М.В. Бессель

История
Имя	Сорренто (1925–28) ; Бессель (1928–45) ; Эмпайр Конистон (1945–47) ; Биргитте Скоу (1947–59) ; Н. Мартини (1959–61) ; Николо Мартини (1961–73) ;
Владелец	Robert M Sloman Jr (1925–26) ; Отви Верке ГмбХ (1926–28) ; Пароходная компания «Нептун» (1928–45) ; Арго Ридерей АГ (1933–37) ; Судоходная компания Арго Ричард Адлер и компания (1937–45) ; Министерство военного транспорта (1945) ; Министерство транспорта (1945–47) ; Правительство Дании (1947) ; Уве Скоу Редериактизельскаб (1947–59) ; Вооружение морского агентства Framar (1959–72) ;
Оператор	Robert M Sloman Jr (1925–26) ; Отви Верке ГмбХ (1926–28) ; Пароходная компания «Нептун» (1928–45) ; Арго Ридерей АГ (1933–37) ; Судоходная компания Арго Ричард Адлер и компания (1937–45) ; Stone & Rolfe Ltd (1945–46) ; Уве Скоу Редериактизельскаб (1946–58) ; М Мартини (1959–72) ;
Порт приписки	Гамбург (1925–26) ; Бремен (1926–33) ; Бремен (1933–40) ; Военно-морской флот (1940–45) ; Лондон (1945–47) ; Копенгаген (1947–59) ; Генуя (1959–73) ;
Строитель	АГ Везер
Номер двора	395
Запущен	1925
Не работает	Апрель 1958 г. - сентябрь 1959 г. ; Апрель 1972 г. - октябрь 1973 г. ;
Идентификация	Кодовые буквы RFLM (1925–34) ; ; Кодовые буквы DOIE (1934–45) ; ; Кодовые буквы GTFY (1945–46) ; ; Кодовые буквы OXZI (1946–59) ; ; Соединенного Королевства Официальный номер 180717 (1945–47). ; Номер ИМО : 5251496 (-1973) ;
Судьба	Списано
Общие характеристики
Тип	Грузовой корабль
Тоннаж	1878 брт ; 915 НЗТ ;
Длина	283 фута 7 дюймов (86,44 м)
Луч	41 футов 7 дюймов (12,67 м)
Глубина	16 футов 5 дюймов (5,00 м)
Установленная мощность	Дизельный двигатель 4SCSA
Движение	Винтовой пропеллер

«Бессель» — грузовое судно , построенное в 1925 году под названием «Сорренто» компанией AG Weser в Бремене для немецких владельцев. Она была продана в 1926 году и переименована в Бессель . Он был захвачен союзниками в Виго , Испания , в мае 1945 года, передан Министерству военного транспорта (MoWT) и переименован в Empire Coniston . В 1946 году он был передан в аренду датскому правительству и передан ему в 1947 году. Он был продан датской торговой службе и переименован в Birgitte Skou . В 1959 году она была продана в Италию и переименована в N Martini . В 1961 году она была переименована в Николо Мартини и прослужила до 1972 года, когда села на мель в Портоскузо , Сардиния . Несмотря на то, что он был снят с мели, он был объявлен полностью потерянным и списан в 1973 году.

Описание

Корабль был построен в 1925 году на верфи № 395 на верфи AG Weser , Бремен . ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

Корабль имел длину 283 фута 7 дюймов (86,44 м) и ширину 41 фут 7 дюймов (12,67 м). Ее глубина составляла 16 футов 5 дюймов (5,00 м). Судно имело GRT 1878 и NRT 915. ^{[ 3 ]}

Корабль приводился в движение двумя 4-тактными дизельными двигателями однотактного действия , имевшими 6 цилиндров. Диаметр 22 + 1 ⁄ 16 дюймов (56,0 см) на 39 + 3 ⁄ 8 Ход дюймов (100 см). Двигатели были построены компанией AG Weser. ^{[ 3 ]}

История

Сорренто был построен для Роберта Сломана-младшего из Гамбурга . ^{[ 2 ]} В октябре 1926 года она была продана компании Otwi Werke GmbH , Бремен и переименована в Бессель . В декабре 1928 г. ^{[ 2 ]} она была продана пароходству Gesellschaft Neptun, Бремен. ^{[ 1 ]} Были выделены кодовые буквы RFLM. ^{[ 3 ]} В 1934 году ее кодовые буквы были изменены на DOIE. ^{[ 4 ]}

В 1940 году Бессель был реквизирован Кригсмарине . ^{[ 5 ]} В 1940 году она переехала в Виго , Испания , где оставалась на время войны. ^{[ 1 ]} «Бессель» восемь раз использовался для дозаправки подводных лодок Во время войны . Хотя предположительно это торговое судно, оно было замаскировано. ^{[ 6 ]} В мае 1945 года он был сдан Соединенному Королевству и в августе 1945 года отплыл из Виго в Великобританию. ^{[ 1 ]}

Право собственности перешло к MoWT, и она была передана под управление Stone & Rolfe Ltd. Ее порт приписки был изменен на Лондон кодовые буквы GTFY и официальный номер Соединенного Королевства 180717. , и были присвоены ^{[ 7 ]} В 1946 году Empire Coniston была передана в аренду датскому правительству. Она была передана им в 1947 году и продана Ove Skou Rederiaktieselskab в 1947 году, когда она была переименована в Birgitte Skou . ^{[ 1 ]} Ее порт приписки был изменен на Копенгаген , и ей были присвоены кодовые буквы OXZI. 6 ноября 1951 года пожар на борту корабля, стоявшего в порту Валенсии , Испания, затронул жилые помещения экипажа. Биргитте Скоу была отремонтирована и возвращена в строй. произошел трудовой спор 21 января 1952 года, когда корабль стоял на якоре в Хельсингёре , Дания, . В апреле 1958 года он был поставлен на прикол в Кобенхавне. В сентябре 1959 года Birgitte Skou была продана компании Armamento Agenzia Marittima Framar, Генуя , Италия . ^{[ 2 ]} Она эксплуатировалась под управлением M Martini, Италия и была переименована в N Martini . она была переименована в Николо Мартини . В 1961 году ^{[ 1 ]} С введением номеров ИМО в 1960-х годах Николо Мартини получил номер ИМО 5251496. ^{[ 2 ]}

24 апреля 1972 года Николо Мартини столкнулся с затопленным объектом в Портоскузо , Сардиния, во время рейса из Калофорте в Геную. У нее возникла течь, и ее выбросили на берег, чтобы она не затонула. ^{[ 2 ]} Несмотря на то, что она была снята с мели, она была объявлена полностью потерянной. В декабре 1972 года ее продали на металлолом. Николо Мартини был списан в октябре 1973 года в Вадо-Лигуре , Италия. ^{[ 1 ]}

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Митчелл, У.Х. и Сойер, Л.А. (1995). Корабли Империи . Лондон, Нью-Йорк, Гамбург, Гонконг: ISBN Lloyd's of London Press Ltd. 1-85044-275-4 . {{cite book}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж «Биргитте Скоу» (на датском и английском языках). Лео Краг. Архивировано из оригинала 19 июля 2011 года . Проверено 24 июня 2010 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с «РЕГИСТР ЛЛОЙДА, ПАРОВЫЕ КОРАБЛИ И МОТОРЫ» (PDF) . Данные о корабле Плимсолла . Проверено 24 июня 2010 г.
^ «РЕГИСТР ЛЛОЙДА, ПАРОВЫЕ КОРАБЛИ И МОТОРЫ» (PDF) . Данные о корабле Плимсолла . Проверено 24 июня 2010 г.
^ «Лайн Нептун / Dampfschifffahrts Gesellschaft Neptun» . Список кораблей. Архивировано из оригинала 28 августа 2010 года . Проверено 24 июня 2010 г.
^ Сальгадо, Хуан Карлос. «Подводные лодки в Галисии во время Второй мировой войны» (на испанском языке). Уистория . Проверено 24 июня 2010 г.
^ «РЕГИСТР ЛЛОЙДА, ПАРОХОДЫ И МОТОРНЫЕ СУДА» (PDF) . Данные о корабле Плимсолла . Проверено 24 июня 2010 г.

Внешние ссылки

[Ships-1] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Митчелл, У.Х. и Сойер, Л.А. (1995). Корабли Империи . Лондон, Нью-Йорк, Гамбург, Гонконг: ISBN Lloyd's of London Press Ltd. 1-85044-275-4 . {{cite book}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )

[Leokragh-2] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж «Биргитте Скоу» (на датском и английском языках). Лео Краг. Архивировано из оригинала 19 июля 2011 года . Проверено 24 июня 2010 г.

[Bessel30-3] Перейти обратно: ^а ^б ^с «РЕГИСТР ЛЛОЙДА, ПАРОВЫЕ КОРАБЛИ И МОТОРЫ» (PDF) . Данные о корабле Плимсолла . Проверено 24 июня 2010 г.

[Bessel34-4] «РЕГИСТР ЛЛОЙДА, ПАРОВЫЕ КОРАБЛИ И МОТОРЫ» (PDF) . Данные о корабле Плимсолла . Проверено 24 июня 2010 г.

[List-5] «Лайн Нептун / Dampfschifffahrts Gesellschaft Neptun» . Список кораблей. Архивировано из оригинала 28 августа 2010 года . Проверено 24 июня 2010 г.

[Vigo-6] Сальгадо, Хуан Карлос. «Подводные лодки в Галисии во время Второй мировой войны» (на испанском языке). Уистория . Проверено 24 июня 2010 г.

[Coniston45-7] «РЕГИСТР ЛЛОЙДА, ПАРОХОДЫ И МОТОРНЫЕ СУДА» (PDF) . Данные о корабле Плимсолла . Проверено 24 июня 2010 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

v т и Имперские корабли
By suffix, Empire x
A B Ca–Cl Co–Cy D E F G H I–J K L M N O P R Sa–Sh Si–Sy Ta–Te Th–Ty U–Z
See also: Fort ship, Liberty ship, Park ship, Ocean ship, Victory ship.

v т и Кораблекрушения и морские происшествия в 1951 году.
Shipwrecks	7 Jan: HTMS Pratae 28 Jan: Castledore 29 Jan: USS Independence 2 Feb: USS Partridge 18 Feb: Nairana 13 Apr: Arab Trader 16 Apr: HMS Affray 27 Apr: RFA Bedenham 10 May: Marrawah 10 Jun: Maharashmi 1 Jul: HTMS Sri Ayudhya 15 Aug: Wahine 1 Sep: HMS Bagshot, Pelican 3 Sep: Imperial Hamilton 14 Sep: Allenwood 3 Oct: Saltfleet 7 Oct: U-2513 29 Oct: Morania #130 25 Oct: Blue Bird K4 30 Oct: Transpet 6 Nov: São Paulo 12 Dec: Jean Marie 25 Dec: Lilica ex-Donald W. Bain
Other incidents	16 Jan: George Washington 23 Feb: Etivebank 14 May: USCGC Cherokee, USS Sunbird, USS Valcour 18 May: Nancy Moller 19 Jul: RFA Wave Laird 20 Aug: Dromus, Prince Rupert 22 Aug: USS Wisconsin 10 Sep: Scillonian 22 Oct: Gripfast 6 Nov: Birgitte Skou 28 Dec: Flying Enterprise Unknown date: HMS Grenville
1950 1952

v т и Кораблекрушения и морские происшествия в 1972 году.
Shipwrecks	9 Jan: Seawise University 11 Jan: Sian Yung 15 Jan: Kooroongaba 18 Jan: Delfini 1 Feb: V. A. Fogg 11 Feb: USS Hopewell, Lindblad Explorer 19 Feb: Marcello G 19 Mar: USS Gansevoort 23 Apr: USNS Cowanesque 24 Apr: Nicolo Martini 11 May: Royston Grange 12 May: USS Wilkes-Barre 14 May: USS Fred T. Berry 15 Jun: Lucette 4 July: Isabena 10 July: London Statesman 13 July: USS O'Brien 24 July: S. A. Vanguard 21 Aug: Texanita 19 Sep: HMSAS Natal 16 Oct: USS Stanton 27 Nov: Tor Hugo 24 Dec: Sea Star 31 Dec: St Ives Unknown date: Allah Mina, USS Bashaw
Other incidents	24 Jan: USS Seahorse 27 Jan: Queen Frederica 24 Feb: K-19 17 May: Queen Elizabeth 2 21 Aug: Oswego-Guardian 7 Nov: African Neptune 15 Nov: K-19 Unknown date: K-64
1971 1973