Imperator Aleksandr II -class battleship
 Imperator Aleksandr II
| |
| Обзор класса | |
|---|---|
| Имя | Imperator Aleksandr II -class battleship |
| Операторы | |
| Предшественник | Ekaterina II class |
| Преемник | Dvenadsat Apostolov |
| Подклассы | Imperator Nikolai I |
| Построен | 1885–1891 |
| В комиссии | 1891–1921 |
| Завершенный | 2 |
| Потерянный | 1 |
| Списано | 1 |
| Общая характеристика Император Александр II | |
| Тип | Предредноутный линкор |
| Смещение | 9244 длинных тонны (9392 т ) |
| Длина | 346 футов 6 дюймов (105,61 м) |
| Луч | 66 футов 11 дюймов (20,40 м) |
| Черновик | 25 футов 9 дюймов (7,85 м) |
| Установленная мощность |
|
| Движение | 2 вала; 2 составные паровые машины |
| Скорость | 15,27 узлов (28,28 км/ч; 17,57 миль в час) |
| Диапазон | 4440 миль (8220 км; 5110 миль) на скорости 8 узлов (15 км/ч; 9,2 миль в час) |
| Дополнить | 616 |
| Вооружение |
|
| Броня |
|
« Император Александр II» Линкоры типа — пара линкоров типа «преддредноут», построенных для Императорского флота России в 1880-х годах. Они предназначались для противодействия малым броненосным кораблям других балтийских держав. Строительство было очень длительным, и к моменту завершения корабли практически устарели. Они были оптимизированы для тарана .
«Император Александр II» служил в Балтийском и Средиземном морях , прежде чем в 1904 году стал учебным артиллерийским кораблем , но бездействовал во время Первой мировой войны, прежде чем присоединиться к большевикам в 1917 году. В 1922 году он был продан на металлолом. Император Николай I служил на Балтике и в Средиземном море. Средиземное море, а также Тихий океан во время Первой китайско-японской войны и Русско-японской войны . Он сдался после Цусимского сражения в 1905 году и был принят на вооружение Императорского флота Японии, прежде чем был потоплен как цель в 1915 году.
Дизайн
[ редактировать ]Линкоры типа « Император Александр II» были первыми цельностальными линкорами, построенными для Балтийского флота , и были разработаны, чтобы позволить России доминировать на Балтийском море, побеждая конкурирующие корабли, такие как « Гельголанд» и немецкие «Саксония» броненосцы класса , оба из которых были построены из кованого железа. Они были разработаны в соответствии с тактическими теориями того времени, которые делали упор на таран и включали таранный лук . Вдобавок их палуба бака была немного наклонена вниз, чтобы позволить основным орудиям вести огонь по ватерлинии противника с близкого расстояния, когда корабль приближался к тарану. Полная поперечная броневая переборка защищала передние 9-дюймовые (229-мм) орудия от обстрела , и изначально не предусматривалось никакой брони для защиты их сбоку. Им было предоставлено полное парусное вооружение для возможности переброски в Средиземное море и другие отдаленные места, хотя оно никогда фактически не использовалось. Первоначально «Император Николай I» должен был быть построен по совершенно другой конструкции, но в последнюю минуту ее изменили на модифицированную версию. Конструкция «Императора Александра II» , поэтому между двумя кораблями были существенные различия. [ 1 ]
Общие характеристики
[ редактировать ]«Император Александр II» имел длину 334 фута (102 м) по ватерлинии длину 346 футов 6 дюймов (105,61 м) и общую . У нее была ширина 66 футов 11 дюймов (20,40 м) и осадка 25 футов 9 дюймов (7,85 м). Его водоизмещение 9 244 длинных тонны (9 392 т) под нагрузкой, что более чем на 800 длинных тонн (813 т) больше, чем ее проектное водоизмещение в 8 440 длинных тонн (8 575 т). Император Николай I по размерам был похож на свою сестру, за исключением того, что ее осадка составляла всего 24 фута 3 дюйма (7,39 м). Кроме того, она была на 250 длинных тонн (254 т) тяжелее своей сестры. [ 2 ]
Корпус был разделен одной продольной средней линией и десятью поперечными водонепроницаемыми переборками и имел двойное дно, простирающееся от шпангоута 12 до шпангоута 74. Его метацентрическая высота составляла 3 фута 9 дюймов (1,14 м). Считалось, что они обладали хорошими мореходными качествами, имели тактический диаметр 570 ярдов (520 м) и могли совершить полный круг на 360 ° за семь минут 32 секунды. [ 3 ]
Движение
[ редактировать ]Корабли класса « Император Александр II» имели две 3-цилиндровые вертикальные составные паровые машины с 17-футовыми (5,2 м) винтовыми гребными винтами . Двенадцать цилиндрических котлов обеспечивали паром двигатели. Двигатели «Императора Александра II» были построены Балтийским заводом и имели общую проектную мощность 8500 л.с. (6338 кВт). На испытаниях силовая установка развивала мощность 8289 л.с. (6181 кВт) и максимальную скорость 15,27 узлов (28,28 км/ч; 17,57 миль в час). Он перевозил 967 длинных тонн (983 т) угля, что обеспечивало дальность полета 4400 морских миль (8100 км) на скорости 8 узлов (15 км/ч; 9,2 миль в час) и 1770 морских миль (3280 км) на скорости 15 узлов (28 км/ч; 17 миль в час). [ 4 ]
Императора Николая I были Двигатели построены Франко-Русским заводом , но имели проектную мощность всего 8000 л.с. (5966 кВт). Они разочаровали на испытаниях, производя всего 7842 л.с. (5848 кВт) и максимальную скорость 14,5 узлов (26,9 км/ч; 16,7 миль в час). Он перевозил 967 длинных тонн (983 т) угля, что давало ему дальность полета 2630 морских миль (4870 км) со скоростью 10 узлов (19 км/ч; 12 миль в час). [ 5 ]
Вооружение
[ редактировать ]
Основным вооружением кораблей типа «Император Александр II» была пара 12-дюймовых (305-мм) обуховских орудий 30-го калибра образца 1877 года . Орудия «Императора Александра II» были установлены в сдвоенной барбетовой установке в носовой части, а орудия «Императора Николая I» располагались в башне . Эти орудия имели максимальный угол возвышения 15°, наклон на 2° и поворот на 220°. Имелось по 60 патронов на орудие. [ 3 ] Они выпустили снаряд массой 731,3 фунта (331,7 кг) с начальной скоростью 1870 футов/с (570 м/с) на дальность 5570 ярдов (5090 м) при высоте 6°. [ 6 ] Скорострельность составляла один выстрел каждые четыре-пять минут. [ 3 ]
Четыре 9-дюймовых (229-мм) обуховских орудия 35-го калибра образца 1877 года располагались на центральных шарнирных установках в казематах по углам цитадели, при этом корпус был утоплен для увеличения секторов обстрела вперед или назад. Передние орудия могли поворачиваться в общей сложности на 125°, включая цели в пределах примерно 4° от центральной линии. Задние орудия имели сектор обстрела 105° и могли вести огонь по целям в пределах примерно 10° от центральной линии. Эти орудия имели максимальный угол возвышения 15° и могли опускаться на 5°. Им было предоставлено по 125 патронов на ствол. [ 3 ] Они выпустили «легкий» снаряд весом 277–280 фунтов (126–127 кг) или «тяжелый» снаряд весом 415 фунтов (188 кг). Достигаемая начальная скорость зависела от веса снаряда и типа пороха. «Легкий» снаряд с коричневым порохом достигал скорости 2142 футов/с (653 м/с), а тот же снаряд с бездымным порохом достигал скорости 2326 футов/с (709 м/с). Напротив, «тяжелый» снаряд с коричневым порохом мог двигаться только со скоростью 1867 футов/с (569 м/с). «Легкий» снаряд массой 277 фунтов имел максимальную дальность полета 10 330 ярдов (9 450 м) при стрельбе на высоте 15 ° бездымным порохом. [ 7 ] Скорострельность составляла один выстрел в минуту или две. [ 3 ]
Восемь 6-дюймовых (152-мм) орудий 35-го калибра образца 1877 года устанавливались на поперечных шарнирных установках. Четыре из них были установлены между 9-дюймовыми орудиями и имели угол поворота в общей сложности 100°. Остальные были установлены на каждом конце корабля, откуда они могли вести огонь прямо вперед или назад. Каждое орудие имело сектор обстрела 130°. [ 3 ] Орудия могли подниматься максимум на 12° и опускаться на 8°. Они выпустили «тяжелый» снаряд весом 119–123,5 фунтов (54,0–56,0 кг) со скоростью 1896 футов / с (578 м / с) или «легкий» снаряд весом 91,5 фунта (41,5 кг) с дульного среза. скорость 2329 футов/с (710 м/с). «Легкий» снаряд имел максимальную дальность стрельбы 8 170 ярдов (7 470 м) при выстреле с угла места 12 °. Они могли стрелять один выстрел в минуту. [ 8 ]
Десять 47-миллиметровых (1,9 дюйма) револьверных пушек Гочкиса были установлены в амбразурах корпуса корабля между девяти и шестидюймовыми орудиями для защиты от торпедных катеров . Они выпустили снаряд массой 3,3 фунта (1,5 кг) с начальной скоростью 1476 футов / с (450 м / с) со скоростью 30 выстрелов в минуту на дальность 2020 ярдов (1850 м). [ 9 ] устанавливались четыре 37-миллиметровые (1,5 дюйма) револьверные пушки Гочкиса На каждой боевой вершине . Они выпустили снаряд массой 1,1 фунта (0,50 кг) с начальной скоростью 1450 футов/с (440 м/с) со скоростью 32 выстрела в минуту на дальность 3038 ярдов (2778 м). [ 10 ]
«Император Александр II» нес пять надводных 15-дюймовых (381-мм) торпедных аппаратов : два в носовой части, два бортовых аппарата с углом поворота 70° и один в корме. Меньшие 14-дюймовые (356-мм) торпедные аппараты могли быть установлены на четырех корабельных катерах. 36 мин . Можно было нести [ 3 ] У «Императора Николая I» было шесть торпедных аппаратов, которые были расположены по-разному. Только один находился в носовой части, четыре на борте, два в носовой и кормовой части и обычная кормовая труба. [ 11 ]
Защита
[ редактировать ]Составная броня использовалась на кораблях класса «Император Александр II» . главной ватерлинии Пояс имел максимальную толщину 14 дюймов (356 мм) рядом с машинными помещениями и высоту 8 футов 6 дюймов (2,59 м) на «Императоре Александре II» . Предполагалось, что 3 фута 6 дюймов (1,07 м) из них будут выступать над ватерлинией при проектном водоизмещении, но фактически завершено только 2 фута (0,6 м) над ватерлинией. Ремень сужался до 8 дюймов (203 мм) по нижнему краю и постепенно утончался. Его толщина составляла 12 дюймов рядом с магазинами и утончалась до 3,9 дюймов (99 мм) в носовой части и 4,9 дюйма (124 мм) в кормовой части. Он опирался на 10 дюймов (254 мм) дерева. [ 12 ] Конфигурация ватерлинийного пояса у «Императора Николая I» несколько отличалась от его сестры. Ремень имел высоту всего 8 футов (2 м), 3 фута (0,91 м) над проектной ватерлинией и 5 футов (1,5 м) ниже. На носу и на корме он имел толщину шесть дюймов. [ 13 ] Плоская защитная палуба располагалась у верхнего края пояса на обоих кораблях, имела толщину 2,5 дюйма (64 мм) и состояла из двух слоев мягкой стали. [ 12 ]
и Борта барбета башни имели толщину 10 дюймов, а крыша башни — 2½ дюйма. Первоначально барбет имел открытый верх, но в конце 1893 года был добавлен защитный колпак толщиной 3 дюйма (76 мм). Поперечные переборки имели толщину шесть дюймов, но девятидюймовые орудия были защищены нашивкой бортовой брони только тремя. дюймов толщиной, а шестидюймовые орудия толщиной всего 2 дюйма (51 мм). Первоначально над основным поясом не было боковой брони, но она была добавлена, когда оригинальные исчезающие крепления основного орудия и их грушевидный барбет были удалены и сделали некоторый вес. Никакие перегородки не разделяли казематные орудия, а брони между орудиями не было. имела Боевая рубка борта толщиной 8 дюймов (203 мм) на «Императоре Александре II» они были толщиной всего шесть дюймов , но на «Императоре Николае I» , но на обоих кораблях она имела крышу толщиной 2½ дюйма. [ 14 ]
Строительство
[ редактировать ]Император Александр II ( русский : Император Александр II ) был назван в честь императора Александра II России . Он был построен на Новом Адмиралтейском дворе в Санкт-Петербурге . Заложен 12 июля 1885 г. [ Примечание 1 ] она была спущена на воду 13 июля 1887 года и завершена в июне 1891 года, хотя ее испытания продолжались до весны 1892 года. Николай I ( русский : Император Николай I императора ) был назван в честь российского Император Николая I. Она была построена Франко-Русским заводом в Санкт-Петербурге. Строительство началось 20 марта 1886 года; она была спущена на воду 1 июня 1889 года и завершена в июле 1891 года, хотя испытания над ней длились почти год после этого. [ 15 ]
История
[ редактировать ]| Имя | Построено | Заложен | Запущен | Завершенный | Судьба |
|---|---|---|---|---|---|
| Imperator Aleksandr II | Адмиралтейские верфи | Июнь 1885 г. | июль 1887 г. | Июнь 1891 г. | Распад 1922 г. |
| Imperator Nikolai I (1889) | Адмиралтейские верфи | 4 августа 1886 г. | 1 июня 1889 г. | июль 1891 г. | Захвачен Японией в 1905 г. |
Император Александр II служил на Балтийском флоте и представлял Россию вместе с крейсером «Рюрик » на открытии Кильского канала в июне 1895 года. Позже в том же году он сел на мель в Выборгском заливе , но не получил особых повреждений. Вступив в Средиземноморскую эскадру в августе 1896 года, она поддерживала интересы России во время Критского восстания 1897 года . Император Александр II вернулся в Кронштадт в сентябре 1901 года. [ 16 ] Он был переоборудован в декабре 1903 года и модифицирован в 1904–05 годах, чтобы служить кораблём артиллерийской школы, с заменой вторичного вооружения на более современные орудия. [ 17 ] Ее экипаж отказался подавить мятежный гарнизон форта Константин , защищавший Кронштадт в августе 1906 года. В 1907 году ее направили в Учебный артиллерийский отряд. Во время Первой мировой войны она базировалась в основном в Кронштадте, где ее команда принимала активное участие в революционном движении. года он был переименован в . « » В мае 1917 21 апреля Заря Свободы передан в управление Кронштадтского порта. 1921 года «Император Александр II» 22 августа 1922 года он был продан на металлолом. Во время войны он был отбуксирован в Германию. Осенью 1922 г., но был исключен из Списка ВМФ только 21 ноября 1925 г. [ 18 ]
По словам Н. Дж. М. Кэмпбелла в книге Конвея «Все боевые корабли мира 1860–1905» , «Император Александр II» был реконструирован во Франции между 1902 и 1904 годами, с удаленными торпедными аппаратами и заменой шести- и девятидюймовых орудий на пять 8-дюймовых (200-мм) орудий. 45-го калибра и восемь шестидюймовых орудий 45-го калибра. Ее револьверную пушку также заменили на десять трехфунтовых пушек. [ 19 ] В. В. Арбазов в «Броненосце» «Император Александр II» подтверждает снятие торпедных аппаратов и утверждает, что у нее были заменены ее девятидюймовые орудия на пять 8-дюймовых, пятая размещена на корме, ее старые шестидюймовые орудия были заменены на более новые, более мощные модели, а на верхней палубе были добавлены четыре 47-мм и четыре 120-мм пушки, предположительно заменившие старую револьверную пушку. Однако это произошло в России, а не во Франции. [ 20 ]
Император Николай I в июне 1892 года отплыл в Нью-Йорк для участия в праздновании 400-летия открытия Америки. По возвращении она была направлена в Средиземноморскую эскадру и посетила Тулон в октябре 1893 года. Отправившись в Тихий океан во время Первой китайско-японской войны и прибыв в Нагасаки , Япония , 28 апреля 1895 года, она оставалась в Тихом океане до конца 1896 года, когда она вернулась в Средиземноморскую эскадру и поддерживала интересы России во время Критского восстания. После возвращения на Балтику в апреле 1898 года «Император Николай I» в 1899–1901 годах был капитально переоборудован и получил новые двигатели и котлы. Она вернулась в Средиземное море в сентябре 1901 года и оставалась там следующие три года. Переоборудованный в конце 1904 года во время русско-японской войны , он служил флагманом Третьей Тихоокеанской эскадры под командованием контр-адмирала Николая Небогатова и 15 января 1905 года покинул Лиепаю и направился в Тихий океан. Она была слегка повреждена во время Цусимского сражения. , получив одно попадание из 12-дюймового орудия, два из восьмидюймовых и два из шестидюймовых, в результате чего погибло всего 5 человек убитыми и 35 человек ранеными. На следующий день он был сдан адмиралом Небогатовым вместе с большей частью Третьей Тихоокеанской эскадры и принят в состав Императорского флота Японии как « Ики ». Прослужив до 1910 года учебным артиллерийским кораблем, «Император Николай I» стал первоклассным кораблем береговой обороны и учебным судном. Он был поражен 1 мая 1915 года и потоплен как цель линейными крейсерами Конго и Хиэй . [ 21 ] хотя Уоттс и Гордон из Императорского флота Японии утверждают, что он был списан в 1922 году. [ 22 ]
См. также
[ редактировать ]Примечания
[ редактировать ]- ^ Все даты, использованные в этой статье, указаны по новому стилю.
Сноски
[ редактировать ]- ^ Маклафлин, стр. 33–34, 37, 40–41.
- ^ Маклафлин, стр. 32, 39.
- ^ Jump up to: а б с д и ж г Маклафлин, с. 35
- ^ Маклафлин, стр. 32, 36–37, 43.
- ^ Маклафлин, стр. 39, 43.
- ^ "Русский 12"/30 (30,5 см) Образец 1877 года . 10 мая 2006 г. Дата обращения 22 декабря 2009 г.
- ^ «Русский 9»/35 (22,9 см) Образца 1877 года. 229 мм/35 Образца 1877 года . 12 сентября 2006 года . Дата обращения 22 декабря 2009 года .
- ^ "Русская 6"/35 (15,2 см) Образец 1877 г. 152 мм/35 (6") Образец 1877 г. . 11 сентября 2006 года . Проверено 22 декабря 2009 г.
- ^ «Россия 47 мм/5 (1,85 дюйма) пушка Гочкиса 47 мм/1 (1,85 дюйма) пушка Гочкиса [3-фунтовые (1,4 кг) пушки Гочкиса]» . 1 декабря 2006 года . Проверено 22 декабря 2009 г.
- ^ «Россия 37 мм/5 (1,5 дюйма) Пушка Гочкиса 37 мм/1 (1,5 дюйма) Пушка Гочкиса [1-фунтовая (0,45 кг) Пушка Гочкиса]» . 1 декабря 2006 г. Архивировано из оригинала 4 мая 2012 г. Проверено 22 декабря 2009 г.
- ^ Маклафлин, с. 42
- ^ Jump up to: а б Маклафлин, стр. 35–36.
- ^ Маклафлин, стр. 42–43.
- ^ Маклафлин, стр. 32, 34, 36, 43.
- ^ Маклафлин, стр. 32, 37, 39, 44.
- ^ Маклафлин, с. 37
- ^ Маклафлин, стр. 157–58.
- ^ Маклафлин, с. 38
- ^ Кэмпбелл, с. 178
- ^ Арбазов, стр. 54, 56.
- ^ Маклафлин, стр. 44–45.
- ^ Уоттс, Энтони Джон; Гордон, Брайан Г. (1971). Императорский флот Японии . Гарден-Сити, Нью-Йорк: Даблдей. п. 34.
Библиография
[ редактировать ]- Arbuzov, V. V. (1997). Bronenoset︠s︡ Imperator Aleksandr II . Bronenost︠s︡y russkogo flota (in Russian). Vol. 4. Saint Petersburg: Izd. alʹmanakha "Korabli i srazhenii︠a︡.
- Кэмпбелл, Нью-Джерси (1979). "Россия". В Шено, Роджер и Колесник, Юджин М. (ред.). Конвей «Все боевые корабли мира 1860–1905» . Нью-Йорк: Книги Мэйфлауэр. стр. 170–215. ISBN 0-8317-0302-4 .
- Джейн, FT, изд. (1904). Боевые корабли Джейн . Сэмпсон, Лоу, Марстон, Лондон.
- Маклафлин, Стивен (2003). Российские и советские линкоры . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 1-55750-481-4 .
Дальнейшее чтение
[ редактировать ]- А.Б. Широкорад. Корабельная артиллерия российского флота 1867–1922 г. «Морская коллекция» № 2 за 1997 год.
- Моисеев С. П. Список кораблей русского парового и броненосного флота 1861–1917 г. М., Воениздат, 1948
- Чертеж ЭБР «Император Николай I». Тверь, «Ретро-Флот», 1993
- Вторая тихоокеанская эскадра. «Наваль», вып. 1, с. 24–29. М., 1991
- А.А. Белов «Броненосцы Японии». Серия "Боевые корабли мира"
Внешние ссылки
[ редактировать ]
- Класс кораблей "Император Александр II" Archived 2008-06-07 at the Wayback Machine (in Russian)
- Броненосец Император Николай I (in Russian)
- Imperator Alexandr II Class