СС Вернон

	Вернон, прежде чем она затонула
История
Соединенные Штаты
Имя	Вернон
Тезка	У. Вернон Бут
Владелец	Альфред Бут
Оператор	Линия Северного Мичигана
Порт приписки	Чикаго, Иллинойс , США
Строитель	Джеймс П. Смит из Чикаго, Иллинойс
В эксплуатации	1/2 сентября 1886 г.
Идентификация	Регистрационный номер США 161557.
Судьба	Затонул 29 октября 1887 г.
Общие характеристики
Тип	Пассажирское и грузовое судно
Тоннаж	694,94 брт ; 560,41 НРТ ;
Длина	158,58 футов (48,34 м)
Луч	25,42 футов (7,75 м)
Глубина	18,66 футов (5,69 м)
Установленная мощность	Двигатель: ; мощностью 565 л.с. (421 кВт ) передний и задний составной двигатель ; Котлы: ; на 125 фунтов на квадратный дюйм (860 кПа) 2 судовых котла Scotch ;
Движение	1 × гребной винт фиксированного шага
Скорость	13 узлов (24 км/ч; 15 миль в час)
Экипаж	23–25

44 ° 12'08 "с.ш. 87 ° 24'44" з.д. / 44,20222 ° с.ш. 87,41222 ° з.д. / 44,20222; -87,41222

SS Vernon с деревянным корпусом — американское пассажирское и грузовое судно , затонувшее во время шторма на озере Мичиган 29 октября 1887 года недалеко от Ту-Риверс, штат Висконсин , с гибелью от 36 до 50 человек, что сделало его одним из самых смертоносных кораблекрушений, когда-либо существовавших. произошли в Висконсине . Из людей, находившихся на борту, выжил только один.

Вернон был построен в 1886 году в Чикаго, штат Иллинойс, на верфи Джеймса П. Смита. Она была построена для Альфреда Бута, тоже из Чикаго. В том же году она заменила грузовое судно A. Booth (затонувшее 29 августа 1886 года недалеко от Дулута, штат Миннесота) на маршруте Дулут, штат Миннесота , — Порт-Артур, Онтарио, на озере Верхнее . Некоторое время в 1887 году Вернон занимался торговлей железной рудой , буксируя баржи-шхуны между портами озера Верхнее и Кливлендом, штат Огайо . В июле 1887 года «Вернон» ненадолго перешла во владение Джона Приджена из Детройта, штат Мичиган , которому она была продана в качестве компенсации за ущерб, нанесенный его баржам -баржам, когда их буксировал Вернон . В августе того же года Вернон снова стал владельцем Бута и стал частью его компании Booth Packing Company. Примерно в то же время он был зафрахтован компанией Northern Michigan Line для замены их парохода Champlain, сгоревшего в Шарлевуа, штат Мичиган .

В октябре 1887 года Вернон направлялся из Чебойгана, штат Мичиган , в Чикаго, делая по пути остановки в нескольких портах. 28 октября она покинула Франкфурт, штат Мичиган , и направилась к западному берегу озера. Она начала сталкиваться с бурным морем. В конце концов, волны захлестнули ее, и она затонула возле Ту-Риверс утром 29 октября. Выжил только один человек, пожарный Аксель Стоун.

Обнаруженный в 1969 году обломок Вернона покоится нетронутым на глубине 210 футов (64 м).

История

Проектирование и строительство

Вернон строится в Чикаго ^{[ 3 ]}

Вернон ( официальный номер 161557) был построен в 1886 году в Чикаго, штат Иллинойс , на верфи, принадлежавшей Джеймсу П. Смиту. ^{[ 3 ]}^{[ 2 ]}^{[ 4 ]} Ее деревянный корпус имел длину 158,58 футов (48,3 м) (в некоторых источниках указывается 177 футов (53,9 м). ^{[ 6 ]}) в длину, 25,42 фута (7,7 м) в ширину и 18,66 фута (5,7 м) в глубину. Вернон имел валовую регистровую вместимость 694,94 тонны и чистую регистровую вместимость 560,41 тонны. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

Вернон был оснащен двухцилиндровым носовым 565 л.с. (421 кВт ) и кормовым составным двигателем мощностью ; Цилиндры двигателя имели диаметры отверстий 22 дюйма (56 см) и 40 дюймов (100 см) и ход поршня 24 дюйма (61 см). ^{[ 3 ]} Пар для двигателя производился двумя размером 16 на 6,6 футов (4,9 м × 2,0 м) и давлением 125 фунтов на квадратный дюйм (860 кПа ) морскими котлами Scotch . ^{[ 3 ]} Двигатель и котлы были изготовлены компанией Marine Boiler Works в Чикаго. ^{[ 3 ]}^{[ 5 ]} Он разгонялся до максимальной скорости 15 миль в час (13 узлов; 24 км / ч) с помощью единственного винта фиксированного шага. ^{[ 5 ]}

Вернон был построен для перевозки пассажиров и грузов из Чикаго в Манистик, штат Мичиган / Северное озеро Мичиган, в кратчайшие сроки. ^{[ 3 ]} Он считался одним из самых элегантных кораблей на Великих озерах . ^{[ 2 ]} Оборудованный обширной латунной отделкой, восемнадцатью каютами и одним очень большим салоном, он стоил 78 000 долларов (что эквивалентно 2,34 миллиона долларов в 2023 году). ^{[ 7 ]}) строить. ^{[ 6 ]}

У Вернон была аномально глубокая осадка по сравнению с ее узкой балкой, из-за чего она становилась нестабильной при полной загрузке. ^{[ 2 ]}^{[ 6 ]} Во время ее постройки моряки критиковали Вернона строителей за то, что они пожертвовали ее плавучестью и устойчивостью в обмен на скорость, предсказывая, что она «рано или поздно столкнется с катастрофой». ^{[ 2 ]}^{[ 1 ]}^{[ 8 ]}

Эксперт по судоходству Великих озер Стив Гарольд написал:

«С самого начала было известно, что « Вернон» имел необычную, возможно, дефектную конструкцию корпуса. Даже будучи пустым, он имел чрезвычайную осадку и сидел очень низко в воде. Некоторые люди позже заявили, что для него даже небезопасно перевозить значительные большое количество груза, потому что тогда она находилась на опасно низком уровне в воде». ^{[ 9 ]}

История обслуживания

Вернон был спущен на воду 16 августа 1886 года на глазах примерно 5000 зрителей. Ее назвали в честь У. Вернона Бута, одного из двух сыновей Альфреда Бута. Она была построена для Альфреда Бута из Чикаго, штат Иллинойс, и его сыновей, А. Эдуарда и У. Вернона Бута, каждый из которых владел 1/3 доли в ней. ^{[ 6 ]} Она была зачислена 1/2 сентября 1886 года в Чикаго, который также стал ее портом приписки. ^{[ 3 ]}^{[ 2 ]}^{[ 4 ]} В том же году она заменила пакетное грузовое судно «А. Бут» (затонувшее 29 августа 1886 года недалеко от Дулута, штат Миннесота , США ). ^{[ 10 ]}) в реке Дулут – Порт-Артур, Онтарио , на берегу озера Верхнее . ^{[ 3 ]}^{[ 11 ]} Некоторое время в 1887 году Вернон занимался торговлей железной рудой , буксируя баржи-шхуны между портами озера Верхнее и Кливлендом, штат Огайо . ^{[ 3 ]} Во время буксировки принадлежавших барж-скаунов, Джону Приджену из Детройта, штат Мичиган , она наткнулась на риф в проливе Макино , причинив баржам повреждения. ^{[ 12 ]} Она была продана Службой маршалов США Приджену 22 июля 1887 года, поскольку он оклеветал ее из-за ущерба, нанесенного его баржам. ^{[ 3 ]}^{[ 12 ]} 6 августа 1887 года ее выкупил Альфред Бут за 23 350 долларов; а затем был переведен в упаковочную компанию Booth's Booth. ^{[ 12 ]} В том же месяце он был зафрахтован компанией Northern Michigan Line для замены их парохода Champlain , который сгорел в Шарлевуа, штат Мичиган , 1 июня того же года, унеся 21 жизнь. ^{[ 3 ]}^{[ 9 ]}^{[ 12 ]}^{[ 13 ]}

Последнее путешествие

Вернон покинул Чикаго, штат Иллинойс, и направился в Чебойган, штат Мичиган , 20 октября 1887 года под командованием капитана Джорджа Торпа, сделав по пути остановки в Манитовоке, штат Висконсин , Саттонс-Бэй, штат Мичиган , и Сент-Игнасе, штат Мичиган . Сообщения о количестве членов экипажа на борту противоречивы: в большинстве отчетов указывается от 23 до 25 человек. ^{[ 5 ]}^{[ 12 ]} На обратном пути Вернон направлялась из Чебойгана в Чикаго и снова должна была сделать остановки на острове Макинак и в нескольких других портах на севере озера Мичиган. ^{[ 1 ]}^{[ 8 ]} Она покинула Чебойган около 3 часов ночи в сопровождении грузового судна Джозефа Л. Херда . ^{[ 12 ]} Два корабля проследовали к острову Бивер , где Вернон сел на борт пассажиров и погрузил груз, а Джозеф Л. Херд направился в Чикаго. ^{[ 12 ]} Вернон покинул Бивер-Айленд на следующий день и проехал мимо Лиланда, штат Мичиган , в 13:00 . Она сделала остановку в Глен-Хейвене, штат Мичиган , а затем во Франкфурте, штат Мичиган . ^{[ 12 ]} Вечером 28 октября Вернон покинул Франкфорт и направился через озеро Мичиган к его берегу в Висконсине. ^{[ 2 ]}^{[ 12 ]} Около 22:00 Вернон столкнулась с северо-восточным штормом, который постепенно усиливался по мере того, как она направлялась через озеро. ^{[ 14 ]} В конце концов, большие волны, которые затрудняли продвижение, затопили Вернон , погасив ее котлы. Теперь бессильный, Вернон затонул недалеко от Ту-Риверс, штат Висконсин , где-то между 3:00 и 4:00 утра 29 октября. ^{[ 14 ]} Когда «Вернон» затонул, он вез груз из 400 ящиков с рыбой, 90 тонн чугуна , яблок, 2000 бушелей картофеля, 90 000 бочковых клепок и других товаров общего назначения. ^{[ 9 ]}^{[ 14 ]}

Последствия

Поздно ночью, в тот же день , когда затонул «Вернон» , шхуна «Джозеф Пейдж» прибыла в Милуоки, штат Висконсин ; она сообщила, что обнаружила большое количество обломков «большого белого пропеллера», за который цеплялись несколько человек. ^{[ 14 ]} Паровая баржа Superior сообщила, что обнаружила несколько спасательных плотов и ял , на котором находились выжившие, подавшие сигналы о помощи. Супериор также столкнулся с людьми, плавающими в воде в спасательных жилетах . ^{[ 14 ]} Капитан Моран из Супериор опознал обломки как Вернону принадлежащие золотом завитке , основываясь на уникальном Вернона . Шхуны «Пылающая звезда» , «Хорас А. Бэджер» , «Уильям Хоум» и буксир «Андерсон» прошли через поле обломков, встретив несколько трупов. ^{[ 14 ]}^{[ 15 ]} Ни один из кораблей, прошедших сквозь обломки, не остановился, чтобы оказать помощь выжившим. В конечном итоге было обнаружено только 19 тел; их разместили на пожарной станции Ту-Риверс , служившей временным моргом. ^{[ 16 ]}^{[ 17 ]} Первоначально предполагалось, что на борту «Вернона» погибло пятьдесят человек . Позже это число было увеличено до 36–41, поскольку несколько пассажиров садились и высаживались в портах, где она останавливалась. ^{[ 18 ]} Высокие потери сделали Вернон одним из самых смертоносных кораблекрушений, когда-либо произошедших в Висконсине. ^{[ 19 ]} Ее оценили в 75 000 долларов (что эквивалентно 2,25 миллионам долларов в 2023 году). ^{[ 7 ]}). ^{[ 20 ]}

Первоначально считалось, что на борту «Вернона» никто не выжил. ^{[ 21 ]}^{[ 22 ]} Однако 31 октября шхуна SB Pomeroy, направлявшаяся из Чикаго, штат Иллинойс, в Грин-Бей, штат Висконсин, обнаружила спасательный плот с двумя мужчинами на борту. Один скончался от облучения, а второй, 23-летний шведский пожарный Аксель Стоун, выжил. ^{[ 9 ]}^{[ 16 ]} С.Б. Помрой доставил его в Грин-Бей, где он рассказал подробности катастрофы местной газете. ^{[ 16 ]} Стоун утверждал, что Вернон менее 6 дюймов (15 см) надводного борта был сильно перегружен до такой степени, что над ватерлинией оставалось . Он сообщил, что из-за чрезмерной нагрузки Вернона экипаж не смог закрыть трапы. ^{[ 23 ]}^{[ 24 ]}

Расследование, проведенное 7 ноября 1887 года, показало, что:

Шторм 29 октября не был настолько сильным, а озеро не настолько сильным, чтобы помешать спасению этих тел. Если бы об их опасном состоянии было известно, спасательная команда, все пять рыболовных буксиров, а также множество небольших лодок немедленно отправились бы им на помощь. ^{[ 21 ]}

Крушение Вернона

Вернона именем Табличка с

В рамках расследования капитанам «Джозефа Пейджа» и «Супериора» был объявлен выговор за то, что они не приложили больше усилий для спасения выживших. ^{[ 25 ]}

Вернон сегодня

Затонувший корабль, предположительно Вернон, был найден в 1908 году двумя рыбаками в 8 милях (12,9 км) к северу от Ту-Риверс, штат Висконсин, в 5 милях (8,0 км) от берега на глубине 300 футов (91,4 м). ^{[ 26 ]} Место крушения Вернона было обнаружено в 1969 году Кентом Беллричардом из Милуоки, штат Висконсин. ^{[ 27 ]} Она покоится нетронутой на глубине 210 футов (64 м) к северо-востоку от Ту-Риверс. Она опрокинута на правый борт. Ее рулевая рубка и каюты, которые оторвались, когда она затонула, находятся к западу от места крушения, на глубине 160 футов (48,8 м). ^{[ 2 ]}^{[ 1 ]} Ее груз все еще находится в трюме нетронутым. ^{[ 28 ]} Ее сходни все еще открыты, что подтверждает заявления Акселя Стоуна о том, что ее команда не может закрыть их из-за чрезмерной нагрузки. Различные артефакты, в том числе ее именная табличка, выставлены в рыбацкой деревне на Роджерс-стрит в Ту-Риверс. ^{[ 2 ]}^{[ 1 ]}^{[ 8 ]}^{[ 29 ]}

Памятник в память о восьми людях, погибших на борту «Вернона», стоит на Голгофском кладбище пионерского отдыха в Ту-Риверс. ^{[ 19 ]}

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Ханакова (2020) .
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж Кораблекрушения Висконсина (2020) .
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с Публичная библиотека Джорджа Н. Флетчера округа Алпена (2) (2020 г.) .
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Государственный университет Боулинг-Грин (2010) .
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Место крушения (2008) .
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Бойд (1) (2000) , с. 7.
^ Jump up to: ^а ^б Джонстон, Луи и Уильямсон, Сэмюэл Х. (2023). «Какой тогда был ВВП США?» . Измерительная ценность . Проверено 30 ноября 2023 г. США Показатели дефлятора валового внутреннего продукта соответствуют серии MeasuringWorth .
^ Jump up to: ^а ^б ^с Суэйзи (2001) .
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Бринкман (2007) .
^ Публичная библиотека Джорджа Н. Флетчера округа Алпена (1) (2020) .
^ Бойд (1) (2000) , стр. 7–8.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я Бойд (1) (2000) , с. 8.
^ Дорогой (1887) .
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Бойд (1) (2000) , с. 9.
^ GenDisasters (1887) .
^ Jump up to: ^а ^б ^с Бойд (1) (2000) , с. 10.
^ Морская история Великих озер (2) (1887 г.) .
^ Джарви (2007) , с. 17.
^ Jump up to: ^а ^б Идея (2020) .
^ Морская история Великих озер (1) (1887 г.) .
^ Jump up to: ^а ^б Историческое общество округа Манитовок (2019) .
^ Сент-Мане (2010) .
^ Бойд (1) (2000) , стр. 10–11.
^ Донахью (2021) .
^ Мейер (2015) .
^ Национальная благотворительная ассоциация морских инженеров США (1909) .
^ Бойд (2) (2000) , с. 10.
^ Национальное управление океанических и атмосферных исследований (2020) .
^ Рыбацкая деревня на Роджерс-стрит (2020) .

Источники

Публичная библиотека Джорджа Н. Флетчера округа Алпена (1) (2020 г.). «Бут, А. (1882, Пропеллер)» . Алпена, Мичиган: Публичная библиотека Джорджа Н. Флетчера округа Алпена . Проверено 28 декабря 2020 г. {{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
Публичная библиотека Джорджа Н. Флетчера округа Алпена (2) (2020 г.). «Вернон (1886, Пропеллер)» . Алпена, Мичиган: Публичная библиотека Джорджа Н. Флетчера округа Алпена . Проверено 9 декабря 2020 г. {{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
Национальная ассоциация морских инженеров США (1909 г.). «Американский морской инженер, январь 1909 года» . Вашингтон, округ Колумбия: Национальная благотворительная ассоциация морских инженеров США . Получено 3 февраля 2021 г. - через Haithi Trust.
Государственный университет Боулинг-Грин (2010 г.). «Вернон» . Боулинг-Грин, Огайо: Государственный университет Боулинг-Грин . Проверено 9 декабря 2020 г.
Бойд (1), Ричард (2000). «Темное путешествие пропеллера Вернона. Часть 1» (PDF) . Висконсин: Ассоциация подводной археологии Висконсина. Архивировано из оригинала (PDF) 21 ноября 2003 г. Проверено 21 декабря 2020 г. {{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
Бойд (2), Ричард (2000). «Темное путешествие пропеллера Вернона. Часть 2» (PDF) . Висконсин: Ассоциация подводной археологии Висконсина. Архивировано из оригинала (PDF) 10 июня 2004 г. Проверено 21 декабря 2020 г. {{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
Бринкман, Джим (2007). «36 человек погибли после того, как лодка покинула Гуд-Харбор» . Округ Лиланау, штат Мичиган: Leelanau Enterprise. Архивировано из оригинала 17 мая 2008 года . Проверено 28 декабря 2020 г.
Карус, Эдвард (1887). «Морской пехотинец вспоминает потерю «Вернона» в 1887 году» . Мэдисон, Висконсинс: Историческое общество Висконсина . Проверено 2 января 2021 г.
Донахью, Джеймс Л. (2021). «Пережить катастрофу Вернона» . Разум Джеймса Донахью . Проверено 5 января 2021 г.
Эро, Наташа (2020). «Памятник Ту-Риверс чтит жизни, погибшие в результате одного из самых смертоносных кораблекрушений в Висконсине» . Грин Бэй, Висконсин: Мы — Грин Бэй. Архивировано из оригинала 24 ноября 2020 года . Проверено 2 января 2021 г.
Генкатастрофы (1887). «Ту-Риверс, Висконсин (от берега). Пароход Вернон тонет в озере Мичиган, октябрь 1887 года» . Северная Америка: GenDisasters . Проверено 2 января 2020 г.
Ханакова, Житка (2020). «Фрейтер Вернон» . Милуоки, Висконсин: Исследователи кораблекрушений . Проверено 9 декабря 2020 г.
Джарви, Мишель (2007). «Погружение в Вернон» (PDF) . Сент-Чарльз, Миссури: подводное плавание со Среднего Запада. Архивировано из оригинала (PDF) 12 июля 2014 года . Проверено 2 января 2021 г.
Историческое общество округа Манитовок (2019). «Вспоминая Вернона» . Округ Манитовок, штат Висконсин: Историческое общество округа Манитовок . Проверено 5 января 2021 г.
Морская история Великих озер (1) (1887 г.). «Вернон (Пропеллер) затонул 29 октября 1887 года» . Онтарио, Канада: Морская история Великих озер . Проверено 2 января 2021 г. {{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
Морская история Великих озер (2) (1887 г.). «Вернон (Пропеллер) затонул 29 октября 1887 года» . Онтарио, Канада: Морская история Великих озер . Проверено 2 января 2021 г. {{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
Мейер, Эми (2015). «Только один выживший после кораблекрушения 1887 года возле Ту-Риверс» . Манитовок, Висконсин: репортер Herald Times . Проверено 2 января 2021 г.
Национальное управление океанических и атмосферных исследований (2020 г.). «Назначение национального морского заповедника на берегу кораблекрушения Висконсина - окончательное заявление о воздействии на окружающую среду и окончательный план управления» (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Национальное управление океанических и атмосферных исследований . Проверено 27 декабря 2020 г.
Рыбацкая деревня Роджерс-стрит (2020). «Добро пожаловать в рыбацкую деревню на Роджерс-стрит» . Ту-Риверс, Висконсин: Рыбацкая деревня на Роджерс-стрит . Проверено 27 декабря 2020 г.
Сент-Мейн, Тед (2010). Затерянные пассажирские пароходы на озере Мичиган . Чарльстон, Южная Каролина: The History Press. ISBN 978-1-614232-15-5 . Гребной винт «Вернон» компании Northern Michigan Line затонул во время ужасного шторма, бушевавшего вчера на озере Мичиган, и почти наверняка из ее экипажа и списка пассажиров, насчитывающего более 30, а, вероятно, около 50, не уцелела ни одна душа.
Суэйзи, Дэвид Д. (2001). «Кораблекрушения Великих озер-V» . Порт-Гурон, Мичиган: Boatnerd . Проверено 27 декабря 2020 г.
Кораблекрушения Висконсина (2020). «Вернон (1886)» . Мэдисон, Висконсин: Историческое общество Висконсина . Проверено 9 декабря 2020 г.
Место крушения (2008). «СС Вернон (+1887)» . Аффлигем, Бельгия: Место крушения . Проверено 9 декабря 2020 г.

[FOOTNOTEHanakova2020-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Ханакова (2020) .

[FOOTNOTEWisconsin_Shipwrecks2020-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж Кораблекрушения Висконсина (2020) .

[FOOTNOTEAlpena_County_George_N._Fletcher_Public_Library_(2)2020-3] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с Публичная библиотека Джорджа Н. Флетчера округа Алпена (2) (2020 г.) .

[FOOTNOTEBowling_Green_State_University2010-4] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Государственный университет Боулинг-Грин (2010) .

[FOOTNOTEWrecksite2008-5] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Место крушения (2008) .

[FOOTNOTEBoyd_(1)20007-6] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Бойд (1) (2000) , с. 7.

[inflation-USGDP-7] Jump up to: ^а ^б Джонстон, Луи и Уильямсон, Сэмюэл Х. (2023). «Какой тогда был ВВП США?» . Измерительная ценность . Проверено 30 ноября 2023 г. США Показатели дефлятора валового внутреннего продукта соответствуют серии MeasuringWorth .

[FOOTNOTESwayze2001-8] Jump up to: ^а ^б ^с Суэйзи (2001) .

[FOOTNOTEBrinkman2007-9] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Бринкман (2007) .

[FOOTNOTEAlpena_County_George_N._Fletcher_Public_Library_(1)2020-10] Публичная библиотека Джорджа Н. Флетчера округа Алпена (1) (2020) .

[FOOTNOTEBoyd_(1)20007–8-11] Бойд (1) (2000) , стр. 7–8.

[FOOTNOTEBoyd_(1)20008-12] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я Бойд (1) (2000) , с. 8.

[FOOTNOTECarus1887-13] Дорогой (1887) .

[FOOTNOTEBoyd_(1)20009-14] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Бойд (1) (2000) , с. 9.

[FOOTNOTEGenDisasters1887-15] GenDisasters (1887) .

[FOOTNOTEBoyd_(1)200010-16] Jump up to: ^а ^б ^с Бойд (1) (2000) , с. 10.

[FOOTNOTEMaritime_History_of_the_Great_Lakes_(2)1887-17] Морская история Великих озер (2) (1887 г.) .

[FOOTNOTEJarvey200717-18] Джарви (2007) , с. 17.

[FOOTNOTEEro2020-19] Jump up to: ^а ^б Идея (2020) .

[FOOTNOTEMaritime_History_of_the_Great_Lakes_(1)1887-20] Морская история Великих озер (1) (1887 г.) .

[FOOTNOTEManitowoc_County_Historical_Society2019-21] Jump up to: ^а ^б Историческое общество округа Манитовок (2019) .

[FOOTNOTESt._Mane2010-22] Сент-Мане (2010) .

[FOOTNOTEBoyd_(1)200010–11-23] Бойд (1) (2000) , стр. 10–11.

[FOOTNOTEDonahue2021-24] Донахью (2021) .

[FOOTNOTEMeyer2015-25] Мейер (2015) .

[FOOTNOTENational_Marine_Engineers_Beneficial_Association_of_the_United_States1909-26] Национальная благотворительная ассоциация морских инженеров США (1909) .

[FOOTNOTEBoyd_(2)200010-27] Бойд (2) (2000) , с. 10.

[FOOTNOTENational_Oceanic_and_Atmospheric_Administration2020-28] Национальное управление океанических и атмосферных исследований (2020) .

[FOOTNOTERogers_Street_Fishing_Village2020-29] Рыбацкая деревня на Роджерс-стрит (2020) .

[ 3 ]

[ 2 ]

[ 4 ]

[ 1 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

v т и Кораблекрушения и морские происшествия 1887 года.
Shipwrecks	17 Jan: Hallowe'en 20 Jan: Kapunda 20 Mar: Derry Castle 19 May: Celtic 8 Aug: City of Ashland 17 Sep: Perth 19 Oct: Cheviot 26 Oct: Ada and Ethel 29 Oct: Vernon c. Dec: Renown
Other incidents	13 Jan: Arizona 13 Jan: Britannic 10 May: Great Eastern 19 May: Britannic 10 Aug: Wellesley 12 Sep: Norah Creina 20 Nov: Telephone
← 1886 1888 →