Японский эсминец Асасио (1902 г.)

Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. японский эсминец Asashio .

История
Японская империя
Имя	Асасио
Тезка	Утренний « прилив »
Заказал	1900
Строитель	John I. Thornycroft & Company , Чизвик , Англия
Номер двора	Эсминец № 16
Заложен	3 апреля 1901 г.
Запущен	10 января 1902 г.
Завершенный	4 мая 1902 г.
Введен в эксплуатацию	4 мая 1902 г.
реклассифицирован	Эсминец третьего класса 28 августа 1912 г. второго класса Судно специального назначения ( тральщик ) 1 апреля 1922 г. Корабль общего обслуживания ( корабль-мишень ) 1 апреля 1923 г.
пораженный	1 апреля 1923 г.
Судьба	Хаклед 2 мая 1925 г. Продан 5 апреля 1926 г.
Общие характеристики
Тип	Разрушитель
Смещение	322 тонны нормальная, 432 тонны полная нагрузка
Длина	Ватерлиния 215 футов 9 дюймов (65,76 м) 216 футов 9 дюймов (66,07 м) в целом
Луч	20 футов 9 дюймов (6,32 м)
Черновик	8 футов 3 дюйма (2,51 м)
Глубина	13 футов 9 дюймов (4,19 м)
Движение	2-вальные поршневые двигатели, 4 котла, мощность двигателя 7000 л.с. (5200 кВт)
Скорость	31 узел (57 км/ч; 36 миль в час)
Дополнить	62
Вооружение	1 х 12-фунтовая морская пушка QF мощностью 12 центнеров 5 6-фунтовых (57-мм) орудий QF 2 × 450-мм (18 дюймов) торпеды
Послужной список
Операции:	Русско-японская война Битва при Порт-Артуре Битва на Желтом море Цусимская битва Первая мировая война Битва при Циндао

Асасио ( 朝潮 , «Утренний прилив» ) был одним из двух Сиракумо, класса эсминцев построенных для Императорского флота Японии в начале 1900-х годов. Во время Русско-японской войны (1904–1905) принимала участие в Порт-Артурском сражении в феврале 1904 г., сражении на Желтом море в августе 1904 г. и Цусимском сражении в мае 1905 г. Во время Первой мировой войны (1914 г.) –1918), участвовала в битве при Циндао в 1914 году.

Строительство и ввод в эксплуатацию

Разрешен по военно-морской программе 1900 года. «Асасио» был заложен 3 апреля 1901 года как эсминец № 16 компанией «Джон И. Торникрофт и компания» в Чизвике , Англия . Спущен на воду 10 января 1902 г. и по имени Асасио , она была завершена 4 мая 1902 г. и сдан в эксплуатацию в тот же день.

История обслуживания

Асасио покинул Англию 7 июля 1902 года. совершить свой доставочный рейс в Японию. Она завершила его по прибытии в Йокосука 20 ноября 1902 года.

Когда русско-японская война 8 февраля 1904 года разразилась , Асасио входил в состав 1-й дивизии флота эсминцев 1-го . Война началась в тот вечер с битвы при Порт-Артуре , внезапного нападения японцев на Императорского флота России, военные корабли стоявшие на якоре на внешнем рейде российской военно-морской базы в Порт-Артуре , Китай . Десять японских эсминцев 1-й, 2-й и 3-й дивизий эсминцев произвели торпедную атаку тремя волнами, причем четыре эсминца 1-й дивизии эсминцев ( «Акацуки» , «Асасио» , «Касуми» и «Сиракумо» ) и «Икадзути » 2-й дивизии эсминцев составили первую. волна. Они приблизились на расстояние примерно 650 ярдов (590 м) от российских кораблей и выпустили девять торпед. Одна из торпед Касуми попала в российский защищенный крейсер «Паллада» .

Японцы поддерживали блокаду Порт-Артура в течение следующих нескольких месяцев. Утром 10 августа 1904 года русская эскадра в Порт-Артуре вышла в море, пытаясь достичь Владивостока . Асасио в тот день принял участие в битве на Желтом море . в котором русские потерпели поражение и командир русской эскадры контр-адмирал Вильгельм Витгефт погиб . После битвы российская эскадра рассеялась: некоторые корабли вернулись в Порт-Артур, а другие попытались достичь других портов Восточной Азии , преследуемые японскими войсками. Русский эсминец «Решительный» вышел в море из Порт-Артура сразу с наступлением темноты 10 августа с донесением о решении Витгефта попытаться достичь Владивостока. Она прорвала японскую блокаду и направилась в Чифу , Китай. где депеша могла быть отправлена ​​российским властям по телеграфу . Из-за плохого материального состояния Решительного ее экипаж получил приказ не пытаться вернуться в Порт-Артур, а скорее разоружить ее и позволить китайским властям интернировать ее в Чифу в соответствии с международным правом и статусом Китая как нейтральной страны . По прибытии в Чифу 11 августа 1904 года ее командир лейтенант Михаил Сергеевич Рощаковский связался с местными китайскими властями , чтобы организовать интернирование его корабля.

Иллюстрация захвата японцами российского эсминца «Решительный» в Чифу , Китай, из Le Petit Parisien , 28 августа 1904 года.

Японцы быстро узнали о присутствии Решительного в Чефу и отдали приказ японским войскам игнорировать любое разоружение и либо захватить, либо потопить его. Пока команда Решительного разоружала его, Асасио и Касуми вошли в порт. Согласно российской версии о последовавшем инциденте, японский абордажный отряд с эсминцев подошел на борт «Решительного» в 03:00 12 августа, и офицер, командующий абордажным отрядом, потребовал от Решительного либо сдаться, либо выйти в море в течение двух часов. часов и сражайтесь с японскими эсминцами в международных водах . Рощаковский отверг требования Японии, утверждая, что он разоружает свой корабль для интернирования в соответствии с международным правом, что требования Японии нарушают нейтралитет Китая и что Решительный в любом случае не сможет тронуться с места из-за проблем с двигателем. Японский офицер возразил, что нейтралитет Китая не защитил Решительного , заявив, что битва в Желтом море еще не закончилась, поскольку русские корабли все еще бегут из боя, и что Япония имеет право преследовать русские корабли по горячим следам. даже в нейтральных водах при таких обстоятельствах. В ходе спора японцы попытались поднять свой флаг на борт «Решительного» , и Рощаковский сбросил японского офицера за борт. Рощаковского также вытащили за борт, и японцы обстреляли его в воде, когда он пытался вернуться на борт своего корабля. Завязался рукопашный бой между русскими и японскими моряками, в то время как экипаж Решительного привел в действие заряд взрывчатого вещества, пытаясь уничтожить его, взорвав магазин с боеприпасами , но магазин не взорвался, и японцам удалось захватить его после около половины русского экипажа и половина японского абордажа были выброшены за борт. В ходе перестрелки двое русских были убиты и четверо, в том числе Рощаковский, ранены, японцы потеряли двух человек убитыми и 11 ранеными. Мужчины в воде в конце концов доплыли до берега. а японцы, игнорируя протесты старшего офицера Императорского флота Китая в Чефу, отбуксировали «Решительный» в Дальний , Китай, в качестве приза .

Японцы предложили другую версию происшествия. Они утверждали, что «Решительный» не разоружен, а готовится к выходу в море, что их пригласили подняться на борт для осмотра, а когда они прибыли для осмотра, их оскорбили, бросили в воду и находится под угрозой взрыва. Однако местные китайские власти поддержали российскую версию событий, а пресса в США раскритиковала действия Японии.

После перевода в 4-ю дивизию эсминцев -го флота 2 Асасио участвовал в Цусимском сражении 27–28 мая 1905 года. Отвечая на сигнал незащищенного крейсера «Тихая» во второй половине дня 27 мая 4-я дивизия эсминцев ( «Асагири» , «Асасио» , «Мурасаме» и «Сиракумо» ) предприняла торпедную атаку по поврежденному и горящему русскому броненосцу «Князь Суворов» , шедшему на скорости 10 узлов ( 19 км/ч; 12 миль в час). Подойдя к «Князю Суворову» на скорости 18 узлов (33 км/ч; 21 миля в час) на противоположном от нее курсе, Асагири и Мурасаме выпустили по торпеде на дальность около 800 метров (870 ярдов), и Асасио произвел два выстрела, но ни один из них не выстрелил. торпеды попали. Асагири и Мурасаме приблизились на 300 метров (330 ярдов) и выпустили по второй торпеде, а Мурасаме нанес явное попадание, в результате чего «Князь Суворов» кренился на 10 градусов. Сиракумо не открыла огонь, обнаружив, что «Князь Суворов» потерял всякую мощь и остановился, прежде чем она смогла занять огневую позицию. Knyaz Suvorov later sank.

28 августа 1912 года Asashio был переклассифицирован в эсминец третьего класса.

После вступления Японии в Первую мировую войну в августе 1914 года Асасио принял участие в битве при Циндао в 1914 году.

1 апреля 1922 года «Асасио» второго класса был переклассифицирован в «судно специального назначения» для использования в качестве тральщика . 1 апреля 1923 года он был исключен из военно-морского реестра и реклассифицирован как корабль общего назначения для использования в качестве корабля-мишени . Ее разбили 2 мая 1925 года и продали 5 апреля 1926 года.

Командиры

ИСТОЧНИК:

• Лейтенант-коммандер Гонсабуро Хориучи 10 сентября 1901 г. - 23 января 1902 г. (предварительный ввод в эксплуатацию)
• Лейтенант-коммандер Гонсабуро Хориучи 23 января 1902 г. - 7 февраля.
• Лейтенант-коммандер Мицухиро Мацунага, 7 февраля 1903 г. - неизвестно.
• Лейтенант-коммандер Даничи Нанзато 11 сентября 1904 г. - 5 августа 1905 г.
• Лейтенант-командир Томодзиро Беппу 12 декабря 1905 г. - 14 марта 1906 г.
• Лейтенант Гокичи Сибаучи 14 марта 1906 г. - 1 апреля 1906 г.
• Лейтенант Яхей Накахара 1 апреля 1906 г. - 23 апреля 1906 г.
• Лейтенант Юзо Окада: 23 апреля 1906 г. - 1 февраля 1908 г.
• Лейтенант Ясухиро Ямамото: 1 февраля 1908 г. - 20 ноября 1908 г.
• Лейтенант Дзиро Арашики: 20 ноября 1908 г. - 14 декабря.
• Лейтенант Кейичи Соэдзима 14 декабря 1908 г. - 23 декабря 1908 г.
• Лейтенант Сёичи Акиёси 23 декабря 1908 г. - 20 февраля 1909 г.
• Лейтенант Ёсио Яманака 20 февраля 1909 г. - 1 декабря 1909 г.
• Лейтенант Джонобу Ота 1 декабря 1909 г. - 17 декабря 1910 г.
• Лейтенант Дзиро Араки 17 декабря 1910 г. - 28 апреля.
• Лейтенант Косиро Оикава 28 апреля 1911 г. - 1 декабря 1912 г.
• Лейтенант Тецуносукэ Фудзёси 1 декабря 1912 г. - 1 декабря 1913 г.
• Лейтенант Буничи Накагава 1 декабря 1913 г. - неизвестно.
• Лейтенант-коммандер Мицутоши Миябэ Неизвестен - 13 декабря 1915 г.
• Лейтенант Сигэми Иваки 13 декабря 1915 г. - 1 июля 1916 г.
• Лейтенант Тоёкичи Кикучи 3 июля 1916 г. - 11 августа 1917 г.
• Лейтенант Нобуо Кумабе 11 августа 1917 г. - 1 декабря 1917 г.
• Лейтенант Дзиро Нарита 1 декабря 1917 г. - 1 декабря 1918 г.
• Лейтенант Гизо Накамаруо 1 декабря 1918 г. - 1 декабря 1920 г.
• Лейтенант Миядзаки Тайра, 1 декабря 1920 г. - неизвестный

Ссылки

Библиография

• Материальное издание «Фотоистория всех кораблей Императорского флота Японии Фукуи Шизуо», KK Bestsellers, 1994 г. (на японском языке).
• Общество сохранения военно-морской истории «История военно-морского флота Японии», Том 7, Том 9, Том 10, Daiichi Hoki Publishing, 1995. Daiichi Hoki Publishing, 1995) (на японском языке).
• Популярная версия Дайдзи Катагири «Ренго Кантай Гункан Мейден», Кодзинся, 2003 г. (на японском языке).

• Кокер, Морис (1983). Эсминцы Королевского флота, 1893–1981 гг . Ян Аллан. ISBN  0-7110-1075-7 .
• Корбетт, Джулиан С. (1994). Морские операции в русско-японской войне 1904–1905 гг., Том I. Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN  1-55750-129-7 .
• Корбетт, Джулиан С. (1994). Морские операции в русско-японской войне 1904–1905 гг., Том II . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN  1-55750-129-7 .
• Эванс, Дэвид (1979). Кайгун: стратегия, тактика и технологии Императорского флота Японии, 1887-1941 гг . Издательство Военно-морского института США. ISBN  0-87021-192-7 .
• Халперн, Пол Дж. (1994). Военно-морская история Первой мировой войны . Рутледж. ISBN  1-85728-498-4 .
• Ховарт, Стивен (1983). Боевые корабли восходящего солнца: драма Императорского флота Японии, 1895–1945 гг . Атенеум. ISBN  0-689-11402-8 .
• Джейн, Фред Т. (1904). Императорский флот Японии . Такер, Спинк и Ко. ASIN: B00085LCZ4.
• Енцура, Хансгеорг (1976). Боевые корабли Императорского флота Японии, 1869-1945 гг . Издательство Военно-морского института США. ISBN  0-87021-893-Х .
• Лион, Дэвид (1981). Список Торникрофта . Гринвич: Национальный морской музей.
• Лион, Дэвид (2006). Первые Разрушители . Книги Меркурия. ISBN  1-84560-010-Х .
• Стилле, Марк (2016). Императорский флот Японии в Русско-японской войне . Оксфорд: Издательство Osprey. ISBN  978-1-4728-1119-6 .
• Уоттс, Энтони Джон (1971). Императорский флот Японии, 1869-1945 гг . Лондон: Macdonald & Co. (Publishers) Ltd. ISBN  0-356-03045-8 .
• Вествуд, Дж. Н. (1986). Россия против Японии, 1904–05: новый взгляд на русско-японскую войну . Олбани, Нью-Йорк: Издательство Государственного университета Нью-Йорка. ISBN  0-88706-191-5 .