретного сообщения. Длина сообщений составляла от 10 до 80 групп, передача которых азбукой Морзе занимала от 25 секунд до 3 минут. Длинные сигналы были хорошими целями для высокочастотной пеленгации (HF/DF или Хафф-Дафф), но обычно никогда не отправлялись, когда подводная лодка находилась рядом с конвоями.
• Отчеты о наблюдениях конвоев: отчеты о конвоях первоначально были зашифрованы Сигнальной книгой ВМФ ( нем . Signalbuch ) вплоть до начала 1943 года в Атлантике, позже с использованием Краткой сигнальной книги ( нем . Kurzsignalbuch ), а затем повторно зашифрованы в Naval Enigma. . Длина сигналов достигала 12 групп, что позволяло Хафф-Даффу легко определить местоположение подводной лодки. Система кодирования Kurzsignale сжимала сообщения в короткие коды, состоящие из коротких последовательностей общих терминов, таких как «местоположение конвоя», так что дополнительные описания не требовались в сообщении с максимально быстрой передачей, обычно занимающей около 20 секунд. Типичная длина сообщения составляла около 25 символов. Сообщениям предшествовала буква немецкой азбуки Морзе Alpha, закодированная $\cdot \cdot -\cdot \cdot$, чтобы очистить канал от менее срочных сообщений, и криптоаналитики Блетчли-Парка называли их E-bar , а Кригсмарине - сигналами Alpha, что указывает на их важность.
• Передача от одной до шести групп: аналогично процессу передачи сообщений Convoy. Так называемые контактные короткие сигналы, они обычно использовались для определения местоположения запаса топлива, положения конвоя, скорости и курса. В передачах этого типа будет использоваться короткая книга сигналов, 110-страничная кодовая книга сигналов или краткий шифр погоды ( нем . Wetterkurzschlüssel для сводок погоды ). Сообщению предшествовала буква немецкой азбуки Морзе Beta, закодированная как $-\cdot \cdot \cdot -$ называли его B-bar Криптоаналитики Блетчли-Парка бета- , а Кригсмарине — сигналами. Обычно состоит из пяти четырехбуквенных групп, составляющих 27 букв, включая индикаторы и двухбуквенную радиоподпись подводной лодки. Сообщения передавались около 25 секунд со скоростью 70 писем в минуту. Бета-сигналы 5-й группы легко обнаруживались Хафф-Даффом, если оператор находился на правильной частоте. Бета-сигналы одной группы содержали всего 11 букв, включая индикатор и подпись, и длились во время передачи около 10 секунд. Попытки союзников исправить местоположение этих сообщений Хафф-Даффа увенчались некоторым успехом в 1942 году: из 33 отправленных сигналов 10 были зафиксированы.
• Сводки погоды: зашифрованы с помощью Short Weather Cipher, а затем повторно зашифрованы с помощью Naval Enigma. Примером может служить 68° северной широты, 20° западной долготы (север Исландии ), атмосферное давление 972 миллибара, температура -5°C, ветер северо-западный силой 6 баллов (по шкале Бофорта ), перистая облачность 3/10, видимость 5 баллов. морских миль, станет MZNFPED.
• Разные сообщения: в основном используются для всех других типов связи, которые исключают вышеуказанное. Типичный тип сообщения может содержать подробные инструкции по заправке. Сообщение было зашифровано Naval Enigma.
• Обмен ключами: процесс, в ходе которого подводная лодка и штаб-квартира установили ключ и использовали его для обмена сообщениями. Процесс шифрования был продолжен с того места, где он остановился. Это было быстрее, чем создание нового ключа.

B-bar — это последовательность символов кода Морзе, которая использовалась немецкими военными подводными лодками во время Второй мировой войны в начале всех их радиопередач. Это была полоса, за которой следовали три точки, затем еще одна полоса ( $-\cdot \cdot \cdot -$). Это была азбука Морзе для буквы B, но с дополнительной чертой на конце, отсюда и название «B-bar». Название придумали англичане. В наши дни полосы азбуки Морзе более условно называют «тире».

Распространение на подводные лодки в море

Значительные усилия были предприняты для того, чтобы гарантировать, что подводные лодки, находящиеся на боевом дежурстве, были проинформированы о любой разведывательной информации, которая облегчила бы их задачу, например, потопление кораблей союзников. Были переданы сотни сообщений о наступательных военных возможностях с описанием передвижения конвоев союзников и движения судов нейтральных стран. К оборонительной войне относились не только численность и расположение как надводных, так и воздушных противолодочных средств, но и тактика, вооружение и противолодочной обороны средства локации ( Противолодочная борьба ). Кроме того, на борту хранились файлы, которые периодически обновлялись по радио. С точки зрения немецкого военно-морского флота, радиопередача имела решающее значение для распространения любой разведывательной информации и даже любого фрагмента информации, которую можно было собрать об обороне союзников.

...читатель, изучающий движение подводных лодок, получил удивительно обширную информацию, позволяющую оценить немецкие тревоги, подозрения, страхи и заблуждения, а также планы и надежды или средства противодействия.

Распространение разведывательной информации за период

1942–1943 годов Во время Зимнего наступления разведка всегда касалась конвоев , уделяя особое внимание американо-британским маршрутам. В 1943 году, когда операции подводных лодок перешли к оборонительной битве за Атлантику, кульминацией кампании , начал обмениваться сообщениями особого типа, которые в конечном итоге стали обычным явлением, то есть отчеты о контактах и ​​атаках союзников. Отчеты об оборонной ситуации стали примечательны своей длиной и новыми изданиями. Сообщения из отдаленных районов, таких как Карибский бассейн, стали более распространенными. К зиме 1943–44 годов возобновление наступательной войны против конвоев союзников (« Последние годы битвы за Атлантику ») вернуло сообщения о конвоях. В связи с трудностями поиска конвоев для атаки, а также с учетом того, что союзники теперь читают все сообщения, которые отправляла Кригсмарине , одновременно с ежедневными операциями союзников, появились новые типы разведывательных сообщений, включая пеленгование ( радиопеленгатор ) о позициях частей союзников и специальные сводки. группы перехватчиков на борту подводных лодок стали более заметными. Особую озабоченность вызывали устройства определения местоположения союзников, позиции авианосных групп сопровождения ВМС США (в попытке обеспечить безопасное всплытие подводных лодок). Были предприняты попытки оценить новые виды подводных звуков, особенности, связанные с АСДИК , поисковыми буями и устройствами противодействия акустическим торпедам .

Обучение

Станция перехвата MPA Flanders ( нем . Marinepeilabteilung Flandern ), располагавшаяся в замке Сен-Андрис , в Брюгге использовалась для обучения радио- и шифровальщиков немецкой подводной лодки U-664 .

Хронические потребности в персонале

В течение всего периода Второй мировой войны B-Dienst боролась за сохранение кадров и действительно имела постоянную хроническую нехватку кадров. В апреле 1941 года в состав Военно-морского шифра было приписано 64 человека по четырем вахтам. На каждую вахту требовалось четыре дополнительных сотрудника. Всего в одно подразделение Военно-морского кодекса было приписано сорок человек, требовалось еще восемь. В другом подразделении днем ​​работали семь человек, но для составления графика двух вахт требовалось еще шесть. Общая численность личного состава, необходимого только для основных британских систем, составляла 165 человек.

В марте 1945 года потребности в персонале для расшифровки были следующими: для всех стран для читаемого трафика требовалось 155 человек, для исследования британских систем - 85 человек, то есть всего 240 человек. штат по подразделу Военно-морского кодекса сократился со 198 до 94.

Транов заявил, что к 1942 году его основной штат криптоаналитиков увеличился примерно до 275 человек. Он хотел удвоить это число, но ему это не удалось. В мае 1945 года во время интервью в TICOM он с горечью заметил, что общая численность персонала английского отдела криптоанализа составляет 275 человек.

Наступательная криптология

Краткое содержание

К началу Второй мировой войны в 1939 году Германия уже имела действующую военно-морскую разведку. Основанная в 1899 году, она выросла в размерах и эффективности, стала профессиональной и к концу межвоенного периода превратилась в высокоэффективное агентство радиоразведки, регулярно взламывающее британские шифры. Британский Королевский флот был главным противником B-Dienst во время Второй мировой войны. Основными британскими военно-морскими шифрами высокого качества, использовавшимися в то время, были:

• Военно-морской шифр № 1 - четырехзначная кодовая групповая книга, действующая с 1934 года и предназначенная для использования военно-морскими подразделениями. Военно-морской шифр всегда использовался в зашифрованном виде или, на языке того времени, в сверхзашифрованном виде. Перешифрование или супершифрование заключалось в добавлении к шифру случайных кажущихся чисел из таблиц из 5000 групп номеров, но в зависимости от шифра могло быть до 20 000 групп номеров.

Таблицы супершифрования Naval Cypher в то время были ограничены пятью; Таблица главнокомандующих, таблица флагманов, общая таблица, которую занимают все корабли ниже эсминцев , таблицы малых кораблей и таблицы китайских канонерских лодок.

• Военно-морской кодекс ( Административный кодекс ) — книга групп кодов из пяти цифр, также действующая с 1934 года для связи с торговым судоходством, то есть конвоями, и широко использовалась без кодирования для неконфиденциальных сигналов, а с 1938 года перекодировалась с использованием одна общая серия таблиц для конфиденциальных сигналов. С февраля 1937 года по апрель 1939 года действовал КоАП со специальным секретным столом переработки . В начале войны ценность кода безопасности была очень низкой. Военно-морской кодекс заменил Административный кодекс 20 августа 1940 года.
• Вспомогательный код № 3 - четырехзначная группа кодов, действующая с февраля 1937 года, для использования малыми судами. Он использовался в незакодированном виде для неконфиденциального трафика и перекодировался с помощью нескольких алфавитных таблиц для конфиденциального трафика. Его безопасность также была низкой. Обе эти версии Военно-морского кодекса и Вспомогательного кодекса были выведены из употребления 20 августа 1940 года.

Осенью 1935 года Вильгельм Транов взломал наиболее широко используемый код Королевского флота, пятизначный военно-морской кодекс. В день начала войны компания B-Dienst была хорошо осведомлена о движении британских торговых судов в морях у побережья Германии. 11 сентября 1939 года они прочитали сообщение, в котором сообщалось о сборе конвоя у побережья Бристольского канала, и отправили подводную лодку U-31 , которая потопила SS Aviemore примерно в 220 милях (350 км) к юго-западу от мыса Клир .

В это время у B-Dienst не было достаточного персонала для работы с Naval Cypher, и она сделала лишь предварительную запись. Объем трафика значительно увеличился. Участок был временно засыпан снегом не только из-за большого количества материала, но и потому, что перед войной, 25–26 августа 1939 года, началась неудача. когда Великобритания изменила главнокомандующего и флагманов таблицы переработки Все работы над Naval Cypher были временно прекращены, Военно-морской кодекс читался примерно 35% времени. К октябрю 1939 года они снова читали небольшую часть сообщений Naval Cypher, при этом работа была сосредоточена на сообщениях, касающихся движения в Северной Атлантике , Южной Атлантике, Северном море и Скагерраке и т. д. Прочитанные сообщения содержали информацию об организации Королевского флота во время войны , и последствия затопления HMS Royal Oak в Скапа-Флоу и последствия активности немецких линкоров в районе Ла-Манша. После затопления HMS Rawalpindi 23 ноября 1939 года Вильгельм Транов ознакомил с контрмерами Королевского флота. Вход в военно-морской шифр № 1 стал возможен благодаря таблицам рециркуляции подводных лодок, которые повсеместно использовались для всех британских перевозок. Лишь в мае 1940 года для подводных лодок были отведены специальные таблицы, а к 20 августа британские подводные лодки перестали использовать Naval Cypher и вместо этого перешли на Военно-морской кодекс. В апреле 1940 года Военно-морской кодекс был вновь взломан.

Операция Стратфорд

Возможно, самый большой успех B-Dienst пришелся на середину марта – апрель 1940 года, когда была взломана версия Naval Cypher No.1. и сообщения раскрыли планы англо-французской экспедиции против Норвегии под прикрытием «Операция Стратфорд» . Германия перехватила инициативу и 9 апреля 1940 года вторглась в Норвегию. Кодекс читался одновременно во время кампании. Точные данные о британских контрмерах, таких как посадочные площадки и прибытие транспортов в Харстад , были известны заранее, что позволило немецким вооруженным силам принять соответствующие меры. Когда Норвегия капитулировала в начале мая 1940 года, B-Dienst получил ряд захваченных документов с HMS Hardy , эсминца, стоявшего на мели в Уфот-фьорде во время битвы при Нарвике во время Норвежской кампании , но когда Берген эвакуировали британцы, они оставил большой тайник с британскими криптографическими документами, которые были обнаружены в мае 1940 года. В их число входили копия Административного кодекса, копия межведомственного шифра № 1 Министерства иностранных дел, действующий Кодекс торгового флота с таблицами перекодирования и Вспомогательный кодекс, а также Таблицы перекодировки вместе с позывными и группами доставки. Они использовались как помощь в чтении будущих шифров. Норвежская кампания позволила Транову почивать на лаврах до августа 1940 года, когда появились новые проблемы.

1941–42 период

1940–41 в Северной Атлантике и Северном море.

1942–43 период

Январь – август 1942 г. - примерно август.

Конец успеха B-Dienst

К концу 1943 года успехов B-Dienst становилось все меньше и меньше. Военно-морской кодекс, издание Брауна, еще можно было прочитать в конце 1943 года, но сильный воздушный налет на Берлин в ноябре 1943 года уничтожил большое количество их записей, резко снизив их оперативную эффективность. B-Dienst пришлось переехать в Зенгварден недалеко от Эберсвальде . Поскольку Адмиралтейство теперь меняет ключи каждый день, а не каждые 15 дней, как в прошлом году, а также все более широкое использование одноразовых блокнотов фактически сделало невозможным постоянный взлом шифра высокого уровня. 20 апреля 1944 года канадский эсминец HMCS Athabaskan был потоплен у берегов Бретани , и, хотя кодовые книги были восстановлены, они мало что изменили. Ведущий телеграфист, захваченный с корабля, подробно описал новую процедуру двойного преобразования системы вычитания трафарета. B-Dienst посвятила интенсивное исследование этой проблеме и, по-видимому, разработала методы, с помощью которых можно разбить этот процесс на части.

За месяц до высадки в Нормандии B-Dienst по приказу Гитлера спросили, какие английские шифры он читает, и смог только ответить, что оба основных английских шифра высокой степени секретности больше не могут быть прочитаны: военно-морской шифр с начала июня 1943 года и Военно-морской кодекс от января 1944 года.

Военно-морской шифр

Знакомство с Naval Cypher 2

Статус B-Dienst сохранялся до 20 августа 1940 года, когда военно-морской шифр № 1, использовавшийся с 1934 года, был заменен военно-морским шифром № 2. общие таблицы повторного шифрования Примерно в то же время были введены вместе с Военно-морским кодексом. становится 4-значным кодом вместо 5-значного кода. Это изменение привело к неудаче для B-Dienst, поскольку и Naval Code, и Naval Cypher внешне были идентичны, но к сентябрю 1940 года они снова читали небольшую часть Naval Cypher. За семь недель они раскрыли значения 800 кодовых групп, 400 общих словарных запасов и 450 названий кораблей в Naval Cypher. С октября 1940 года Британское Адмиралтейство ввело процедуры левой и правой рециркуляции и две дополнительные таблицы рециркуляции: одну для использования в Северном море и Атлантике, другую — в Средиземноморье . К началу 1941 года оно увеличилось до 700 названий кораблей и 1200 словарных слов. В этот момент B-Dienst начала присваивать британским кодам прозвища на основе немецких городов. Naval Cypher назывался Cologne , а Naval Code, который разваливался, назывался Мюнхеном с двумя вариантами Brown и Blue . 20 января 1940 года Адмиралтейство ввело замаскированные индикаторы отправной точки , что вызвало серьезный кризис в штабе военно-морского флота. Ахим Тойбнер , глава отдела коммуникационной разведки, приказал разослать всем кораблям директиву о том, что положение и движения всех британских кораблей не будут известны из-за изменения шифрования.

B-Dienst ничего не мог прочитать примерно через четыре недели, но недостаточный персонал не смог закрепить успех. В то время у B-Dienst был доступ к небольшому количеству машин Холлерита , и через четыре недели она могла прочитать только 10% полученных перехватов.

В сентябре 1941 года от замаскированных индикаторов начальной точки отказались, и было введено в эксплуатацию семейство стандартных четырехзначных индикаторов начальной точки. Это заставило B-Dienst определить, какую таблицу использовать для каждого конкретного сообщения, что помогло B-Dienst, позволив Транову снова прочитать почти вдвое меньше, чем он делал на пике своего успеха непосредственно перед 1 октября 1940 года. Результаты были такими: настолько хорош, что Транов достиг старого стандарта еще до повторного использования Индикаторов. Это продолжалось до тех пор, пока 1 января 1942 года военно-морской шифр № 2 не был заменен военно-морским шифром № 4.

Комбинированный военно-морской шифр №3

Взлом союзного военно-морского шифра был, пожалуй, самым большим достижением B-Dienst.

Комбинированный военно-морской шифр № 3, представленный 20 января 1941 года, был предназначен как для американского, так и для британского использования для шифрования сообщений, поступающих и исходящих от атлантических конвоев . Вступление США в войну увеличило количество сообщений, обрабатываемых B-Dienst, поскольку количество целевых территорий выросло со 136 до 237 в конце войны. К концу 1943 года количество перехватов составляло более 3 101 831 в год, или 8 500 в день, хотя дубликаты были обычным явлением.

К октябрю 1941 года был создан достаточный трафик, чтобы B-Dienst начал замечать жизненно важную важность шифра, дав ему прозвище Convoy Cipher и присвоив ему кодовое имя Frankfurt . Чтобы снять супершифрование с сообщения, требовалось одно или два сообщения с перекрывающимися суперзашифрованными номерами. Из 100 и более сообщений более половины вероятность того, что два не просто перекроются, а начнутся в одной и той же точке числовых таблиц. B-Dienst также использовала детские кроватки .

В 1941 году таблицы вычитателей, используемые с Naval Cypher No 3, имели 15 000 групп. Поскольку трафик значительно увеличился, увеличились и таблицы вычитателей. Таблица M-General увеличилась до 218 000 групп в августе 1942 года, а таблица S-Atlantic увеличилась до 148 000 групп в октябре 1942 года, но к ноябрю снова увеличилась до 220 000 групп. Группы кодов использовались повторно несколько раз, и именно эти глубины B-Dienst использовала для восстановления шифра. Британское адмиралтейство пыталось ограничить глубину, меняя таблицы переработки каждый месяц, затем с сентября 1942 года каждые 15 дней, а в 1943 году каждые 10 дней.

К февралю 1942 года шифр был реконструирован с поразительной быстротой , возможно, этому способствовал тот факт, что до 1 апреля 1942 года почти весь трафик в шифре № 3 перешифровывался с использованием только одной таблицы, General M. таблицы К марту 1942 года Транов читал большинство сообщений с наименьшей задержкой для сигналов, в которых использовался шифр, включая Северную Атлантику. Процедура левого и правого перекодирования была добавлена ​​к процессу шифрования 1 августа 1942 года, но не имела никакого значения: B-Dienst считывал до 80% всего трафика. Это продолжалось большую часть 1942 года, до 15 декабря, когда была введена дополнительная таблица переработки - таблица переработки Атлантического региона , но это не имело большого значения. Были также введены замаскированные индикаторы отправной точки, но с привлечением дополнительного персонала в B-Dienst, Транов снова читал значительные объемы сообщений к февралю 1943 года. Транов часто мог читать почти все движения конвоев, которые его интересовали в Северной Атлантике, так быстро, что на В этом случае он получил информацию за десять-двадцать часов вперед. Обычные сигналы с западных подходов и Галифакса помогали ему так же, как и чтение данных из Кодекса торговых судов, особенно тех, которые были перекодированы с помощью таблиц конвоев. Эта информация имела огромное тактическое значение для подводных лодок. Что Адмиралтейство считало наиболее тревожным аспектом, так это то, что с февраля 1942 года по 10 июня 1943 года B-Dienst мог почти ежедневно читать сигнал о расположении подводных лодок Адмиралтейства, часто в ту же ночь, когда он был подан. Используя эту информацию, B-Dienst могла спрогнозировать маршруты, по которым будут двигаться конвои, чтобы избежать скопления подводных лодок, упомянутых в сигнале, и принять соответствующие меры.

10 июня 1943 года Сайфер № 3 был выведен из эксплуатации, а Сайфер № 5 поступил на вооружение.

Британские подозрения в компромиссе

Боязнь компромисса

Примерно в феврале 1943 года группы подводных лодок «Нептун» , «Риттер» и «Кнаппен» (всего 60 подводных лодок) находились на стоянке в Гренландском заливе . Дёниц сформировал эти три волчьи стаи в линию патрулирования на меридиане 30° западной долготы, начиная с 63° северной широты и простираясь на юг на 600 миль (970 км) до 53° северной широты.

В феврале 1943 года произошла успешная атака на конвой ОН 166, и Адмиралтейство заподозрило, что шифр №3 был скомпрометирован, хотя продемонстрировать его тогда не удалось. Изменения в линиях патрулирования групп «Риттер» и «Нептун» , произошедшие в последнюю минуту 18 февраля, показали, что немецкое командование отказалось от плана проведения операций над конвоем HX 226, но вместо этого перестраивало линии ударных групп, чтобы нацелиться на конвой ON 166, идущий на запад. В результате этих изменений была сформирована третья группа подводных лодок, которая должна была развернуться к юго-востоку от линии Нептун-Риттер и отрезать любое отклонение конвоя на юг.

-604 задел Гидрофон U винты конвоя. Конвой ON 166 получил три диверсии к 17–18 февраля 1943 года, отправленные Адмиралтейством с использованием военно-морского шифра № 3 (перешифрованного с использованием таблицы S ), и попытался проследовать на юг. То, что Транов знал о конвое, не подвергалось сомнению в Адмиралтействе. Расположение и перемещение подводных лодок в период с 18 по 20 февраля предполагали, что B-Dienst знал местонахождение конвоя, а не рассчитывал. Из трех диверсий первый был наиболее подозрительным, поскольку в результате конвой должен был пройти через линию Риттера чуть южнее ее средней точки, а маршрут отставших проходил бы через линию Кнаппена .

Переданные страхи

26 февраля 1943 года Атлантическое отделение Адмиралтейства направило в КОМИНЧ записку , в которой комментировало странное поведение волчьих стай и эффективное изменение последовательности подводных лодок во время этого случая.

Доказательства накапливаются

Дополнительные доказательства были накоплены после сражения Конвоев HX 229/SC 122 , которое считалось крупнейшим сражением подводных лодок Второй мировой войны, когда решения B-Dienst во Франкфурте были на пике эффективности. 5 марта медленный конвой SC122 покинул Нью-Йорк, а 8-го числа последовал более быстрый конвой HX229. 12 и 13 числа 51 судно SC122 шло 13 колоннами, а HX229, догонявший SC122, двигался 11 колоннами, оба направлялись в Северную Атлантику, когда Адмиралтейство услышало тяжелые переговоры подводных лодок впереди двух конвоев. В 20:00 13 марта SC122, находившемуся в настоящее время на 49° северной широты и 40° западной долготы, было приказано избегать подводных лодок, держа курс 67°. Компания B-Dienst расшифровала это сообщение и передала его Карлу Дёницу. Один градус широты соответствует шестидесяти морским милям, а один градус долготы на 49° северной широты равен 39,3 морским милям. Это означало, что даже если конвои точно знали, где находятся подводные лодки, а подводные лодки знали, где находятся конвои, они все равно могли отклоняться от курса на десятки миль. Чтобы они могли обнаружить конвой, Дёниц приказал 17 подводным лодкам выстроиться по линии север-юг против SC122, а затем 11 подводным лодкам против HX229.

Порядок общения был следующий:

• Исходный маршрут для HX 229, отправленный в военно-морском шифре № 3, таблица переработки «M».
• HX 229 отклонен; ему было приказано повернуть на восток по достижении 49° с.ш. – 48° з.д. (J) Отправлено военно-морским шифром №3, «М». Были известны подводные лодки, присутствовавшие на первоначальном маршруте между Ньюфаундлендом и Гренландией.
• Группе подводных лодок «Раубграф» было приказано сформировать новую линию у Ньюфаундленда к 15 марта в ожидании конвоя, идущего на северо-восток . Первоначальный маршрут HX 229 должен был разделить эту линию пополам примерно на отметке 50 ° 30 'северной широты - 47 ° западной долготы.
• Прежде чем Раубграф смог перестроиться на линии 15-го числа, ему внезапно было приказано на высокой скорости взять курс на район 49°40'N – 42°15'W.
• Линия Раубграфа заказана от 51°15'N – 42°05'W до 49°27'N - 40°55'W. «Захватите идущий на восток конвой, к которому позже можно будет прислать дальнейшие группы».

Трудно объяснить внезапный сдвиг Раубграфа, не приняв компромиссного решения. В этих отчетах нет ничего, что могло бы оправдать вывод B-Dienst о том, что еще не замеченный северо-восточный конвой превратился в конвой, идущий на восток. Несколько часов спустя подводные лодки «Раубграфа» совершали несколько маневров, включающих такие тонкости, как сдвиг на 15 миль на юг, сопровождавшийся такими фразами, как «Конвой должен быть найден!». Неуверенность B-Dienst относительно точного местоположения конвоя и их неспособность организовать подводные лодки с необходимой точностью, вероятно, указывали на то, что B-Dienst не располагала полной информацией о диверсионном сообщении HX 229 от Адмиралтейства.

Дополнительными доказательствами стали подозрительные перемещения подводных лодок вокруг конвоя TO 2 18–22 марта на маршруте ( Тринидад — Кюрасао ) и конвоя UGS 6 7–13 марта на маршруте ( Чесапикский залив — Гибралтар ). и к маю 1943 года конвой HX 237 на маршруте ( гавань Галифакса , позже Нью-Йорк ) в Ливерпуль ) и SC 129 на маршруте ( Сидней, Новая Шотландия или гавань Галифакса или Нью-Йорк в Ливерпуль ) подтвердили подозрения Адмиралтейства.

Компромисс принят

В мае 1943 года КОМИНЧ был проинформирован о компромиссе с Адмиралтейством, пришедшим к такому же выводу и рекомендовавшим решение на июнь, пока не будет введен Шифр ​​№ 5. Небезопасность Naval Cypher No. 3 объяснялась:

• Нарушение части авиационной базы из-за интенсивного использования в течение длительного времени.
• Перегрузка таблиц «М» и «S», несмотря на постоянные 10-дневные изменения.
• Удобная классификация сообщений в Naval Cypher No.3 благодаря отличительным позывным.

Предлагаемая контрмера заключалась в изменении периода таблиц переработки «М» и «S» с каждых 10 дней на каждые 5 дней. Однако продолжающиеся доказательства компромисса доказали, что временные гарантии не могут быть приняты полностью. Военно-морской шифр № 5 был введен 1 июня 1943 года.

Военно-морской шифр № 4

Передняя обложка буклета British Cypher № 5

В январе 1942 года был представлен военно-морской шифр № 4, а к марту 1942 года Транов реконструировал часть книги, но продолжал концентрироваться на шифре № 3, который в течение нескольких месяцев считался самым важным шифром, но к октябрю 1942 г. он реконструировал код Книги достаточно, чтобы перехватывать и читать сообщения о движении конвоев в Тихом океане , Индийском океане и Красном море . Примерно в это же время, с декабря 1941 года по январь 1942 года, Адмиралтейство начало использовать одноразовые блокноты для переработки, особенно в районах Северной Атлантики и домашних вод, и назывались:

• Адмиралтейство
• Главнокомандующий Флотом Метрополии
• Главнокомандующий Западные подходы

Вильгельм Транов и его команда столкнулись с серьезными препятствиями из-за внедрения одноразовых блокнотов и были лишены существенного трафика, особенно ежедневных отчетов SITREP с западных подходов, которые раньше переписывались в таблице Зоны 1 , но теперь переписывались в Главнокомандующем Западной Code OUT Подходит к одноразовому блокноту . С мая 1942 года было введено использование табулирующей машины Холлерита , которая помогла, но так и не добилась такого успеха с этим шифром, как с предыдущими версиями.

Военно-морской шифр № 5

Страница 5 буклета British Cypher № 5, на которой показаны кодировки отдельных предметов в алфавитном порядке, начиная с буквы A.

1 июня 1943 года военно-морской шифр № 5 заменил № 4, а 10 июня 1943 года - военно-морской шифр № 3. Шифр № 5 представлял собой новый тип шифра, в котором был внесен ряд улучшений, делающих его намного более безопасным. Вполне вероятно, что Транов мог бы достичь того же уровня успеха, что и с предыдущими шифрами, но это продлилось бы недолго, поскольку с 1 июля 1943 года обычные длинные таблицы вычитания начали заменяться системой вычитания трафарета , которая была нерушимый.

B-Dienst прекратила все работы над Naval Cypher 31 января 1945 года.

Военно-морской кодекс

Военно-морской кодекс заменил Административный кодекс 20 августа 1940 года, поскольку Административный кодекс использовался в межвоенный период, с 1937 года, и который был полностью взломан B-Dienst из-за небрежной британской практики криптографии в мирное время, связанной с использованием обоих перезашифрованных шифров. и непереработанные. Военно-морской кодекс представлял собой шифр из четырехзначной кодовой группы, что делало его идентичным военно-морскому шифру, и это сбивало с толку B-Dienst примерно на шесть недель, как описано выше, когда военно-морской кодекс был первоначально взломан. Военно-морской кодекс, который использовался для связи между конвоями и берегом, также начал использоваться для связи вспомогательных судов с использованием таблиц вспомогательных судов с отличительными позывными военных кораблей. B-Dienst удалось быстро и с некоторым успехом взломать этот код, пока 1 декабря 1943 года не была введена система вычитания трафарета, позволяющая ежедневно менять таблицы переработки.

Компания B-Dienst выделила значительный персонал для взлома таблиц решифрации Зоны I, то есть сообщений, происходящих в Ла-Манше , Северном море и Северной Атлантике , которые вступили в силу 21 ноября 1940 года. Как правило, компания B-Dienst концентрировалась только на взломе адреса. часть сообщения, чтобы определить местонахождение основных боевых групп. Процедура «Левые и правые» действовала до 1 октября 1940 года, но с дополнительным персоналом Транов неоднократно вторгался в код. Процедура «левого и правого» не была введена для вспомогательных судов до 1 октября 1941 года. Скрытые индикаторы начальной точки, введенные 20 января 1941 года, означали, что B-Dienst пришлось использовать дополнительный персонал, поскольку рабочая нагрузка увеличилась вдвое.

Копия Военно-морского кодекса № 1 была захвачена в мае 1941 года, когда HMS York тяжелый крейсер был потоплен в бухте Суда на Крите . Пропитанный серной кислотой, союзники не знали, был ли он неразборчивым. 1 января 1942 года был введен Военно-морской кодекс № 2. В течение 10 дней B-Dienst смогла читать обычные сообщения, и на протяжении 1942 года их успех возрастал. Замаскированные индикаторы отправной точки были введены 15 декабря 1942 года, но, как и в случае с Naval Cypher, от них было мало пользы, а это была лишь временная неудача. Военно-морской кодекс № 3 был введен 1 марта 1943 года, и B-Dienst продолжала читать большой объем сообщений, переработанных с помощью таблиц вспомогательных судов. Копия Военно-морского кодекса № 2 была захвачена компанией B-Dienst в Тобруке в конце 1942 года, что подтвердило, какую большую работу они проделали для проникновения в кодекс. Военно-морской кодекс № 3 был усовершенствованием № 2 и вызвал остановку подразделения криптоанализа B-Dienst, но к августу 1943 года B-Dienst снова проникал в код через вспомогательную таблицу перешифровки и с возрастающим успехом вплоть до 1 декабря 1943 года.

С 1 марта 1943 года B-Dienst мало работала со вспомогательными столами из-за нехватки кадров. 1 декабря 1943 года в Военно-морском кодексе была внедрена система вычитания трафарета, а это означало, что повторная обработка кода выполнялась гораздо быстрее, иногда ежечасно, или начиналась новая военно-морская операция. B-Dienst потребовался почти месяц, чтобы понять, что новая методология повторного использования вступила в силу, первоначально подозревая, что базовый код изменился. Они также объяснили это капитуляцией Италии перед союзными войсками 13 октября 1943 года. Б-Динст приступил к попыткам определить, как работает новая система переработки, и к январю 1944 года, продемонстрировав поразительно высокий уровень мастерства , сумел установить принципы работы вычитателя трафаретов. процедура единого конверсионного индикатора, действовавшая в то время. В течение последующих недель Транов и его команда смогли восстановить некоторые отдельные сообщения, а затем и трафик целых дней. К этому моменту для Траноу стало очевидно, что новые страницы перекодирования ключей эффективны каждый день, а восстановление цифр с трафарет с окнами в постоянном положении ключевых страниц указывало на то, что для повторного шифрования использовался . Реконструкция трафарета была лишь вопросом времени, и исключительно на этой работе работал штат из 250 человек. B-Dienst предположил, что при наличии достаточного трафика система Stencil Subtractor может быть взломана, но только в том случае, если базовая кодовая книга была доступна, то есть защемлена , или, возможно, использовалась в течение нескольких месяцев, в течение которых группы уже были восстановлены. К январю 1944 года B-Dienst смогла прервать движение по Вспомогательной таблице декабря 1943 года, но только благодаря тому, что они работали с редакцией Военно-морского кодекса, срок эксплуатации которой почти истекал. 1 января 1944 года был введен Военно-морской кодекс № 4, предусматривающий переработку с помощью трафаретного вычитателя, что сделало его гораздо более безопасным, чем старый метод повторной обработки с длинным вычитателем .

Таблица попыток решения шифров

Это список шифров и кодов, которые были раскрыты, а также тех, попытка которых была предпринята подразделением криптоаналитиков с начала Второй мировой войны по январь 1945 года.

Таблицы шифров взломаны
Система шифрования	Немецкое кодовое имя	Примечания
Военно-морской шифр	Кёльн	Впервые прочитано в середине октября 1939 года. Пик достигнут в 1940 году. После января 1942 года трудности возрастают.После середины 1943 года больше не читают.
Военно-морской кодекс	Мюнхен (Коричневый и Синий)	Читал со значительным успехом, с начала войны до декабря 1943 года, с частыми перерывами. Не читалось после 1944 года.
Комбинированный шифр №3	Франкфурт	Представлен в октябре 1941 года. Прочитано около 80% с февраля 1942 г. по 15 декабря 1942 г.Трудности, затем успех в апреле и мае.Система заменена в июне 1943 года.
Межведомственный шифр	Бремен	С начала 1939 года компания B-Dienst следила за этим шифром, но не понимала, какова его цель. Анализ трафика показал, что использовалась система длинного вычитания. В мае 1940 года копия Межведомственного шифра № 1 была обнаружена в тайнике документов в Бергене. С этого момента, начиная с мая 1940 года, можно было читать информацию, в том числе еженедельные сводки разведывательной информации, отправляемые Британским Адмиралтейством военно-морскому атташе за границей. Также было зачитано большое количество дипломатических посланий, некоторые из которых касались военных вопросов на Ближнем Востоке. В 1940 и начале 1941 года была получена информация о расположении крейсеров и линкоров в районе Фритауна в Западной Африке . Иногда используется в качестве межсервисного шифра, а B-Dienst иногда обнаруживает независимо курсирующие торговые суда в Атлантике. Они также прочитали сигналы Адмиралтейства относительно немецких вспомогательных крейсеров , которые пытались прорваться из портов Южной и Центральной Америки. Задержка в передаче сообщения составляла от шести до десяти часов, что считалось коротким. При переработке использовалась Общая таблица переработки, и она менялась в разное время, обычно от одного до трех месяцев. В шифре использовалась небезопасная система индикаторов начальной точки. Британцы Министерство иностранных дел контролировало изменения в таблицах переработки. 12 июля 1941 года Береговой кодекс ВМФ взял на себя часть его функций, то есть передачу Адмиралтейства военно-морскому атташе за границей. B-Dienst в 1942 году не добилась большого успеха в военно-морском движении. B-Dienst прекратила работу в декабре 1942 года. Межведомственный шифр № 2 вступил в силу 15 июня 1943 года.
Межсервисный кодекс	Дэнси	Видимо заменил межведомственный Шифр ​​в июле 1942 года. Не был прочитан к ноябрю 1942 года.
Кодекс военно-морского побережья	Щецин	«Военно-морской берег» - это код повышенной безопасности, который был введен 12 июля 1941 года и с тех пор заменил межведомственный шифр. Он использовался для дипломатической связи между Адмиралтейством и военно-морскими атташе за границей. B-Dienst работал без особого успеха в 1941–1942 годах. Объем трафика был небольшим.
Кодекс флота	Гамбург	Над Кодексом флота работали на протяжении всей войны с переменным успехом. Если издание использовалось в течение одного месяца, B-Dienst обычно добивался определенного успеха через 10–14 дней, но это зависело от имеющегося материала. Никакого передового оперативного материала не было получено в результате использования Кодекса флота во время высадки в Северной Африке до ноября 1942 года. В ноябре 1942 года Германия захватила издание Кодекса флота (№ 27) в Северной Африке, которое использовалось в целях учений до августа 1944 года. и B-Dienst смог прочитать некоторые сообщения, которые посчитали неважными. Даже во время затопления линкора «Шарнхорст» в декабре 1943 года, когда B-Dienst перехватила 30 сообщений, B-Dienst не смогла эффективно взломать шифр и использовать его в оперативных целях. В январе 1944 года во время штурма Анцио компания B-Dienst перехватила 158 сообщений, но не смогла эффективно их использовать из-за низкого объема трафика. К концу войны B-Dienst добилась достаточного прогресса в шифровании, и ежемесячно можно было расшифровать 1500 сообщений. Его заменил Кодекс комбинированного нападения.
Мерсигс	Галлия	Мерсиги представляли собой простую систему кодированных флажков и мигалок для связи внутри конвоя между торговыми судами. Работы начались весной 1942 года. Читается в настоящее время с начала 1944 года до конца, за исключением случаев, когда использовались одноразовые блокноты.
Фразовый код Bentley	Татры	Работал в 1943 году. Работы прекратились в мае 1944 года, после введения разового проезда по площадкам.
Кодекс государственного телеграфа	Альпы	Читал с некоторым успехом в 1940 году. В 1941 году большая часть движения была переведена в Кодекс военно-морского побережья.Работы прекращены в 1944 году.
Вспомогательный код		Четырехбуквенный код, который был введен в 1937 году и использовался как в перешифрованном, так и в неперешифрованном виде как для конфиденциального, так и для неконфиденциального трафика. Таким образом, к началу войны компания B-Dienst смогла относительно легко читать сообщения, закодированные с помощью этого шифра. копию кодовой книги В мае 1940 года компания B-Dienst украла в Бергене с действующей таблицей переработки. Но это было заменено 23 мая 1940 года. Выведен из эксплуатации 20 августа 1940 г.
Группы доставки		Работал с начала войны. Часто полезно для чтения других систем и анализа трафика. Читал в настоящее время временами в 1942 и 1943 годах.Не читалось после февраля 1944 года.
Нико, Сико	Таунус Роэн, Итак, Таунус	Компактное британское устройство Syko Device , ручная система шифрования, давало оператору беспроводной связи на самолете возможность преобразовывать текст сообщения в код. Дорожное движение в Сико и Нико контролировалось компанией B-Dienst с начала войны: на ежедневной карте требовалось 40 или 45 сообщений, включая одно или два обязательных обычных сообщения. Карты Syko RAF были проще, поскольку был доступен некоторый перехваченный трафик. В начале Второй мировой войны B-Dienst получила украденные карты Syko за текущий месяц с разбившегося самолета Королевских ВВС. Это было ценно для B-Dienst, который использовал его для построения оперативного представления о предмете и фразеологии, которую следует ожидать при передаче сигналов самолету. Nyko (Naval Syko Cards) представляла для B-Dienst более сложную задачу криптоанализа , поскольку объем трафика был очень низким, около 10 сообщений в день. В 1942 году HMS Renown использовала Нико во время калибровки и испытаний беспроводного телеграфа в Гибралтаре , и B-Dienst смогла определить местонахождение корабля, поскольку ее имя было указано в ряде сообщений. В начале 1942 года вся работа в Сико и Нико была передана OKL-Stelle , шифровальному бюро Люфтваффе .
Код кондиционера Торпедо	Шпессар	Работа прекращена в июле 1944 года. Объем был слишком мал для текущего чтения.
Базовый кодекс малых кораблей Кофокс Медокс Фоксо Локсо Траксо	ХунсрюкЭйфель Локсо также называют Дейстером в Средиземноморье. Суэнталь	Кодекс сигналов и эксплуатации малых кораблей (LOXO) был представлен на базовой станции в августе 1941 года. Это был код с низким уровнем безопасности, и компания B-Dienst мало работала над взломом сообщений, зашифрованных с помощью этого кода. Цикл кодирования и декодирования состоял из слов и фраз с двумя группами букв, расположенных в алфавитном порядке. B-Dienst обычно могла взломать код иногда к 04:00 при ежедневном изменении кода в полночь, а иногда и к 02:00. B-Dienst считала код важным в отношении операций E-Boat в Северном море и Ла-Манше . В июне 1942 года кодовая книга LOXO была украдена, но оказалась существенно незначительной из-за скорости, с которой в настоящее время взламывался код. Система продолжала использоваться до 1 декабря 1942 года, когда были введены усовершенствования под названием LOXOD и LOXEN, которые мало что изменили для B-Dienst. 1 августа 1943 года была представлена ​​новая версия с улучшениями: с тремя группами букв вместо двух, что снова оказалось неэффективным. 1 сентября 1943 года Кодексы малых судов с были введены шляпные группы . Операционный код малых судов (COFOX) для использования на домашней станции состоял из двухбуквенных групп в отдельном коде и цикле декодирования. Это задержало B-Dienst примерно на две недели, где они добились первоначального успеха, но к началу 1944 года они читали около 95% перехваченного трафика. 1 апреля 1944 года был введен Основной код малых кораблей с использованием карточек кодирования LOXO в групповой системе COFOX, то есть трехбуквенного кода и декодирования. B-Dienst пришлось использовать более рутинные сообщения для обеспечения первоначального проникновения, с возможной задержкой в ​​5–12 часов, прежде чем сообщение было взломано. MEDOX в основном использовался в Средиземноморье. Перехват был более прерывистым. К осени 1944 года объемы сообщений были крайне малы. Учебные карты (Traxo) были впервые введены в Великобритании в январе 1944 года, чтобы дать возможность малым судам попрактиковаться в использовании Основного кодекса малых судов, описанного выше. Они мало использовались до февраля 1944 года, когда они широко использовались для отработки кодирования трафика, то есть в качестве криптографических средств, во время учений десантных кораблей в Ла-Манше перед высадкой в ​​Нормандии . Часть этого трафика была захвачена компанией B-Dienst, которая использовала ее для построения оперативного представления словаря Базового кодекса малых судов.
Вот, пожалуйста	смола	Прибрежные конвои, главным образом в районе Ливерпуля . Выбыл из строя в сентябре 1943 года.Видимо дочитал до этого времени.
Бридфордский кодекс	Рюген	Захвачен с британского катера в ноябре 1943 года. Движение между Адмиралтейством и двумя пароходами в Швеции, а также линкором.флотилия. Копии отправляются на отдаленные станции для немедленного прочтения.
Комбинированный кодекс нападения	Тауэрн, то есть Альтона.	Первой использованной версией трехбуквенного кода был № 3, который предназначался для высадки в Нормандии в июне 1944 года. Он использовался до 20 июня 1944 года. B-Dienst превзошёл по чтению количества сообщений, которые состояли в основном из времени прибытия и плавание конвоев и другие торговые суда между Англией и местами вторжения. B-Dienst также прочитала сообщения, возникшие в результате неправильного использования кода, касающиеся сводок погоды в British Waters. версия Средиземноморская также использовалась для операции «Драгун » и из-за нехватки трафика B-Dienst так и не проникла в нее. Это считалось кодом низкой безопасности.
Комбинированная система отчетности D/F	Штральзунд/Кольберг	Впервые появился в августе 1944 года. Указаны причины: 1. Нехватка кадров. 2. Движение не работает.
Комбинированная шифровальная машина	Ульм	Комбинированная шифровальная машина — книжный шифр с высоким уровнем безопасности, который был представлен 1 ноября 1943 года для связи ограниченного объединенного военно-морского флота в Атлантике. B-Dienst провела серьезное расследование с мая 1944 года, но к декабрю 1944 года не добилась никакого прогресса. Подсчет букв с помощью машины Холлерита показал кривые частоты, которые были аналогичны кривым Typex , но с небольшим количеством других деталей, за исключением того, что первая группа представляла собой системный индикатор, а вторая группа — настройки машины.

Защитная криптология

Основной криптологической машиной Кригсмарине (ВМФ) , используемой для обороны, то есть для шифрования сообщений между наземным военно-морским персоналом и немецкими военно-морскими подразделениями на море, была Naval Enigma ( машина «Энигма» ), известная как «Ключ М» . Кригсмарине

Он был представлен в межвоенные годы, в 1925 году, и стал первым типом Military Enigma, принятым на вооружение. В течение большей части 1920-х и 1930-х годов Naval Enigma и связанные с ней ключевые процессы находились под постоянным контролем и усовершенствованием безопасности , и к началу Второй мировой войны Кригсмарине была уверена, что была проведена достаточная подготовка, чтобы гарантировать, что Naval Enigma была наиболее безопасной других служб, включая Хир (армию) и Люфтваффе (ВВС) . В апреле 1940 года, во время Норвежской кампании (операция Стратфорд), британцы обнаружили совпадающий простой и зашифрованный текст за два дня с захваченного немецкого патрульного катера German : Vorpostenboot VP2623. Их передали в Хижину 8. в Блетчли-Парке ( GC&CS ), который был создан для атаки Naval Enigma. Этот материал позволил Hut 8 читать трафик в течение шести дней в течение мая 1940 года. История неясна относительно того, содержал ли материал макет вилки на рыхлой бумаге в течение шести дней или проводился ли фактический криптоанализ с использованием первой бомбы .

Оперативная безопасность

Поскольку «Энигма» была центральным элементом, то есть контролем, наступления военно-морских подводных лодок, Кригсмарине стремилась обеспечить безопасность машины. Как и в случае с постоянной проверкой безопасности, проводимой в межвоенные годы, этот процесс продолжался и в годы войны. Собственные сообщения B-Dienst постоянно проверялись на предмет ошибок. Например, во время Норвежской кампании лодка NS25 Büffel , переоборудованный китобойный корабль, использовавшийся в качестве вспомогательного патрульного корабля, допустила ошибку, когда запросила сводку погоды со служебной аббревиатурой QOB. Это была безвыходная ситуация для отвечающего телеграфиста, поскольку криптоаналитики Блетчли-Парка знали, что возвращенное сообщение было сводкой погоды, то есть предлагали кроватку, и делали невозможным доставку ответа. Радист Вильгельм Лемке, отправивший сообщение, был отправлен в Ставангер для прохождения дополнительной подготовки. Физическое и логическое раскрытие оборудования «Энигмы» и ключевой документации было одинаково важно и по возможности было ограничено. Например, судам, которые должны были столкнуться с мелководьем, где можно было найти материалы «Энигмы», было приказано ничего не брать с собой, а вместо этого использовать ручной шифр ( нем . Reservehandverfahren ). Например, подводная лодка U-47 , которая затонула. HMS Royal Oak 14 октября 1939 года имел только ручной шифр. Когда немецкий крейсер «Адмирал Граф Шпее» был затоплен на мелководье, оборудование «Энигмы» и ключевая документация уже находились в безопасности у немецкого военно-морского атташе в Монтевидео .

Запросы ВМФ

В тех случаях, когда корабль или подводная лодка затонули на мелководье и существовал шанс найти материалы «Энигмы», допросы военнопленных указывали на утечку или агент раскрывал документы, указывающие на компрометацию, Кригсмарине требовала составления отчета. . Если в отчете указывалось, что компромисса не было, то никаких действий предпринято не было. Однако если были признаки компрометации в контексте безопасности Naval Enigma, тогда проводилось расследование, а если оно считалось серьезным, то официальное расследование. Несколько раз во время войны Дёниц рассматривал возможность компрометации шифровальных систем «Энигмы». В частности, он санкционировал два масштабных расследования источников вражеской информации: первое осенью 1941 года и второе весной 1943 года.

подозрения 1940 года

U-33 тонет

Если расследование приведет к тревожным выводам, будет начато расследование. В начале войны большинство этих расследований было предпринято Людвигом Штуммелем, и когда сочетание событий вызвало подозрение, что безопасность военно-морской загадки была скомпрометирована, он начал расследование. В феврале-марте 1940 года патрульный катер № 805 погиб в Гельголандской бухте , затопление U-33 , ставившей морские мины в заливе Ферт-оф-Клайд , особо опасная операция, экипаж подводной лодки провожал лично Карл Дёниц. и абордаж немецкого танкера «Альтмарк» британскими войсками ( «Альтмарк» инцидент ). Операция U-33 представляла собой серьезный риск для безопасности «Энигмы», поскольку подводная лодка действовала в районе, где глубина морского дна составляла всего 30–40 метров (98–131 фут), что было легко доступно водолазам. Таким образом, в отношении инцидента с U-33 Кригсмарине не смогла обеспечить соблюдение своих собственных правил, поставив безопасность инфраструктуры «Энигмы» под прямую угрозу. Штуммел считал такое сочетание событий достаточно серьезным, чтобы начать первое расследование войны. Хотя он и не пришел к выводу, что произошла утечка, индикатор метеосообщений и сообщений офицерского уровня был изменен на индикатор сообщений общего уровня. Расследование длилось несколько недель и привело к следующим выводам:

• Компоненты Naval Enigma были в безопасности, даже если некоторые компоненты были утеряны.
• Водорастворимые чернила защищали самые важные документы.
• Решения могут быть достигнуты только путем наложения. В Кригсмарине ошибочно полагали, что частая смена ключей препятствует этому.

Потопление 8 эсминцев и подводной лодки U-13.

В апреле 1940 года Штуммель запустил еще одно исследование, когда восемь эсминцев были потоплены в норвежском фьорде , и подозрения снова возникли. Сам Карл Дёниц вмешался в расследование, позвонив в Службу связи ВМФ (часть 4/SKL III), обеспокоившись затоплением подводной лодки U-13 в мае 1940 года и потребовав подтверждения того, что затопление подводной лодки имело последствия. изменение движения колонны, на которую наведен удар. Адмирал Эрхард Мартенс, директор службы связи ВМФ, придя на помощь своему подчиненному, заявил, что должны произойти четыре события, которые сделают это крайне маловероятным:

1. Подводники подводных лодок, находящиеся под угрозой захвата или уничтожения, не уничтожили оборудование «Энигмы» и не изменили конфигурацию.
2. Водорастворимые чернила не подойдут.
3. Чтобы противник мог обнаружить разницу между настройками и настройками списка ключей .
4. Что британское Адмиралтейство сможет расшифровать сообщения B-Dienst и получить правильную информацию, которая позволит конвою избежать столкновения с подводными лодками.

Мартенс считал, что эти события по отдельности маловероятны, а вместе невозможны. В попытке обеспечить уничтожение U-13 и всей связанной с ней инфраструктуры Key M был приказ о бомбардировке. Экипаж одного из самолетов заметил, что место нахождения U-13 отмечено буями, что указывает на то, что субмарина, возможно, не была спасена, говорится в сообщении. В этом случае Британское Адмиралтейство не обнаружило никаких материалов или оборудования Ключа М.

Тонет в Норвегии

Еще одним инцидентом 1940 года, вызвавшим большую обеспокоенность в B-Dienst и Кригсмарине, стало исчезновение патрульного катера Julius Pickenpack , получившего обозначение Schiff 26 , переоборудованного траулера. Юлиус Пикенпак входил в состав 18-й заставы флотилии (нем. Vorpostenflotille ), которая была сформирована 3 октября 1940 года и замаскирована под голландский траулер Polares . Это вызвало немедленный ужас. Расследование показало, что изучение перехваченных сообщений выявило следующее:

• Одно сообщение предупредило начальника порта Тронхейма о том , что патрульный корабль должен прибыть на следующий день.
• Еще одно сообщение предостерегало траулеры отложить прибытие.

Оба сообщения были отправлены через час после того, как в непосредственной близости были замечены британские эсминцы. В отчете делается вывод о том, что маловероятно, что настройки «Энигмы» на июнь 1940 года находились на двух патрульных кораблях. Schiff 26 действительно был захвачен HMS Griffin 26 апреля 1940 года. При обыске судна был обнаружен материал Key M из сумки, брошенной за борт, когда судно было захвачено и не затонуло. Это позволило GC&CS разгадать ключ Dolphin в течение шести дней, что считалось первым случаем взлома шифра Naval Enigma.

подозрения 1941 года

В 1941 году было проведено два расследования безопасности шифрования Naval Enigma. К марту и апрелю 1941 года, когда военно-морской кодекс был взломан, B-Dienst снова начал расшифровывать сообщения британских конвоев и в целом знал местонахождение конвоев. Однако, когда несколько подводных лодок не смогли обнаружить ожидаемый конвой, Дёниц заподозрил, что союзники обнаружили радиус действия по крайней мере одного района патрулирования подводных лодок. В апреле 1941 года он приказал сделать список необходимой информации как можно меньшим. Он также ограничил количество радиорелейных и передающих станций, передающих сообщения подводных лодок. Кроме того, он попросил командование морской пехоты предоставить специальный отдельный ключ для подводной лодки «Энигма», который, согласно официальной истории Кригсмарине, был ключом TRITON, но, по словам историка Ральфа Эрскина, был модернизированным ключом.

Затопление линкора « Бисмарк» 27 мая 1941 года вызвало большое потрясение в Кригсмарине. Примерно в конце мая Британское Адмиралтейство читало сообщения «Энигмы» с задержкой в ​​два-три дня и активно искало корабли поддержки «Бисмарка» , их нашли и потопили. К 21 июня 1941 года они потопили танкер «Белхен» . Танкер Esso Hamburg был затоплен своей командой после обстрела с HMS London и HMS Brilliant 4 июня, и корабль снабжения «Эгерланд» . Хотя британское Адмиралтейство располагало разведданными о местонахождении танкера «Гедания» и бывшего норвежского разведчика «Гонценхайм» , оно позаботилось о том, чтобы они не были потоплены, чтобы гарантировать, что подозрения Кригсмарине не возникнут. Однако Королевский флот случайно наткнулся на Гонценхайм и Геданию и немедленно потопил их 21 июня 1941 года.

Быстрые потери кораблей вызвали серьезные опасения по поводу нарушения безопасности шифрования в Кригсмарине и B-Dienst. Адмирал Курт Фрике , директор военно-морского командования, провел тщательное расследование, выдвинув ряд различных тезисов, объясняющих потери. Первым из них было совпадение , то есть корабли могли быть обнаружены кораблем Королевского флота, особенно в оживленном районе, таком как Бискайский залив, особенно потому, что Королевский флот управлял волнами в начале войны, но был исключен. Во-вторых, адмирал Фрике рассматривал возможность шпионажа , но доказательств не хватало. по пеленгации Также проводилось расследование , и французские агенты могли прослушивать телефонные линии Кригсмарине, но от обоих отказались, опять же из-за отсутствия доказательств. Наконец Фрике рассмотрел возможность вражеского криптоанализа, которую он считал наиболее серьезной.

Он предполагал, что даже при наличии военно-морской «Энигмы» и всех роторов решение невозможно без ежедневных ключей и индикаторов, полагая, что система настолько чрезвычайно сложна, что это немыслимо. Глядя на процессы Key M, доказательства показали, что офицеры и солдаты выполнили свой долг. В документах «Энигмы» использовались водорастворимые чернила, индикаторы хранились у радистов, а списки ключей — у офицеров. Полагая, что оба типа документов должны быть конфискованы, и что британское судно должно будет подойти к немецкому кораблю с абордажной группой и обыскать его (именно это и происходило в ряде случаев). Он решил, не раскрывая масштабов своей деятельности, что:

Изъятие криптоматериала было маловероятным

В каждом случае он приходил к одному и тому же вердикту:

• Белхен . Он был затоплен артиллерийским обстрелом, и бумаги затонули.
• Гонзенхейм – Экипаж успел уничтожить Ключ М и документы.
• Эссо Гамбург – Запись-сюрприз исключена.

Чистый криптоанализ был исключен. Фрике не нашел ощутимой и однозначной причины облавы и сообщил, что:

Все специалисты B-Dienst согласились с тем, что чтение сообщений ВМС Германии с помощью решения невозможно.

Был принят ряд мер. Все заказы должны были быть распечатаны, а все диаграммы отмечены водорастворимыми чернилами. Поскольку шифрованная документация, обнаруженная в море, могла позволить Адмиралтейству прочитать криптограммы за тот период, пока ключ оставался в эксплуатации, было введено в действие новое ключевое слово - ПЕРСЕЙ, в результате чего 22 июня 1941 года вступили в силу новый ключ и нескомпрометированные ключи. В августе 1941 года Дёниц начал обращаться к подводным лодкам по именам их капитанов, а не по номерам лодок. Метод определения точек встречи в новой Краткой книге сигналов (нем. Kurzsignale) был сочтен скомпрометированным, поэтому B-Dienst определил метод для маскировки своих позиций в немецкой военно-морской системе Кригсмарине (нем. Gradnetzmeldeverfahren). Поскольку сетка использовалась всем немецким военно-морским флотом, высший персонал в иерархии Третьего рейха, владевший ключом-загадкой подводной лодки Home Waters , мог следить за движениями подводных лодок. Дёниц опасался, что это поставит под угрозу безопасность. Пытаясь ограничить круг лиц, знающих местонахождение конкретной подводной лодки, Дёниц издал указ, запрещающий всем, кроме нескольких подразделений, доступ к местам расположения подводных лодок, и приказал замаскировать эти местоположения, заменив орграфы сетки аналогами Северной Атлантики. Заменители были известны только командирам подводных лодок и взяты из Таблицы B буклета по замене диграфов: FLUSS или FLUSZ (англ. River), который также использовался для шифрования групп индикаторов (ключ сообщения) для Naval Enigma. Существовали и использовались и другие буклеты с диграфами, включая BACH (1940), STROM (1941), TEICH, UFER и т. Д.

Перефразируя Дэвида Кана

Таблица представляла собой квадрат размером 26x26 пар букв с отдельными буквами в конце каждого столбца и строки. Это было изменено для шифрования сетки. Вверху каждых 26 столбцов шифровщик написал один из 26 наиболее часто используемых орграфов сетки в последовательности, указанной B-Dienst. Клерк заменил орграф сетки любым из 26 орграфов под ним. Орграф сетки AL может стать шифром KS, LK, OM или любым из других 23 орграфов.

Эти инструкции были зашифрованы с помощью Naval Enigma с офицерскими ключами и переданы всем подводным лодкам в шести частях, всего 504 четырехбуквенных группы, 10 сентября 1941 года и немедленно вступили в силу. К концу сентября 1941 года, когда наблюдения конвоев подводными лодками по-прежнему казались более случайными, чем планировалось, Дёниц снова сузил круг необходимых знаний для операций подводных лодок, устранив даже офицера военно-морской разведки (нем. Marine Nachrichten Offizier) и добавлен дополнительный код для позиционных координат.

Захват U-570

HMS Graph в 1943 году, через два года после захвата под номером U-570.

В августе 1941 года захват подводной лодки U-570 , позже переименованной в HMS Graph Адмиралтейством , вызвал анализ со стороны вице-адмирала Эрхарда Мартенса . Мартенс написал на первой странице своего отчета: ...текущее чтение наших сообщений невозможно . Однако на следующей странице он заявил, что, если бы британский флот захватил подводную лодку с «Энигмой» в целости и сохранности, текущие показания были бы возможны. По его словам, последний сигнал с U-570 , вероятно, был попыткой уведомить BdU о том, что важные зашифрованные документы были уничтожены. Все подозрительные потери осени они могли бы списать на возможности британского Хафф-Даффа. В декабре Дёниц получил дополнительные заверения в виде закодированного письма от U-570 военнопленного , в котором сообщалось о надлежащем уничтожении всех секретных материалов.

расследование 1941 года

В сентябре 1941 года эти инциденты вызвали полное расследование безопасности Кригсмарине «Энигма», инициированное Дёницем. Следственная группа проанализировала серию перехватов Адмиралтейства и обнаружила один примечательный случай (нем. Auffällige). В расшифрованном британском отчете правильно описывается группа подводных лодок в южном секторе. Следователи сочли это поразительным (нем. Besonders Auffällig), поскольку, согласно отчетам Дёница, подводные лодки в южном секторе не сигнализировали о своей позиции после отхода, а командование Кригсмарине не получало никакой информации об их атаках с момента направления на юг. Перехваты Адмиралтейства не добавили ни перекрестного пеленга , ни пеленгации , поэтому пеленгация Хафф-Дафф, по-видимому, не была источником информации, ведущей к местонахождению группы подводных лодок. Однако следственная группа обнаружила, что сигнал подала другая подводная лодка, U-83 , и Адмиралтейству необходимо было это увидеть, это должно было быть замечено и включено в отчет Адмиралтейства о ситуации. В отчете делается вывод, что совершенно ясно, что эта подводная лодка должна была быть объявлена ​​вместе с той, которая подала сигнал в 12:09 2 сентября (U-83) . Это объяснение позволило следственной группе прийти к выводу, что объяснение этому делу дал британец Хафф-Дафф . Команда также обнаружила два дополнительных сценария, которые могли бы укрепить британскую пеленгацию как причину и связать ее с информацией в отчете о ситуации, и которые касались самих подводных лодок:

...вполне возможно, что подводные лодки... либо установили сообщение между собой, либо попытались в неподходящее время подать сигнал базе, причем эта попытка не была замечена, тогда как английской службе D/F это удалось. тем не менее, в приблизительном тактическом положении [подводной лодки] .

При этом Кригсмарине удовлетворилось объяснением превосходных британских D/F, радаров и других служб локации. Эта вера в превосходное качество британских систем определения местоположения возникла в ходе расследований безопасности Enigma. Результат этих расследований часто основывался на утверждении, что криптоанализ союзников может взломать сообщения «Энигмы» только с использованием чистых статистических методов, которые союзники не использовали для каждой возможной комбинации. Вместо этого союзники использовали недостатки конструкции Enigma, то есть Enigma не шифровала письмо как таковое, а также эксплуатационные недостатки, такие как немецкое приветствие. и построили машины, например Bombes , для облегчения декодирования.

Затопление Атлантиды и Питона

Затопление немецкого вспомогательного крейсера «Атлантис» 22 ноября 1941 года и корабля снабжения «Питон» 24 ноября 1941 года, который был отправлен для спасения выживших, Дёниц счел настолько серьезным, что это повлекло за собой расследование, которое провел Курт Фрике. 2 декабря 1941 года Хайнц Бонац написал:

Это третий случай, когда корабль снабжения был захвачен противником на месте встречи. Из сообщений британского радио до сих пор невозможно сказать, знали ли они о местах встречи, но факт того, что было три перехвата, примечателен.

Это было время, когда B-Dienst читала значительное количество сообщений, закодированных Морским кодексом Адмиралтейства. Бонац предложил проанализировать самые последние немецкие и британские сообщения, чтобы определить, были ли прочитаны немецкие сообщения. Более 400 выживших вернулись в Германию после того, как их спасли подводные лодки, и в ходе расследования они показали, что ни один из них не заявил в качестве доказательства, что их заметил случайный самолет. Все они подтвердили, что были замечены британскими крейсерами, которые, похоже, знали, где их найти. Через два месяца расследование было завершено. 18 марта 1942 года адмирал Фрике заявил, что и ответственные офицеры, и штаб с подозрением относились к потере корабля, и это могло произойти только из-за измены или взломанного шифра. Однако Фрике, который считал, что Key M превосходит системы шифрования любой другой страны, не считал, что виноваты ни измена, ни компромисс. Никто не взломал процесс «Ключ М» , и проверка всех сообщений, отправленных Великобританией с начала войны, не показала, что какие-либо сообщения Naval Enigma были декодированы.

расследование 1943 года

Изменения в битве за Атлантику в 1943 году против Кригсмарине и подводных лодок проявились в ежемесячных статистических отчетах и ​​вызвали серию расследований службы безопасности, которые продолжались в первой половине 1943 года, и каждое из них раскрыло военно-морскую загадку.

Позиционирование подводной лодки

Проверка перехватов Адмиралтейства показала, что 6% сообщений (всего 10 сообщений) вызывают тревогу . При анализе сообщений точные координаты положения сравнивались из их собственного сообщения, т.е. зашифрованного с помощью Naval Enigma, с теми же координатами в расшифрованных сводках Адмиралтейства. Делая акцент на правильном количестве подводных лодок и их точных координатах в еженедельных отчетах Адмиралтейства о ситуации, они упускали из виду сообщения о маршруте конвоев и не осознавали посредством анализа, насколько хорошо конвои направлялись вокруг волчьих стай подводных лодок . Следственная группа сосредоточилась на серии перехватов Адмиралтейством четырех групп подводных лодок, которые были близки к сообщению о реальном плане развертывания подводных лодок. Расшифрованные перехваты, похоже, отслеживали четыре группы подводных лодок: Jaguar , Delphin , Falke и Habicht . В отчете говорилось, что порядок дислокации каждой группы использовался с использованием ключа TRITON Enigma, а перехваты Адмиралтейства показали, что отправленные сигналы использовали шифр только для офицеров . В отчете говорилось, что Адмиралтейство не использовало «Энигму» для обнаружения групп подводных лодок. Команда полагала, что это были сами волчьи стаи подводных лодок, поскольку они оставались на позициях в одном и том же районе океана, в одном и том же строю несколько дней и ночей. Отсутствие движения, а также периодическая отправка сигналов обратно в штаб сделали их видимыми и уязвимыми для пеленгации союзников. Предполагалось, что источником сообщений Enigma являются сигналы от D/F, а не криптоанализ. Команда решила проверить безопасность «Энигмы», сравнив сообщения, отправленные подводной лодкой, с десятью тревожными сообщениями Адмиралтейства, и в своем исследовании сосредоточилась на деталях, а не на общей картине. Историк Р. А. Рэтклифф заявил:

При учете деревьев они пропустили лес .

Один из 10 сигналов был объяснен обвинением в скомпрометированных итальянских шифрах. Кригсмарине винила в этом собственную неточность в измерении положения собственных групп подводных лодок, обвиняя оценки, а не точное позиционирование. Такая точность, как заключила команда морской пехоты, доказывала, что Адмиралтейство не читало конкретные сообщения от B-Dienst, которые считались потенциально уязвимыми. Адмиралтейство так и не разгадало «Энигму».

Частичное чтение шифров

Это расследование и последующий отчет, как показалось более поздним послевоенным обозревателям, были направлены не столько на обнаружение источника информации Адмиралтейства, сколько на усиление чувства неуязвимости «Энигмы». Следственная группа пыталась доказать, что «Энигма» не была источником утечки, но не смогла предоставить никаких доказательств, объясняющих расшифровку Адмиралтейства. Кригсмарине предполагало, что Адмиралтейство прочитает сообщения полностью в течение трех-пяти дней, т.е. что «Энигма» читается по захваченным кодовым книгам, а не то, что происходило на самом деле: Адмиралтейство объединяло множество источников информации, там иногда могли быть дни, когда расшифровка была недоступна, или сообщения были частично расшифрованы, или, возможно, расшифровка сообщений задерживалась. В попытках выявить ошибки Адмиралтейства были допущены принципиальные ошибки. Например, что касается групп подводных лодок «Фальке» и «Хабихт» 15 января 1943 года, они сообщили, что Адмиралтейство сообщило правильное количество подводных лодок в первой группе, но почему-то забыло три во второй день, 16-го. В отчете говорилось:

с нашей стороны никаких заметных изменений в положении подводных лодок между 15 и 16 числами не произошло. Уменьшение количества подводных лодок не проводилось; напротив, группа Хабихта была увеличена с 6 до 9.

Похоже, никто не заметил, что количество подводных лодок, пропавших с Фальке, было таким же, как и с Хабихтом , и могло быть объяснено искаженным или частичным криптоанализом.

Проект «Сто дней»

Дошло до того, что B-Dienst поверил, что если бы правительственная школа кодов и шифров в Блетчли-Парке могла читать «Энигму», они бы значительно улучшили свои собственные коды и шифры в ходе войны.

Принятые до сих пор меры не были бы удовлетворительными (нем. Nicht Genüge Tun), учитывая открытие англичанами немецких дешифровок .

Поскольку обновления британского кода происходили с перерывами, B-Dienst считала, что Naval Enigma не читается. Даже появление Naval Cypher No. 5 с системой вычитания трафарета не могло изменить их мнение. В качестве меры предосторожности B-Dienst решила испытать свою Naval Enigma. Было предпринято три разные попытки. Проект назывался «Проект Сто дней» (нем. Hundert-Tage Arbeit), целью которого было попытаться взломать зашифрованные сообщения, которые изначально были закодированы на трехроторной военно-морской «Энигме» во время Норвежской кампании . Вторая попытка была предпринята с использованием обложки документа (нем. Aktendeckel) и фрагментов сигнализированного сообщения. Третье исследование, запрошенное OKW/Chi , шифровальным бюро высшего командования, использовало частотный анализ (нем. Buchstabenweisen), но ни одна попытка не смогла найти решение. Каждая попытка заканчивалась неудачей, и был сделан вывод, что Ключ М не может быть взломан с помощью криптоанализа . Эти попытки, как правило, успокаивали командование морской пехоты и командующих разведкой. Командиры подводных лодок были менее уверены. Доктор Тимоти Маллиган , военно-морской историк и эксперт по командирам подводных лодок, пришел к выводу, что растущее нежелание капитанов подавать сигналы штабу, за исключением чрезвычайных ситуаций, указывает на то, что, по их мнению, инфраструктура Ключа М была скомпрометирована. Морская разведка этого понять не смогла. Не существовало механизма, позволяющего командирам подводных лодок выражать свою обеспокоенность старшему персоналу Кригсмарине, поскольку встречи либо состояли из встреч Дёница с каждой подводной лодкой, когда они возвращались с задания, либо неформальных встреч между личным составом в гражданских местах, например, в кафе, которые происходили. случайно. Командиры даже не могли встретиться, чтобы сверить записи о путешествии, наблюдениях союзников или других передвижениях. Их опыт и общее беспокойство не привлекли внимания военно-морского командования.

Союзный радар и Метокс

В Кригсмарине считали, что Адмиралтейство имеет бесспорное лидерство в области радиолокационного обнаружения. К концу 1942 года все подводные лодки были оснащены радар-детектором Metox (нем. Funkmessbeobachtung, сокр. FuMB), новаторским очень чувствительным высокочастотным приемником радиолокационных предупреждений для радиолокационных передач с воздуха на надводное судно от патрулирующих самолетов союзников. В марте 1943 года Карл Дёниц приказал своим подводным лодкам погрузиться после положительных показаний устройства, ожидая, что подводная лодка сбежит. Хотя тактика оказалась успешной, авиация союзников все же продолжала поддерживать положительный контакт. Кригсмарине на основе имеющихся данных приняло решение о том, что союзники разработали новый радар, незаметный для Метокса. Радист на борту U-382 подключил приемник Metox к тюнеру, который принимал более широкий частотный спектр, превышающий Metox. Залатанное оборудование издало предупреждение, которое не было получено стандартным Метоксом. Командование морской пехоты посчитало, что это доказательство существования нового радара союзников, и скопировало устройство радиста, назвав его « Волшебный глаз» . Однако потери по-прежнему резко росли, и B-Dienst и Кригсмарине на основании показаний экспертов пришли к выводу, что «Метокс» излучает радиацию. Поскольку это была новая технология, ее было трудно опровергнуть. Специалист по радарам морской пехоты попытался обнаружить излучение Метокса, пролетев самолет-обнаружитель рядом с активным Метоксом на подводной лодке. В отчете указано, что выбросы радиации можно обнаружить на расстоянии от 500 до 2000 метров. Однако это было полное заблуждение. Никакого детектора союзников на самом деле не существовало, и в журналах подводных лодок часто сообщалось, что контакты могли устанавливаться, когда устройство Metox не было включено. Настоящая причина заключалась в том, что Enigma M4 читалась криптоаналитиками Блетчли-Парка с декабря 1942 года и с некоторыми задержками считывала местоположение подводных лодок. Как и в случае с криптоаналитиками OKW/Chi, аналитики B-Dienst неправильно поняли масштабы усилий союзников по взлому Enigma M. В журнале BdU за август 1943 года командование подводных лодок отметило, что до них дошло сообщение от швейцарца , работавшего в ВМС США сообщили, что Naval Enigma была прочитана, но не предприняли никаких действий.

Военно-морская загадка

Основная статья: Машина Энигма

Ключи шифрования военно-морской загадки

Ключи шифрования военно-морской загадки
Имя	Британское кодовое имя	Комментарии
Местные воды	Дельфин	Heimische Gewässer (англ. Native Waters) — сеть с ключом «Энигма», которая использовалась в начале Второй мировой войны, была оперативным шифром для подводных лодок и охватывала Северное море, Ла-Манш и Северную Атлантику и использовалась до 5 октября 1941 г. Heimische Gewässer был разбит с 1 августа 1941 г. до конца войны. Oyster была версией Native Waters только для офицеров.
Тритон	Акула	Сеть шифровальных ключей Triton Enigma для использования в Атлантическом и Средиземноморском регионах. был представлен в октябре 1941 года и сломан GC&CS в Блетчли-парке 13 декабря 1942 года. Внедрение сети «Тритон» вызвало у союзников значительные трудности, что привело к огромным потерям при доставке. За 10 месяцев работы трафик был прочитан только три раза, в результате чего криптоаналитикам Hut 8 потребовалось 17 дней для решения перехватов, что сделало их практически бесполезными. В январе, до появления «Тритона», Кригсмарине потопило 48 кораблей, к февралю это число увеличилось до 73, а к маю — до 120. Изначально Тритон был совмещен с трехроторным двигателем Naval Enigma (M3), который был сломан. Затем Тритон был подключен к новой четырехроторной Энигме (М4), и именно это так сильно застопорило криптологические усилия Хижины 8. Первый взгляд на криптоанализ Naval Enigma произошел, когда четырехроторная Naval Enigma была похищена с подводной лодки U-559 . U-559 вошла в историю после того, как ее преследовала группа эсминцев и самолетов и захватила в ходе 16-часовой операции эсминец HMS Petard .
Медуза	Черепаха	Ключ «Энигмы», представленный в 1943 году и использовавшийся подводными лодками в Средиземноморье.
Ниобея	Нарвал	Ключ «Энигмы», представленный в конце войны подводными лодками, базировавшимися в Норвегии с 25 июня 1944 года до конца Второй мировой войны. Шифр был взломан в сентябре 1944 года.
Посейдон	Дедушка	Шифр «Посейдон» был разработан для использования в Черном море и представлен в октябре 1943 года.
Потсдам	Пожалуйста	Ключ «Энигмы», зарезервированный для использования на Балтике Кригсмарине . Он был сломан союзниками в январе 1941 года.
Нептун	Барракуда	Сеть ключей Нептуна никогда не была взломана криптоаналитиками союзников и использовалась для передачи самой секретной информации.
Эйхендорф	Красивый	Бонито был введен для использования командованием малых боевых подразделений и первоначально был сломан в мае 1944 года и в целом решен с июля 1944 года. Используется на сверхмалых подводных лодках , таких как Marder и Seehund .
Берток	Морской конек	Использовался исключительно военно-морским атташе в Японии вице-адмиралом Паулем Веннекером и использовался для шифрования сообщений между Берлином и Токио .
Морская свинья	Гермес	Морская свинья была ключом к судоходству в Средиземном и Черном морях . Винкль был офицерским вариантом Морской Свиньи.
Молоко		Зюд был предшественником ключа военно-морской загадки Посейдона, Урана и Гермеса и был полностью пропущен криптографами Блетчли-Парка.
Уран	Трубач	Зарезервирован для использования в Средиземном море и был сломан союзниками в апреле 1944 года.
Тибет	Солнечная рыба	Зарезервирован для операций подводных лодок Кригсмарине на Дальнем Востоке. Он был сломан Блетчли-Парком в сентябре 1943 года.
Фетида		Зарезервирован для новых подводных лодок на Балтике, когда они готовились к своему первому патрулированию, иногда пишется как «Тетис».
Эгир	Щука	Зарезервирован для надводного плавания в исключительно длительных патрулях.
	Барнакл	Офицерский ключ-энигма, зарезервированный для канала Берлин-Токио и сломанный в Блетчли-парке в сентябре 1943 года.
	Моллюск	Офицерский ключ «Энигма», зарезервированный для использования в Черном море. Он был криптоанализирован и взломан союзниками в октябре 1943 года.
	Куколка	Офицерский ключ «Энигмы», зарезервированный для использования в Средиземноморье. Он был криптоанализирован и взломан союзниками в июне 1943 года.
	Каури	Офицерский ключ «Энигма», зарезервированный для использования в небольших военно-морских подразделениях. Он был криптоанализирован и взломан союзниками в мае 1944 года.
	блюдечко	Офицерский ключ Enigma зарезервирован для использования офицерами подводных лодок. Он был криптоанализирован и взломан союзниками в декабре 1942 года.
Специальный ключ 100		Ключ Энигмы, используемый для вспомогательных крейсеров и кораблей снабжения.

Оперативная оценка

Краткое содержание

С начала Второй мировой войны до осени 1941 года Bdu при помощи расшифровки радиоразведки B-Dienst с береговых станций союзников построила обширную оперативную разведывательную карту движения кораблей и конвоев и поддерживала довольно постоянную стратегическую разведку. картина в Северной Атлантике. К концу 1941 года B-Dienst знал общий ритм конвоев HX и SC, идущих на восток, а также конвоев ON, идущих на запад, и знал общие маршруты, по которым они следовали.

Не имея конкретных данных о конкретном конвое, Кригсмарине могла сделать обоснованное предположение относительно его вероятного положения в любой конкретный день; легко в пределах 500–600 миль (800–970 км) в основном в направлении с севера на юг и в пределах одного дня пробега на 150–200 миль (240–320 км) вдоль Большого круга . Если бы десять подводных лодок, расположенных на расстоянии 15 миль (24 км) друг от друга, обыскивали определенную территорию, стая могла бы прочесать эту территорию за два дня, и при хорошей видимости у нее были бы хорошие шансы обнаружить конвой. Компания B-Dienst рассчитала районы вероятной наибольшей плотности конвоев, и на протяжении всей войны эти районы патрулировали от двух до шести групп подводных лодок. Они были построены в три линии, и они менялись по требованию новых разведданных. На востоке группа была развернута на линии, идущей на юг от Исландии до 50° параллели , где-то около 25° меридиана и группы на этой линии предназначались для перехвата конвоев НА, и охоты на них до 45° з.д., дозаправки и последующего захвата. патруль на западе. На западе линия была установлена ​​в направлении восток-запад от севера Ньюфаундленда до Фламандского мыса . Третья линия простиралась от юго-восточной оконечности Гренландии в юго-восточном направлении до 40° параллели ; Группы подводных лодок на этом направлении атаковали конвои, идущие как на восток, так и на запад.

Эта кампания была одной из самых успешных во время войны: среднемесячные потери при транспортировке и курс обмена потопленных торговых судов на одну подводную лодку достигли самого высокого показателя. Но к середине мая 1943 года атаки подводных лодок стали весьма нерентабельны:

Соотношение затонувших кораблей и затонувших подводных лодок
Месяц	Количество затонувших кораблей	Количество затонувших подводных лодок	График количества потопленных кораблей на число потопленных подводных лодок
43 февраля	36	10	3.6
43 марта	48	6	8.0
43 апреля	20	10	2.0
43 мая	19	34	0.56

Из 60 потопленных подводных лодок около 27, то есть половина, были потоплены надводными кораблями. Другая половина была потоплена самолетами наземного базирования. Три пришлось на авианосную авиацию.

Влияние на способность подводных лодок контактировать с конвоями

Приложение 3 « Оценка роли дешифровальной разведки на оперативном этапе битвы за Атлантику». Подзаголовок: «Достижения во время войны в основной британской системе», упомянутые в разделе «Дальнейшее чтение», содержит необработанные данные для следующей таблицы:

Общее влияние внешней разведки на частоту контактов подводных лодок с конвоем.
Количество конвоев в районе	266
Количество конвоев, с которыми связались	91
Количество конвоев, не скомпрометированных хорошей разведкой XB-Dienst	168
Количество конвоев, скомпрометированных достоверной разведкой XB-Dienst	98
Количество контактов по нескомпрометированным конвоям	43
Количество контактов по скомпрометированным конвоям	48
Общая вероятность контакта с конвоем	34%
Средняя вероятность контакта с нескомпрометированным конвоем	26%
Средняя вероятность контакта со скомпрометированным конвоем	49%

Обратите внимание, что определение контакта в данном случае означает, что с конвоем связываются только один раз, даже если с ним могут связаться несколько подводных лодок. Кроме того, определением компрометации в данном случае является ситуация, когда XB Intelligence была полезна BdU для установления контакта с конвоем, независимо от того, использовался он или нет.

См. также

• Хижина 4
• Хижина 8
• ОП-20-Г
• Комната 40
• Взлом немецкого кода во Второй мировой войне
• Список конвоев союзников во время Второй мировой войны по регионам

Дальнейшее чтение

• Белл, Тревор, Коды сигналов беспроводной связи Торгового флота , заархивировано из оригинала 21 июля 2007 г.
• Бонац, Хайнц (1981). Морская война в эфире: достижения морской радиоразведки 1939-1945 гг. (на немецком языке) (1-е изд.). Херфорд: ES Mittler. ISBN  978-3813201208 . OCLC   906398213 .
• Дженнингс, Кристиан (2018), Третий Рейх слушает: взлом немецкого кода изнутри 1939–45 , Osprey, ISBN  978-1472829504
• Дэвид Кан (1996) [1967]. Взломщики кодов . Скрибнер. стр. 435–477. ISBN  978-0-684-83130-5 .
• Джек П. Маллманн-Шоуэлл (2003). Немецкие военно-морские взломщики кодов . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN  978-0-7110-2888-3 .
• Уинтерботэм, FW (2000) [1974]. УЛЬТРА-секрет . Orion Books Ltd., стр. 84–85. ISBN  978-0-7528-3751-2 .

Внешние ссылки

• Уголок армии и разведки Христа: информация B-Dienst на образовательном сайте, основанном Христосом Триантафиллопулосом в 2011 году для изучения малоизвестных аспектов криптографии Второй мировой войны.
• Оценка роли дешифровальной разведки на оперативном этапе битвы за Атлантику. Подзаголовок