СС Гленлион

История
Канада
Имя	Гленлион
Оператор	Мидлендская судостроительная компания
Строитель	Ф. В. Уилер
Запущен	4 февраля 1893 г.
Приобретенный	1914
Не работает	1 ноября 1924 г.
Судьба	Затонул у берега острова Рояль в озере Верхнее.
Общие характеристики
Тип	Грузовое судно
Тоннаж	3800 дедвейт
Длина	328 футов (100 м)
Луч	42,5 футов (13,0 м)
Глубина	20,5 футов (6,2 м)
Установленная мощность	1200 л.с. (890 кВт )
Движение	Паровая машина тройного расширения
Примечания	Официальный канадский номер 126660; Американский № 81427
	ГЛЕНЛИОН
	Национальный реестр исторических мест США
	Показать карту Мичигана Показать карту США Show all
Расположение	Гленлайон Шолс у острова Зверинец в заливе Сискивит, национальный парк Айл-Рояль , Мичиган
Координаты	47 ° 57'8 "с.ш. 88 ° 44'53" з.д. / 47,95222 ° с.ш. 88,74806 ° з.д.
Область	91,8 акра (37,2 га)
Построен	1893
Архитектор	Ф. В. Уилер
Архитектурный стиль	Грузовое судно
МПС	Кораблекрушения в национальном парке Айл-Рояль TR
Номер ссылки NRHP .	84001750
Добавлено в НРХП	14 июня 1984 г.

« Гленлион » — грузовое судно , построенное в 1893 году; он был затоплен у берега острова Рояль в озере Верхнее в 1924 году, а его останки до сих пор находятся на дне озера. В 1984 году затонувший корабль был внесен в Национальный реестр исторических мест . ^{[ 1 ]}

История

Гленлион (официальный канадский № 126660; американский № 81427) ^{[ 3 ]} был построен в 1893 году компанией FW Wheeler & Company под названием William H. Gratwick. ^{[ 4 ]} для компании John Mitcell & Company из Кливленда, штат Огайо . ^{[ 5 ]} Корабль представлял собой грузовое судно со стальным корпусом и паровым двигателем. ^{[ 4 ]} Длина 328 футов (100 м), ширина 42,5 футов (13,0 м), глубина 20,5 футов (6,2 м) и грузоподъемность 3800 тонн. ^{[ 6 ]} Корабль имел две палубы и три мачты . ^{[ 5 ]} Он был спущен на воду 4 февраля 1893 года и стал первым кораблем, оснащенным одним из новых двигателей Уиллера. ^{[ 7 ]} мощностью 1200 лошадиных сил (890 кВт ) паровой двигатель тройного расширения . ^{[ 3 ]}

Уильям Х. Гратвик продавался несколько раз: в 1899, 1902, 1907 и в 1910 годах компании Chicago & Duluth Transportation Company. ^{[ 5 ]} Корабль перевозил как пакетные, так и навалочные грузы, а также, в течение короткого времени, пассажиров из США и Канады — необычная история для корабля Великих озер. ^{[ 3 ]} В 1912 году Чикаго и Дулут переименовали корабль в Миннекахту . ^{[ 3 ]} Корабль был снова продан в 1913 году, и, наконец, в 1914 году корабль был куплен компанией Great Lakes Transportation Company Ltd. из Мидленда, Онтарио , отремонтирован и переименован в « Гленион» . ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}^{[ 5 ]} В то же время реестр корабля был изменен на канадский. ^{[ 3 ]}

30 октября 1924 года « Гленлион» покинул Тандер-Бей, Онтарио. ^{[ 5 ]} перевез 143 000 бушелей пшеницы. ^{[ 4 ]} Погода испортилась, и корабль был вынужден стать на якорь у островов Добро пожаловать . ^{[ 3 ]} 31-го числа капитан решил возобновить путешествие, но ветер снова усилился, и «Гленлион» направился к укрытию в заливе Сискивит на острове Рояль. ^{[ 3 ]} Рано утром 1 ноября 1924 года корабль сел на мель на рифе, который теперь носит его имя, у острова Зверинец и недалеко от острова Рояль-Лайт, направляясь к заливу Сискивит. ^{[ 4 ]} Корабль подал сигнал бедствия, и капитан выключил насосы, чтобы корабль остался на рифе. ^{[ 3 ]} К месту происшествия бросились другие суда Транспортного флота Великих озер, а также береговая охрана, и к позднему утру большая часть экипажа была спасена. ^{[ 3 ]}^{[ 8 ]} Два члена экипажа, по неизвестной причине выпавшие за борт в спасательной шлюпке, пропали без вести; Мужчин начали искать, и на следующее утро они были найдены на берегу залива Сискивит. ^{[ 5 ]}

Были начаты спасательные операции, но в течение следующих нескольких недель было обнаружено только 75 000 бушелей груза. ^{[ 3 ]} Состояние корабля ухудшилось, и в конечном итоге спасательные работы были прекращены. ^{[ 3 ]} Вскоре « Гленлион» раскололся пополам и к апрелю следующего года был полностью затоплен. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}

Крушение сегодня

Холодные воды озера сохранили конструкцию корабля ^{[ 4 ]} на глубине от 15 до 60 футов (от 4,6 до 18,3 м). ^{[ 9 ]} Место крушения « Гленлиона» открыто для публики и доступно для дайвинга. ^{[ 9 ]} хотя в 2009 году его посещали менее 20 раз из 1062 погружений, совершенных к затонувшим кораблям в национальном парке Айл-Рояль . ^{[ 10 ]} Обломки корабля разбросаны: носовая часть находится на берегу залива, а кормовая часть - на берегу озера. ^{[ 3 ]} Однако обломки затонувшего корабля легко узнать, поскольку они расположены недалеко от места их происхождения на корабле, и почти весь корабль все еще на месте. ^{[ 5 ]} Некоторые крупные части корабля все еще целы, в том числе носовая часть . ^{[ 11 ]} и машинное отделение с приводным валом, гребным винтом, двигателем и котлами. ^{[ 5 ]} Кабина легко узнаваема. ^{[ 9 ]}^{[ 12 ]}

Корабль представляет собой образец судна переходного типа, построенного в условиях, когда длина типичного грузового судна быстро увеличивалась от SS Lakeland с 300 футов (91 м) в 1886 году до 400 футов (120 м) в 1895 году. ^{[ 6 ]} Это единственный известный пример судна такого типа и размера, доступный для изучения. ^{[ 6 ]}^{[ нужна ссылка ]} Обломки «Гленлиона » неоднократно подвергались археологическим исследованиям, что дало карту обломков и, в частности, то, как части обломков перемещаются по дну озера из-за течений и льдин. ^{[ 14 ]}

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б «Национальная регистрационная информационная система» . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 13 марта 2009 г.
^ Место крушения указано как «адрес ограничен», но национальный парк Айл-Рояль разрешает публичные погружения и публикует местонахождение крушения. Координаты местоположения за «Обломки острова Рояль» . Дайвинг с черной собакой. Архивировано из оригинала 14 июля 2011 года . Проверено 12 декабря 2010 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н «Кораблекрушение в Гленлайоне» . Превосходные кораблекрушения . Проверено 10 декабря 2010 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Кораблекрушения в национальном парке Айл-Рояль, место крушения Гленлион , исторический американский инженерный отчет, номер обследования HAER MI-51-A
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Дэниел Ленихан; Тони Каррелл; Том Холден; К. Патрик Лабади; Ларри Мерфи; Кен Врана (1987), Дэниел Ленихан (редактор), Исследование затопленных культурных ресурсов: Национальный парк острова Рояль (PDF) , Юго-западный центр культурных ресурсов, стр. 119–126, 276–284.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Тони Каррелл (сентябрь 1983 г.), НАЦИОНАЛЬНЫЙ РЕГИСТР ПЕРЕЧЕНЯ ИСТОРИЧЕСКИХ МЕСТА - ФОРМА НОМИНАЦИИ: Тематическая группа «Кораблекрушения национального парка Айл-Рояль»
^ Рон Блумфилд; Историческое общество округа Бэй (2009), округ Маритайм-Бэй , издательство Arcadia Publishing, стр. 38, ISBN 978-0-7385-6117-2
^ Джессика Дж. Пуарье; Ричард Э. Тейлор (2007), Isle Royale , Arcadia Publishing, стр. 96, ISBN 978-0-7385-5135-7
^ Jump up to: ^а ^б ^с "Подводное плавание с аквалангом" . Национальный парк Айл-Рояль, Служба национальных парков . Проверено 10 декабря 2010 г.
^ Пит Свегер (2010), «Опыт дайвера» (PDF) , The Greenstone 2010 , стр. 9
^ «НПС расследует затонувшие корабли в НП острова Рояль» . Служба национальных парков . Проверено 14 декабря 2010 г.
^ «Обломки» . ООО «МН Блэкдог Дайвинг». Архивировано из оригинала 14 июля 2011 года . Проверено 10 декабря 2010 г.
^ WH Гилберт
^ «НПС расследует затонувшие корабли в НП острова Рояль» . Служба национальных парков . Проверено 10 декабря 2010 г.

Дальнейшее чтение

Дэниел Дж. Ленихан (1994), Кораблекрушения национального парка Айл-Рояль: археологические исследования , портовые города озера Верхнее, ISBN 0-942235-18-5 , заархивировано из оригинала 25 ноября 2010 г.
Дэниел Ленихан; Тони Каррелл; Том Холден; К. Патрик Лабади; Ларри Мерфи; Кен Врана (1987), Дэниел Ленихан (редактор), Исследование затопленных культурных ресурсов: Национальный парк острова Рояль (PDF) , Юго-западный центр культурных ресурсов

Внешние ссылки

СМИ, связанные с Гленлионом (корабль, 1893 г.) на Викискладе?

[nris-1] Jump up to: ^а ^б «Национальная регистрационная информационная система» . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 13 марта 2009 г.

[blackdog-2] Место крушения указано как «адрес ограничен», но национальный парк Айл-Рояль разрешает публичные погружения и публикует местонахождение крушения. Координаты местоположения за «Обломки острова Рояль» . Дайвинг с черной собакой. Архивировано из оригинала 14 июля 2011 года . Проверено 12 декабря 2010 г.

[st-3] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н «Кораблекрушение в Гленлайоне» . Превосходные кораблекрушения . Проверено 10 декабря 2010 г.

[haer-4] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Кораблекрушения в национальном парке Айл-Рояль, место крушения Гленлион , исторический американский инженерный отчет, номер обследования HAER MI-51-A

[underwater-5] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Дэниел Ленихан; Тони Каррелл; Том Холден; К. Патрик Лабади; Ларри Мерфи; Кен Врана (1987), Дэниел Ленихан (редактор), Исследование затопленных культурных ресурсов: Национальный парк острова Рояль (PDF) , Юго-западный центр культурных ресурсов, стр. 119–126, 276–284.

[nom-6] Jump up to: ^а ^б ^с Тони Каррелл (сентябрь 1983 г.), НАЦИОНАЛЬНЫЙ РЕГИСТР ПЕРЕЧЕНЯ ИСТОРИЧЕСКИХ МЕСТА - ФОРМА НОМИНАЦИИ: Тематическая группа «Кораблекрушения национального парка Айл-Рояль»

[maritime-7] Рон Блумфилд; Историческое общество округа Бэй (2009), округ Маритайм-Бэй , издательство Arcadia Publishing, стр. 38, ISBN 978-0-7385-6117-2

[ir-8] Джессика Дж. Пуарье; Ричард Э. Тейлор (2007), Isle Royale , Arcadia Publishing, стр. 96, ISBN 978-0-7385-5135-7

[irnp-9] Jump up to: ^а ^б ^с "Подводное плавание с аквалангом" . Национальный парк Айл-Рояль, Служба национальных парков . Проверено 10 декабря 2010 г.

[green-10] Пит Свегер (2010), «Опыт дайвера» (PDF) , The Greenstone 2010 , стр. 9

[npsap-11] «НПС расследует затонувшие корабли в НП острова Рояль» . Служба национальных парков . Проверено 14 декабря 2010 г.

[dive-12] «Обломки» . ООО «МН Блэкдог Дайвинг». Архивировано из оригинала 14 июля 2011 года . Проверено 10 декабря 2010 г.

[13] WH Гилберт

[arch-14] «НПС расследует затонувшие корабли в НП острова Рояль» . Служба национальных парков . Проверено 10 декабря 2010 г.

[ 2 ]

[ 1 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 14 ]

v т и Кораблекрушения и морские происшествия в 1924 году.
Shipwrecks	10 Jan: HMS L24 16 Jan: USS Tacoma 11 Mar: Wyoming 19 Mar: Submarine No. 43 12 Apr: HMAS Australia 27 May: Tsugaru 7 Jun: America 17 Jun: Shogiku Maru No. 2 10 Jul: Iwami 25 Jul: Hizen 2 Sep: Aki 7 Sep: Satsuma 22 Sep: Clifton 23 Sep: Perun 1 Nov: Glenlyon 25 Nov: USS Washington 29 Nov: HMS Vernon II 12 Dec: USS Castine
Other incidents	10 Jan: HMS Resolution 11 Jan: Rhenania 6 Feb: USS S-50 19 Mar: Tatsuta 7 Apr: HMS L25 8 Apr: Submarine No. 22 28 Apr: Spreewald 16 May: Submarine No. 45 14 June: Submarine No. 62, Kongō 23 Jul: HMAS Brisbane 28 Jul: Bergensfjord 29 Jul: Submarine No. 24 31 Aug: Bardic 23 Oct: Port Nicholson October (unknown date): USS Trenton 2 Nov: HMS Venomous 27 Nov: Dieppe 30 Nov: Minnekahda
1923 1925

v т и Национальный реестр исторических мест в национальном парке Айл-Рояль
Исторические районы	Джонс Отель Традиционные культурные ценности Минонга Исторический район шахты Минонг Исторический район Тобин-Харбор
Характеристики	Алгома Америка Честер А. Конгдон Камберленд Эдисен Фишери Император Джордж М. Кокс Гленлион Генри Чисхолм Пожарная башня Ишпеминга Маяк Айл-Рояль Камлупс Монарх Новая пожарная вышка Фельдтмана Пожарная башня Оджибвея Маяк острова Пассаж Рок-Харбор Лайт Маяк «Скала веков»
См. Также: Национальный реестр списков исторических мест в национальном парке Айл-Рояль и Национальный реестр списков исторических мест в округе Кевино, штат Мичиган.

v т и Национальный реестр исторических мест в округе Кевино, штат Мичиган
Исторические районы	Центральный шахтный исторический район Исторический район Игл-Ривер Форт Уилкинс Джонс Отель Keweenaw Mountain Lodge и комплекс полей для гольфа Традиционные культурные ценности Минонга Исторический район шахты Минонг Исторический район Тобин-Харбор
Историческая недвижимость	СС Алгома СС Америка (1898) Броквей Маунтин Драйв Центральная горно-методистская церковь СС Честер А. Конгдон Церковь Успения Коппер-Харбор Лайт PS Камберленд Эллинг станции береговой охраны Игл-Харбор Игл-Харбор Лайт Здание школы Игл-Харбор Эдисен Фишери Император СС Военный корабль США «Пуританин» (ID-2222) СС Гленлион Маяк Галл Рок СС Генри Чисхолм Церковь Святого Искупителя Трамвайная компания округа Хоутон Станция трамвая Ахмик Пожарная башня Ишпеминга Остров Рояль Лайт СС Камлупс M-26 – Водопропускная труба Сидар-Крик M-26 – Водопропускная труба Серебряной реки Маяк острова Маниту СС Монарх Новая пожарная вышка Фельдтмана Пожарная башня Оджибвея Пассаж-Айленд Лайт Рок-Харбор Лайт Рок Веков Свет Песчаные холмы Лайт США 41 – Мост Фанни Ху-Крик
См. Также: Национальный реестр списков исторических мест в округе Кевино, штат Мичиган , и Список национальных исторических достопримечательностей в Мичигане.

v т и Национальный реестр исторических мест кораблекрушений на озере Верхнее
Мичиган	Алгома Америка Честер А. Конгдон Камберленд Император Джордж М. Кокс Гленлион Генри Чисхолм Камлупс Монарх
Миннесота	Амбой Бенджамин Ноубл Джордж Спенсер Гарриет Б. Хеспер Древесина Мэйфлауэр Ниагара Оноко Роберт Уоллес Сэмюэл П. Эли Томас Уилсон Военный корабль США «Эссекс»
Висконсин	Антилопа Шлюп Биг Бэй Люцерн Маркетт Лунный свет Нокебей Претория Р.Г. Стюарт Оттава Севон ТД Лагерь Томас Фриан
Смотрите также: Список кораблекрушений Великих озер в Национальном реестре исторических мест.