HMCS Skeena (DDH 207)

	HMCS Skeena (DDH 207) в 1957 году
История
Канада
Имя	Sth
Тезка	Река Скина
Строитель	Burrard Dry Dock , Северный Ванкувер
Заложено	1 июня 1951 года
Запущен	19 августа 1952 года
Введено в эксплуатацию	30 марта 1957 года
Выведено из эксплуатации	1 ноября 1993 года
Реклассифицирован	14 августа 1965 (и DDH)
Homeport	Галифакс, Новая Шотландия (как DDH)
Идентификация	Вымпел номер : 207 ; Международный вызов CGWP ;
Девиз	"Предстоящий"
Почести и ; награды	Atlantic 1939–44, Нормандия, 1944, Biscay 1944
Судьба	Сброшен в 1996 году.
Значок	Лазур, из основания, приглашенного на аргент, лосось, зловещий, собственно
Общие характеристики
Тип	св. Лаврина Эскорт эсмирования
Смещение	Как dde : ; 2263 тонны (нормально), 2800 тонн (глубокая нагрузка) ; As DDHИ ; 2260 тонн (нормально), 3051 тонн (глубокая нагрузка) ;
Длина	366 футов (111,6 м)
Луч	42 фута (12,8 м)
Черновик	Как DDE : 13 футов (4,0 м) ; Как DDH : 14 футов (4,3 м) ;
Движитель	Паровые турбины с английским рыболовом с 2 шагами, 3 котлы Babcock & Wilcox 22 000 кВт (30 000 SHP)
Скорость	28,5 узлов (52,8 км/ч)
Диапазон	4570 морских миль (8 463,6 км) на 12 узлов (22,2 км/ч)
Дополнение	Как DDE : 249 ; Как DDH : 213 плюс 20 лет ;
Датчики и ; Системы обработки	Как dde : ; 1 × SPS-12 ; 1 × SPS-10B ; 1 × Sperry Mk.2 Навигационный радар ; 1 × SQS-10 или -11 корпус, установленное на корпус, активный поиск и атака сонар ; 1 × SQS-501 (тип 162) Высокочастотный нижний профилирование сонар ; 1 × SQS-502 (тип 170) Высокочастотный подвешенный строительный сонар. ; 1 × UQC-1B "Gertrude" Подводной телефон ; 1 × Gunar (Mk.64 GFC с 2 на Mount Mount SPG-48 директоров) ; As DDHИ ; 1 × SPS-12 ; 1 × SPS-10B ; 1 × Sperry Mk.2 Навигационный радар ; 1 × урн 20 -такан радар ; 1 × SQS-10 или -11 корпус, установленное на корпус, активный поиск и атака сонар ; 1 × SQS-501 (тип 162) Высокочастотный нижний профилирование сонар ; 1 × SQS-502 (тип 170) Высокочастотный подвешенный строительный сонар. ; 1 × SQS-504 VDS, активный поиск средней частоты (за исключением 233 после 1986 года) ; 1 × UQC-1B "Gertrude" Подводной телефон ; 1 × Gunar (Mk.64 GFC с 1 на Mount SPG-48 директором) ;
Электронная война ; и приманки	Как dde : ; 1 × DAU HF/DF (высокочастотный искатель направления) ; As DDHИ ; 1 × WLR 1C предупреждение о радаре ; 1 × Upd 501 Обнаружение радара ; 1 × SRD 501 HF/DF ;
Вооружение	Как dde : ; 2 × 3 в (76 мм) мк.33 FMC Twin Mounts Guns ; 2 × 40 мм "Боффин" Однократное пистолет ; 2 × Mk NC 10 Limbo ASW ; 2 × одиночные пусковые установки Mk.2 "k-gun" с монтажными торпедами ; As DDHИ ; 1 × 3 "/50 мк.33 FMC Twin Mount Mount Pun ; 1 × MK NC 10 LIMBO ASW ; 2 × тройной Mk.32 12,75 дюйма пусковых установок стрельбы Mk.44 или Mk.46 Mod 5 торпеды ;
Самолет переносится	As DDHИ ; 1 × CH-124 Sea King ;
Авиационные учреждения	As DDHИ ; Вертолетная палуба 1 × ;

HMCS Skeena была с Сент -Лорана , эсминцем который служил во флоте Королевского канадского флота , а затем в канадских войсках с 1957 по 1993 год. Скина была построена в качестве эскорта эсминца и была конвертирована в 1960 -х годах в эсминдер с вертолетом. В 1972 году корабль был назначен отделом французского языка, второй в канадской службе. ^{[ 5 ]} Выброшенный в 1994 году, корабль был разбит в Индии.

Дизайн и описание

Потребность в классе Святого Лорана возникла в 1949 году, когда Канада присоединилась к НАТО , и холодная война была в зачаточном состоянии. Королевскому военно-морскому флоту Канады (RCN) была назначена ответственность за борьбу с субмариной (ASW) и контроль морского пространства в западной части Северной Атлантики . Класс Сент -Лорана был построен в соответствии с оперативным требованием, таким как то, что производило британский тип 12 и был приведен в действие на том же оборудовании. Объединенные палубы были приняты вперед для предотвращения формирования льда. ^{[ 6 ]} Суда были разработаны для работы в суровых канадских условиях. Они были построены для противодействия ядерным , биологическим и химическим условиям атаки, что привело к конструкции с округлым корпусом, непрерывной главной палубой и добавлению предварительной системы для вымывания загрязняющих веществ. Живые места на корабле были частью «цитадели», которая могла быть запечатана от загрязнения за безопасность экипажа. Корабли иногда называли « Cadillacs » для их относительно роскошных отделений экипажа; Это были также первые канадские военные корабли, которые имели койку для каждого члена экипажа с тех пор, как предыдущие проекты военных кораблей использовали гамаки . ^{[ 7 ]}

В качестве построенных, корабли длились 366 футов (112 м) в целом с пучком 42 фута (13 м) и тягой 13 футов 2 дюйма (4,01 м). ^{[ 8 ]} Стандарт эсминца выдвинул 2263 тонны (2227 тонн) и 2800 тонн (2800 тонн) при глубокой нагрузке. ^{[ 8 ]}^{[ Примечание 1 ]} В эскортах эсминца была команда из 12 офицеров и 237. ^{[ 8 ]}

Вооружение

Класс Сен-Лорана был оснащен двойным 3-дюймовым (76 мм)/ калибром L50 в двух креплениях для привлечения как поверхностных, так и воздушных целей. Корабли также были оснащены двумя однонаправленными 40 мм (1,6 дюйма) . ^{[ 8 ]} Вооружение класса, анти-подкоренное вооружение, состояло из пары тройного MK. NC 10 LIMBO ASW минометов в строгой колодец. У Стерна была роликовая вершина, чтобы закрыть его от следующих морей. Как и в случае с британским дизайном 12 типа, было включено положение о том, что для самонадельных торпед , в данном случае участник [MK 20E] или Mark 35 США. Однако они никогда не были установлены. ^{[ 6 ]}

Машины

На судах класса Святого Лорана были установлены два котла Babcock & Wilcox водяной трубки. ^{[ 8 ]} Пар, произведенный этими котлами, был направлен на двух заправленных паровых турбин , которые питали два вала, обеспечивающие 22 000 киловатт (30 000 SHP ) для управления кораблем с максимальной скоростью 28,5 узлов (52,8 км/ч). ^{[ 9 ]} Корабли имели выносливость в 4570 морских милях (8 460 км) в 12 узлах (22 км/ч). ^{[ 8 ]}

Преобразование DDH

После успешных испытаний на борту фрегата Букингемского и сестринского корабля Оттава планируют конвертировать класс Святого Лорана . ^{[ 10 ]}^{[ 11 ]}^{[ 12 ]} Разработка Beartrap , установленную в ассинибуне во время ее преобразования 1962–63 гг. Обеспечивая безопасность самолета, Beartrap устранял необходимость в обработке палубы от приземления в ангар или от ангара до взлета. ^{[ 11 ]}

При конверсии в судно-вертолетное судно Скина была потрошена, за исключением машин и некоторых передних пространств. Корпус был укреплен, заправлял объекты для вертолета и установленные активированные стабилизаторы плавников. Стабилизаторы плавников должны были уменьшить рулон в тяжелую погоду во время вертолетных операций. ^{[ 13 ]} Все семь Сент -Лорана были оснащены вертолетными платформами и SQS 504 с переменной глубиной (VDS). Единственная воронка была изменена на двойные ступенчатые воронки, чтобы разрешить передовое расширение ангара вертолета. ^{[ 9 ]} Чтобы освободить место для вертолетной палубы, Aft 3-дюймового крепления и одного из лимбо были удалены. ^{[ 13 ]}^{[ 14 ]} Два 40 -мм оружия также были удалены. ^{[ 14 ]} После преобразования смещение оставалось прежним при стандартной нагрузке, но при полной нагрузке он увеличился до 3051 тонн (3 003 тонн). ^{[ 8 ]}

Delex Program

В конце 1970 -х годов в рамках программы Destroyer Life Extension (Delex) было поручено обновить десять судов с Сент -Лораном с новой электроникой, механизмом, а также обновлением и ремонтом корпуса. Тем не менее, было сделано только достаточно, чтобы держать корабли в службе в конце 1980 -х годов. Для Сент -Лорана это означало только ремонт корпуса и оборудования. ^{[ 15 ]}

История обслуживания

Скина была заложена Беррардом Ярроусом в Ванкувере 1 июня 1951 года. Судно было запущено 19 августа 1952 года и заказано в Королевский военно -морской флот Канады 30 марта 1957 года, изначально с номером корпуса DDE 207, в качестве эседорта . ^{[ 16 ]}

После ввода в эксплуатацию Скина была назначена второй канадской эскадрилья, базирующейся в Эскимальте, Британская Колумбия . ^{[ 17 ]}^{[ 18 ]} Вторая канадская эскадрилья отправилась в тренировочный круиз по Тихоокеанскому океану в январе 1958 года, вернувшись 2 апреля. ^{[ 18 ]} 29 января 1962 года Скина случайно обстреляла американскую деревню в проливе Хуан -де -Фука . Как один из четырех кораблей, практикующих их стрелок, некоторые из шрапнель от орудий корабля упали на залив Клаллам, штат Вашингтон . Командующий военным кораблем Ричард Х. Лейр столкнулся с военным судом для мероприятия. ^{[ 19 ]} Позже он был осужден. ^{[ 20 ]}

Скина перенесла обращение в эскорт эсминца вертолетного эскорта (DDH), начиная с 1964 года с помощью судостроения Дэви в Лаузоне, Квебек . Судно вышло из двора и было вновь подано в качестве DDH с номером корпуса DDH 207 14 августа 1965 года. ^{[ 16 ]} После повторного въезда в эксплуатацию корабль присоединился к третьей канадской эскадрилье в Галифаксе, Новая Шотландия . ^{[ 18 ]}

В 1972 году Скина была обозначена отделом французского языка (грипп), заменив Оттаву . ^{[ 5 ]} Французский язык был назначением канадских сил, где французский должен был быть в первую очередь разговорным языком, чтобы поощрять карьерные возможности для канадских франкофонов. ^{[ 21 ]} Во время летних Олимпийских игр 1976 года , которые проводились в Монреале , Квебек , судно было среди тех, кто назначен для обеспечения безопасности. ^{[ 16 ]}

Скина была выбрана канадскими войсками для программы расширения Destroyer Life (DELEX) и завершила это переоборудование 20 ноября 1981 года в Монреале. Тем не менее, корабль начал только морские испытания с модификациями 4 января 1982 года. В мае 1985 года Скина развернулась в рамках Stanavforlant , НАТО постоянного военно -морского флота . 24–26 мая Скина и USS Ричард Э. Берд выследили советскую целевую группу у побережья Португалии. ^{[ 18 ]} Летом 1991 года корабль участвовал в военно -морском упражнении НАТО . 1 ноября 1993 года она получила от активного обслуживания в канадских войсках. Скина была продана в 1994 году и рассталась в Индии в 1996 году. ^{[ 16 ]}

Ссылки

Примечания

^ Conway's говорит, что 2000 тонн стандартное смещение, 2600 глубокая нагрузка.

Цитаты

^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Арбакл, с. 116
^ «Боевые награды» . Британский флот . Получено 18 сентября 2013 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Блэкман, 1964
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Шарп, с. 84
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Хэдли и др., С. 319
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Фридман, с. 161
^ Барри и Макферсон (1996), с. 9–11
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин Барри и Макферсон (1996), с. 17
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Блэкман, с. 35
^ Soward (1995), с. 63–65
^ Jump up to: ^а ^{беременный} «Beartrap - канадское изобретение» . Crowsnest . Тол. 17, нет. 3. Март 1965 г. Архивировано с оригинала 2014-07-27.
^ Блэкман, с. 35, 37
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Барри и Макферсон (1996), с. 12–13
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Chumbley & Gardiner, p. 44
^ Барри и Макферсон (1996), с. 16
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} MacPherson & Barrie (2002), с. 250
^ «Канадские корабли в Сайгоне» . Хроника долины Святого Мориса . 3 июля 1958 года . Получено 14 сентября 2014 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Барри и Макферсон (1996), с. 32–33
^ «У дикого выстрела эсминца есть пробные последствия» . Ellensburg Daily Record . 21 февраля 1962 года . Получено 14 сентября 2014 года .
^ «Военно -морской офицер осужден» . Spokane Daily Chronicle . 12 марта 1962 года . Получено 14 сентября 2014 года .
^ Хэдли и др., Стр. 310–312

Источники

Arbuckle, J. Graeme (1987). Значки канадского флота . Галифакс, Новая Шотландия: Nimbus Publishing. ISBN 0-920852-49-1 .
Барри, Рон; Макферсон, Кен (1996). Кадиллак из эсминцев: HMCS St. Laurent и ее преемники . Сент -Катаринс, Онтарио: Vanwell Publishing Limited. ISBN 1-55125-036-5 .
Блэкман, Рэймонд В.Б., изд. (1963). Боевые корабли Джейн 1963–64 . Лондон: Sampson Low, Marston & Co. Ltd. ISBN 0070321612 .
Фридман, Норман (1986). Послевоенная военно -морская революция . Аннаполис, Мэриленд: Военно -морской институт Пресс. ISBN 0-87021-952-9 .
Гардинер, Роберт; Chumbley, Стивен; Будцбон, Прземислав, ред. (1995). Конвея - все мировые боевые корабли 1947–1995 . Аннаполис, Мэриленд: Военно -морской институт Пресс. ISBN 1-55750-132-7 .
Хэдли, Майкл Л.; Хюберт, Роб; Crickard, Fred W., eds. (1992). Национальный флот: в поисках канадской военно -морской идентичности . Монреаль, Квебек и Кингстон, Онтарио: издательство Университета Макгилла-Куин. ISBN 0-7735-1506-2 .
Макферсон, Кен; Барри, Рон (2002). Корабли военно -морских сил Канады 1910–2002 гг. (Третье изд.). Сент -Катаринс, Онтарио: Vanwell Publishing. ISBN 1-55125-072-1 .
Шарп, Ричард, изд. (Май 1992). Боевые корабли Джейн 1992–93 (85 -е изд.). Информационная группа Джейн. ISBN 0710609833 .
Соуард, Стюарт Э. Руки на летающих станциях, воспоминания истории канадской военно -морской авиации, том II . Виктория, Британская Колумбия: Neptune Developments, 1995. ISBN 0-9697229-1-5 .

Внешние ссылки

Канадский военно -морской флот вчера и сегодня: св. Лорана эскорт эсминца

[9] Conway's говорит, что 2000 тонн стандартное смещение, 2600 глубокая нагрузка.

[a1-1] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Арбакл, с. 116

[Britain-2] «Боевые награды» . Британский флот . Получено 18 сентября 2013 года .

[b1-3] Jump up to: ^а ^{беременный} Блэкман, 1964

[ReferenceA-4] Jump up to: ^а ^{беременный} Шарп, с. 84

[hadley-5] Jump up to: ^а ^{беременный} Хэдли и др., С. 319

[f1-6] Jump up to: ^а ^{беременный} Фридман, с. 161

[barrie9-7] Барри и Макферсон (1996), с. 9–11

[barrie17-8] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин Барри и Макферсон (1996), с. 17

[ReferenceB-10] Jump up to: ^а ^{беременный} Блэкман, с. 35

[soward63-11] Soward (1995), с. 63–65

[readyayeready.com-12] Jump up to: ^а ^{беременный} «Beartrap - канадское изобретение» . Crowsnest . Тол. 17, нет. 3. Март 1965 г. Архивировано с оригинала 2014-07-27.

[13] Блэкман, с. 35, 37

[Barrie12-14] Jump up to: ^а ^{беременный} Барри и Макферсон (1996), с. 12–13

[cg-15] Jump up to: ^а ^{беременный} Chumbley & Gardiner, p. 44

[16] Барри и Макферсон (1996), с. 16

[M1-17] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} MacPherson & Barrie (2002), с. 250

[g-18] «Канадские корабли в Сайгоне» . Хроника долины Святого Мориса . 3 июля 1958 года . Получено 14 сентября 2014 года .

[barrie32-19] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Барри и Макферсон (1996), с. 32–33

[g1-20] «У дикого выстрела эсминца есть пробные последствия» . Ellensburg Daily Record . 21 февраля 1962 года . Получено 14 сентября 2014 года .

[g2-21] «Военно -морской офицер осужден» . Spokane Daily Chronicle . 12 марта 1962 года . Получено 14 сентября 2014 года .

[22] Хэдли и др., Стр. 310–312

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 4 ]

[ 3 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ Примечание 1 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

v Т и св. Лаврента Разрушители
Святой Лоран Сагенай Sth Оттава Маргаре Фрейзер Ассинибун
Предшествует: C Class Затем следует: restigouche class
Список эсминцев Королевского канадского флота