М.В. Лохерн
| История | |
|---|---|
 Великобритания | |
| Имя |
|
| Тезка | Лох-Эрн |
| Владелец | Дэвид МакБрейн |
| Порт приписки | Глазго |
| Маршрут | Почтовый пароход Внутренних островов из Обана |
| Строитель |
|
| Номер двора | 348 |
| Запущен | 29 апреля 1930 г. |
| Не работает | 1964 |
| Судьба | Списано |
| Общие характеристики | |
| Тип | Пассажирское грузовое судно |
| Тоннаж | 542 брт |
| Длина | 162 фута (49 м) [ 1 ] |
| Луч | 29 футов (8,8 м) |
| Черновик | 9 футов (2,7 м) |
| Установленная мощность | 2 масла 4SA каждое 12cy 660л.с. |
| Движение | Двойной винт |
| Скорость | 12 узлов; <10 узлов (сервис) |
| Емкость | 400 пассажиров; 500 тонн груза |
MV Lochearn был почтовым пароходом, которым управлял Дэвид МакБрейн, курсировавшим из Обана в Барру и Саут-Уист с 1930 по 1955 год. Затем он стал почтовым пароходом Sound of Mull до 1964 года, когда его заменил автомобильный паром нового поколения и продали для дальнейшего обслуживания. на греческих островах.
История
[ редактировать ]MV Lochearn и ее сестра MV Lochmor были построены на верфи Ardrossan Dockyard. [ 1 ] Спущен на воду 29 апреля 1930 года. [ 2 ]
В марте 1931 года в густом тумане Лочерн сел на мель на песчаной отмели в Лонбейне, Эпплкросс. Лохмор пошла на помощь, но тоже застряла. [ 3 ] 85-летний пароход «Гленко» успешно отбуксировал их обоих. [ 4 ]
14 мая 1932 года Лохерн ударился о камни у Тайри на Внутренних Гебридских островах и выбросился на берег. [ 5 ] Позже ее сняли с мели, отремонтировали и вернули в строй.
После войны обе сестры были оснащены дизельными двигателями Paxman Ricardo , что улучшило их характеристики. [ 3 ]
С появлением в 1964 году автомобильных паромов с подъемной погрузкой Hebrides , Clansman и Columba . компания Lochearn стала ненужной [ 6 ] Она и ее сестра Лохмор были проданы греческим владельцам 26 августа 1964 года, переименованы в Найас и Амимони и покинули Шотландию для службы на греческих островах. [ 7 ]
В Греции ее переоборудовали в частную моторную яхту. [ 8 ] Считается, что она рассталась в январе 1975 года. [ 9 ]
Макет
[ редактировать ]Lochearn представлял собой пассажирско-грузовое судно с каютами на 22 пассажира. [ 10 ] Пассажирские помещения состояли из столовой, гостиной и курительной комнаты с каютами первого и второго класса. Транспортные средства были загружены вместе с другим грузом с помощью крана и строп. [ 11 ]
Услуга
[ редактировать ], базирующийся в Обане , Лочерн был почтовым пароходом Внутренних островов, обслуживающим Тобермори , Колл , Тайри , Барру и Саут-Уист. [ 4 ] до 1955 года, когда ее заменил М. В. Клеймор . [ 12 ] С 1955 по 1964 год он плавал из Тобермори в Обан с заходами в Сален , Лочалин и Крейньюр . [ 12 ]
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Jump up to: а б «Флот — Лохерн» . Корабли Калмака . Проверено 13 августа 2016 г.
- ^ «Новости мая 2007 года» . Клуб пароходов Вест-Хайленда. Архивировано из оригинала 13 июля 2011 года . Проверено 24 июля 2010 г.
- ^ Jump up to: а б «Лохерн и Лохмор Макбрейна» . Далмадан . Проверено 29 июня 2020 г.
- ^ Jump up to: а б «М. В. Лохмор и М. В. Лохерн у Кайла из Лохалша» . Я Бэйл . Проверено 29 июня 2020 г.
- ^ «Теплоходное судно село на мель у Гебридских островов». Таймс . № 46134. Лондон. 16 мая 1932 г. полковник Е, с. 12.
- ^ «История — Гебриды» . Корабли Калмака . Проверено 24 июля 2010 г.
- ^ « Лочеарн» и «Локмор» покидают Ардроссан и направляются в Грецию под новыми названиями» . Корабли Ардроссана Из журнала «The Ardrossan & Saltcoats Herald» от пятницы, 4 сентября 1964 года. Архивировано из оригинала 11 августа 2011 года . Проверено 24 июля 2010 г.
- ^ «ЦМВ Лохмор» . Клайдезит. Архивировано из оригинала 17 сентября 2004 года . Проверено 28 мая 2011 г.
{{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка ) - ^ «МВ Лохерн» . Каледонский фонд морских исследований . Проверено 27 июня 2020 г.
- ^ «История — Клеймор» . Корабли Калмака . Проверено 28 мая 2011 г.
- ^ «История – Член Клана» . Корабли Калмака . Проверено 24 июля 2010 г.
- ^ Jump up to: а б Нил Ф. Кинг. «МВ Лохмор» . Фликр . Проверено 28 мая 2011 г.
Кораблекрушения и морские происшествия в 1932 году. |
|---|
