СС Бенджамин Ноубл

	« Бенджамин Ноубл» перед затоплением
История
Соединенные Штаты
Имя	Бенджамин Ноубл
Оператор	Капитолийская транспортная компания
Строитель	Детройтская судостроительная компания , Виандотт, Мичиган
Запущен	28 апреля 1909 г.
В эксплуатации	1909
Не работает	1914
Порт приписки	США , Детройт, Мичиган
Идентификация	Регистрационный номер США 206240
Судьба	Основан 28 апреля 1914 года у реки Найф, озеро Верхнее.
Общие характеристики
Тип	Каналлер
Тоннаж	1,481
Длина	239 футов (73 м)
Луч	40 футов (12 м)
Высота	18 футов (5,5 м)
Движение	Паровая машина тройного расширения
	БЕНДЖАМИН НОБЛ (Кораблекрушение)
	Национальный реестр исторических мест США
	Показать карту Миннесоты Показать карту США Показать все
Расположение	Озеро Верхнее возле реки Найф
Ближайший город	Дулут, Миннесота
Координаты	46 ° 56,00' с.ш., 91 ° 40,00' з.д. / 46,93333 ° с.ш., 91,66667 ° з.д.
Построен	1909
Архитектор	Детройтская судостроительная компания
Архитектурный стиль	Каналлер
Номер ссылки NRHP .	07000984
Добавлено в НРХП	2007

SS , Benjamin Noble был грузовым судном курсировавшим по Великим озерам . Построенный в 1909 году Детройтской судостроительной компанией , он имел длину 239 футов (73 м) и ширину 40 футов (12 м). Он был построен как « каналер », судно, предназначенное для использования в размерах канала Уэлленд , но было переоборудовано его владельцами для обслуживания в открытых Великих озерах. Тяжело нагруженный грузом железнодорожных рельсов, он затонул во время шторма на озере Верхнее недалеко от реки Найф, штат Миннесота , в апреле 1914 года, потеряв все руки. ^{[ 2 ]}

после более чем 90 лет пребывания в качестве корабля-призрака , корпус «Бенджамина Нобла» был вновь открыт. Осенью 2004 года, ^{[ 3 ]} В 2007 году затонувший корабль был внесен в Национальный реестр исторических мест под номером NRHP № 07000984. ^{[ 4 ]}

Дизайн

« Бенджамин Нобл» был уникальным среди грузовых судов по озеру , поскольку его кормовые каюты возвышались на юте . Ее носовые каюты также находились на палубе бака. Это также означало, что она сидела довольно низко в воде, а это означало, что ее лонжерон часто намокал. Морской историк Дуайт Бойер объясняет потерю судна в 1914 году сочетанием преднамеренной перегрузки груза и необычной конструкции корабля. Во время своего последнего рейса у низкоходного судна было очень мало надводного борта , и оно было уязвимо для затопления. ^{[ 2 ]}

Повреждён 1912 г.

14 октября 1912 года «Бенджамин Нобл» недалеко от Детройта врезался в воду и дал течь; прибыл 20 октября Superior с 54 поврежденными (отремонтированными) пластинами. ^{[ 5 ]}

Крушение

Направлявшийся в Дулут «Бенджамин Ноубл» вошел в озеро Верхнее 25 апреля 1914 года под командованием капитана Джона Эйзенхардта из Милуоки, штат Висконсин ; Дворянин был его первым командованием. В Дулут также направлялся лесоход «Норволк» , который следовал за « Ноубл» и в конце концов обогнал его 27-го числа. Однако в ту ночь на озеро обрушился жестокий весенний шторм. Судя по всему, « Ноубл» следовал за « Норволком» примерно до 3 часов ночи, когда оба корабля оказались возле острова Найф. В это время проходящий грузовой корабль « Дэниел Дж. Моррелл » заметил, что огни одного из кораблей внезапно исчезли.

Если бы ему удалось стать на якорь в защищенном порту Дулута, « Бенджамин Ноубл» был бы спасен. Однако в ключевой момент шторма вход в гавань стал недоступным после того, как погас фонарь устаревшего южного пирса. ^{[ 6 ]} Портовый рабочий Стэн Стэнден попытался дотянуться до фонаря, чтобы снова зажечь его, но был унесен ветром в канал и потерян. ^{[ 7 ]}

« Норуолк» ворвался в гавань Дулута в 4:30 утра 28 апреля. В тот же день крышки люков « Нобла» были найдены выброшенными на берег недалеко от Дулута. ^{[ 8 ]} На следующий день были обнаружены еще обломки, в том числе ее пилотская рубка. ^{[ 9 ]} 29 апреля 1914 года сообщалось, что останки нескольких членов экипажа были найдены на песчаном рифе возле рифа Миннесота; ^{[ 10 ]} этот отчет был неверным ^{[ 11 ]} В августе 1915 года корабельный повар сообщил, что видел длинный рангоут корабля (возможно, с «Бенджамина Нобла») в озере Верхнее в 8 милях от Дулута на северном берегу возле реки Найф. ^{[ 12 ]}

Жертвы

Это первая поездка в сезоне, поэтому капитан не предоставил список экипажа. Из примерно 16 ^{[ 13 ]} до 18 ^{[ 7 ]} до 20 ^{[ 14 ]} членов экипажа, имена 13 человек достоверно известны и еще два имени известны с вероятностью. ^{[ 15 ]}

Имя	Классифицировать	Примечания
Джон Эйзенхардт	Капитан	из Милуоки, Висконсин ^{[ 15 ]}^{[ 16 ]}
Джордж Р. Лонгли	Смерть	с 1947 года Уитни Авеню, Ниагарский водопад, Нью-Йорк. ^{[ 15 ]}^{[ 6 ]} был жителем Сент-Катаринса , Канада. ^{[ 17 ]}
Джон Колнан	Стюард	из Освего, Нью-Йорк ^{[ 15 ]}^{[ 6 ]}
Томас Прауд	Второй повар	из Освего, Нью-Йорк ^{[ 15 ]}^{[ 6 ]}
Уильям Шейвер	Рулевой	из Сент-Катаринса , Канада ^{[ 17 ]}
Элвин (AC) Когер	Главный инженер	из Порт-Клинтона, штат Огайо ^{[ 15 ]}^{[ 18 ]}
Пол Болараски	2-й инженер	из Оук-Харбора, штат Огайо ^{[ 15 ]}^{[ 6 ]}
Джоэл/Джед Когер	Масленка	из Порт-Клинтона, штат Огайо , помолвлена, брат Элвина Когера. ^{[ 15 ]}^{[ 18 ]}
Фрэнк Когер	Масленка	из Порт-Клинтона, штат Огайо , сын Элвина Когера. ^{[ 15 ]}^{[ 18 ]}
Уильям Гуллетт	Пожарный	из Толедо, штат Огайо , ^{[ 15 ]}^{[ 6 ]}
Отто Гюнч	Пожарный	из Толедо, штат Огайо , ^{[ 15 ]}^{[ 18 ]}^{[ 6 ]}
Эрл Кроуфорд	сторож	из Порт-Далхаузи , Канада ^{[ 17 ]}
Уильям Мюррей	член экипажа	из Сент-Катаринса , Канада ^{[ 17 ]}
Фрэнк Дессмор и его сын		из Тонаванды, Нью-Йорк ; Обратите внимание, что они могли быть, а могли и не быть на борту судна[?] ^{[ 19 ]}
еще 5-7 неизвестных мужчин	неизвестный	неизвестный

Открытие

Осенью 2004 года группа исследователей кораблекрушений, состоящая из Джерри Элиасона, Крейга Смита, Кена Мерримана и Рэнди Биба, искала Роберт Уоллес , когда их гидролокатор бокового обзора уловил очертания кораблекрушения. ^{[ 3 ]} Рэнди Биб описал это событие:

Это был последний проход дня, который должен был стать последним днём поискового сезона. Мы как раз собирались включить гидролокатор бокового обзора и направиться внутрь, и заметили цель на экране. Поэтому мы сразу же направились туда и исследовали его подробнее с помощью гидролокатора бокового обзора, и, конечно же, у нас произошло кораблекрушение. ^{[ 3 ]}

Команда ожидала увидеть « Уоллеса» , но найденный ими корабль был сделан из стали. Им удалось опустить камеру в грузовой отсек загадочного корабля. Они увидели зацепы железнодорожных рельсов, подтвердив тем самым, что это место крушения давно пропавшего Бенджамина Ноубла . ^{[ 3 ]}

Состояние крушения

« Бенджамин Нобл» сильно пострадал в результате затопления. Корабль вертикально лежит в траншее, образовавшейся при ударе о дно озера; носовая часть покрыта илом. Кормовая половина корабля заглублена почти до уровня главной палубы, а корпус раскололся прямо перед котельной. Задние каюты обрушились под тяжестью воды, когда корабль быстро погрузился. Грузовых люков нет, обнажая груз железнодорожных рельсов. Задняя мачта упала, а рядом разбросаны вентиляторы и спасательная шлюпка. ^{[ 20 ]}

См. также

Ссылки

^ «Национальная регистрационная информационная система» . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 9 июля 2010 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Бойер, Дуайт (1968). Корабли-призраки Великих озер . Нью-Йорк: Додд, Мид и компания . стр. 28–39.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д «Найден загадочный корабль» . Общественное радио Миннесоты . Проверено 6 апреля 2018 г.
^ « Бенджамин Нобл (кораблекрушение)» . Служба национальных парков . Проверено 16 марта 2016 г.
↑ Marine Review, декабрь 1912 г., стр. 442.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Детройт Таймс, 30 апреля 1914 г., стр.2.
^ Перейти обратно: ^а ^б Газета Detroit Times, 29 апреля 1914 г., ПОСЛЕДНЕЕ ИЗДАНИЕ, изображение 1.
^ Апрель [30(?)], фотография 1914 года: женщины, позирующие на Миннесота-Пойнт с крышками люков Бенджамина Нобла.
^ Вольф младший, Юлиус Ф. (1990). Кораблекрушения на озере Верхнее . Дулут: Lake Superior Port Cities Inc., стр. 152–153. ISBN 0942235010 .
↑ Ежедневный вестник Гранд-Форкса и вечернее время, 29 апреля 1914 г., изображение 1.
^ Аргус. том, 30 апреля 1914 г., стр. 1, изображение 1
^ Освего палладий., 25 августа 1915 г., страница 4, изображение 4.
↑ The Day Book от 30 апреля 1914 года сообщает, что у «Бенджамина Нобла» была команда из 16 человек. Библиотека Конгресса «Хроника Америки», доступ к которой открыт 4 декабря 2018 года.
↑ Репортер округа Вуд, 7 мая 1914 г., изображение 6.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к Веб-сайт GenDisasters
↑ The Milwaukee Journal, 29 апреля 1914 г., стр. 1-2 Некролог и фотография капитана Эйзенхардта.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Газета Ниагарского водопада. том, 02 мая 1914 г., стр. 7, изображение 7
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Знамя Демократической партии, 1 мая 1914 г., стр. 1, гора Вернон, штат Огайо.
^ Oswego palladium., 30 апреля 1914 г., стр. 8, изображение 8 написал отчет о том, что капитан Фрэнк Дессмор и его сын находились на «Бенджамине Нобле»; однако, по словам друзей, «Дессморесс» отправилась в Буффало, штат Нью-Йорк, и должна была отправить товар оттуда.
^ Дэниел, Стивен Б. (2008). Кораблекрушения на северном берегу озера Верхнее: Путеводитель для дайвера . Сент-Пол: Издательство Исторического общества Миннесоты. стр. 51–52. ISBN 9780873516181 .

[nris-1] «Национальная регистрационная информационная система» . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 9 июля 2010 г.

[Boyer-2] Перейти обратно: ^а ^б Бойер, Дуайт (1968). Корабли-призраки Великих озер . Нью-Йорк: Додд, Мид и компания . стр. 28–39.

[Benj.Noble-3] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д «Найден загадочный корабль» . Общественное радио Миннесоты . Проверено 6 апреля 2018 г.

[NPS-4] « Бенджамин Нобл (кораблекрушение)» . Служба национальных парков . Проверено 16 марта 2016 г.

[5] Marine Review, декабрь 1912 г., стр. 442.

[chroniclingamerica.loc.gov-6] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Детройт Таймс, 30 апреля 1914 г., стр.2.

[ReferenceA-7] Перейти обратно: ^а ^б Газета Detroit Times, 29 апреля 1914 г., ПОСЛЕДНЕЕ ИЗДАНИЕ, изображение 1.

[8] Апрель [30(?)], фотография 1914 года: женщины, позирующие на Миннесота-Пойнт с крышками люков Бенджамина Нобла.

[9] Вольф младший, Юлиус Ф. (1990). Кораблекрушения на озере Верхнее . Дулут: Lake Superior Port Cities Inc., стр. 152–153. ISBN 0942235010 .

[10] Ежедневный вестник Гранд-Форкса и вечернее время, 29 апреля 1914 г., изображение 1.

[11] Аргус. том, 30 апреля 1914 г., стр. 1, изображение 1

[12] Освего палладий., 25 августа 1915 г., страница 4, изображение 4.

[13] The Day Book от 30 апреля 1914 года сообщает, что у «Бенджамина Нобла» была команда из 16 человек. Библиотека Конгресса «Хроника Америки», доступ к которой открыт 4 декабря 2018 года.

[14] Репортер округа Вуд, 7 мая 1914 г., изображение 6.

[Noble1-15] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к Веб-сайт GenDisasters

[16] The Milwaukee Journal, 29 апреля 1914 г., стр. 1-2 Некролог и фотография капитана Эйзенхардта.

[nyshistoricnewspapers.org-17] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Газета Ниагарского водопада. том, 02 мая 1914 г., стр. 7, изображение 7

[Chronicle-18] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Знамя Демократической партии, 1 мая 1914 г., стр. 1, гора Вернон, штат Огайо.

[19] Oswego palladium., 30 апреля 1914 г., стр. 8, изображение 8 написал отчет о том, что капитан Фрэнк Дессмор и его сын находились на «Бенджамине Нобле»; однако, по словам друзей, «Дессморесс» отправилась в Буффало, штат Нью-Йорк, и должна была отправить товар оттуда.

[20] Дэниел, Стивен Б. (2008). Кораблекрушения на северном берегу озера Верхнее: Путеводитель для дайвера . Сент-Пол: Издательство Исторического общества Миннесоты. стр. 51–52. ISBN 9780873516181 .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

v т и Кораблекрушения и морские происшествия с января по июль 1914 г.
Shipwrecks	4 Jan: Oklahoma, Thomas Winsmore 10 Jan: HMCS Karluk (last voyage) 16 Jan: HMS A7 30 Jan: Monroe 17 Feb: W. H. Dimond 11 Mar: Wellesley 17 Mar: City of Sydney 31 Mar: Southern Cross 2 Apr: Kate 30 Apr: Benjamin Noble 1 May: Dollart 29 May: Empress of Ireland 17 Jun: HMHS Maine
Other incidents	25 Jan: San Antonio 28 Feb: HMS Laverock 1 Mar: Camano 2 Apr: Bellubera 21 Apr: Ypiranga (incident) 22 Apr: HMS Isis 29 May: Storstad 8 Jun: Victoria Luise 18 Jun: Bülow 27 Jun: California 1 Jul: Andrei Pervozvanny 6-23 Jul: Komagata Maru (incident) 7 Jul: Mousqueton
1913 1914 1915 June 1914 August 1914

v т и Национальный реестр исторических мест в округе Лейк, Миннесота
Shipwrecks	Onoko Benjamin Noble Niagara Madeira Hesper Samuel P. Ely Harriet B.
Historic structures	Edna G Bridge No. 3589-Silver Creek Township Duluth and Iron Range Railroad Company Depot John Dwan Office Building Gooseberry Falls State Park Kawishiwi Field Laboratory Lake County Courthouse and Sheriff's Residence Split Rock Lighthouse Two Harbors Carnegie Library Two Harbors Light
Historic districts	Isabella Ranger Station Tettegouche State Park
See also: National Register of Historic Places listings in Minnesota

v т и Национальный реестр исторических мест кораблекрушений на озере Верхнее
Michigan	Algoma America Chester A. Congdon Cumberland Emperor George M. Cox Glenlyon Henry Chisholm Kamloops Monarch
Minnesota	Amboy Benjamin Noble George Spencer Harriet B. Hesper Madeira Mayflower Niagara Onoko Robert Wallace Samuel P. Ely Thomas Wilson USS Essex
Wisconsin	Antelope Big Bay sloop Lucerne Marquette Moonlight Noquebay Pretoria R.G. Stewart Ottawa Sevona T.H. Camp Thomas Friant
See also: List of Great Lakes shipwrecks on the National Register of Historic Places