HMCS Святой Бонифаций

История
Канада
Имя	Святой Бонифаций
Тезка	Святой Бонифаций, Виннипег
Оператор	Королевский канадский флот
Строитель	Порт-Артурская судостроительная компания с ограниченной ответственностью.
Заложен	21 мая 1942 г.
Запущен	5 ноября 1942 г.
Введен в эксплуатацию	9 октября 1943 г.
Выведен из эксплуатации	25 сентября 1946 г.
Идентификация	J332
Почести и ; награды	Атлантика 1944–45
Общие характеристики
Класс и тип	Алжирин класса Тральщик
Смещение	1030 длинных тонн (1047 т ) (стандарт) ; 1325 длинных тонн (1346 т) (глубина) ;
Длина	225 футов (69 м) в год
Луч	35 футов 6 дюймов (10,82 м)
Черновик	12,25 футов 6 дюймов (3,89 м)
Установленная мощность	2 × Адмиралтейских 3-барабанных котла ; 2400 л.с. (1800 кВт) ;
Движение	2 вала ; 2 вертикальные паровые машины тройного расширения. ;
Скорость	16,5 узлов (30,6 км/ч; 19,0 миль в час)
Диапазон	5000 миль (9300 км; 5800 миль) при 10 узлах (19 км / ч; 12 миль в час)
Дополнить	85
Вооружение	1 × QF 4-дюймовая (102-мм) зенитная пушка Mk V ; 4 спаренные 20-мм пушки Oerlikon ; 1 × Ежик ;

HMCS St. Boniface — поршневым двигателем с Algerine класса тральщик , построенный для Королевского военно-морского флота Канады во время Второй мировой войны. Во время войны судно использовалось в качестве эскорта конвоев в битве за Атлантику . После войны корабль был продан для гражданского использования в качестве торгового судна, последний раз зарегистрированного в 1954 году.

Дизайн и описание

Поступательная группа Algerine класса тральщиков водоизмещает 1010–1030 длинных тонн (1030–1050 т ) при стандартной загрузке и 1305–1325 длинных тонн (1326–1346 т) при глубокой загрузке. кораблей составляла 225 футов (68,6 м). Общая длина с шириной 35 футов 6 дюймов (10,8 м). Их осадка составляла 12 футов 3 дюйма (3,7 м). Состав кораблей насчитывал 85 офицеров и рядовых . ^{[ 2 ]}

Корабли с возвратно-поступательным движением имели две вертикальные паровые машины тройного расширения , каждая из которых приводила в движение один вал, используя пар, вырабатываемый двумя трехбарабанными котлами Адмиралтейства . Двигатели производили в общей сложности 2400 лошадиных сил (1800 кВт) и обеспечивали максимальную скорость 16,5 узлов (30,6 км/ч; 19,0 миль в час). Они перевозили максимум 660 длинных тонн (671 т) мазута , что давало им дальность полета 5000 морских миль (9300 км; 5800 миль) при скорости 10 узлов (19 км/ч; 12 миль в час). ^{[ 2 ]}

Класс Algerine был вооружен QF 4 дюйма (102 мм) Mk V. зенитной пушкой ^{[ 3 ]} и четыре спаренные артиллерийские установки для 20-мм (0,79 дюйма) пушки Oerlikon . Последних орудий не хватало, когда достраивались первые корабли, и они часто получали часть одиночных установок. К 1944 году одноствольные установки Bofors диаметром 40 мм (1,6 дюйма) начали заменять сдвоенные установки диаметром 20 мм по принципу «один к одному». Все корабли были оборудованы четырьмя метателями и двумя направляющими для глубинных бомб . Многие канадские корабли отказались от тральщика в обмен на 24-ствольный Hedgehog миномет с возможностью размещения более 90 глубинных бомб. ^{[ 2 ]}

Строительство и карьера

St. Boniface был заложен на верфи Port Arthur Shipbuilding Co. Ltd. в Порт-Артуре, Онтарио, 21 мая 1942 года. Корабль был спущен на воду 5 ноября того же года и принят в состав Королевского военно-морского флота Канады в Порт-Артуре 10 сентября 1943 года. ^{[ 4 ]}

Тральщик поднялся по Святого Лаврентия до Галифакса Новая . с ноября по декабрь 1943 года проводил проверки в районе Шотландия реке и Пикту , Атлантика . После вступления она была назначена старшим офицером эскортной группы W-5. ^{[ 4 ]} Как старший офицер корабля, командир эскорта находился на его борту во время миссий по конвою. ^{[ 5 ]} Она оставалась частью этой группы до середины апреля 1944 года, когда ее перевели старшим офицером эскортной группы W-4. «Св. Бонифаций» продолжал выполнять эту роль до декабря 1944 года, когда он прибыл в Галифакс для проведения мелкого ремонта. После работы на Бермудских островах она вернулась в группу сопровождения W-4. ^{[ 4 ]}

18 апреля 1945 года «Св. Бонифаций» столкнулся с торговым судном SS Empire Chamois на подходах к Галифаксу. Тральщик добрался до Галифакса своим ходом, но получил значительные повреждения. Ремонт занял три месяца, после чего в июне W-4 была расформирована. В августе корабль стал учебным судном в HMCS Cornwallis и оставался на этом посту до января 1946 года. «Св. Бонифаций» был переведен в резерв в Галифаксе и оставался там до погашения 25 июня 1946 г. Затем «Св. Бонифаций» был продан за для коммерческого использования и в последний раз была зарегистрирована как Бесс Барри М. в 1954 году под панамским флагом. ^{[ 4 ]}

См. также

Список кораблей ВМС Канады

Ссылки

^ «Боевые почести» . Британский флот . Проверено 18 сентября 2013 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Лентон, с. 261
^ Шено, с. 65
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Макферсон и Барри, с. 199
^ Берн, с. 242

Библиография

Берн, Алан (1999). Боевые коммодоры: командиры конвоев во Второй мировой войне . Лондон: Лео Купер. ISBN 9780850525045 .
Шено, Роджер, изд. (1980). Конвей «Все боевые корабли мира 1922–1946» . Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7 .
Лентон, ХТ (1998). Британские и имперские военные корабли Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 1-55750-048-7 .
Макферсон, Кен и Барри, Рон (2002). Корабли ВМС Канады 1910–2002 (3-е изд.). Сент-Катаринс, Онтарио: Vanwell Publishing. ISBN 1-55125-072-1 .

Внешние ссылки

[Britain-1] «Боевые почести» . Британский флот . Проверено 18 сентября 2013 г.

[l3-2] Jump up to: ^а ^б ^с Лентон, с. 261

[c1-3] Шено, с. 65

[Macpherson1-4] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Макферсон и Барри, с. 199

[5] Берн, с. 242

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]