HMCS Капускасинг

История
Канада
Имя	Капускасинг
Тезка	Капускасинг, Онтарио
Заказал	12 декабря 1941 г.
Строитель	Port Arthur Shipbuilding Co. Ltd. , Порт-Артур
Заложен	19 декабря 1942 г.
Запущен	22 июля 1943 г.
Введен в эксплуатацию	17 августа 1944 г.
Выведен из эксплуатации	27 марта 1946 г.
Идентификация	номер вымпела : J236
повторно введен в эксплуатацию	1949
Выведен из эксплуатации	1972
Идентификация	номер вымпела: 171
Почести и ; награды	Атлантика, 1944–1945 гг.
Судьба	Израсходовано в соответствии с целевым показателем 1978 г.
Примечания	Цвета: белый и темно-зеленый.
Значок	Vert, вилка-купе, Barry волнистый серебристый и лазурный
Общие характеристики
Класс и тип	Алжирин класса Тральщик
Смещение	1030 длинных тонн (1047 т) (стандарт) ; 1325 длинных тонн (1346 т) (глубина) ;
Длина	225 футов (69 м) в год
Луч	35 футов 6 дюймов (10,82 м)
Черновик	12,25 футов 6 дюймов (3,89 м)
Установленная мощность	2 × Адмиралтейских 3-барабанных котла ; 2400 л.с. (1800 кВт) ;
Движение	2 вала ; 2 вертикальные паровые машины тройного расширения. ;
Скорость	16,5 узлов (30,6 км/ч; 19,0 миль в час)
Диапазон	5000 миль (9300 км; 5800 миль) при 10 узлах (19 км / ч; 12 миль в час)
Дополнить	85
Вооружение	1 × QF 4-дюймовая (102-мм) зенитная пушка Mk V ; 4 спаренные 20-мм пушки Oerlikon ; 1 × Ежик ;

HMCS Kapuskasing — Algerine класса тральщик , служивший в Королевском военно-морском флоте Канады во время Второй мировой войны . Судно в основном использовалось в качестве эскорта конвоев в битве за Атлантику . После войны она прошла службу в качестве гидрографического исследовательского корабля в Департаменте горной промышленности . Она была названа в честь Капускасинга , Онтарио .

Дизайн и описание

Группа возвратно-поступательного движения водоизмещала 1010–1030 длинных тонн (1030–1050 т) при стандартной нагрузке и 1305–1325 длинных тонн (1326–1346 т) при глубокой загрузке. кораблей составляла 225 футов (68,6 м) Общая длина при ширине 35 футов. 6 дюймов (10,8 м). Их осадка составляла 12 футов 3 дюйма (3,7 м). Состав кораблей насчитывал 85 офицеров и рядовых . ^{[ 5 ]}

Корабли с возвратно-поступательным движением имели две вертикальные паровые машины тройного расширения , каждая из которых приводила в движение один вал, используя пар, вырабатываемый двумя трехбарабанными котлами Адмиралтейства . Двигатели производили в общей сложности 2400 лошадиных сил (1800 кВт) и обеспечивали максимальную скорость 16,5 узлов (30,6 км/ч; 19,0 миль в час). Они перевозили максимум 660 длинных тонн (671 т) мазута , что давало им дальность полета 5000 морских миль (9300 км; 5800 миль) при скорости 10 узлов (19 км/ч; 12 миль в час). ^{[ 5 ]}

Класс Algerine был вооружен QF 4 дюйма (102 мм) Mk V. зенитной пушкой ^{[ 6 ]} и четыре спаренные артустановки для 20-мм пушки Oerlikon . Последних орудий не хватало, когда строились первые корабли, и они часто получали часть одиночных установок. К 1944 году одноствольные установки Bofors калибра 40 мм начали заменять спаренные установки калибра 20 мм по принципу «один к одному». Все корабли были оборудованы четырьмя метателями и двумя направляющими для глубинных бомб . Многие канадские корабли отказались от тральщика в обмен на 24-ствольный Hedgehog миномет и вместимость для более чем 90 глубинных бомб. ^{[ 5 ]}

Строительство и карьера

Капускасинг получил приказ 12 декабря 1941 года. ^{[ 7 ]} Корабль был заложен 19 декабря 1942 года компанией Port Arthur Shipbuilding Co. Ltd. в Порт-Артуре, Онтарио , и спущен на воду 22 июля 1943 года. ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]} Судно было введено в состав Королевского военно-морского флота Канады 17 августа 1944 года в Порт-Артуре под вымпелом J326. ^{[ 8 ]}

После ввода в эксплуатацию «Капускасинг» был отправлен на Бермудские острова для доработки. По возвращении судна в канадские воды оно было направлено в Западные силы сопровождения в качестве корабля старшего офицера группы сопровождения W-1. Будучи старшим офицером корабля, командир эскорта находился на его борту во время миссий по конвоированию. ^{[ 9 ]} Первоначально использовавшийся в качестве эскорта конвоев, корабль оставался в составе группы до окончания боевых действий в Атлантическом океане. Группа была расформирована в июне 1945 года, и ее поместили в резерв технического обслуживания в Сиднее, Новая Шотландия . ^{[ 8 ]}

В ноябре 1945 года «Капускасинг» прошел ремонт в Галифаксе и по его завершении 27 марта 1946 года был переведен в резерв. ^{[ 8 ]}

В 1949 году «Капускасинг» был вновь введен в эксплуатацию и получил вымпел № 171. Судно было передано в аренду Департаменту горно-технических изысканий для использования в качестве гидрографической исследовательской платформы. Корабль был возвращен Королевскому военно-морскому флоту Канады в 1972 году. 3 октября 1978 года он был выведен в море и затоплен как военно-морская цель. ^{[ 8 ]}

См. также

Список кораблей ВМС Канады

Примечания

^ «HMCS Капускасинг» . www.readyayeready.com . Проверено 18 ноября 2009 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Арбакл, с. 53
^ «Канадский ресурс дизайна – Корабельный значок HMCS Kapuskasing » . www.canadiandesignresource.ca . Проверено 30 августа 2014 г.
^ «Боевые почести» . Британский флот . Проверено 30 августа 2014 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Лентон, с. 261
^ Шено, с. 65
^ Jump up to: ^а ^б «HMCS Капускасинг (J 326)» . www.uboat.net . Проверено 30 августа 2014 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Макферсон и Барри, с. 196
^ Берн, с. 242

Ссылки

Арбакл, Дж. Грэм (1987). Знаки ВМС Канады . Галифакс, Новая Шотландия: Nimbus Publishing. ISBN 0-920852-49-1 .
Берн, Алан (1999). Боевые коммодоры: командиры конвоев во Второй мировой войне . Лондон: Лео Купер. ISBN 9780850525045 .
Шено, Роджер, изд. (1980). Конвей «Все боевые корабли мира 1922–1946» . Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7 .
Колледж, Джей-Джей ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Переизданная ред.). Лондон: Издательство Чатем. ISBN 978-1-86176-281-8 .
Лентон, ХТ (1998). Британские и имперские военные корабли Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 1-55750-048-7 .
Макферсон, Кен; Барри, Рон (2002). Корабли ВМС Канады 1910–2002 (3-е изд.). Сент-Катаринс, Онтарио: Vanwell Publishing. ISBN 1-55125-072-1 .

[readyayeready-1] «HMCS Капускасинг» . www.readyayeready.com . Проверено 18 ноября 2009 г.

[a1-2] Jump up to: ^а ^б ^с Арбакл, с. 53

[3] «Канадский ресурс дизайна – Корабельный значок HMCS Kapuskasing » . www.canadiandesignresource.ca . Проверено 30 августа 2014 г.

[Britain-4] «Боевые почести» . Британский флот . Проверено 30 августа 2014 г.

[l3-5] Jump up to: ^а ^б ^с Лентон, с. 261

[c1-6] Шено, с. 65

[u1-7] Jump up to: ^а ^б «HMCS Капускасинг (J 326)» . www.uboat.net . Проверено 30 августа 2014 г.

[m1-8] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Макферсон и Барри, с. 196

[9] Берн, с. 242

[ 1 ]

[ 4 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

v т и Кораблекрушения и морские происшествия в 1978 году.
Shipwrecks	26 Jan: USS Ross 23 Feb: USS Rowe 16 Mar: Amoco Cadiz 23 Mar: Kronos 7 Apr: Astron 17 Jun: Whippoorwill 25 Jun: Chantal 28 Jun: Margaret Smith 8 Jul: USS Sealion 18 Jul: Birgo 23 Jul: Jayawag 30 Jul: Locuste 3 Aug: SAS Transvaal 27 Aug: USS Cree 3 Oct: HMCS Kapuskasing 18 Oct: HMS Eagle, USS Mackerel 20 Oct: USCGC Cuyahoga 30 Oct: Kiowa 8 Nov: Glacier Queen 16 Nov: Manureva November (unknown date): HMS Undaunted 10 Dec: MV Holoholo 12 Dec: SAS Good Hope 13 Dec: München 30 Dec: Ben Asdale
Other incidents	26 Nov: Star Canopus
1977 1979