СС Бен Доран

История
Имя	Бен Доран
Владелец	Ирвин, Ричард и сыновья – Prince Steam Fishing Co., Ltd., Норт-Шилдс (1900–1908) ; Дэвидсон Томас, Абердин (1908–1915) ; Королевский флот (1915–1920) ; Дэвидсон Томас, Абердин (1920–1925) ; Льюис, Джон и сыновья, Абердин (1925–1930) ;
Порт приписки	Великобритания ( Абердин )
Строитель	Холл, Рассел и компания , Абердин
Номер двора	331
Запущен	3 марта 1900 г.
В эксплуатации	1900 – 1930
Идентификация	Официальный номер : 112912. ; А178 ;
Судьба	Разбился на острове Ве Скеррис 29 марта 1930 г.
Общие характеристики
Тип	Рыболовный траулер
Тоннаж	155 брт
Длина	34 м (111 футов 7 дюймов)
Луч	6,1 м (20 футов 0 дюймов)
Глубина	3,7 м (12 футов 2 дюйма)
Движение	Пар
Экипаж	~9

SS Ben Doran — паровой рыболовный траулер , работавший в Абердине , Шотландия. Он был запущен в 1900 году. ^{[ 1 ]} и эксплуатировался до крушения на корабле «Ве Скеррис » на Шетландских островах 29 марта 1930 года, унесшего жизни всего экипажа, насчитывавшего, как полагают, девять человек. Его крушение было названо «самым трагическим за всю историю Шетландских островов». ^{[ 2 ]}

Описание

Бен Доран был построен судостроителями Hall, Russell & Company из Абердина и спущен на воду 3 марта 1900 года. Стальное судно имело длину 34 метра (112 футов), ширину 6,1 метра (20 футов) и ширину. глубина 3,7 метра (12 футов). Валовая вместимость составляла 155 брт , он был оснащен паровым двигателем . ^{[ 1 ]}

Вредительство

29 марта 1930 года абердинский паровой траулер «Бен Доран» сел на мель на северной оконечности Хелигобло, Ве-Скеррис , к северо-западу от острова Папа-Стур , Шетландские острова . ^{[ 3 ]} в плохую погоду и неспокойное море, отчасти из-за плохого покрытия морских карт этого района и отсутствия знаний о приливах и отливах вокруг мелкого рифа, окружающего Ве-Скеррис, которые считались непредсказуемыми даже для опытных шетландских рыбаков. известие о происшествии Другой проходящий мимо траулер доставил в Леруик к 17:00. ^{[ 4 ]} после чего спасательная шлюпочная станция Стромнесс на Оркнейских островах была уведомлена Торговой палаты - трос с ракетным двигателем, который можно было выстрелить в другое судно, чтобы его можно было отбуксировать в безопасное место. , а также спасательное устройство ^{[ 5 ]} - организовали и отвезли на грузовике в Ронас Во . Аппарат был поднят на борт парового траулера «Арора» и отправился в сторону Ве Скеррис в 2 часа ночи 30 марта. ^{[ 4 ]}

Почетный секретарь отделения RNLI в Леруике Джордж Теодор Кей, ^{[ 6 ]} который знал о географии Ве Скеррис, думал, что кораблю размером с Арору будет сложно подойти достаточно близко к Бен Дорану, чтобы осуществить попытку спасения. Он узнал, что меньшая моторная лодка под названием Smiling Morn стоит у причала в Во, Делтинг , и предположил, что это судно в сопровождении четырехвесельной гребной лодки будет иметь больше шансов на успех. Он вместе с Джоном Фалконером, капитаном траулера «Боскобелл» , и У. Х. Дугаллом из «Миссии морякам» проследовал в Во и заручился поддержкой Улыбающегося Морна . ^{[ 7 ]} Они направились в Хауса-Во, Папа-Стур, чтобы заручиться услугами кого-то, имеющего опыт работы на морском дне в районе Ве-Шкерри. Войдя в Хауса Воэ в суровых условиях и ночью, они сами чуть не столкнулись с затонувшей скалой. Выйдя на берег в Хауса Во, они заручились поддержкой Джона Хендерсона и направились к Ве Скеррис. ^{[ 8 ]}

Улыбающееся Морн прибыло к пяти утра к Ве Скеррис, куда Арора добрался первым. Тяжелое море и сильный ветер продолжались, и попытка спасения оказалась очень сложной. Было замечено, как пятеро членов команды Бен Дорана корабля, цеплялись за снасти когда на них попали морские брызги . Арора приблизилась, однако они зашли настолько далеко, что их команда подумала, что они не смогут вернуться в безопасное место, и Бен Доран все равно был вне досягаемости. Отступая, они сообщили, что в снастях были замечены еще два члена экипажа. Положение Бен Дорана в центре шхер (в 600 ярдах (550 м) к западу от ближайшей шхеры) означало, что не было реальных средств спасения из-за окружавшего его мелкого рифа. Кей, обследовавший местность 2 месяца спустя, отметил, что «было совершенно очевидно, что спасение было бы безнадежным». ^{[ 8 ]}

В какой-то момент произошел «прилив» ( Шетландский диалект : быстрое усиление приливной активности). ^{[ 9 ]} упал в 20-футовую (6,1 м) гребную лодку, которую Улыбающееся Морн держал на буксире , и она затонула. Капитан « Улыбающегося Морна » , Джон Джеймисон, был непреклонен в попытке спасти его, несмотря на опасность для своей команды, и из-за этого на корабле чуть не разразилась драка, в результате которой остальная часть команды связала его, чтобы удержать от делаю это. Несмотря на усилия, приложенные экипажем каждого из потенциальных спасательных судов, они решили, что больше ничего сделать нельзя, и отказались от спасения. ^{[ 8 ]}

Спасательная шлюпочная станция Стромнесса была предупреждена о неудачной попытке к 16:00 30 марта. К 16:45 спасательная шлюпка Стромнесса отбыла и достигла Скаллоуэя к 7:30 утра 31 марта. К тому времени, когда спасательная шлюпка прибыла на «Ве Скеррис», можно было увидеть только виселицу, поддерживающую якорь корабля. ^{[ 10 ]} Все девять членов экипажа, предположительно находившиеся на борту, погибли. ^{[ 1 ]} Крушение « Бен Дорана» и гибель экипажа подтвердили необходимость размещения спасательной шлюпки на Шетландских островах. В 1933 году была открыта спасательная шлюпочная станция Айт . ^{[ 11 ]}

Место крушения « Бен Доран» используется как место для дайвинга для спортивных дайверов и подводных фотографов. ^{[ 12 ]}

См. также

Ссылки

Источники

Готт, Тони, изд. (2 марта 2008 г.). «Джордж Теодор Кей» . Семейная история Северных островов (bayanne.info/Shetland) . I108505 . Проверено 5 марта 2020 г.

Грэм, Джон Дж. (2010b) [1979]. «Прилив-комки» . Шетландские острова ФорВирдс . Проверено 7 марта 2020 г.
«Краткая история спасательных средств» (PDF) . История добровольческой бригады Саут-Шилдс . Проверено 4 марта 2020 г.
«Бен Доран: Хеллигобло, Ве Скеррис, Атлантика» . Кенмор . Проверено 6 апреля 2020 г.
«Табличка Бена Дорана» . Шетландский музей и архивы . Проверено 8 апреля 2020 г.
«Дайвинг» . Шетланд.орг . Проверено 6 апреля 2020 г.
«ФВ Бен Доран (А178) (+1930)» . Место крушения . 6 мая 2018 года . Проверено 5 марта 2020 г.
«История станции» . Королевский национальный институт спасательных шлюпок (RNLI) . Проверено 4 марта 2020 г.
«Два крушения на Шетландских островах» (PDF) . Спасательная шлюпка . XXVIII : 66–69. Июнь 1930 г. - из архива РНЛИ.

Внешние ссылки

Шетландский музей и архивы - фотографии, связанные с Беном Дораном

[FOOTNOTEWrecksite2018-1] Jump up to: ^а ^б ^с Место крушения 2018 .

[FOOTNOTEShetland_Museum_&_Archives-2] Шетландский музей и архивы .

[FOOTNOTECanmore_-_Ben_Doran-3] Кэнмор - Бен Доран .

[FOOTNOTEThe_Lifeboat193066-4] Jump up to: ^а ^б Спасательная шлюпка 1930 , с. 66.

[FOOTNOTESSVLB-5] ССВЛБ .

[FOOTNOTENorth_Isles_Family_History-6] Семейная история Северных островов .

[FOOTNOTEThe_Lifeboat193066-67-7] Спасательная шлюпка 1930 , с. 66-67.

[FOOTNOTEThe_Lifeboat193067-8] Jump up to: ^а ^б ^с Спасательная шлюпка 1930 , с. 67.

[FOOTNOTEGraham2010b-9] Грэм 2010b .

[FOOTNOTEThe_Lifeboat193069-10] Спасательная шлюпка 1930 , с. 69.

[FOOTNOTERNLI-11] РНЛИ .

[FOOTNOTEShetland.org-12] Шетланд.орг .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]