Томас Уилсон (кораблекрушение)

	Томас Уилсон в Су-Локсе с двумя баржами-консортами
История
Имя	Томас Уилсон
Строитель	Александр МакДугалл ; Американская компания по производству стальных барж
Номер двора	Корпус № 119
Заложен	7 ноября 1891 г.
Запущен	30 апреля 1892 г.
В эксплуатации	1892–1902
Судьба	Затонул при столкновении с кораблем «Джордж Хэдли».
Общие характеристики
Класс и тип	«Вейлбэк» Грузовое судно
Тоннаж	1713 брутто, 1318 нетто
Длина	308 футов
Луч	38 футов
Черновик	24 фута
Движение	Два котла Scotch, 160 фунтов на квадратный дюйм, Одна паровая машина тройного расширения, приводящая в движение один гребной винт.
	Томас Уилсон (Китобои) Кораблекрушение
	Национальный реестр исторических мест США
	Шпиль и биты на кормовой части палубы каюты
	Показать карту Дулута Показать карту Миннесоты Показать карту США Show all
Расположение	7/8 мили от входа в гавань Дулута, Дулут, Миннесота
Координаты	46 ° 47′0″ с.ш. 92 ° 4′10″ з.д. / 46,78333 ° с.ш. 92,06944 ° з.д.
МПС	Кораблекрушение на озере Верхнее в Миннесоте, MPS
Номер ссылки NRHP .	92000844
Добавлено в НРХП	23 июля 1992 г.

« Томас Уилсон» был Великим грузовым судном, построенным в 1892 году и использовавшимся для перевозки сыпучих грузов по озерам . Корабль затонул в озере Верхнее недалеко от гавани Дулута, штат Миннесота , США, 7 июня 1902 года после столкновения с кораблем «Джордж Хэдли» . Крушение « Томаса Уилсона» является одним из лучших сохранившихся примеров парохода для китобоев, и оно также имеет важное значение для изменений, внесенных в рабочие процедуры в гавани Дулута. Останки корабля были внесены в Национальный реестр исторических мест в 1992 году. ^{[ 2 ]}

Корабль

Судно «Китовая спина» было спроектировано капитаном Александром Макдугаллом для экономичной перевозки грузов железной руды или зерна вокруг Великих озер. Пара угольных котлов Scotch обеспечивала паром трехцилиндровый паровой двигатель тройного расширения, приводивший в движение одновинтовой гребной винт. Корпус был построен из тяжелых стальных листов, приклепанных к стальным угловым шпангоутам двойными заклепками. Носовая и кормовая части имели коноидальную форму, центральная часть корпуса имела примерно сигарообразную форму. Корабль имел длину 308 футов (94 м), ширину глубиной 24 фута (7 м) 38 футов (12 м) и трюм . Люки на палубе не имели комингсов — вертикальных секций, которые препятствовали бы попаданию воды в люки. Вместо этого люки были спроектированы так, чтобы располагаться на одном уровне с поверхностью палубы, и просто прикреплялись к палубе болтами. ^{[ 3 ]}

Тонущий

7 июня 1902 года «Томас Уилсон» покинул гавань Дулута с грузом железной руды Месаби . Люки еще не закрылись, потому что погода была ясная и тихая. Тем временем Джордж Хэдли» в гавань Дулута направлялся деревянный пароход « водоизмещением 2073 тонны. Буксир «Энни Л. Смит» приказал « Джорджу Хэдли» направиться в гавань Супериор , поскольку все угольные доки Дулута были заполнены. Капитан « Джорджа Хэдли» приказал немедленно повернуть влево , не заметив направления « Томаса Уилсона» и не подав необходимые сигналы свистком. Капитан « Томаса Уилсона» , обеспокоенный движениями « Хедли», но подозревавший, что он сядет на мель, если повернет влево, приказал немедленно повернуть на правый борт . « Хэдли» врезался в « Уилсон» прямо перед кормовым люком и отскочил от столкновения. « Вилсон » перевернулся влево, затем выправился и начал тонуть носом. В течение трех минут весь корабль затонул, утопив девять человек из двадцати человек экипажа. Судно и его груз были оценены в 207 000 долларов США (что эквивалентно 7 289 585 долларов США в 2023 году). ^{[ 4 ]}

В результате столкновения в гавани Дулута были введены новые правила:

Корабли не могут покинуть гавань с открытыми люками.
Корабли не могут оторваться от другого корабля после столкновения.
Пилотам не разрешается выполнять какой-либо приказ капитана, когда замечено другое судно, без предварительного привлечения внимания капитана к другому судну.
Все суда должны быть оборудованы сигнальными системами для всех частей судна, предупреждающими об опасности. ^{[ 4 ]}

Крушение сегодня

Корабль покоится на глубине 70 футов (21 м) менее чем в миле от входа в Дулутский судоходный канал . Корма корабля практически цела, хотя большая часть корпуса миделя была разбита на части из-за того, что другие корабли тащили якоря через место крушения. Интерьер корабля сохранился практически нетронутым, дайверами было извлечено относительно немного предметов. ^{[ 5 ]} Некоторые артефакты выставлены в Морском музее Метеора неподалеку в Супериор, штат Висконсин , вместе с информацией о Томасе Уилсоне .

В 1992 году затонувший корабль был внесен в Национальный реестр исторических мест под названием « Кораблекрушение Томаса Уилсона (грузовое судно-китобой)» из-за его значения на уровне штата в темах инженерного дела и морской истории. ^{[ 6 ]}

Ссылки

^ «Национальная регистрационная информационная система» . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 9 июля 2010 г.
^ «Кораблекрушения на озере Верхнее: Томас Уилсон» . Историческое общество Миннесоты . 1996 год . Проверено 16 августа 2007 г.
^ «Кораблекрушение Томаса Уилсона — историческое описание» . Историческое общество Миннесоты . 1996 год . Проверено 16 августа 2007 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Кораблекрушение Томаса Уилсона - описание события крушения» . Историческое общество Миннесоты . 1996 год . Проверено 16 августа 2007 г.
^ «Кораблекрушение Томаса Уилсона — современное описание» . Историческое общество Миннесоты . 1996 год . Проверено 16 августа 2007 г.
^ «Кораблекрушение Томаса Уилсона» . База данных недвижимости Национального реестра Миннесоты . Историческое общество Миннесоты. 2009 . Проверено 4 августа 2018 г.

Внешние ссылки

СМИ, связанные с СС Томасом Уилсоном, на Викискладе?

[nris-1] «Национальная регистрационная информационная система» . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 9 июля 2010 г.

[2] «Кораблекрушения на озере Верхнее: Томас Уилсон» . Историческое общество Миннесоты . 1996 год . Проверено 16 августа 2007 г.

[3] «Кораблекрушение Томаса Уилсона — историческое описание» . Историческое общество Миннесоты . 1996 год . Проверено 16 августа 2007 г.

[event-4] Jump up to: ^а ^б «Кораблекрушение Томаса Уилсона - описание события крушения» . Историческое общество Миннесоты . 1996 год . Проверено 16 августа 2007 г.

[present-5] «Кораблекрушение Томаса Уилсона — современное описание» . Историческое общество Миннесоты . 1996 год . Проверено 16 августа 2007 г.

[6] «Кораблекрушение Томаса Уилсона» . База данных недвижимости Национального реестра Миннесоты . Историческое общество Миннесоты. 2009 . Проверено 4 августа 2018 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

v т и Кораблекрушения и морские происшествия 1902 года.
Shipwrecks	20 Jan: Lautaro 6 May: Camorta 7 Jun: Thomas Wilson 12 Jun: Advance 28 Jun: Gustav Adolph 6 Sep: Crête-à-Pierrot (sinking) 13 Oct: 129 28 Oct: Ventnor 31 Oct: Staut 5 Nov: Elingamite 17 Nov: Robert Wallace 17 Dec: Frank A. Palmer, Louise B. Crary 18 Dec: Revolving Light Unknown date: George Rennie, Florence
Other incidents	26 Feb: Etruria 3 Mar: HMS Irresistible 7 Mar: Welcome 27 May: HMS Recruit 7 Jun: Shinonome 2 Sep: Markomannia 4 Oct: HMS Hood Unknown date: America, Valencia
1901 1903

v т и Национальный реестр исторических мест США в Миннесоте
Списки по округам	Я сделал Анока Беккер Бельтрами Бентон Большой Камень Голубая Земля Коричневый Карлтон Карвер Касс Чиппева Чисаго Глина Клируотер Готовить Коттонвуд Воронье Крыло Дакота Уклоняться Дуглас Фарибо Филлмор Свободнорожденный Гудхью Грант Хеннепин Хьюстон Хаббард Песок Итаска Джексон Каннабис Могу ли я это сделать? Киттсон Кучичинг Говорящее озеро Озеро Лесное озеро Пот Линкольн Лион Махномен Маршалл Мартин МакЛеод Микер Милле Лакс Моррисон Косилка Мюррей Николлет Дворяне Норман Олмстед Хвост выдры Пеннингтон Сосна Трубочный камень Полк Папа Римский Рэмси Красное озеро Редвуд Ренвилл Рис Камень Рид Св. Луи Скотт Шерберн Сибли Стернс Стил Стивенс Быстрый Тодд Траверс Ты можешь Мы ездим Он спросил Вашингтон Уотонван Уилкин Вайнона Райт Желтая медицина
Другие списки	Мосты Национальные исторические достопримечательности Национальный парк Путешественников
Хранитель реестра История Национального реестра исторических мест Типы недвижимости Исторический район Вклад имущества

v т и Национальный реестр исторических мест кораблекрушений на озере Верхнее
Мичиган	Алгома Америка Честер А. Конгдон Камберленд Император Джордж М. Кокс Гленлайон Генри Чисхолм Камлупс Монарх
Миннесота	Амбой Бенджамин Ноубл Джордж Спенсер Гарриет Б. Хеспер Древесина Мэйфлауэр Ниагара Оноко Роберт Уоллес Сэмюэл П. Эли Томас Уилсон Военный корабль США «Эссекс»
Висконсин	Антилопа Шлюп Биг Бэй Люцерн Маркетт Лунный свет Нокебей Претория Р.Г. Стюарт Оттава Севон ТД Лагерь Томас Фриан
Смотрите также: Список кораблекрушений Великих озер в Национальном реестре исторических мест.