СС Отдых

	Королева Фредерика , ранее Малоло , в гавани Галифакса , 1962 год.
История
Имя	СС Отдых
Владелец	Компания Matson Navigation (1927–1948) ; Домашние линии (1948–1965) ; Чандрис Лайнс (1965–1977) ;
Строитель	Уильям Крэмп и сыновья , Филадельфия
Номер двора	509
Заложен	1925
Запущен	26 июня 1926 г.
Крещенный	26 июня 1926 г.
Завершенный	Май 1927 г.
Первое путешествие	16 ноября 1927 г.
Переименован	Мацония , 1937 год. ; Атлантика , 1948 год. ; Королева Фредерика , январь 1955 года. ;
Идентификация	Номер ИМО : 5376997
Судьба	Заложен, ноябрь 1973 г. ; Продан на слом в Элевсине , Греция , июль 1977 года. ;
Общие характеристики
Тоннаж	17 226 регистровых тонн брутто (брт) (1927 г.)
Длина	582 футов (177 м)
Луч	83 фута (25 м)
Черновик	30 футов 7 дюймов (9,32 м)
колоды	5 (1926–1936) ; 7 (1937–1977) ;
Скорость	Скорость 21 узел (39 км / ч; 24 мили в час) ; 23 узла (43 км/ч; 26 миль в час) максимум ;
Емкость	620 пассажиров (457 первого класса, 163 салонного класса)

SS Malolo (позже известный как Matsonia , Atlantic и Queen Frederica ) — пассажирский лайнер , позже круизный лайнер , построенный компанией William Cramp & Sons , Филадельфия , в 1926 году для компании Matson Line . Самый большой и роскошный американский пассажирский корабль своего времени. ^{[ 3 ]} он был первым из ряда кораблей, спроектированных Уильямом Фрэнсисом Гиббсом для линии Мэтсон, которая многое сделала для развития туризма на Гавайских островах . Малоло (летучая рыба) был построен для первоклассных услуг класса люкс между Сан-Франциско , Лос-Анджелесом и Гонолулу . Малоло и другие лайнеры Matson рекламировали превосходные общественные помещения, просторные каюты, бассейны, тренажерный зал и персонал, включая парикмахерскую, для обеспечения высокого уровня обслуживания. ^{[ 4 ]}

Расслабляться

Малоло ввел улучшенные стандарты безопасности, которые повлияли на все последующие американские пассажирские лайнеры. 25 мая 1927 года во время ходовых испытаний в западной Атлантике он столкнулся с норвежским грузовым судном SS Jacob Christensen , удар которого был равен тому, когда «Титаник» столкнулся с айсбергом и затонул 15 лет назад. отсеки Malolo Усовершенствованные водонепроницаемые позволили ей остаться на плаву и войти в гавань Нью-Йорка, затопленную более чем 7000 тоннами морской воды в корпусе. ^{[ 5 ]}

27 октября 1927 года контр-адмирал ВМС США Уильям С. Бенсон высоко оценил конструкцию корабля, заявив, что оно полностью защищено от подводных лодок и торпед благодаря новому расположению подразделений в его корпусе.

«Деньги, потраченные на корабли этого класса, не будут простаивать в мирное время, а корабли будут иметь ценность во время войны», — сказал адмирал, который был начальником военно-морских операций во время Великой войны .

Адмирал Бенсон заявил, что эксперты по морской инженерии проинформировали его о том, что инцидент с тараном, произошедший во время ходовых испытаний, потопил бы практически любое другое торговое судно. Офицер сопровождал Малоло из Нью-Йорка до Сан-Франциско во время ее первого рейса в Гонолулу. Среди 240 пассажиров, находившихся на борту при отбытии с восточного побережья, были губернатор У. Р. Фаррингтон и официальные лица компании Matson Line, включая президента Уильяма П. Рота. Гавайев ^{[ 6 ]}

Мацония

В 1937 году Мэтсон пришвартовал Малоло для капитального ремонта. Спасательные шлюпки были перенесены на две палубы выше, а освободившаяся палуба была закрыта для создания дополнительных спальных мест, в том числе новых «Lanai Suites». Существующие каюты были значительно модернизированы; Корабль изменился с 457 номеров первого класса и 163 кают-класса на 693 места только первого класса. Преобразованный корабль был переименован в «Мацония» . ^{[ 2 ]}

Военная служба

С начала 1942 года по апрель 1946 года «Мацония» эксплуатировалась в качестве военного корабля компанией «Матсон» в качестве агента Управления военного судоходства . ^{[ 7 ]}

Выполнив свои обязанности военного корабля в апреле 1946 года, она вернулась к коммерческим обязанностям между Сан-Франциско и Гонолулу. ^{[ 8 ]} Свой последний рейс по линии Мэтсон она совершила в апреле 1948 года. Когда она прибыла в гавань Лос-Анджелеса с Гавайских островов, из нее высадились 238 пассажиров, из которых 126 прибыли в ее последний порт захода в Сан-Франциско 20 апреля. «Капитан. Уильям Р. Мейер, капитан Мацонии, подписал последнюю запись в своем журнале — «двигатели закончены» — и передал запись Хью Галлахеру, вице-президенту по эксплуатации линии». ^{[ 9 ]}

Атлантика и королева Фредерика

После выхода на пенсию компанией Matson Line она была продана компании Home Lines , которая переименовала ее в Atlantic , а затем в Queen Frederica (в честь королевы Греции Фредерики ), а затем была продана Chandris Lines . После 50 лет службы в нескольких различных компаниях в июле 1977 года она была продана греческим разборщикам и отбуксирована на разборку в Элевсине , Греция. В феврале 1978 года, когда ее интерьеры сносили, она сгорела, и работы были временно остановлены. Три года спустя оставшиеся части ее корпуса все еще можно было увидеть среди других кораблей на верфи. ^{[ 10 ]}

См. также

Сноски

^ Гуссенс, Рубен (9 января 2007 г.). «План кают SS Monterey и Mariposa» . ssmaritime.com. Архивировано из оригинала 25 июня 2022 года . Проверено 4 мая 2024 г.
^ Jump up to: ^а ^б Гуссенс, Рубен (9 января 2007 г.). «Линии Мэтсона: SS Малоло, Мацония, Домашние линии: Атлантик, Чандрис: Королева Фредерика» . ssmaritime.com. Архивировано из оригинала 4 сентября 2023 года . Проверено 17 июня 2007 г.
^ Генрих 1997 , с. 211.
^ Великие роскошные лайнеры 1927–1954, фотографическая запись Уильяма Х. Миллера-младшего.
^ Брайард, По их делам вы узнаете их , 35–41.
^ Associated Press, «Адмирал хвалит новый гавайский корабль - Бенсон заявляет, что торговое судно пригодно для военного использования», The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, пятница, 28 октября 1927 г., том LXI, номер 58, стр. 1.
^ Командование военно-морской истории и наследия. «SS Malolo (Американский пассажирский лайнер, 1927 г.)» . Командование военно-морской истории и наследия . Проверено 26 мая 2014 г.
^ «Гражданские корабли — Малоло (пассажирский лайнер, 1927 г.)» .
^ Associated Press, «Роскошный лайнер Matsonia совершает последнее путешествие», The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, среда, 21 апреля 1948 г., том LIV, номер 201, стр. 1.
^ «Линии Мэтсона: SS Малоло, Мацония, Домашние линии: Атлантик, Чандрис: Королева Фредерика» . www.ssmaritime.com . Проверено 17 июня 2007 г.

Ссылки

Генрих, Томас Р. (1997). Корабли для семи морей: судостроение Филадельфии в эпоху промышленного капитализма . Балтимор, Мэриленд: Издательство Университета Джонса Хопкинса. п. 211. ИСБН 0-8018-5387-7 .

Внешние ссылки

Отдых — Мацония
SS Malolo (американский пассажирский лайнер, 1927 г.) (особенная страница Командования военно-морской истории и наследия)

[CabinPlan-1] Гуссенс, Рубен (9 января 2007 г.). «План кают SS Monterey и Mariposa» . ssmaritime.com. Архивировано из оригинала 25 июня 2022 года . Проверено 4 мая 2024 г.

[CabinPlan2-2] Jump up to: ^а ^б Гуссенс, Рубен (9 января 2007 г.). «Линии Мэтсона: SS Малоло, Мацония, Домашние линии: Атлантик, Чандрис: Королева Фредерика» . ssmaritime.com. Архивировано из оригинала 4 сентября 2023 года . Проверено 17 июня 2007 г.

[FOOTNOTEHeinrich1997211-3] Генрих 1997 , с. 211.

[4] Великие роскошные лайнеры 1927–1954, фотографическая запись Уильяма Х. Миллера-младшего.

[5] Брайард, По их делам вы узнаете их , 35–41.

[6] Associated Press, «Адмирал хвалит новый гавайский корабль - Бенсон заявляет, что торговое судно пригодно для военного использования», The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, пятница, 28 октября 1927 г., том LXI, номер 58, стр. 1.

[7] Командование военно-морской истории и наследия. «SS Malolo (Американский пассажирский лайнер, 1927 г.)» . Командование военно-морской истории и наследия . Проверено 26 мая 2014 г.

[8] «Гражданские корабли — Малоло (пассажирский лайнер, 1927 г.)» .

[9] Associated Press, «Роскошный лайнер Matsonia совершает последнее путешествие», The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, среда, 21 апреля 1948 г., том LIV, номер 201, стр. 1.

[ssmaritime-10] «Линии Мэтсона: SS Малоло, Мацония, Домашние линии: Атлантик, Чандрис: Королева Фредерика» . www.ssmaritime.com . Проверено 17 июня 2007 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

v т и Кораблекрушения и морские происшествия в 1972 году.
Shipwrecks	9 Jan: Seawise University 11 Jan: Sian Yung 15 Jan: Kooroongaba 18 Jan: Delfini 1 Feb: V. A. Fogg 11 Feb: USS Hopewell, Lindblad Explorer 19 Feb: Marcello G 19 Mar: USS Gansevoort 23 Apr: USNS Cowanesque 24 Apr: Nicolo Martini 11 May: Royston Grange 12 May: USS Wilkes-Barre 14 May: USS Fred T. Berry 15 Jun: Lucette 4 July: Isabena 10 July: London Statesman 13 July: USS O'Brien 24 July: S. A. Vanguard 21 Aug: Texanita 19 Sep: HMSAS Natal 16 Oct: USS Stanton 27 Nov: Tor Hugo 24 Dec: Sea Star 31 Dec: St Ives Unknown date: Allah Mina, USS Bashaw
Other incidents	24 Jan: USS Seahorse 27 Jan: Queen Frederica 24 Feb: K-19 17 May: Queen Elizabeth 2 21 Aug: Oswego-Guardian 15 Nov: K-19 Unknown date: K-64
1971 1973