Конвой HX 300
| Конвой HX.300 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Часть Второй мировой войны | |||||
| |||||
| Воюющие стороны | |||||
 Германия |
 Великобритания | ||||
| Командиры и лидеры | |||||
| Адмирал Карл Дёниц | Контр-адмирал сэр AT Tillard KBE DSO | ||||
| Сила | |||||
| неизвестный |
159 торговых судов 32 сопровождающих | ||||
| Жертвы и потери | |||||
| неизвестный | никто | ||||
Конвой HX 300 был 300-м из пронумерованной серии времен Второй мировой войны HX конвоев торговых судов из Галифакса в Ливерпуль . Он начал свой путь 17 июля 1944 года и стал крупнейшим конвоем войны, насчитывавшим 166 кораблей.
Фон
[ редактировать ]Эти конвои HX были созданы вскоре после объявления войны; и первый отплыл 16 сентября 1939 года. [ 1 ] Корабли в конвое были менее уязвимы для атак подводных лодок , чем корабли, идущие самостоятельно, но союзникам было трудно обеспечить достаточное количество военных кораблей сопровождения для создания защитного периметра для обнаружения и поражения приближающихся подводных лодок. Британского Адмиралтейства Ученые-исследователи операций , оценивающие конвойные бои 1941 и 1942 годов, определили, что потери кораблей в конвое не зависели от размера конвоя, но варьировались в зависимости от количества атакующих подводных лодок, а, когда патрульные самолеты были недоступны, от количества сопровождающих военных кораблей. Они предположили, что потери конвоев можно сократить на 64 процента, уменьшив частоту конвоев и увеличив среднее количество торговых судов в каждом конвое с 32 до 54, а количество военных кораблей сопровождения с 6 до 9. [ 2 ] не потребовались военные корабли сопровождения торговых конвоев Дополнительное сокращение потерь теоретически было возможно с помощью еще более крупных конвоев, но трудности с маневрированием больших групп кораблей и предоставлением портовых услуг для одновременного прибытия такого количества кораблей препятствовали использованию очень больших конвоев до тех пор, пока для поддержки вторжения в Нормандию . и 9 конвоев HX плавало более ста кораблей. в каждом из 7 конвоев ON Летом 1944 года HX 300 был самым крупным из них: 166 торговых судов были расположены в 19 параллельных колоннах, образуя строй шириной примерно 9 миль (14 км). и 4 мили (6,4 км) в длину. [ 3 ] К кораблям, отплывшим из Нью-Йорка 17 июля 1944 года, присоединились 30 торговых судов, отплывших из гавани Галифакса 19 июля, 24, отплывших из Сиднея, Новая Шотландия 20 июля, и 3 из Сент-Джонса, Ньюфаундленда и Лабрадора, образовав крупнейшую торговую сеть. конвой войны. [ 4 ]
Сопровождение военных кораблей
[ редактировать ]Корабли, отплывавшие из Нью-Йорка, сопровождались лодками ВМС США охотниками за подводными SC 1338 и SC 1340 , а также тральщиком Western Local Escort Force (WLEF) Algerine класса Portage и корветами класса Flower Chicoutimi , Kamsack и The Pas . Корабли, отплывавшие из Галифакса, сопровождались тральщиком WLEF Winnipeg и корветами Arvida , Pictou , Lethbridge и Rosthern . Ростерн и эскорт из Нью-Йорка были отделены, когда 20 июля оставшиеся корабли из Галифакса взяли на себя ответственность за конвой. Корабли, отправлявшиеся из Сиднея, сопровождали траулеры класса WLEF Isles Baffin и Miscou , а также норвежский King Haakon VII . Военные корабли сопровождения из Сиднея отделились от конвоя после того, как 22 июля военные корабли сопровождения из Галифакса взяли на себя ответственность за корабли из Сиднея. Четыре военных корабля из Галифакса были отделены, когда класса Mid-Ocean Escort Force фрегат класса C5 River «Данвер» и корветы «Дофин» , «Ветаскивин» , «Нью-Вестминстер» , «Хеспелер» , «Алгома» и «Лонг-Бранч» 24 июля ответственность за конвой взяли на себя . Последние два корвета сопровождали торговые суда, шедшие из Сент-Джонса. 2 августа военно-морские траулеры HMS Cape Mariato и HMS Southern Spray взяли на себя ответственность за конвой на западных подходах. Конвой не подвергся нападению подводных лодок и прибыл в порты Великобритании к 3 августа 1944 года. [ 5 ]
Результаты
[ редактировать ]После того, как семь канадских военных кораблей группы сопровождения C5 благополучно переправили самый большой конвой Битвы за Атлантику через середину океана, многие корабли конвоя начали разгружать продовольствие, топливо и материалы для поддержки гражданского населения Британских островов . Один корабль конвоя ждал в Лох-Эве, чтобы доставить припасы в гарнизон Соединенных Штатов в Исландии ; девять кораблей ждали в заливе Ферт-оф-Клайд , пока не сформировался конвой JW 59 для перевозки военных материалов в Советский Союз ; и 46 ждали в Обане , пока порты Ла-Манша не будут готовы для разгрузки продовольствия, топлива и боеприпасов для союзных армий, двигавшихся на восток из Франции , а также грузовиков , джипов , полугусеничных машин и локомотивов для перевозки этих грузов на фронт. HX 300 был одним из шестисот времен Второй мировой войны, торговых конвоев следовавших из Северной Америки на Британские острова. В следующем списке описаны британские , американские , норвежские , греческие , голландские , панамские , польские , югославские , французские и шведские корабли этого конвоя и грузы, которые они перевозили. [ 4 ]
Торговые суда
[ редактировать ]| Имя [ 5 ] | Флаг [ 5 ] | Место назначения [ 4 ] | Тоннаж (GRT) [ 5 ] | Груз [ 5 ] | Примечания [ 5 ] |
|---|---|---|---|---|---|
| Агия Марина (1912) |  Греция
|
Эйвонмут | 4,151 | Зерно и боевые бронированные машины | Присоединился из Сиднея |
| Альберт С. Берлесон (1943) |  Соединенные Штаты
|
Европа | 7,244 | Общее положение | Корабль «Либерти» оснащен противоторпедным сетевым устройством |
| Aleksandar I (1927) |  Югославия
|
Ливерпуль | 5,948 | Сахар | |
| Александр Рэмси (1942) | Соединенные Штаты
|
Иммингем | 7,181 | Генеральные грузы, включая взрывчатку | Корабль Liberty прибыл из Галифакса |
| Амелия Эрхарт (1942) | Соединенные Штаты
|
Европа | 7,176 | Генеральные грузы, включая автотранспортные средства | Корабль Свободы |
| Американская пресса (1920) | Соединенные Штаты
|
Порт Халла | 5,131 | Генеральные грузы, включая взрывчатку | Присоединился из Галифакса |
| Анцил (1935) |  Великобритания
|
Клайд | 8,017 | ВМС США топливо | Торговый авианосец- танкер, перевозящий палубу вышедших из строя самолетов, прибыл из Сент-Джонса, Ньюфаундленд. |
| Эндрю Тернбулл (1944) | Соединенные Штаты
|
Европа | 7,240 | Генеральные грузы, включая автотранспортные средства | Корабль Свободы |
| Анна Н Гуландрис (1921) | Греция
|
Темза | 4,358 | Зерно | Присоединился из Сиднея |
| Энсон ПК Саффорд (1943) | Соединенные Штаты
|
Европа | 7,176 | взрывчатые вещества | Корабль Свободы |
| Энтони Уэйн (1942) | Соединенные Штаты
|
Ливерпуль | 7,181 | Десантные суда и локомотивы | Корабль Свободы |
| Ателдюк (1929) | Великобритания
|
Бромборо | 8,966 | Патока | |
| Атхелпринс (1926) | Великобритания
|
Солт-Энд | 8,782 | Патока | Присоединился из Сиднея |
| Атель Регент (1930) | Великобритания
|
Гринок | 8,881 | Патока | Перевез 59 запасных глубинных бомб для сопровождения боевых кораблей. |
| Огастес П. Лоринг (1944) | Соединенные Штаты
|
Темза | 7,176 | Общее положение | Корабль Свободы |
| Б. Ф. Шоу (1943) | Соединенные Штаты
|
Европа | 7,176 | Общее положение | Корабль Свободы |
| Бакстергейт (1925) | Великобритания
|
Темза | 5,531 | Пшеница | Присоединился из Сиднея |
| Бен А. Раффин (1944) | Соединенные Штаты
|
Европа | 7,182 | Генеральные грузы, включая автотранспортные средства | Корабль Свободы |
| Бенте Маерск (1928) | Великобритания
|
Ферт-оф-Клайд | 5,722 | Газойль | Работа в качестве сопровождающего масленщика |
| Бернхард (1924) |  Норвегия
|
Ливерпуль | 3,563 | Сахар | |
| Билли Митчелл (1943) | Соединенные Штаты
|
Европа | 7,176 | Общее положение | Корабль Свободы |
| Красотка (1918) |  Панама
|
Темза | 4,929 | Пиломатериалы | Присоединился из Сиднея |
| Британский полковник (1921) | Великобритания
|
Индивидуальный | 6,999 | Газойль | Выполняет функции эскортного нефтяника с 70 запасными глубинными бомбами для сопровождения военных кораблей. |
| Британское обещание (1942) | Великобритания
|
Советский Союз | 8,443 | Алкоголь | Груз загружен в Филадельфии |
| Каирнвалона (1918) | Великобритания
|
Тайн | 4,929 | Рефрижераторные генеральные грузы | Прибыл из Сиднея, оснащен HF/DF. |
| Калобре (1919) | Панама
|
Белфаст | 6,891 | Автомобили | |
| Парк Катараки (1944) | Соединенные Штаты
|
Бристоль | 2,877 | Пиломатериалы | Присоединился из Сиднея |
| Чарльз Брантли Эйкок (1942) | Соединенные Штаты
|
Ньюпорт | 7,176 | Взрывчатые вещества и отравляющий газ | Корабль Свободы |
| Чарльз Д. МакИвер (1943) | Соединенные Штаты
|
Европа | 7,176 | Генеральные грузы, включая автотранспортные средства | Корабль «Либерти» оснащен противоторпедным сетевым устройством |
| Шарль Доре (1944) | Соединенные Штаты
|
Советский Союз | 7,176 | Генеральные грузы, включая локомотивы | Корабль Свободы |
| Чарльз Дж. Фолджер (1943) | Соединенные Штаты
|
Иммингем | 7,194 | Генеральные грузы, включая взрывчатку | Корабль Liberty прибыл из Галифакса |
| Чесапик (1928) | Великобритания
|
Ферт-оф-Клайд | 8,955 | Дизельное топливо и авиация | Выполняет функции эскортного нефтяника с 58 запасными глубинными бомбами для сопровождения военных кораблей. |
| Кристин Мари (1919) | Великобритания
|
Рочестер | 3,895 | Древесная масса | Присоединился из Сент-Джонса, Ньюфаундленд. |
| Кристофер Гадсден (1942) | Соединенные Штаты
|
Европа | 7,177 | Общее положение | Корабль Liberty прибыл из Галифакса |
| Город Ланкастер (1924) | Великобритания
|
Темза | 3,041 | Асфальт, сахар и ром | |
| Город Лестер (1926) | Великобритания
|
Манчестер | 3,351 | Мука и генеральные грузы | Присоединился из Сиднея |
| Клан Макиннеса (1920) | Великобритания
|
Эйвонмут | 4,672 | Мука и генеральные грузы | Присоединился из Галифакса |
| Кларк Хауэлл (1944) | Соединенные Штаты
|
Советский Союз | 7,198 | Генеральные грузы, включая локомотивы | Корабль Свободы |
| Клайд Л. Сиви (1943) | Соединенные Штаты
|
Европа | 7,176 | Общее положение | Корабль Свободы |
| Клайдфилд (1928) | Великобритания
|
Скапа-Флоу | 7,365 | Мазут | |
| Сайрус Т. Брэди (1943) | Соединенные Штаты
|
Европа | 7,176 | Генеральные грузы, включая автотранспортные средства | Корабль Свободы |
| Далханна (1930) | Великобритания
|
Ливерпуль | 5,571 | Сало и генеральные грузы | |
| Дэниел Дрейк (1943) | Соединенные Штаты
|
Европа | 7,176 | Генеральные грузы, включая автотранспортные средства | Корабль Свободы |
| Дэвид Бушнелл (1942) | Соединенные Штаты
|
Ливерпуль | 7,181 | взрывчатые вещества | Корабль Свободы |
| Дневной свет (1931) | Соединенные Штаты
|
Хейшем | 9,180 | Бензин, нефть и баржи | |
| Димитриос Чандрис (1910) | Греция
|
Темза | 4,643 | Общее положение | Присоединился из Сиднея |
| Долли Мэдисон (1943) | Соединенные Штаты
|
Европа | 7,176 | Генеральные грузы, включая взрывчатку | Корабль Свободы |
| Драматург (1920) | Великобритания
|
Ливерпуль | 5,443 | Общее положение | |
| Восточный гид (1918) | Соединенные Штаты
|
Лох | 3,704 | Генеральный груз, включая лес и 300 глубинных бомб, направляется в Исландию. | |
| Эдвард Дж. Файлс (1944) | Соединенные Штаты
|
Европа | 7,240 | Генеральные грузы, включая автотранспортные средства | Корабль Свободы |
| Эдвард Беллами (1943) | Соединенные Штаты
|
Европа | 7,176 | Общее положение | Корабль Свободы |
| Эдвард Л. Грант (1943) | Соединенные Штаты
|
Советский Союз | 7,176 | Генеральные грузы, включая локомотивы | Корабль Свободы |
| Лось (1930) | Норвегия
|
Гринок | 4,014 | Сахар и ром | |
| Элайджа Келлог (1944) | Соединенные Штаты
|
Советский Союз | 7,176 | Локомотивы и техника | Корабль Свободы |
| Элайджа Уайт (1942) | Соединенные Штаты
|
Европа | 7,176 | Генеральные грузы, включая автотранспортные средства | Корабль Свободы |
| Элифалет Нотт (1943) | Соединенные Штаты
|
Европа | 7,176 | Общее положение | Корабль Liberty прибыл из Галифакса |
| Элизабет Даль (1910) | Великобритания
|
Манчестер | 4,258 | Пшеница | Присоединился из Сиднея; конструктивная полная потеря после столкновения |
| Элизабет Блэквелл (1943) | Соединенные Штаты
|
Европа | 7,176 | Генеральные грузы, включая понтоны | Корабль Свободы |
| Империя МакКаллум (1943) | Великобритания
|
Ливерпуль | 8,252 | Зерно | Торговый авианосец присоединился из Галифакса |
| Эмпайр Мэллори (1941) | Великобритания
|
Эйвонмут | 6,327 | Рудные концентраты | |
| Империя Муфлонов (1921) | Великобритания
|
Хартлпул | 3,234 | Генеральные грузы, включая взрывчатку | Присоединился из Сиднея |
| Империя Пиброч (1942) | Великобритания
|
Ливерпуль | 7,046 | Рефрижераторные генеральные грузы | Возил коммодора конвоя RADM сэра AT Tillard KBE DSO |
| Имперское сокровище (1943) | Великобритания
|
Ливерпуль | 7,022 | Мясо, мука и генеральные грузы | Прибыл из Галифакса, оснащен противоторпедным сетчатым устройством. |
| Эвангер (1920) | Норвегия
|
Тайн | 3,869 | Генеральные грузы, включая баржи | |
| Изгнание (1919) | Соединенные Штаты
|
Европа | 4,971 | Генеральные грузы, включая автотранспортные средства | |
| Фернкур (1938) | Норвегия
|
Манчестер | 9,918 | Дизельное топливо и боевые бронированные машины | Работа в качестве сопровождающего масленщика |
| Плавиковый шпат (1919) | Соединенные Штаты
|
Кардифф | 5,055 | Генеральные грузы, включая взрывчатку | Присоединился из Галифакса |
| Форт Нипагон (1942) | Великобритания
|
Темза | 7,132 | Общее положение | |
| Фрэнсис Д. Калкин (1944) | Соединенные Штаты
|
Европа | 7,210 | Генеральные грузы, включая автотранспортные средства | Корабль Свободы |
| Фрэнсис Н. Смит (1943) | Соединенные Штаты
|
Европа | 7,176 | взрывчатые вещества | Корабль «Либерти» оснащен противоторпедным сетевым устройством |
| Фрэнк Виггинс (1943) | Соединенные Штаты
|
Иммингем | 7,176 | Генеральные грузы, включая взрывчатку | Корабль Свободы |
| Фрэнк (1918) | Югославия
|
Ливерпуль | 5,273 | Сахар | |
| Фронтенак (1928) | Норвегия
|
Портсмут | 7,350 | УСН топливо | Выполняет функции эскортного нефтяника с 10 запасными глубинными бомбами для сопровождения военных кораблей. |
| Габриэль Дюваль (1942) | Соединенные Штаты
|
Европа | 7,176 | Генеральные грузы, включая автотранспортные средства | Корабль Свободы |
| Парк Гатино (1942) | Великобритания
|
Халл | 7,128 | Генеральные грузы, включая боеприпасы | Прибыл из Сиднея, оснащен устройством противоторпедной сети. |
| Джордж П. Гаррисон (1943) | Соединенные Штаты
|
Европа | 7,244 | Общее положение | Корабль «Либерти», прибывший из Галифакса, оснащен противоторпедным сетевым устройством. |
| Грузинский (1920) | Соединенные Штаты
|
Европа | 5,825 | Генеральные грузы, включая автотранспортные средства | |
| Жерар Доу (1941) |  Нидерланды
|
Темза | 7,242 | Сахар и генеральные грузы | На борту конвоя вице-коммодор вице-адмирал сэр Р.О. Лейн-Пул KBE CB |
| Герассимос Верготтис (1920) | Греция
|
Ливерпуль | 6,343 | Древесная масса | Присоединился из Галифакса |
| Гларус (1928) | Норвегия
|
Манчестер | 9,912 | Сырая нефть и авиация | |
| Гилф (1930) | Норвегия
|
Грейнджмут | 6,129 | Дизельное топливо | |
| Холл Дж. Келли (1943) | Соединенные Штаты
|
Европа | 7,180 | Военные магазины, включая автомобили | Корабль Свободы |
| Хартлпул (1932) | Великобритания
|
Тайн | 5,500 | Пиломатериалы | Присоединился из Сиднея |
| Яркий (1920) | Нидерланды
|
Ливерпуль | 3,629 | Сахар и ром | Присоединился из Галифакса |
| Генрик Ибсен (1906) | Норвегия
|
Ипсвич | 4,671 | Зерно | Присоединился из Сиднея |
| Хоэ Худ (1936) | Норвегия
|
Ливерпуль | 9,351 | Топливо и самолеты ВМС США | |
| Гораций Х. Харви (1943) | Соединенные Штаты
|
Скапа-Флоу | 7,218 | УСН топливо | Корабль Свободы |
| Гораций Уильямс (1943) | Соединенные Штаты
|
Европа | 7,176 | Генеральные грузы, включая взрывчатку и автомобили | Корабль Свободы |
| Говард Т. Рикеттс (1943) | Соединенные Штаты
|
Порт Халла | 7,176 | Генеральные грузы, включая взрывчатку | Корабль Liberty прибыл из Галифакса |
| Джеймс Б. Дьюк (1944) | Соединенные Штаты
|
Иммингем | 7,200 | Взрывчатые вещества и техника | Корабль Свободы |
| Джеймс Боудуин (1943) | Соединенные Штаты
|
Европа | 7,176 | Общее положение | Корабль «Либерти», прибывший из Галифакса, оснащен противоторпедным сетевым устройством. |
| Джеймс Айвз (1943) | Соединенные Штаты
|
Европа | 7,176 | Генеральные грузы, включая автотранспортные средства | Корабль Свободы |
| Ян Ван Гойен (1919) | Нидерланды
|
Темза | 5,704 | Сахар и сухое молоко | |
| Жан Батист Ле Мойн (1943) | Соединенные Штаты
|
Ферт-оф-Клайд | 7,218 | УСН топливо | Корабль Свободы |
| Джон Б. Гамильтон (1944) | Соединенные Штаты
|
Глазго | 7,247 | Генеральные грузы, включая тракторы и серу | Корабль Свободы |
| Джон Катрон (1943) | Соединенные Штаты
|
Европа | 7,176 | Генеральные грузы, включая прицепы | Корабль «Либерти» оснащен противоторпедным сетевым устройством |
| Джон Лафарж (1943) | Соединенные Штаты
|
Ферт-оф-Клайд | 7,176 | Локомотивы и строительные материалы | Корабль Свободы |
| Джон Маклафлин (1942) | Соединенные Штаты
|
Европа | 7,176 | Общее положение | Корабль Свободы |
| Джон Митчелл (1942) | Соединенные Штаты
|
Европа | 7,191 | Генеральные грузы, включая автотранспортные средства | Корабль Свободы |
| Джон В. Гарретт (1943) | Соединенные Штаты
|
Европа | 7,176 | Общее положение | Корабль Свободы |
| Junior Van Noy (1919) | Соединенные Штаты
|
Европа | 2,372 | Военные склады и взрывчатка | Армейский ремонтный корабль |
| Кохистан (1933) | Великобритания
|
Глазго | 5,884 | Общее положение | |
| Наследная принцесса Маргарета (1914) |  Швеция
|
Суонси | 3,746 | Общее положение | |
| Лэнсдаун-парк (1943) | Великобритания
|
Манчестер | 2,861 | Древесная масса | Присоединился из Галифакса |
| Лео Дж. Дастер (1943) | Соединенные Штаты
|
Советский Союз | 7,176 | Генеральные грузы, включая взрывчатку и локомотивы | Корабль Свободы |
| Список (1920) | Норвегия
|
Манчестер | 3,671 | Генеральные грузы, включая автотранспортные средства | |
| Фонарь (1930) | Великобритания
|
Темза | 6,556 | Газойль | Выполняет функции эскортного нефтяника с 50 запасными глубинными бомбами для сопровождения военных кораблей. |
| Макома (1936) | Нидерланды
|
Ферт-оф-Клайд | 8,069 | УСН топливо | Торговый авианосец присоединился из Галифакса |
| Малиакос (1912) | Греция
|
Темза | 3,903 | Древесная масса | Присоединился из Сиднея |
| Маргарита Чандрис (1920) | Греция
|
Темза | 5,401 | Зерно | Присоединился из Сиднея |
| Мод (1930) | Норвегия
|
Ливерпуль | 3,189 | Сахар | |
| Королевский торговец (1928) | Великобритания
|
Манчестер | 5,008 | Газетная бумага | Присоединился из Сиднея |
| Майкл Дж. Стоун (1942) | Соединенные Штаты
|
Европа | 7,176 | Генеральные грузы, включая автотранспортные средства | Корабль Свободы |
| Мимоза (1905) | Греция
|
Темза | 3,071 | Пиломатериалы | Присоединился из Сиднея |
| Минерва (1930) | Норвегия
|
Ливерпуль | 5,883 | Генеральные грузы, включая десантные суда | |
| Мобильный город (1920) | Соединенные Штаты
|
Европа | 6,157 | Общее положение | Присоединился из Галифакса |
| Морская Воля (1924) |  Польша
|
Гарстон, Мерсисайд | 3,208 | Генеральные грузы, включая взрывчатку | |
| Гора Отрис (1919) | Греция
|
Индивидуальный | 6,527 | Зерно | Присоединился из Сиднея |
| Гондола (1943) | Великобритания
|
Советский Союз | 8,196 | Авиационный бензин | Оснащен противоторпедным сетчатым устройством. |
| Нансин (1929) |  Франция
|
Темза | 2,895 | Древесина и автомобили | Присоединился из Галифакса |
| Натан Клиффорд (1943) | Соединенные Штаты
|
Европа | 7,200 | Генеральные грузы, включая автотранспортные средства | Корабль Свободы |
| Натаниэль Мэтьюз (1944) | Великобритания
|
Хартлпул | 2,437 | Общее положение | |
| Ной Браун (1944) | Соединенные Штаты
|
Эйвонмут | 7,240 | Общее положение | Корабль Свободы |
| Норма (1930) | Норвегия
|
Ливерпуль | 4,487 | Сахар и генеральные грузы | |
| Норвежский танк (1928) | Норвегия
|
Манчестер | 9,720 | Мазут | |
| Океанская слава (1942) | Великобритания
|
Темза | 7,173 | Сахар | Оснащен противоторпедным сетчатым устройством. |
| Одиссей (1913) | Греция
|
Темза | 4,577 | Боеприпасы и генеральные грузы | |
| Оскар Чаппелл (1943) | Соединенные Штаты
|
Европа | 7,244 | Общее положение | Корабль Liberty прибыл из Галифакса |
| Открытие (1938) | Нидерланды
|
Саутгемптон | 6,256 | Дизельное топливо и авиация | Работа в качестве сопровождающего масленщика |
| Пейк (1930) | Норвегия
|
Дерри | 6,099 | Печное топливо | Присоединился из Галифакса |
| Пенкарроу (1921) | Великобритания
|
Кардифф | 4,841 | Зерно | Присоединился из Сиднея |
| Peter V. Daniel (1942) | Соединенные Штаты
|
Европа | 7,176 | взрывчатые вещества | Корабль Свободы |
| Пьер Жибо (1943) | Соединенные Штаты
|
Европа | 7,176 | Генеральные грузы, включая автомобили и взрывчатые вещества | Корабль Свободы |
| Pomona (1920) | Соединенные Штаты
|
Европа | 7,583 | Общее положение | Присоединился из Галифакса |
| Прометей (1925) | Великобритания
|
Ливерпуль | 6,095 | Генеральные грузы, включая автотранспортные средства | Присоединился из Галифакса |
| Лабан (1935) | Великобритания
|
Ферт-оф-Клайд | 8,017 | УСН топливо | Торговый авианосец присоединился из Галифакса |
| Райли (1936) | Великобритания
|
Манчестер | 4,993 | Зерно | Присоединился из Сиднея |
| Роберт М. Ла Фоллет (1943) | Соединенные Штаты
|
Европа | 7,191 | Генеральные грузы, включая автотранспортные средства | Корабль Свободы |
| Радби (1924) | Великобритания
|
Река Тайн | 4,846 | Зерно | Присоединился из Галифакса |
| Сентонж (1936) | Великобритания
|
Темза | 9,386 | УСН топливо | Выполняет функции эскортного нефтяника с 60 запасными глубинными бомбами для сопровождения военных кораблей. |
| Засолка (1920) | Нидерланды
|
Темза | 5,272 | Генеральные грузы, включая автотранспортные средства | |
| Сэмфилд (1943) | Великобритания
|
Манчестер | 7,219 | Сталь и пиломатериалы | Оснащен противоторпедным сетчатым устройством. |
| Самсперрин (1944) | Великобритания
|
Ливерпуль | 7,219 | Зерно | |
| Сэмюэл Эш (1942) | Соединенные Штаты
|
Европа | 7,177 | Генеральные грузы, включая автотранспортные средства | Корабль Свободы |
| Сэмюэл Джонсон (1942) | Соединенные Штаты
|
Европа | 7,191 | Общее положение | Корабль Свободы |
| Сэмюэл Нельсон (1942) | Соединенные Штаты
|
Европа | 7,176 | Автомобили | Корабль Свободы |
| Сэмюэл Паркер (1942) | Соединенные Штаты
|
Европа | 7,176 | Общее положение | Корабль Liberty прибыл из Галифакса |
| Сан Валерио (1913) | Великобритания
|
Остров зерна | 6,493 | Печное топливо | Работа в качестве сопровождающего масленщика |
| Тебе (1913) | Югославия
|
Глазго | 5,140 | Сталь и древесная целлюлоза | Присоединился из Сиднея |
| Сайлас Вейр Митчелл (1943) | Соединенные Штаты
|
Ферт-оф-Клайд | 7,176 | Локомотивы и взрывчатка | Корабль «Либерти» оснащен противоторпедным сетевым устройством |
| Скелдергейт (1930) | Великобритания
|
Манчестер | 4,251 | Древесная масса | Присоединился из Сиднея |
| Солстад (1927) | Норвегия
|
Биркенхед | 5,952 | Смазочное масло | |
| Сталёва Воля (1924) | Польша
|
Сандерленд | 3,133 | Генеральные грузы, включая взрывчатку | |
| Удача (1910) | Панама
|
3,649 | |||
| Томас Дональдсон (1944) | Соединенные Штаты
|
Советский Союз | 7,210 | Генеральные грузы, включая взрывчатку | Корабль Свободы |
| Торшов (1935) | Норвегия
|
Лондон | 9,955 | Дизельное топливо и авиация | Выполняет функции эскортного нефтяника с 60 запасными глубинными бомбами для сопровождения военных кораблей. |
| Тилапа (1928) | Великобритания
|
Темза | 5,392 | Мясо и генеральные грузы | Присоединился из Галифакса |
| Торр Хед (1937) | Великобритания
|
Глазго | 5,021 | Металл и генеральные грузы | Ветеран колонны ПО 67 ; присоединился из Галифакса |
| Обмены (1927) | Великобритания
|
Темза | 7,406 | Печное топливо | |
| Тайнебанк (1922) | Великобритания
|
Ливерпуль | 4,651 | Сахар | |
| Я звоню (1925) | Великобритания
|
Биркенхед | 5,090 | Смазочное масло | Перевез 60 запасных глубинных бомб для сопровождения боевых кораблей. |
| Уоррен Делано (1944) | Соединенные Штаты
|
Советский Союз | 7,210 | Генеральные грузы, включая локомотивы | Корабль Свободы |
| Уильям Р. Дэви (1942) | Соединенные Штаты
|
Ливерпуль | 7,177 | Генеральные грузы, включая взрывчатку | Корабль Свободы |
| Ветер Порыв (1918) | Соединенные Штаты
|
Кардифф | 5,586 | Автомобили и взрывчатые вещества | Ветеран конвоя JW 51А и конвоя НА 166. |
| Вайнона (1919) | Соединенные Штаты
|
Ливерпуль | 6,197 | Генеральные грузы, включая боеприпасы и автотранспортные средства | Ветеран конвоя СК 7 |
| Висла (1928) | Польша
|
Бристоль | 3,106 | Общее положение | Ветеран конвоя ПО 154 ; присоединился из Галифакса |
| Замалек (1921) | Великобритания
|
1,567 | спасательное судно конвоя ; ветеран конвоя PQ 17 и конвоя SC 130 | ||
| Зейн Грей (1943) | Соединенные Штаты
|
Европа | 7,176 | Генеральные грузы, включая автотранспортные средства | Корабль Свободы |
Примечания
[ редактировать ]- ^ Гаага, 2000, стр. 126–129.
- ^ Поттер и Нимиц (1960), стр. 557–558.
- ^ Поттер и Нимиц (1960), стр. 543–545.
- ^ Jump up to: а б с «Конвой HX 300» . Warsailors.Com . Проверено 25 июня 2011 г.
- ^ Jump up to: а б с д и ж «Серия HX Convoy» . База данных конвоев Арнольда Хейга . Проверено 25 июня 2011 г.
Ссылки
[ редактировать ]- Гаага, Арнольд (2000). Система конвоев союзников 1939–1945 гг . Издательство Военно-морского института. ISBN 1-55750-019-3 .
- Морисон, Сэмюэл Элиот (1975). История военно-морских операций США во Второй мировой войне, том I Битва за Атлантику 1939–1943 гг . Литтл, Браун и компания.
- Поттер, Э.Б.; Нимиц, Честер В. (1960). Морская Сила . Прентис-Холл.
- Ровер, Дж.; Хуммельхен, Г. (1992). Хронология войны на море 1939–1945 гг . Издательство Военно-морского института. ISBN 1-55750-105-Х .
- Сильверстоун, Пол Х. (1968). Военные корабли США Второй мировой войны . Даблдэй и компания.