HMCS Сагеней (DDH 206)

	HMCS Saguenay на ходу в 1981 году.
История
Канада
Имя	Сагеней
Тезка	Река Сагеней
Строитель	Halifax Shipyards Ltd. , Галифакс
Заложен	4 апреля 1951 г.
Запущен	30 июля 1953 г.
Введен в эксплуатацию	15 декабря 1956 г.
Выведен из эксплуатации	26 июня 1990 г.
реклассифицирован	14 мая 1965 г. (как DDH)
Идентификация	Номер вымпела : 206
Девиз	A 1'erte (Готов действовать)
Почести и ; награды	Атлантика 1939–42
Судьба	Продан в 1990 году и затоплен как искусственный риф у Луненбурга, Новая Шотландия .
Значок	Соболь, волнистый серебряный изгиб, заряженный двумя лазурными котисами, увенчанный головой индейца, обращенной в зловещую сторону и перевернутой у самого плеча, с красной окантовкой вокруг висков, свисающими оттуда, кончиками вниз, четырьмя перьями второго пестрого из последних , и подвеска из уха колечко серебряное.
Общие характеристики
Тип	Сен-Лоран класса Эскортный эсминец
Смещение	В качестве DDE : ; 2263 тонны (нормальная), 2800 тонн (глубокая загрузка) ; И ДДХ : ; 2260 тонн (нормальная), 3051 тонна (глубокая загрузка) ;
Длина	366 футов (111,6 м)
Луч	42 фута (12,8 м)
Черновик	Как DDE : 13 футов (4,0 м) ; Как DDH : 14 футов (4,3 м) ;
Движение	2-вальные паровые турбины с редуктором English-Electric, 3 котла Babcock & Wilcox мощностью 22 000 кВт (30 000 л.с.)
Скорость	28,5 узлов (52,8 км/ч)
Диапазон	4570 морских миль (8463,6 км) при скорости 12 узлов (22,2 км/ч)
Дополнить	Как DDE : 249 ; В составе DDH : 213 плюс 20 членов экипажа. ;
Датчики и ; системы обработки	В качестве DDE : ; 1 × РЛС воздушного поиска СПС-12 ; 1 × РЛС надводного поиска СПС-10Б ; 1 × навигационный радар Sperry Mk.2 ; 1 × SQS-10 или −11, установленный на корпусе гидролокатор активного поиска и нападения ; 1 × SQS-501 (Тип 162) высокочастотный гидролокатор профилирования дна ; 1 × SQS-502 (Тип 170) высокочастотный гидролокатор управления минометом Limbo ; 1 × подводный телефон UQC-1B «Гертруда» ; 1 × ГУНАР (Mk.64 GFCS с двумя навесными директорами СПГ-48) ; И ДДХ : ; 1 × РЛС воздушного поиска СПС-12 ; 1 × РЛС надводного поиска СПС-10Б ; 1 × навигационный радар Sperry Mk.2 ; 1 × РЛС УРН 20 ТАКАН ; 1 × SQS-10 или −11, установленный на корпусе гидролокатор активного поиска и нападения ; 1 × SQS-501 (Тип 162) высокочастотный гидролокатор профилирования дна ; 1 × SQS-502 (Тип 170) высокочастотный гидролокатор управления минометом Limbo ; 1 × SQS-504 VDS, среднечастотный активный поиск (кроме 233 после 1986 г.) ; 1 × подводный телефон UQC-1B «Гертруда» ; 1 × ГУНАР (Mk.64 GFCS с 1 навесным директором СПГ-48) ;
Электронная война ; и приманки	В качестве DDE : ; 1 × ДАУ HF/DF (высокочастотный пеленгатор) ; И ДДХ : ; 1 × радиолокационное предупреждение WLR 1C ; 1 × РЛС обнаружения УПД 501 ; 1 × СРД 501 КВ/ДФ ;
Вооружение	В качестве DDE : ; 2 × 3 дюйма (76 мм) спаренные пушки Mk.33 FMC ; 2 × 40-мм одиночные пушки «Боффин» ; 2 противолодочных миномета Mk NC 10 Limbo ; 2 одиночные пусковые установки Mk.2 «К-пушка» с самонаводящимися торпедами ; И ДДХ : ; 1 × 3"/50 спаренная пушка Mk.33 FMC ; 1 × противолодочный миномет Mk NC 10 Limbo ; 2 тройные 12,75-дюймовые пусковые установки Mk.32, стреляющие торпедами Mk.44 или Mk.46 Mod 5 ;
Самолет перевезен	И ДДХ : ; 1 × CH-124 «Морской король» ;
Авиационные объекты	И ДДХ : ; 1 × вертолетная площадка на миделе с Beartrap и ангаром ;

HMCS Saguenay — St. Laurent эсминец класса , служивший в Королевском военно-морском флоте Канады , а затем в канадских вооруженных силах в 1956–1990 годах. Это было второе судно в своем классе и второе канадское военно-морское подразделение, носившее название HMCS Saguenay . После того, как его выбросили канадские вооруженные силы, корабль был затоплен как искусственный риф у побережья Новой Шотландии .

Дизайн и описание

Потребность в классе Сен-Лорана возникла в 1949 году, когда Канада вступила в НАТО и холодная война находилась в зачаточном состоянии. На Королевский военно-морской флот Канады (RCN) была возложена ответственность за противолодочную борьбу (ПЛО) и контроль морского пространства в западной части Северной Атлантики . Класс St Laurent был построен с учетом эксплуатационных требований, аналогичных тем, которые создавали британские Type 12, и оснащались тем же машиностроительным заводом. Закругленный носовой край палубы был принят для предотвращения образования льда. ^{[ 5 ]} Суда были спроектированы для работы в суровых канадских условиях. Они были построены для противодействия ядерным , биологическим и химическим атакам, что привело к созданию конструкции с закругленным корпусом, сплошной главной палубой и добавлением системы предварительного смачивания для смывания загрязнений. Жилые помещения на корабле были частью «цитадели», которую можно было изолировать от загрязнения в целях безопасности экипажа. Корабли иногда называли « Кадиллаками » из-за их относительно роскошных экипажных отсеков; это были также первые канадские военные корабли, у которых была койка для каждого члена экипажа, поскольку в предыдущих проектах военных кораблей использовались гамаки . ^{[ 6 ]}

В построенном состоянии корабли имели общую длину 42 366 футов (112 м) , ширину фута (13 м) и осадку 13 футов 2 дюйма (4,01 м). ^{[ 7 ]} Эсминцы эскорта водоизмещением 2263 тонны (2227 длинных тонн) в стандартном исполнении и 2800 тонн (2800 длинных тонн) при глубокой загрузке. ^{[ 7 ]}^{[ примечание 1 ]} Эсминец эскорта имел экипаж из 12 офицеров и 237 военнослужащих. ^{[ 7 ]}

Вооружение

Класс St. Laurent был оснащен спаренными 3 дюйма (76 мм) / L50 пушками калибра в двух установках для поражения как надводных, так и воздушных целей. Корабли также были оснащены двумя одиночными 40-мм (1,6 дюйма) орудиями. ^{[ 7 ]} Противолодочное вооружение класса состояло из пары трехствольных пулеметов Mk. Противолодочные минометы NC 10 Limbo в кормовом колодце. Кормовой колодец имел роликовую крышку, закрывавшую его от волн. Как и в случае с британской конструкцией Type 12, в нее были включены самонаводящиеся торпеды большой дальности (в данном случае BIDDER [Mk 20E] или американская Mark 35). Однако они так и не были установлены. ^{[ 5 ]}

Машины

На судах класса St. Laurent были установлены два Babcock & Wilcox . водотрубных котла ^{[ 7 ]} Пар, производимый этими котлами, направлялся на две паровые турбины с редуктором , которые приводили в действие два вала, обеспечивая мощность 22 000 киловатт (30 000 л.с. ) для движения корабля с максимальной скоростью 28,5 узлов (52,8 км/ч). ^{[ 8 ]} Корабли имели дальность плавания 4570 морских миль (8460 км) на скорости 12 узлов (22 км/ч). ^{[ 7 ]}

DDH-преобразование

После успешных испытаний на борту фрегата «Букингем» и однотипного корабля «Оттава» обрели форму планы по преобразованию класса «Сен-Лоран» . ^{[ 9 ]}^{[ 10 ]}^{[ 11 ]} Разработка медвежьей ловушки , установленной в Ассинибойне во время ее переоборудования в 1962–63 годах, завершила концепцию. Обеспечивая безопасность самолета, медвежья ловушка устранила необходимость перемещения по палубе от приземления до ангара или от ангара до взлета. ^{[ 10 ]}

При переоборудовании в вертолетоносец « Сагеней» был выпотрошен, за исключением механизмов и некоторых носовых помещений. Был усилен корпус, установлены заправочные станции для вертолета и активированные стабилизаторы оперения. Стабилизаторы киля должны были уменьшить крен в ненастную погоду при полетах вертолета. ^{[ 12 ]} Все семь St Laurent были оснащены вертолетными платформами и гидролокатором переменной глубины SQS 504 (VDS). Одинарная воронка была заменена на двухступенчатую, чтобы обеспечить выдвижение вертолетного ангара вперед. ^{[ 8 ]} Чтобы освободить место для вертолетной палубы, кормовую 3-дюймовую опору и один из «Лимбо» сняли. ^{[ 12 ]}^{[ 13 ]} Также были сняты две 40-мм пушки. ^{[ 13 ]} После переоборудования водоизмещение при стандартной нагрузке осталось прежним, но при полной нагрузке оно увеличилось до 3051 тонны (3003 длинных тонны). ^{[ 7 ]}

программа ДЕЛЭКС

В конце 1970-х годов в рамках программы продления срока службы эсминца (DELEX) было поручено модернизировать десять кораблей класса «Сен-Лоран» новой электроникой, оборудованием, а также модернизировать и отремонтировать корпуса. Однако было сделано ровно столько, чтобы корабли оставались в строю до конца 1980-х годов. Для «Сен-Лорана » это означало только ремонт корпуса и оборудования. ^{[ 14 ]}

История обслуживания

Saguenay был заложен 4 апреля 1951 года компанией Halifax Shipyards Ltd. в Галифаксе, Новая Шотландия , и спущен на воду 30 июля 1953 года. Эсминец эскорта был принят в состав Королевского военно-морского флота Канады 15 декабря 1956 года и получил бортовой номер DDE 206. После ввода в строй Saguenay видел службу на восточном побережье. В 1959 году судно перешло на западное побережье. ^{[ 15 ]} присоединился ко Второй канадской эскортной эскадрилье . ^{[ 16 ]} В феврале 1960 года «Сагеней» в сопровождении «Оттавы» и «Сен-Лорана» начал тренировочное турне по Тихому океану, совершив несколько заходов в порты. Три корабля вернулись в Эскимальт, Британская Колумбия, в апреле. В следующем году три корабля были переброшены в состав 17-й авианосной дивизии ВМС США у побережья Гавайев . ^{[ 16 ]}

Сагеней был преобразован из эскортного эсминца (DDE) в эскортный вертолетный эсминец (DDH) в сухом доке Беррард в Ванкувере, Британская Колумбия, начиная с 22 августа 1963 года . Сагеней был официально переклассифицирован и введен в строй 14 мая 1965 года. ^{[ 16 ]} Корабль был отправлен в Галифакс для работы с флотом восточного побережья. ^{[ 15 ]} где она присоединилась к Первой канадской эскадрилье эсминцев . ^{[ 16 ]} 16 июля 1970 года корабль сел на мель у берегов Кейп-Бретона . ^{[ 17 ]} На следующий день корабль был снят с мели, не получив никаких повреждений. ^{[ 16 ]} В апреле 1971 года корабль передан в состав Пятой канадской эскадры эсминцев .

Впоследствии военный корабль был выбран канадскими вооруженными силами для проекта продления срока службы эсминца (DELEX). Этот ремонт был начат 29 октября 1979 года компанией Versatile Vickers в Монреале , Квебек , и завершен 23 мая 1980 года. ^{[ 15 ]} 3 апреля 1986 года в 3-дюймовой пушке произошел осечек снаряда, в результате чего экипаж и гражданские специалисты, находившиеся в то время на борту, получили ранения. ^{[ 16 ]} 16 августа во время военно-морских учений НАТО Сагеней столкнулся с немецкой подводной лодкой U-17 и был отправлен домой на ремонт. Судно вернулось в строй в 1987 году. ^{[ 15 ]} В 1989 году она столкнулась с американским рыболовецким судном, забревшим через границу в канадские воды. Рыболовное судно «Конкордия» , отказавшееся остановиться, трижды столкнулось с канадским военным кораблем, причинив Сагеней незначительный ущерб . Рыболовное судно продолжило движение, в результате чего военный корабль произвел предупредительные выстрелы. Конкордия не остановилась и вернулась в американские воды. ^{[ 18 ]}

Сагеней получил выплату за действительную службу в канадских вооруженных силах 26 июня 1990 года. Он был продан Обществу морских парков Южного берега, которое затопило его в 1994 году в качестве искусственного рифа и места для любительского дайвинга между островом Кросс и мелководьем Скульпин в заливе Луненбург. недалеко от Луненбурга , Новая Шотландия . ^{[ 15 ]}^{[ 19 ]}^{[ 20 ]}

Задания

Третья эскадрилья сопровождения 1953–1959 - Галифакс
Вторая эскадрилья сопровождения 1959–1965 - Эскимальт
Первая эскадрилья сопровождения 1965–1971 гг.
Пятая эскортная эскадрилья 1971–1990 гг.

Ссылки

Примечания

^ Conway's сообщает, что стандартное водоизмещение 2000 тонн, глубинная нагрузка 2600 тонн.

Сноски

^ Jump up to: ^а ^б ^с Арбакл, с. 105
^ «Боевые почести» . Британский флот . Проверено 18 сентября 2013 г.
^ Jump up to: ^а ^б Блэкман, 1964 год.
^ Jump up to: ^а ^б Шарп, с. 84
^ Jump up to: ^а ^б Фридман, с. 161
^ Барри и Макферсон (1996), стр. 9–11.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Барри и Макферсон (1996), с. 17
^ Jump up to: ^а ^б Блэкман, с. 35
^ Совард 1995, стр. 63–65.
^ Jump up to: ^а ^б «Медвежья ловушка – канадское изобретение» . Воронье гнездо . Том. 17, нет. 3. Март 1965 г. Архивировано из оригинала 27 июля 2014 г.
^ Блэкман, стр. 35, 37.
^ Jump up to: ^а ^б Барри и Макферсон (1996), стр. 12–13.
^ Jump up to: ^а ^б Чамбли и Гардинер, с. 44
^ Барри и Макферсон (1996), с. 16
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Макферсон и Барри (2002), с. 249
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Барри и Макферсон (1996), стр. 30–31.
^ «Канадский эсминец на мели» . Монреальская газета . 16 июля 1970 года . Проверено 14 сентября 2014 г.
^ «Столкновение канадского флота и американского рыболовного судна» . Милуоки Джорнал . 13 декабря 1989 года . Проверено 14 сентября 2014 г.
^ «Затонувший эсминец, который затонул не так, как должен был» . Новости ЦБК . 25 июня 2019 г. Проверено 25 июня 2019 г.
^ «Эсминец класса HMCS Saguenay 206 St Laurent» . Ради потомства . Проверено 26 августа 2021 г.

Источники

Арбакл, Дж. Грэм (1987). Знаки ВМС Канады . Галифакс, Новая Шотландия: Nimbus Publishing. ISBN 0-920852-49-1 .
Барри, Рон; Макферсон, Кен (1996). Кадиллак разрушителей: HMCS St. Laurent и ее преемники . Сент-Катаринс, Онтарио: Vanwell Publishing Limited. ISBN 1-55125-036-5 .
Блэкман, Раймонд В.Б., изд. (1963). Боевые корабли Джейн 1963–64 . Лондон: ISBN Sampson Low, Marston & Co. Ltd. 0070321612 .
Фридман, Норман (1986). Послевоенная военно-морская революция . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-952-9 .
Гардинер, Роберт; Чамбли, Стивен; Будзбон, Пшемыслав, ред. (1995). Конвей «Все боевые корабли мира, 1947–1995» . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 1-55750-132-7 .
Макферсон, Кен; Барри, Рон (2002). Корабли ВМС Канады 1910–2002 (Третье изд.). Сент-Катаринс, Онтарио: Vanwell Publishing. ISBN 1-55125-072-1 .
Шарп, Ричард, изд. (май 1992 г.). Боевые корабли Джейн 1992–93 (85-е изд.). Информационная группа Джейн. ISBN 0710609833 .
Совард, Стюарт Э. Руки на летающих станциях, воспоминания о канадской военно-морской авиации, том II . Виктория, Британская Колумбия: Развитие Нептуна, 1995. ISBN. 0-9697229-1-5 .

Внешние ссылки

Канадский флот вчера и сегодня: эскорт эсминца класса St. Laurent

[8] Conway's сообщает, что стандартное водоизмещение 2000 тонн, глубинная нагрузка 2600 тонн.

[a1-1] Jump up to: ^а ^б ^с Арбакл, с. 105

[Britain-2] «Боевые почести» . Британский флот . Проверено 18 сентября 2013 г.

[b1-3] Jump up to: ^а ^б Блэкман, 1964 год.

[ReferenceA-4] Jump up to: ^а ^б Шарп, с. 84

[f1-5] Jump up to: ^а ^б Фридман, с. 161

[barrie9-6] Барри и Макферсон (1996), стр. 9–11.

[barrie17-7] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Барри и Макферсон (1996), с. 17

[ReferenceB-9] Jump up to: ^а ^б Блэкман, с. 35

[soward63-10] Совард 1995, стр. 63–65.

[readyayeready.com-11] Jump up to: ^а ^б «Медвежья ловушка – канадское изобретение» . Воронье гнездо . Том. 17, нет. 3. Март 1965 г. Архивировано из оригинала 27 июля 2014 г.

[12] Блэкман, стр. 35, 37.

[Barrie12-13] Jump up to: ^а ^б Барри и Макферсон (1996), стр. 12–13.

[cg-14] Jump up to: ^а ^б Чамбли и Гардинер, с. 44

[15] Барри и Макферсон (1996), с. 16

[m1-16] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Макферсон и Барри (2002), с. 249

[barrie30-17] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Барри и Макферсон (1996), стр. 30–31.

[g-18] «Канадский эсминец на мели» . Монреальская газета . 16 июля 1970 года . Проверено 14 сентября 2014 г.

[g2-19] «Столкновение канадского флота и американского рыболовного судна» . Милуоки Джорнал . 13 декабря 1989 года . Проверено 14 сентября 2014 г.

[20] «Затонувший эсминец, который затонул не так, как должен был» . Новости ЦБК . 25 июня 2019 г. Проверено 25 июня 2019 г.

[21] «Эсминец класса HMCS Saguenay 206 St Laurent» . Ради потомства . Проверено 26 августа 2021 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 4 ]

[ 3 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ примечание 1 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

v т и Сен-Лоран Эсминцы класса
Сен-Лоран Сагеней Скина Оттава Маргари Фрейзер Ассинибойн
Предшественник: класс C Далее следует: Рестигуша класс
Список эсминцев Королевского флота Канады