HMS Пелорус (J291)

	HMS Pelorus на якоре, 1943 год.
История
Великобритания
Имя	Пелорус
Тезка	Пелорус Джек
Заказал	1 января 1942 г.
Строитель	Лобниц , Ренфрю, Шотландия
Заложен	8 октября 1942 г.
Запущен	18 июня 1943 г.
Введен в эксплуатацию	7 октября 1943 г.
Выведен из эксплуатации	Май 1946 г.
Идентификация	Номер вымпела : J291
Судьба	Продан ВМС ЮАР , 1947 г.
ЮАР
Тезка	Питермарицбург
Приобретенный	Приобретен у Королевского флота , 1947 г.
Переименован	Питермарицбург , 21 января 1948 года.
пораженный	1991
Псевдоним(а)	ПМБ
Судьба	Затоплен , 12 ноября 1994 г.
Общие характеристики (в состоянии сборки)
Класс и тип	Алжирин класса Тральщик
Смещение	1030 длинных тонн (1047 т) ( стандарт ) ; 1325 длинных тонн (1346 т) ( глубокая загрузка ) ;
Длина	225 футов (68,6 м) в год
Луч	35 футов 6 дюймов (10,8 м)
Черновик	12 футов 3 дюйма (3,7 м)
Установленная мощность	2 × Адмиралтейских 3-барабанных котла ; 2400 л.с. (1800 кВт) ;
Движение	2 вала ; 2 × вертикальные паровые машины тройного расширения ;
Скорость	16,5 узлов (30,6 км/ч; 19,0 миль в час)
Диапазон	5000 миль (9300 км; 5800 миль) при 10 узлах (19 км / ч; 12 миль в час)
Дополнить	85
Датчики и ; системы обработки	Тип 271 надводного поиска РЛС ; Тип 291 РЛС воздушного поиска ;
Вооружение	1 × QF 4-дюймовая (102-мм) пушка Mk V DP ; 4 одиночных 20-мм (0,8 дюйма) зенитных орудия Oerlikon ;

HMS Pelorus ( номер вымпела : J291) — Algerine класса тральщик , построенный для Королевского флота (RN) во время Второй мировой войны . По завершении корабль стал лидером 7-й флотилии тральщиков, занимавшейся разминированием восточного побережья Англии. В июне 1944 года флотилии было поручено прочесать один из пляжей во время высадки в Нормандии он не подорвался на мине , пока в следующем месяце . После завершения ремонта «Пелорус» был переведен в Ла-Манш и в 6-ю тральщиковую флотилию. Флотилия была переброшена в Индийский океан в 1945 году и некоторое время проводила в сопровождении конвоев. В июле они участвовали в операции «Колли» — бомбардировке японских позиций на Никобарских островах , а затем в августе прочесали Малаккский пролив и подходы к Сингапуру .

После войны он был продан ВМС ЮАР и переименован в HMSAS Pietermaritzburg . корабль был переоборудован в . гардемаринов учебный корабль Позже, в начале 1960-х годов, Он служил казарменным кораблем с 1968 по 1991 год, когда Питермарицбург был вынесен на утилизацию. Корабль был затоплен как искусственный риф у побережья Южной Африки в 1994 году.

Описание

Водоизмещение Pelorus составило 1030 длинных тонн (1047 т) при стандартной загрузке и 1325 длинных тонн (1346 т) при глубокой загрузке . Корабль имел общую длину 225 футов (68,6 м), ширину 35 футов 6 дюймов (10,8 м) и глубокую осадку 12 футов 3 дюйма (3,7 м). Он был оснащен парой вертикальных паровых машин тройного расширения , каждая из которых приводила в движение один гребной вал, используя пар, подаваемый двумя трехбарабанными котлами Адмиралтейства . Двигатели развивали в общей сложности 2400 лошадиных сил (1800 кВт), что обеспечивало максимальную скорость 16,5 узлов (30,6 км/ч; 19,0 миль в час). На корабле было достаточно мазута , чтобы его дальность полета составляла 5000 морских миль (9300 км; 5800 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). Корабль был вооружен одной 4-дюймовой (102-мм) пушкой двойного назначения Mk V. ^{[ 1 ]} и четыре одиночные установки для 20-мм (0,8 дюйма) легких зенитных орудий Oerlikon . ^{[ 2 ]} Для противолодочной работы Pelorus был оснащен двумя направляющими для глубинных бомб и четырьмя метателями глубинных бомб. Корабль был оснащен Тип 271 надводного поиска радиолокационной станцией и Тип 291 радиолокационной станцией воздушного поиска . Ее экипаж насчитывал 85 офицеров и рядовых . ^{[ 1 ]}

Во время войны две одиночные установки Oerlikon на крыльях мостика были заменены спаренными установками с механическим приводом, а две оставшиеся одиночные установки в кормовой части были заменены двумя одиночными 40-мм (1,6 дюйма) зенитными орудиями Bofors перед тем, как корабль отплыл на Дальний Восток . ^{[ 2 ]} Готовясь к реклассификации в учебный корабль, с «Питермарицбурга» сняли трале и перевооружили, заменив основное вооружение на двухорудийную башню, оснащенную более мощными 4-дюймовыми орудиями Mk XVI в 1961–62 годах. Орудия «Бофорс» были перенесены на крышу увеличенной кормовой надстройки. ^{[ 3 ]} В ее состав теперь входили 8 офицеров, 73 рядовых, 10 мичманов и 50 стажеров. ^{[ 4 ]} Она была переоборудована в 1971 году. ^{[ 5 ]}

Строительство и карьера

Пелорус был назван в честь Пелоруса Джека , дельфина Риссо , который часто сопровождал корабли через Френч-Пасс в Новой Зеландии . ^{[ 6 ]} Корабль был заказан 1 января 1942 года из Лобница в Ренфрю, Шотландия , и заложен 8 октября. Он был спущен на воду 18 июня 1943 года и завершен через два месяца, 7 октября. ^{[ 7 ]} После завершения строительства корабль был передан в состав недавно сформированной 7-й тральной флотилии и выполнял функции лидера флотилии. Флотилии было поручено разминировать восточное побережье Англии до июня 1944 года, когда им было поручено прочесать минные поля, защищавшие Джуно-Бич во время высадки в Нормандии. Пелорус возглавил флотилию 6 июня и, таким образом, стал ведущим кораблем всего флота вторжения. ^{[ 6 ]} Прочесывая подходы к Шербуру , он подорвался на мине, повредившей левый двигатель и гребной винт. Корабль находился в ремонте три месяца и был передан 6-й тральной флотилии в Плимуте . после завершения ремонта ^{[ 6 ]}

Флотилия отправилась на Дальний Восток 8 апреля 1945 года и по прибытии получила задание по сопровождению конвоев. 2 июля в ходе операции «Колли» они прочесали подступы к Никобарским островам и уничтожили 167 мин. Когда 15 августа война на Тихом океане заканчивалась, они охватили Малаккский пролив и подходы к Сингапуру. Вместе с легким крейсером «Клеопатра» « Пелорус» был одним из первых британских кораблей, повторно вошедших в гавань Сингапура. Она вернулась домой в мае 1946 года, и ей заплатили . ^{[ 6 ]}

В 1947 году корабль был продан ВМС ЮАР вместе с однотипным кораблем и «Розамунд» покинул Англию 22 ноября после курса повышения квалификации в тральной школе HMS Lochinvar , Порт-Эдгар , Шотландия. Сестры прибыли в Кейптаун 24 декабря, сделав остановки в Гибралтаре , Фритауне и Уолфиш-Бей по пути . Он был переименован мэром города А.Э. Херстом 21 января 1948 года. Первоначально военно-морской флот намеревался переименовать корабль в Марицбург , но после протестов решил использовать полное название города. В ноябре того же года сестры проходили учения в составе 3-й британской авианосной эскадрильи. Позже в том же месяце вместе с фрегатом «Натал » они посетили порты португальского Мозамбика и вернулись в Дурбан 12 декабря. Выполняя функцию учебного корабля гардемаринов, «Питермарицбург» стал крупнейшим южноафриканским военным кораблем, посетившим Найсну в сентябре 1953 года. В конце 1950-х годов корабль и его сестра были на какое-то время переведены в резерв. ^{[ 8 ]}

30 августа 1962 года Питермарицбург был повторно введен в эксплуатацию в качестве специального учебного корабля. ^{[ 5 ]} Во время участия в учениях Capex 63 с участием Королевского флота корабль случайно протаранил британский фрегат Leopard . Хотя ее носовая часть была раздавлена в результате столкновения, оба корабля смогли вернуться в Саймонс-Таун в Южной Африке для ремонта. Последующее расследование выявило халатность офицеров обоих кораблей. В июле 1964 года он был снова выведен в резерв и 17 июня 1968 года стал жилым кораблем в Саймонс-Тауне для тральной флотилии ВМФ. Питермарицбург был внесен в список подлежащих утилизации в 1991 году. ^{[ 9 ]} и военно-морской флот принял решение превратить ее в искусственный риф. ^{[ 10 ]}

Питермарицбург был затоплен 12 ноября 1994 года, чтобы построить искусственный риф в Миллерс-Пойнт недалеко от Саймонс-Тауна. Затонувший корабль вертикально остался на песке на максимальной глубине 22 метра (72 фута). Он начал разрушаться, и интерьер стал гораздо менее доступен, чем раньше. ^{[ нужна ссылка ]} 23 августа 2013 года затонувший корабль и окружающие его 300 метров (980 футов) были объявлены объектом национального наследия Южной Африки. ^{[ 11 ]} после того, как юридические усилия по спасению в 2012 году серьезно повредили затонувшее судно. ^{[ 10 ]}

Цитаты

^ Jump up to: ^а ^б Лентон, с. 261
^ Jump up to: ^а ^б дю Туа, с. 182
^ Гардинер, Чамбли и Бадзбон, стр. 336
^ дю Туа, с. 184
^ Jump up to: ^а ^б Мур, с. 280
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д дю Туа, с. 183
^ Лентон, с. 263
^ дю Туа, стр. 183–84
^ дю Туа, с. 186
^ Jump up to: ^а ^б «Крушение SAS Питермарицбург» . www.sahra.org.za . САХРА . Проверено 26 октября 2016 г. ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}
^ «Закон о ресурсах национального наследия (25/1999): Объявление объекта национального наследия» (PDF) . Правительственный вестник . 578 (36776). 23 августа 2013 г. Архивировано из оригинала (PDF) 21 декабря 2013 г. . Проверено 30 августа 2013 г.

Ссылки

Колледж, Джей-Джей ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Переизданная ред.). Лондон: Издательство Чатем. ISBN 978-1-86176-281-8 .
Дю Туа, Аллан (1992). Боевые корабли ЮАР: прошлое и настоящее . Ривония, Южная Африка: Издательство Ashanti. ISBN 1-874800-50-2 .
Гардинер, Роберт; Чамбли, Стивен и Будзбон, Пшемыслав (1995). Конвей «Все боевые корабли мира, 1947–1995» . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 1-55750-132-7 .
Лентон, ХТ (1998). Британские и имперские военные корабли Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 1-55750-048-7 .
Мур, Джон, изд. (1974). Боевые корабли Джейн 1974–75 . Лондон: Макдональд и Джейн. ISBN 0-531-02743-0 .

Внешние ссылки

Описание дайв-сайта затонувшего корабля Питермарицбург Путеводитель от Wikivoyage
HMS Pelorus на uboat.net
Запись с сайта SAHRIS о SAS Pietermaritzburg SHIPWRECKID1512
Сайт кораблекрушения Питермарицбурга в SAHRA

34 ° 13'12 "ю.ш., 18 ° 28'12" в.д. / 34,22000 ° ю.ш., 18,47000 ° в.д. / -34,22000; 18,47000

[l1-1] Jump up to: ^а ^б Лентон, с. 261

[d2-2] Jump up to: ^а ^б дю Туа, с. 182

[3] Гардинер, Чамбли и Бадзбон, стр. 336

[d4-4] дю Туа, с. 184

[Moore_280-5] Jump up to: ^а ^б Мур, с. 280

[d3-6] Jump up to: ^а ^б ^с ^д дю Туа, с. 183

[7] Лентон, с. 263

[8] дю Туа, стр. 183–84

[9] дю Туа, с. 186

[wre-10] Jump up to: ^а ^б «Крушение SAS Питермарицбург» . www.sahra.org.za . САХРА . Проверено 26 октября 2016 г. ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}

[11] «Закон о ресурсах национального наследия (25/1999): Объявление объекта национального наследия» (PDF) . Правительственный вестник . 578 (36776). 23 августа 2013 г. Архивировано из оригинала (PDF) 21 декабря 2013 г. . Проверено 30 августа 2013 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

v т и Кораблекрушения и морские происшествия в 1994 г.
Shipwrecks	15 Jan: American Star 25 Jan: HNoMS Oslo 3 Feb: Christinaki 4 Mar: Sally Albatross 23 Mar: Pallas Athena 29 Apr: Mtongwe 26 Jun: Apollo Sea, BOS 400 13 Jul: 13 de Marzo Aug (unknown date): Brown Bear 19 Sep: Marcilio Dias 20 Sep: SLNS Sagarawardena 28 Sep: MS Estonia 12 Nov: SAS Pietermaritzburg 30 Nov: Achille Lauro 2 Dec: Achille Lauro, Cebu City 9 Dec: Salvador Allende 21 Dec: HMAS Derwent 24 Dec: Murmansk
Other incidents	23 Mar: NOAAS Discoverer 31 Mar: Hairen 23 Sep: Algolake Unknown date: USS Sand Lance
1993 1995