СС Неваса

	Неваса в Киле в 1971 году
История
Великобритания
Имя	СС Неваса
Владелец	Британская индийская навигационная компания (1955-1972) ; P & O (1972-1975) ;
Порт реестра	Лондон
Маршрут	Воспадение: Великобритания на Дальне -Восток через Суэз ; Школьник: Великобритания до Скандинавии, Балтик, Северное море, Иберийский полуостров, Средиземноморье, Северная и Западная Африка, Карибское бассейн ;
Строитель	Barclay, Curle & Co. Ltd. , Глазго
Номер двора	733
Запущен	30 ноября 1955 года
Завершенный	12 июля 1956 года
Девичий путешествие	27 июля 1956 года
Судьба	Сброшен в 1975 году
Общие характеристики
Тоннаж	20 527 валовой регистр тонны (GRT) ; 11 496 чистых реестра тонны (NRT) ; 8 271 тонн удваивания (DWT) ;
Длина	609 футов 3 в (185,70 м)
Луч	78 футов 3 в (23,85 м)
Черновик	28 футов (8,5 м)
Движитель	6 x Парсонс паровые турбины ; Двойные винтовые винты ;
Скорость	17 узлов (31 км/ч; 20 миль в час)

Эта статья в первую очередь о третьем корабле, чтобы носить это имя; Тем не менее, было два предыдущих корабля: SS Nevasa (с 1884 по 1909 год) ^{[ 1 ]} и HMT/HMHS Nevasa (1913–1948). ^{[ 2 ]} Все три корабля управлялись британской индийской паровой навигационной компанией .

SS Nevasa , также известная как HMT Nevasa , была британским военнослужащим, построенным на реке Клайд , Шотландия , в 1955 году Barclay, Curle & Co. Ltd. При финансовой поддержке со стороны британского правительства ^{[ 3 ]} и запущен 30 ноября 1955 года. ^{[ 4 ]}

Считается, что имя пришло из Неваса , города (ныне города) в Ахмеднагаре, Индия . ^{[ 4 ]} Существует альтернативная возможность, что она была получена из коррупции Найваши , города и озера к северо -западу от Найроби , Кения. ^{[ 5 ]}

Корабль был первым военнослужащим, построенным после окончания Второй мировой войны и самой большой военнослужащей в то время, который будет построен в Великобритании . ^{[ 6 ]} Она вступила в службу войск в июле 1956 года, незадолго до кризиса Суэз и с тех пор до октября 1962 года постоянно использовалась для укрепления и освобождения британских гарнизонов на дальнем и Ближнем Востоке. ^{[ 4 ]}

В 1962 году она была снята с государственной службы ^{[ 7 ]} и заложена до 1965 года, когда она была конвертирована на образовательный круизный лайнер. Она была продана в 1975 году за лом, завершив почти 200 круизов, когда 188 000 студентов плавали 745 000 миль (1 200 000 км). ^{[ 4 ]}

Дизайн и строительство

Неваса (BI) , принадлежала британской индийской паровой навигационной компании и в то время как первоначально построенная была зарегистрированная тоннаж в размере 20 527 тонн. ^{[ 8 ]} Новые функции для военнослужащих включали стабилизатора Денни-Брауна, чтобы уменьшить катание в бурных морях и койках, а не гамаков для войск. В Невасе способны вместить 500 офицеров и их семей, а также 1000 северо -восточных и людей на палубах. ^{[ 4 ]} Было восемь больших общежитий, оснащенные тремя уровнями и меньшим общежитием для NCO. ^{[ 9 ]} В чрезвычайной ситуации ее мощность может быть увеличена ^{[ 5 ]} добавив четвертую койку в существующие три уровня. Корабльская компания была 409 офицеров и рейтингов. ^{[ 4 ]}

Она была доставлена в BI в июле 1956 года, начиная 15-летнюю хартию с британским министерством транспорта в качестве HMT Nevasa . ^{[ 4 ]} Известный как «Столетний корабль» ^{[ 10 ]} Потому что она была доставлена через 100 лет после того, как Би была основана и была их крупнейшим кораблем. В соответствии с чартером она не показывала не цветовые цвета BI воронки, а желтую воронку службы войск. ^{[ 5 ]}

Неваса питалась двумя наборами трехступенчатых паровых турбин Parsons (Pametrada), управляющих двумя винтными винтами с скоростью обслуживания 17 узлов. Пар генерировался из четырех котлов с водной трубкой, нагретыми маслом. ^{[ 9 ]}

Военнослужащий

Ее первое путешествие было из Саутгемптона в Фамагуста , Кипр, в июле 1956 года ^{[ 4 ]} в поддержку кампании Суэза . В следующем месяце корабль должен был плыть во время своего первого путешествия на Дальний Восток, однако он был отложен из -за кризиса Суэц и, наконец, покинула Саутгемптон 16 октября. ^{[ 11 ]} Суэцкий суд канал закрыт , был Когда ^{[ 12 ]} Возвращение так же, как канал, вновь открылся только в марте 1957 года. ^{[ 13 ]}

Как солдат, она регулярно путешествовала из Саутгемптона в Гонконг через Суэцкий канал, Сингапур и обратно ^{[ 14 ]} Завершение в среднем четыре поезда в год. Гибралтар , Мальта , Кипр , Аден , Коломбо и Пенанг часто были промежуточными портами вызовов, чтобы забрать и поставить войска. Как правило, время в Сингапуре было три недели, достигнув Гонконга через месяц. Корабль иногда посещал другие порты в Кении , ^{[ 15 ]} Корея, ^{[ 12 ]} и Япония .

Корабль использовался для перевозки войск во время кризиса Суэцки в 1956 году. Корабль перевез много полков на середине и дальнем востоке, включая 1 -й зеленые куртки (43 -е и 52 -е место), которые покинули Саутгемптон 7 апреля 1962 года и прибыли в Пенанг 28 апреля 1962 года. ^{[ 16 ]} через Порт сказал, включая остановки на Мальте и Аден . Первые зеленые куртки были первым подразделением, которое было отправлено на Дальний Восток без каких -либо национальных военнослужащих, после окончания призыва в 1960 году. ^{[ 17 ]}

Окончание национальной службы и решение британского правительства в 1962 году отказались от войск морем в пользу более экономически эффективного воздушного транспорта, сделало ее избыточным. Поскольку чартерный договор не должен был истекать до 1971 года, правительство выплачивало компенсацию за досрочное прекращение. ^{[ 18 ]} Ее последнее военнослужащее было в октябре 1962 года. ^{[ 4 ]}

Фалмут и переоборудовать

После своего последнего путешествия она отправилась в Фалмут в Корнуолле и была заложена в реке Фал ^{[ 4 ]} В то время как Би решил, что делать с 7-летним кораблем, который был фактически устарел для той роли, для которой она была разработана.

Корабль был заложен в реке Фал с октября 1962 года по ноябрь 1964 года. ^{[ 4 ]} После этого она стала образовательным круизным лайнером, позже с 1968 года с другим Bi Ship SS Uganda . Преобразование корабля стоило 500 000 фунтов стерлингов (10 миллионов фунтов стерлингов в 2020 году) и проходило в Фалмуте, Корнуолл . Ее механизм дал ей больший ассортимент, чем другие образовательные круизные суразовые суда, и ее анти-ролльные стабилизаторы обеспечивали больший комфорт. ^{[ 19 ]}

После преобразования у нее было 127 каютов с 307 причалами и 50 общежитиями ^{[ 20 ]} Приспосабливание 1090 в двух уровнях. Корабль был отделен, пассажиры класса салона имели совершенно отдельное жилье, с их собственным солнцем и развлекательными палубами, бассейном, общественными комнатами, барами и обеденным салоном. Общежития были на нижних палубах. ^{[ 21 ]} Для учеников было 17 классных комнат, 450-местный зал сборки с сценой и экраном кино, комнатой отдыха, кафетерий, читальный зал, игровой комнату и фотографическую комнату для развития, а также палубное пространство для игр и бассейн. ^{[ 6 ]}

Ее валовой зарегистрированный тоннаж увеличился с 20 527 до 20 746 ^{[ 22 ]} (Пересчитывается как 20 160 ^{[ 23 ]} С введением IMO Convention 1969 года о Тоннаже). Ее зарегистрированная мощность пассажира составила 1423 ^{[ 24 ]} В течение большей части своего времени в качестве школьного корабля незначительное увеличение по сравнению с 1397 во время конверсии. Дополнительное общежитие было добавлено на кормовой палубе набережной. ^{[ 20 ]} Все общежития были названы в честь британских военно -морских офицеров, адмиралов с некоторыми известными капитанами. ^{[ 20 ]} Корабльская компания состояла из 376 офицеров и рейтингов, в том числе директор по образованию с двумя депутатами, двумя хирургами, двумя сестрами сестринского дела, семи матронов, одним пожарным, пятью мастером в оружии и двум представителям банка. ^{[ 25 ]}

После прохождения морских испытаний в сентябре 1965 года она отплыла из Фалмута 17 октября 1965 года с гостями для круиза в шиине. ^{[ 10 ]} и была расположена в Саутгемптоне для ее первого путешествия в качестве школьного корабля.

Школьный корабль

28 октября 1965 года она отплыла из Саутгемптона в своем первом образовательном круизе ^{[ 4 ]} Мадейре Танжер , возвращаются и Лиссабон в Саутгемптон.

С тех пор в Невасе непрерывно путешествовали, отпуская месяц на ежегодный ремонт, обычно в январе. Путешествия были в портах в Балтийском и Северном море , на иберийском полуострове , средиземноморском , северном и западном побережье Африки . Было также несколько круизов в Вест -Индию . ^{[ 10 ]}

Большинство круизов длились от 10 до 14 дней, на несколько дольше, обеспечивая более 20 круизов в год. ^{[ 26 ]} Они часто возникали и/или прекращались в Саутгемптоне. Иногда будут использоваться другие британские порты в зависимости от того, откуда приходилось большинство студентов, так как часто корабль был забронирован определенным образовательным региональным авторитетом. Венеция также обычно использовалась в качестве порта происхождения. Чартерные самолеты будут использованы для перевозки пассажиров в Великобританию и из Великобритании. Большинство пассажиров были британскими учениками в возрасте 11 лет и старше, но в последующие годы канадские школьные группы часто были на борту. Для многих британских и канадских студентов, которые плавали на нее, это был их первый зарубежный опыт.

BI была отдельной дочерней компанией P & O с 1914 года, но в 1971 году и эксплуатацию Nevasa управление были переданы в пассажирское подразделение P & O. В 1972 году P & O поглотило владение Bi , и Nevasa ^{[ 4 ]} Однако она сохранила свою бивень из белого корпуса с черной группой и черной воронкой с двумя белыми группами.

В конце 1974 года она была внезапно снялась с службы, ^{[ 4 ]} оставив тех, кто уже забронировал на 1975 год. ^{[ 27 ]} Позже некоторые были перебронированы на SS Uganda. Быстро растущие затраты на топливо в 1974 году сделали ее неэкономичной. Авиабилеты также стали более дорогими по той же причине, поэтому столь необходимые заказы в канадских школах не достигли ожиданий. ^{[ 4 ]}

Неваса покинул Великобританию в последний раз 27 октября 1974 года, проплыв из Саутгемптона. Она путешествовала по Средиземноморью до своей последней коммерческой поездки в декабре 1974 года, круиз в Западную Африку , финиширующую в Касабланке 6 января 1975 года, где ее пассажиры отправились обратно в Великобританию. ^{[ 6 ]} Она продолжала на Мальту, чтобы разрядить свои магазины, прибывшие 11 января 1975 года. ^{[ 10 ]}

Последняя поездка

рейс Неваса Тайвань Последний был с Мальты, отъезжая 15 февраля 1975 года на , чтобы быть отменен. Там было 69 экипажей и никаких пассажиров. Поскольку Суэцкий канал снова был закрыт ^{[ 13 ]} Маршрут корабля для шестинедельного путешествия с Мальты находился через Дакар и Кейптаун , пересекая Индийский океан до сунда-пролива между индонезийскими островами Ява и Суматрой до ее конечного пункта назначения: порт Каосинг , на юго-западе Тайваня, на северном Южно -Китайском море прибывает 29 марта 1975 года. ^{[ 10 ]}

Ссылки

^ «Корабли, построенные W.Denny & Bros» . Южный австралийский морской музей . Получено 1 сентября 2020 года . Неваса 1884
^ Реестр доставки Ллойда 1930 года (PDF) . 1930 . Получено 1 сентября 2020 года . Неваса 1913
^ «Финансовая поддержка со стороны британского правительства» (PDF) . Библиотеки Бодлея, Оксфордский университет . Получено 25 сентября 2020 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м ^не ^а «Корабль по факту Неваса (1956)» (PDF) . P & O наследие . Получено 25 сентября 2020 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в WA Laxon & FW Perry (1994). BI Британская Индия Steam Navigation Company Ltd. Всемирное судоходное общество, Кендал. ISBN 0905617657 .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в «Южный ежедневный эхо» . 14 февраля 2003 г. Получено 25 сентября 2020 года . Обучение было весело в плавающей школе
^ "The Straits Times" . 12 мая 1962 г. с. 16 Получено 25 сентября 2020 года . Прощай скоро последним солдатам
^ Ллойдс Регистр доставки 1957-58 . Неваса
^ Jump up to: ^а ^{беременный} «Журнал коммерции и доставки телеграфа» . Вольфсон - Международный университет Флориды. 28 сентября 1956 г. с. 34 Получено 25 сентября 2020 года . Неваса-корабль столетнего года
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и Барри Сандерсон, Марион Браунинг, Алан Каллен (2009). Неваса: Корабль Британской Индии . SS Uganda Trust. ISBN 978-0953108213 . {{cite book}}: Cs1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
^ «Западная почта, Уэльс» . 17 октября 1956 г. с. 3 Получено 25 сентября 2020 года . Парусный спорт в новейшем по величине и самой быстрой войне в Великобритании
^ Jump up to: ^а ^{беременный} "The Straits Times" . 16 ноября 1956 г. с. 5 Получено 25 сентября 2020 года . В больном по величине военнослужащем
^ Jump up to: ^а ^{беременный} «История канала» . Управление Суэцкого канала . Получено 25 сентября 2020 года . «Вновь открыта для навигации 5 июня 1975 года» «Вновь открыта в марте 1957 года»
^ "HMT" Неваса " . Королевский британский легион . Получено 25 сентября 2020 года .
^ «Архив армейских детей» . Така . Получено 25 сентября 2020 года . «От Британии до Германии, через Кения» Неваса в Момбасу.
^ "The Straits Times" . 4 апреля 1962 г. с. 9 Получено 25 сентября 2020 года . Зеленые куртки на пути в Малайю
^ «Национальная служба» . Великобритания парламент . Получено 25 сентября 2020 года . Национальная служба закончилась в 1960 году
^ "HC Deb 12 июля 1962 года. Vol 662 CC1510-1" . Хансард . Великобритания парламент. 1962 . Получено 25 сентября 2020 года . Дискуссии о компенсации
^ «Воспания» . Британские вооруженные силы . Получено 25 сентября 2020 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Сложите план палубы и краткое изложение общежития и жилья в классе . Британская Индия Steam Navigation Co. Ltd.
^ «SS Nevasa - школа -интернат в море». № Eagle Vol 20 № 3. Журналы IPC. 18 января 1969.
^ Lloyds Register of Shipping 1966-67 . Неваса
^ Ллойдс Регистр доставки 1970-71 . Неваса
^ Lloyds Register of Shipping с 1967 по 1974 год (7 томов изд.). Неваса
^ Bi Образовательные круизы, школьный корабль Неваса, брошюра . Британская Индия Steam Navigation Co. Ltd.
^ «История СС Неваса» . SS Uganda Trust . Получено 25 сентября 2020 года .
^ «Ливерпуль эхо» . 28 декабря 1974 г. с. 4 Получено 25 сентября 2020 года . Школьный корабль ход попадает в тысячи уже забронированных

Внешние ссылки

«История СС Неваса» . SS Uganda Trust . Говорит, что версия 1956 года является третьей SS Nevasa для Bi Lines.
«Торговые корабли - Британская Индия» . Сиднейский флот наследия: фотографические коллекции . (Также показывает ранее SS Nevasa 1914–1948).

[1] «Корабли, построенные W.Denny & Bros» . Южный австралийский морской музей . Получено 1 сентября 2020 года . Неваса 1884

[2] Реестр доставки Ллойда 1930 года (PDF) . 1930 . Получено 1 сентября 2020 года . Неваса 1913

[3] «Финансовая поддержка со стороны британского правительства» (PDF) . Библиотеки Бодлея, Оксфордский университет . Получено 25 сентября 2020 года .

[poh-4] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м ^не ^а «Корабль по факту Неваса (1956)» (PDF) . P & O наследие . Получено 25 сентября 2020 года .

[lax-5] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в WA Laxon & FW Perry (1994). BI Британская Индия Steam Navigation Company Ltd. Всемирное судоходное общество, Кендал. ISBN 0905617657 .

[echo-6] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в «Южный ежедневный эхо» . 14 февраля 2003 г. Получено 25 сентября 2020 года . Обучение было весело в плавающей школе

[7] "The Straits Times" . 12 мая 1962 г. с. 16 Получено 25 сентября 2020 года . Прощай скоро последним солдатам

[lloyd-8] Ллойдс Регистр доставки 1957-58 . Неваса

[joc-9] Jump up to: ^а ^{беременный} «Журнал коммерции и доставки телеграфа» . Вольфсон - Международный университет Флориды. 28 сентября 1956 г. с. 34 Получено 25 сентября 2020 года . Неваса-корабль столетнего года

[nev-10] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и Барри Сандерсон, Марион Браунинг, Алан Каллен (2009). Неваса: Корабль Британской Индии . SS Uganda Trust. ISBN 978-0953108213 . {{cite book}}: Cs1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )

[11] «Западная почта, Уэльс» . 17 октября 1956 г. с. 3 Получено 25 сентября 2020 года . Парусный спорт в новейшем по величине и самой быстрой войне в Великобритании

[str-12] Jump up to: ^а ^{беременный} "The Straits Times" . 16 ноября 1956 г. с. 5 Получено 25 сентября 2020 года . В больном по величине военнослужащем

[suez-13] Jump up to: ^а ^{беременный} «История канала» . Управление Суэцкого канала . Получено 25 сентября 2020 года . «Вновь открыта для навигации 5 июня 1975 года» «Вновь открыта в марте 1957 года»

[14] "HMT" Неваса " . Королевский британский легион . Получено 25 сентября 2020 года .

[15] «Архив армейских детей» . Така . Получено 25 сентября 2020 года . «От Британии до Германии, через Кения» Неваса в Момбасу.

[16] "The Straits Times" . 4 апреля 1962 г. с. 9 Получено 25 сентября 2020 года . Зеленые куртки на пути в Малайю

[17] «Национальная служба» . Великобритания парламент . Получено 25 сентября 2020 года . Национальная служба закончилась в 1960 году

[18] "HC Deb 12 июля 1962 года. Vol 662 CC1510-1" . Хансард . Великобритания парламент. 1962 . Получено 25 сентября 2020 года . Дискуссии о компенсации

[19] «Воспания» . Британские вооруженные силы . Получено 25 сентября 2020 года .

[plan-20] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Сложите план палубы и краткое изложение общежития и жилья в классе . Британская Индия Steam Navigation Co. Ltd.

[21] «SS Nevasa - школа -интернат в море». № Eagle Vol 20 № 3. Журналы IPC. 18 января 1969.

[22] Lloyds Register of Shipping 1966-67 . Неваса

[23] Ллойдс Регистр доставки 1970-71 . Неваса

[24] Lloyds Register of Shipping с 1967 по 1974 год (7 томов изд.). Неваса

[25] Bi Образовательные круизы, школьный корабль Неваса, брошюра . Британская Индия Steam Navigation Co. Ltd.

[26] «История СС Неваса» . SS Uganda Trust . Получено 25 сентября 2020 года .

[27] «Ливерпуль эхо» . 28 декабря 1974 г. с. 4 Получено 25 сентября 2020 года . Школьный корабль ход попадает в тысячи уже забронированных

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]