СС Маргарет Олвилл

	Маргарет Олвилл за день до того, как она затонула
История
Владелец	Л. П. Смит и Дж. А. Смит
Маршрут	от острова Келлис, штат Огайо , до Кливленда, штат Огайо.
Строитель	Генри Д. Рут
Завершенный	1887
В эксплуатации	1887–1899
Идентификация	США 91953
Судьба	Затонул 28 июня 1899 г.
Общие характеристики
Тип	Паровая баржа
Тоннаж	554
Длина	175,6 футов (53,5 м)
Экипаж	9

SS Margaret Olwill — транспортное судно, построенное в 1887 году для перевозки грузов на озере Эри . Его дважды перестраивали в соответствии с новыми техническими характеристиками. Он потерпел крушение в 1899 году во время неожиданного июньского шторма, в результате чего погибло по меньшей мере восемь человек.

Описание автомобиля

Маргарет Олвилл представляла собой паровую - сухогруз с паровым приводом, построенную баржу из дерева. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} Его длина составляла 175,6 футов (53,5 м), а ширина - 34 фута (10 м). ^{[ 2 ]} Регистрационный номер в США был US 91953. ^{[ 2 ]} Он был оснащен шпильчатым составным двигателем, построенным на заводе Cuyahoga Iron Works в Кливленде. ^{[ 2 ]} Его валовая зарегистрированная вместимость составляла 554 тонны. ^{[ 2 ]} Судно было специально спроектировано с возможностью погрузки и разгрузки в течение нескольких часов. ^{[ 3 ]} Судно было построено с учетом экономии, игнорируя художественную чувствительность. ^{[ 4 ]}

История

Маргарет Олвилл была построена в 1887 году Генри Д. Рутом из Кливленда, штат Огайо, для Л. П. Смита и Дж. А. Смита из Кливленда. ^{[ 2 ]}^{[ 5 ]} Корабль был назван в честь девичьей фамилии первой жены LP и отца JA, Пэта Смита, основателя семейного бизнеса. ^{[ 2 ]}^{[ 4 ]}^{[ 5 ]} Он был построен во дворе братьев Смит в старом русле реки Кайахога . ^{[ 2 ]} Ее капитаном в сезоне 1888 года был Уильям Х. Джонсон. ^{[ 6 ]} В 1890 году Маргарет Олвилл была переоборудована для работы с пропеллером. ^{[ 7 ]} В 1892 году ее капитаном был Пи Джей Карр. ^{[ 8 ]} В 1893 году его снова перепрофилировали в паровую баржу. ^{[ 7 ]} Джон Браун из Сент-Клера, штат Мичиган , был назначен капитаном Маргарет Олвилл в 1894 году в возрасте 39 лет. ^{[ 4 ]}^{[ 9 ]} В том же году Смиты подписали восьмилетний контракт на транспортировку известняка, добытого на острове Келлис, штат Огайо, для проекта расширения западного рукава Кливленда . волнолома гавани ^{[ 9 ]}^{[ 10 ]}^{[ 4 ]} Назначенная команда в основном состояла из круга друзей и семьи Джона Брауна. ^{[ 4 ]} Уильям Дойл, пожарный, был братом жены Брауна. ^{[ 4 ]} Джордж Хеффрон, колесник, приходился двоюродным братом миссис Браун. ^{[ 4 ]} Инженеры Люк Сински и Патрик Мерфи были давними друзьями семьи Браунов. ^{[ 4 ]}

Кораблекрушение

Последний рейс Маргарет Олвилл состоялся 28 июня 1899 года, в ходе которого он перевозил известняк весом 900 тонн. ^{[ 2 ]}^{[ 11 ]}^{[ 10 ]}^{[ а ]} Среди 12 или 13 человек на борту корабля были жена капитана Брауна и маленький сын Бланшар. ^{[ 11 ]}^{[ 9 ]}^{[ 12 ]}^{[ 13 ]}^{[ 4 ]}^{[ б ]}^{[ с ]} Близкая подруга миссис Браун, Кора Хичкок Хант, была приглашена на борт для поездки, которая всегда была обычной. ^{[ 4 ]} Также были приглашены родители капитана Брауна, но его отец отказался после осмотра судна. ^{[ 4 ]} В этом конкретном рейсе пропустил главный инженер Мерфи, которого только что перевели на другое судно, принадлежащее Смитам, несмотря на протесты Брауна и Мерфи. ^{[ 4 ]} люком С заполненным до комингса корабль мог буксировать 300 тонн. ^{[ 9 ]} Для этого рейса на палубе разместили дополнительно 600 тонн. ^{[ 9 ]} Хотя погодные условия были неблагоприятными и ухудшались, капитан Браун прямо в полночь взял курс на Кливленд. ^{[ 9 ]} Вскоре после отъезда ветер стал достигать скорости 50 миль в час (80 км/ч). ^{[ 9 ]} В корпусе корабля открылись швы, и Маргарет Олвилл набрала воду, которая смешалась с известняком, вызвав значительный крен . ^{[ 9 ]} Браун попытался направить корабль в укрытие в Лорейн, штат Огайо , но примерно в 4:30 утра рулевые цепи вышли из строя, и корабль развернулся к волнам. ^{[ 2 ]}^{[ 9 ]} Зная, что корабль наверняка потерпит крушение, Браун приказал находящимся на борту людям сесть в спасательные шлюпки. ^{[ 9 ]} Прежде чем его приказ был выполнен, бешеная волна нахлынула на Маргарет Олвилл и опрокинула корабль, который вскоре затонул примерно в 6 часов утра. ^{[ 2 ]}^{[ 9 ]} Прежде чем его выбросили за борт, Люку Шински хватило присутствия духа схватить кусок холста для помощи в спасении. ^{[ 4 ]}

Четверо членов экипажа были спасены пароходом « Стат Огайо» и пароходом «Сакраменто» , которые обнаружили людей, цеплявшихся за обломки лодки. ^{[ 2 ]}^{[ 14 ]} Смит, Макли и Шински заметили штат Огайо после нескольких часов пребывания в воде, но корабль не заметил, как они махали руками и кричали, что сильно обескуражило людей. ^{[ 4 ]} Однако позже сотрудники штата Огайо обнаружили Джорджа Хеффрона и Дункана Койла живыми, цеплявшимися за кусок рубки среди большого поля обломков. ^{[ 4 ]} Шторм все еще был жестоким, но веревки были брошены на расстоянии досягаемости обоих мужчин. ^{[ 4 ]} Койлу удалось обвязать веревку вокруг своей талии, но Хеффрон был слишком измотан, чтобы ухватиться за брошенную ему веревку, и соскользнул под воду, а штата Огайо беспомощно наблюдали за этим. экипаж и пассажиры ^{[ 4 ]}^{[ 13 ]} Другая группа из трех человек возобновила свои неистовые крики, наблюдая за спасением, но они так и остались незамеченными. ^{[ 4 ]} Совершенно обескураженные, их надежда возобновилась, когда Шински заметил еще один корабль. ^{[ 4 ]} На этот раз они приняли решение скоординировать свои крики, полагая, что звук распространится дальше. ^{[ 4 ]} Это удалось, поскольку « Сакраменто» свистнул и развернулся, чтобы спасти моряков. ^{[ 4 ]} « Сакраменто» было гораздо большим судном, и ему было очень трудно маневрировать с достаточной точностью, чтобы спасти людей. ^{[ 4 ]} Другое судно, « Каскад» , заметило необычные движения «Сакраменто » и предположило, что « Сакраменто» столкнулся с трудностями. ^{[ 4 ]} Подойдя рядом, «Каскад» смог подобрать двоих мужчин, которых « Сакраменто» не смог достать. ^{[ 4 ]}

В результате аварии погибли восемь человек, в том числе капитан Браун, его жена и сын. ^{[ 11 ]} Тела погибших выбросило на берег к востоку от Вермилиона, штат Огайо . ^{[ 2 ]} Большая часть обломков корабля выброшена на берег в Сидар-Пойнт, штат Огайо. ^{[ 2 ]} и был замечен братом Джона Брауна Джорджем Брауном, который был капитаном парохода « Эрроу» . ^{[ 2 ]}

Капитан Браун имел репутацию человека, выполняющего приказы, поэтому историк Марк Томпсон утверждает, что Браун подчинялся владельцам корабля, когда он начал путешествие, когда корабль был перегружен и погода была неблагоприятной. ^{[ 9 ]} Проведенный в то время обзор страховых компаний предполагал, что капитан Браун, имеющий большой опыт работы на озере Эри, не поверит, что небольшой шторм в июне превратится в сильный шторм. ^{[ 10 ]}

Список экипажа и пассажиров

Джон С. Браун (капитан) – погиб ^{[ 14 ]}
Жена капитана Брауна (пассажир) – погибла ^{[ 14 ]}
Бланшар Браун (пассажир) – погиб ^{[ 14 ]}
Дункан Койл (моряк) – спасен штатом Огайо ^{[ 14 ]}
Уильям Дойл (пожарный) – погиб ^{[ 14 ]}
Джордж Хеффрон (колесник) – погиб ^{[ 14 ]}
Фрэнк Хипп (моряк) – погиб ^{[ 14 ]}
Кора А. Хичкок Хант (пассажир) – погибла ^{[ 14 ]}^{[ 4 ]}
Александр Макли (главный инженер) – спасен Сакраменто ^{[ 14 ]}
Люк Шински (также пишется Сински) (второй инженер) - спасен Сакраменто. ^{[ 14 ]}^{[ 4 ]}
Джон Смит (моряк) – спасен Сакраменто ^{[ 14 ]}
«Джеймс» (моряк) – погиб ^{[ 14 ]}^{[ 4 ]}
возможно, неизвестен (моряк) – погиб ^{[ 14 ]}^{[ 12 ]}

Открытие кораблекрушения

Дайвер по имени Роб Рючле провел двадцать девять лет в поисках останков Маргарет Олвилл , обыскивая территорию площадью более шестидесяти квадратных миль (160 км²). ²) ^{[ 11 ]} Рючле полагал, что обнаружил обломки в 1989 году, но дальнейшее расследование показало, что «обломки» представляли собой груду камней. ^{[ 12 ]} Рючле обнаружил затонувшее судно 26 июля 2017 года совместно с командой дайверов Cleveland Underwater Explorers и Национальным музеем Великих озер . ^{[ 11 ]}^{[ 12 ]} Его опознали по паровому двигателю корабля и его местоположению. ^{[ 7 ]}

Примечания

↑ В нескольких источниках указана дата 30 июня. Это ошибка и, похоже, взята из статьи в New York Times, опубликованной 30 июня 1899 года. Однако в этой статье говорится, что отчет был написан 29 июня, а статья помещает катастрофу как «вчерашнее утро», в результате чего датируется 28 июня. Другие источники подтверждают эту дату.
↑ Источники указывают возраст — девять или одиннадцать лет.
↑ Остается неясным, погиб ли один или два неназванных моряка.

Ссылки

^ «Маргарет Олвилл» . Публичная библиотека Джорджа Н. Флетчера округа Алпена . Проверено 20 июня 2020 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот Ван дер Линден, Питер Дж. (1986). Корабли Великих озер, которые мы помним . Кливленд, Огайо: Freshwater Press. п. 316. ИСБН 0-912514-24-8 .
^ Jump up to: ^а ^б Аманда М. Эванс, изд. (2016). Археология народного водного транспорта . Springer Science + Business Media. п. 224. ИСБН 978-1-4939-3561-1 .
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v ^В ^х ^и ^С ^аа Бойер, Дуайт (1977). Корабли и люди Великих озер . Нью-Йорк: Додд, Мид и компания. стр. 14–29 . ISBN 0-396-07446-4 .
^ Jump up to: ^а ^б Джон Брандт Мэнсфилд, изд. (1899). История Великих озер: Том 2 – Биографический . Чикаго: JH Beers & Company. п. 949 .
^ Джон Брандт Мэнсфилд, изд. (1899). История Великих озер: Том 2 – Биографический . Чикаго: JH Beers & Company. п. 208 .
^ Jump up to: ^а ^б ^с Джонстон, Лаура (15 марта 2018 г.). «Новое кораблекрушение Маргарет Олвилл обнаружено в озере Эри» . Раскачай озеро . Коллаборация Кливленд Лейкфронт . Проверено 2 мая 2018 г.
^ Джон Брандт Мэнсфилд, изд. (1899). История Великих озер: Том 2 – Биографический . Чикаго: JH Beers & Company. п. 383 .
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л Томпсон, Марк Л. (2004). Кладбище озер . Издательство Государственного университета Уэйна. п. 354. ИСБН 9780814332269 .
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Маргарет Олвилл (Пропеллер), U91953, затонула 28 июня 1899 года» . Морская история Великих озер . Уолтер Льюис . Проверено 1 мая 2018 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Джонстон, Лаура (15 марта 2018 г.). «Кораблекрушение Маргарет Олвилл обнаружено в озере Эри через 118 лет после затопления у Лорейн» . Кливлендский простой дилер . Проверено 24 апреля 2018 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Патч, Дэвид (15 марта 2018 г.). «В озере Эри найден долгожданный корабль, затонувший более 100 лет назад» . Клинок . Толедо, Огайо . Проверено 2 мая 2018 г.
^ Jump up to: ^а ^б Стир, Джен (16 марта 2018 г.). «Кораблекрушение на озере Эри идентифицировано как паровая баржа, затонувшая у Лорейна в 1899 году» . Фокс 8 Кливленд . Проверено 2 мая 2018 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н «Девять, затерянные в озере Эри» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 30 июня 1899 г. с. 1 . Проверено 2 мая 2018 г.

[12] В нескольких источниках указана дата 30 июня. Это ошибка и, похоже, взята из статьи в New York Times, опубликованной 30 июня 1899 года. Однако в этой статье говорится, что отчет был написан 29 июня, а статья помещает катастрофу как «вчерашнее утро», в результате чего датируется 28 июня. Другие источники подтверждают эту дату.

[15] Источники указывают возраст — девять или одиннадцать лет.

[16] Остается неясным, погиб ли один или два неназванных моряка.

[Alpena-1] «Маргарет Олвилл» . Публичная библиотека Джорджа Н. Флетчера округа Алпена . Проверено 20 июня 2020 г.

[lest-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот Ван дер Линден, Питер Дж. (1986). Корабли Великих озер, которые мы помним . Кливленд, Огайо: Freshwater Press. п. 316. ИСБН 0-912514-24-8 .

[vern-3] Jump up to: ^а ^б Аманда М. Эванс, изд. (2016). Археология народного водного транспорта . Springer Science + Business Media. п. 224. ИСБН 978-1-4939-3561-1 .

[shipmen-4] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v ^В ^х ^и ^С ^аа Бойер, Дуайт (1977). Корабли и люди Великих озер . Нью-Йорк: Додд, Мид и компания. стр. 14–29 . ISBN 0-396-07446-4 .

[bio949-5] Jump up to: ^а ^б Джон Брандт Мэнсфилд, изд. (1899). История Великих озер: Том 2 – Биографический . Чикаго: JH Beers & Company. п. 949 .

[6] Джон Брандт Мэнсфилд, изд. (1899). История Великих озер: Том 2 – Биографический . Чикаго: JH Beers & Company. п. 208 .

[rock-7] Jump up to: ^а ^б ^с Джонстон, Лаура (15 марта 2018 г.). «Новое кораблекрушение Маргарет Олвилл обнаружено в озере Эри» . Раскачай озеро . Коллаборация Кливленд Лейкфронт . Проверено 2 мая 2018 г.

[8] Джон Брандт Мэнсфилд, изд. (1899). История Великих озер: Том 2 – Биографический . Чикаго: JH Beers & Company. п. 383 .

[grave-9] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л Томпсон, Марк Л. (2004). Кладбище озер . Издательство Государственного университета Уэйна. п. 354. ИСБН 9780814332269 .

[MHGL-10] Jump up to: ^а ^б ^с «Маргарет Олвилл (Пропеллер), U91953, затонула 28 июня 1899 года» . Морская история Великих озер . Уолтер Льюис . Проверено 1 мая 2018 г.

[plain-11] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Джонстон, Лаура (15 марта 2018 г.). «Кораблекрушение Маргарет Олвилл обнаружено в озере Эри через 118 лет после затопления у Лорейн» . Кливлендский простой дилер . Проверено 24 апреля 2018 г.

[blade-13] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Патч, Дэвид (15 марта 2018 г.). «В озере Эри найден долгожданный корабль, затонувший более 100 лет назад» . Клинок . Толедо, Огайо . Проверено 2 мая 2018 г.

[fox-14] Jump up to: ^а ^б Стир, Джен (16 марта 2018 г.). «Кораблекрушение на озере Эри идентифицировано как паровая баржа, затонувшая у Лорейна в 1899 году» . Фокс 8 Кливленд . Проверено 2 мая 2018 г.

[nyt-17] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н «Девять, затерянные в озере Эри» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 30 июня 1899 г. с. 1 . Проверено 2 мая 2018 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ а ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ б ]

[ с ]

[ 14 ]