Конвой СК 67
| Конвой СК 67 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Часть Второй мировой войны | |||||
| |||||
| Воюющие стороны | |||||
 Германия |
 Канада  Великобритания | ||||
| Командиры и лидеры | |||||
| Адмирал Карл Дёниц | Капитан Э. Рис DSC RD RNR | ||||
| Сила | |||||
|
28 торговых судов 13 сопровождающих | |||||
| Жертвы и потери | |||||
|
1 торговое судно затонуло 1 военный корабль затонул | |||||
Конвой SC 67 м из пронумерованных серий времен Второй мировой войны медленных конвоев судов торговых из Сиднея был 67 - , острова Кейп -Бретон в Ливерпуль . [ 1 ] Конвой покинул Галифакс 30 января 1942 года и встретил трансатлантический эскорт в Ньюфаундленде . Это ознаменовало начало создания союзной системы сквозного сопровождения конвоев, которая действовала до конца войны. Конвой был обнаружен U-591 10 февраля и атакован U-136 6- й флотилии подводных лодок , действовавшей в Сен-Назере . Уцелевшие корабли достигли Ливерпуля 15 февраля. [ 2 ]
Корабли в конвое
[ редактировать ]Торговцы
[ редактировать ]| Имя [ 3 ] | Флаг | Тоннаж (GRT) | Примечания |
|---|---|---|---|
| Атлантика (1919) |  Греция
|
5,446 | |
| Бельгия (1902) |  Бельгия
|
4,606 | |
| Биафра (1933) |  Великобритания
|
5,405 | конвоя Корабль коммодора , капитан Э. Рис DSC RD RNR |
| Бринимор (1936) | Великобритания
|
4,771 | |
| Клюнпарк (1928) | Великобритания
|
3,491 | |
| Империя бобра (1919) | Великобритания
|
6,036 | Вернулся |
| Империя Леопарда (1917) | Великобритания
|
5,676 | |
| Империя Ливингстона (1941) | Великобритания
|
6,997 | |
| Империя Зефира (1941) | Великобритания
|
6,327 | |
| Грейгл (1940) | Великобритания
|
4,312 | Вице-коммодор |
| Халлангер (1928) |  Норвегия
|
9,551 | |
| Хэй (1925) | Норвегия
|
4,028 | Потоплен U-136 . [ 4 ] Весь экипаж спасен |
| Лагарфосс (1904) |  Исландия
|
1,211 | Обан |
| Лорига (1919) | Великобритания
|
6,665 | |
| Мана (1920) |  Гондурас
|
3,283 | Вернулся |
| Монреаль Сити (1920) | Великобритания
|
3,066 | |
| Гора Телец (1920) | Греция
|
6,696 | |
| Озарк (1919) |  Соединенные Штаты
|
2,689 | Исландия |
| Пенолвер (1912) | Великобритания
|
3,721 | |
| Рут я | Норвегия
|
3,531 | |
| Сирхей (1907) | Норвегия
|
3,888 | |
| Я надеюсь (1919) | Норвегия
|
3,619 | Вернулся |
| Каменная улица (1922) |  Панама
|
6,131 | |
| Сторнест (1921) | Великобритания
|
4,265 | |
| Тинтагель (1923) | Соединенные Штаты
|
2,972 | Столкновение. Отбуксирован в Сент-Джонс спасательным буксиром HMS Prudent. |
| Титаниан (1924) | Норвегия
|
4,880 | |
| Торе Ярл (1920) | Норвегия
|
1,514 | Положить обратно |
| Висла (1928) |  Польша
|
3,106 |
Сопровождение
[ редактировать ]
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Гаага, стр.133.
- ^ Ровер и Хуммельхен, стр.119.
- ^ Jump up to: а б «Конвой SC.67» . База данных конвоев Арнольда Хейга . Проверено 3 ноября 2013 г.
- ^ «Хейна – норвежский торговец автомобилями» . www.uboat.net . Проверено 3 ноября 2013 г.
- ^ «HMCS Spikenard (K 198) — канадский корвет» . www.uboat.net . Проверено 20 февраля 2018 г.
Библиография
[ редактировать ]- Гаага, Арнольд (2000). Система конвоев союзников 1939–1945 гг . ISBN 1-86176-147-3 .
- Ровер, Дж.; Хуммельхен, Г. (1992). Хронология войны на море 1939–1945 гг . Издательство Военно-морского института. ISBN 1-55750-105-Х .