СС Испания (1912)

	СС Испания
История
Имя	Испания
Владелец	Шведский Ллойд АБ
Оператор	Х. Меткалф ; К. Р. Бёкман (1931–) ;
Строитель	Antwerp Engineering Co Ltd, Хобокен
Номер двора	59
Запущен	1912
Завершенный	декабрь 1912 г.
Не работает	18 декабря 1954 г.
Порт приписки	Гетеборг (1912–40) ; Виши, Франция (1940–41) ; Военно-Морской Флот (1941–42) ; Гетеборг (1942–54) ;
Идентификация	Шведский официальный номер 5396 ; Кодовые буквы JTCB (1930–34) ; ; Кодовые буквы SEWG (1934–54) ; ;
Судьба	Затонул 18 декабря 1954 г.
Общие характеристики
Тип	Грузовой корабль
Тоннаж	1323 регистровые тонны брутто (брт)
Длина	236 футов 8 дюймов (72,14 м)
Луч	37 футов 3 дюйма (11,35 м)
Глубина	16 футов 2 дюйма (4,93 м)
Установленная мощность	1 паровая машина тройного расширения
Скорость	9,5 узлов (17,6 км/ч)
Экипаж	21

SS Hispania — шведский водоизмещением 1323 брт тройного расширения с двигателем пароход , построенный в Бельгии в 1912 году. Он затонул в проливе Малл 18 декабря 1954 года после удара о скалу.

Карьера

Hispania была построена компанией Antwerp Engineering Co Ltd, Хобокен, Антверпен , Бельгия. ^{[ 1 ]} Это была верфь номер 59. Hispania была спущена на воду в 1912 году и завершена в декабре того же года. ^{[ 2 ]} Она принадлежала Svenska Lloyd AB. Испанией управляли несколько разных менеджеров, в том числе Х. Меткалфт, а затем К. Р. Бёкман с 1930 года. ^{[ 1 ]}

Во время Второй мировой войны Испания была захвачена французскими властями. В 1940 году она совершала рейс из Каолака , Сенегал, через Касабланку , Марокко, в Бордо , Франция, с грузом арахиса. Во время плавания на нее напали и серьезно повредили. 2 июня 1940 года Испания была задержана в Бордо. 8 октября 1940 года она была захвачена правительством Виши . 8 ноября 1940 года было подано заявление об объявлении ее военным призом . Экипажу разрешили вернуться в Швецию в декабре 1940 года, за исключением капитана и механика. 15 апреля 1941 года «Испания» была объявлена военным призом, и право собственности перешло к Кригсмарине . Svenska Lloyd AB возражала против этого решения. 8 февраля 1942 года «Испании» и «Сириусу» было приказано отправиться в Роттердам под командованием Кригсмарине. 1 ноября 1942 года Кригсмарине прекратила командование кораблем. На следующий день в результате атаки немецкого Schnellboot (быстрого катера) один человек погиб и двое серьезно ранены. 19 декабря 1942 года Hispania была возвращена компании Svenska Lloyd AB после выплаты 44 017,69 долларов. ℛ︁ℳ︁ . Она покинула Роттердам 1 января 1943 года и направилась в Гетеборг . ^{[ 3 ]}

Тонущий

18 декабря 1954 года «Испания» затонула, столкнувшись во время шторма с рифом. Направляясь в Варберг , Швеция, из Ливерпуля она попыталась пройти через Саунд-оф-Малл, но попала в Сгейр-Мор (Большая скала) и начала крениться. Был отдан приказ покинуть корабль, команда спустила спасательные шлюпки и поплыла к берегу. Капитан Иван Дан отказался покинуть корабль и решил затонуть вместе с ним. ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]} Остальные двадцать членов экипажа были спасены. В то время Hispania перевозила груз асбеста , резиновых листов и стали. ^{[ 6 ]}

Крушение

Обломок лежит неповрежденный и в вертикальном положении на глубине 85 футов (26 м) от чистой воды. ^{[ 7 ]} в 56 ° 33'55 "N 5 ° 59'13" W / 56,56528 ° N 5,98694 ° W / 56,56528; -5,98694 . ^{[ 8 ]} можно На Hispania погружаться только во время стоячей воды, то есть за 1-2 часа до паводка или отлива вблизи шотландского города Обан . Судно Hispania, расположенное в северной части пролива Малл, обращено к берегу, недалеко от красного буя в проливе. ^{[ 9 ]} Температура воды колеблется от 14°C летом до 5°C зимой. ^{[ 9 ]} В летнее время обычной опасностью являются мигрирующие жалящие медузы, проплывающие над местом крушения. Их щупальца часто застревают на линии выстрела и представляют опасность для дайверов. ^{[ 9 ]}

Проект дистанционного зондирования Звука Малла (SOMAP) представлял собой подводное исследование по заказу Исторической Шотландии с целью каталогизации всех мест в Звуке Малла. Благодаря исследованиям и гидроакустической съемке SOMAP смогла определить статус SS Hispania . Их результаты показали, что корабль был спасен на протяжении 1950-х годов подводным клубом Скарборо, и с тех пор популярность дайвинга на месте крушения привела к удалению всех цветных артефактов. ^{[ 10 ]} До вмешательства SOMAP никаких археологических исследований на этом месте не проводилось. Корабельный гудок был спасен в 1960-х годах членом Скарборо и сейчас выставлен там. подводного клуба ^{[ 6 ]}

Незначительный ущерб был нанесен гребешковым земснарядом в 1999 году, когда его рыболовные снасти повалили одну из мачт и вызвали незначительные царапины. ^{[ 10 ]} Яма для размыва, образовавшаяся в результате того, что течения смывают песок и грязь с одной стороны корабля, заставляет корабль медленно крениться во впадину. ^{[ 10 ]} В ноябре 2002 года затонувший корабль Hispania был приобретен дайв-центром Puffin в Обане . ^{[ 8 ]}

Движение

Hispania приводилась в движение паровым двигателем тройного расширения , построенным компанией North East Marine Engine Co Ltd, Ньюкасл-апон-Тайн . Он имел цилиндры диаметром 20 дюймов (51 см), 33 дюйма (84 см) и 54 дюйма (140 см) и ходом поршня 36 дюймов (91 см), развивая мощность 175 лошадиных сил (130 кВт). ^{[ 1 ]} давая скорость 9,5 узлов (17,6 км/ч). ^{[ 2 ]}

Официальный номер и кодовые буквы

Официальные номера были предшественниками номеров ИМО . Hispania имела шведский официальный номер 5396 и использовала кодовую букву JTCB в период с 1930 по 1944 год. ^{[ 1 ]} и SEWG с 1934 года. ^{[ 11 ]}

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Регистр Lloyds. Navires a vapeur et a moteurs» (PDF) . Данные о корабле Плимсолла. 1930–1931 гг . Проверено 18 октября 2009 г.
^ Jump up to: ^а ^б «3005396» . Индекс кораблей Мирамара . Проверено 18 октября 2009 г.
^ «Конфискованный и снятый с мели шведский корабль во время Второй мировой войны» . Морские исследования Уддеваллы . Проверено 18 октября 2009 г.
^ Вуд 2004 , с. 79
^ СС Испания
^ Jump up to: ^а ^б «СС Испания +1954» . Место крушения . Проверено 18 октября 2009 г.
^ «Крушение месяца – Испания» . Прима Суб-Аква . Проверено 18 октября 2009 г.
^ Jump up to: ^а ^б «11/2002 – Тупик покупает «Испанию» » . Дайв-центр «Тупики» . Проверено 18 октября 2009 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Джексон 2007 , с. 156
^ Jump up to: ^а ^б ^с Робертсон, Филип (2004). «Промежуточный отчет проекта дистанционного зондирования Sound of Mull для исторической Шотландии» (PDF) . Историческая Шотландия . lochalinedivecentre.co.uk . Проверено 26 октября 2009 г.
^ «Регистр Lloyds. Navires a vapeur et a moteurs» (PDF) . Данные о корабле Плимсолла. 1934–1935 . Проверено 18 октября 2009 г.

Источники

Джексон, Джек (2007). Лучшие погружения на затонувшие корабли мира (изд. 2007 г.). Издательство Нью Холланд . ISBN 978-1-84537-466-2 . - Всего страниц: 160
Вуд, Лоусон (2004). Погружение в Западную Шотландию (изд. 2004 г.). Публикации подводного мира. ISBN 0-946020-36-1 .

[Hispania-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Регистр Lloyds. Navires a vapeur et a moteurs» (PDF) . Данные о корабле Плимсолла. 1930–1931 гг . Проверено 18 октября 2009 г.

[Miramar-2] Jump up to: ^а ^б «3005396» . Индекс кораблей Мирамара . Проверено 18 октября 2009 г.

[War-3] «Конфискованный и снятый с мели шведский корабль во время Второй мировой войны» . Морские исследования Уддеваллы . Проверено 18 октября 2009 г.

[Wood_p._79-4] Вуд 2004 , с. 79

[5] СС Испания

[Horn-6] Jump up to: ^а ^б «СС Испания +1954» . Место крушения . Проверено 18 октября 2009 г.

[Wreck-7] «Крушение месяца – Испания» . Прима Суб-Аква . Проверено 18 октября 2009 г.

[Own-8] Jump up to: ^а ^б «11/2002 – Тупик покупает «Испанию» » . Дайв-центр «Тупики» . Проверено 18 октября 2009 г.

[Jackson_p._156-9] Jump up to: ^а ^б ^с Джексон 2007 , с. 156

[lochalinedivecentre-10] Jump up to: ^а ^б ^с Робертсон, Филип (2004). «Промежуточный отчет проекта дистанционного зондирования Sound of Mull для исторической Шотландии» (PDF) . Историческая Шотландия . lochalinedivecentre.co.uk . Проверено 26 октября 2009 г.

[Hispania2-11] «Регистр Lloyds. Navires a vapeur et a moteurs» (PDF) . Данные о корабле Плимсолла. 1934–1935 . Проверено 18 октября 2009 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

v т и Кораблекрушения и морские происшествия в 1954 году.
Shipwrecks	13 Feb: Seablue 30 Mar: Empire Windrush 30 May: Pajtás 27 Jun: Springfjord 26 Sep: Tōya Maru 25 Oct: Cervia 26 Oct: Faidherbe 2 Nov: Olive Cam 14 Nov: ROCS Tai Ping
Other incidents	17 Jan: RFA Wave Victor 1 Mar: USS Bairoko, Daigo Fukuryū Maru 25 May: HMS Curzon 26 May: USS Bennington 27 Jul: Cressington Court 31 Oct: USS Bergall, USS English, USS Norris, USS Wallace L. Lind 13 Nov: ROCS Yong Tai 26 Sep: Eastern 15 Dec: HMS Talent 18 Dec: Hispania
1953 1955