Японская подводная лодка Ро-26

	Подводная лодка № 45 переименована в Ро-26 . 9 июня 1923 года. 1 ноября 1924 года
История
Япония
Имя	Подводная лодка № 45
Строитель	Военно-морской арсенал Сасебо , Сасебо , Япония
Заложен	10 марта 1921 г.
Запущен	18 октября 1921 г.
Завершенный	25 января 1923 г.
Введен в эксплуатацию	25 января 1923 г.
Переименован	Ро-26 1 ноября 1924 г.
Выведен из эксплуатации	15 декабря 1938 г.
повторно введен в эксплуатацию	1 мая 1939 г.
Выведен из эксплуатации	1 апреля 1940 г.
пораженный	1 апреля 1940 г.
Переименован	Хэйсан Нет. 6 1 апреля 1940 г.
Судьба	Халкед 1 апреля 1940 г. ; Списан в 1947–1948 гг. ;
Общие характеристики
Класс и тип	Подводная лодка типа Кайчу (подкласс К4)
Смещение	762 тонны (750 длинных тонн) всплыли на поверхность ; 1097 тонн (1080 длинных тонн) под водой ;
Длина	74,22 м (243 фута 6 дюймов) в целом
Луч	6,12 м (20 футов 1 дюйм)
Черновик	3,73 м (12 футов 3 дюйма)
Установленная мощность	2900 л.с. (2200 кВт) (дизель) ; 1200 л.с. (890 кВт) ( электродвигатель ) ;
Движение	Дизель-электрический ; 2 Sulzer Mark II дизельных двигателя , 75 тонн топлива ; 2 × электродвигателя ; 2 х вала ;
Скорость	16 узлов (30 км / ч; 18 миль в час) на поверхности ; 8,5 узлов (15,7 км/ч; 9,8 миль в час) под водой ;
Диапазон	6000 миль (11000 км; 6900 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час) на поверхности ; 85 миль (157 км; 98 миль) на скорости 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль в час) под водой ;
Глубина испытания	45,7 м (150 футов)
Экипаж	46
Вооружение	4 носовых торпедных аппарата калибра 533 мм (21 дюйм) ; 8 типа «6-й год» торпед ; 1 × 76,2-мм (3,00 дюйма) пушка ;

Ro-26 , первоначально называвшаяся подводной лодкой № 45 , была Императорского флота Японии «Кайчу» типа подводной лодкой , головным подразделением подкласса «Кайчу IV». Она находилась в строю с 1923 по 1938 год и с 1939 по 1940 год.

Дизайн и описание

Подводные лодки подкласса «Кайчу IV» представляли собой улучшенную версию предыдущего подкласса «Кайчу III», немного крупнее, с более тяжелыми торпедами и с палубной пушкой, установленной впереди боевой рубки, а не в корме от нее. ^{[ 1 ]} Их водоизмещение 762 тонны (750 длинных тонн) в надводном положении и 1097 тонн (1080 длинных тонн) в подводном положении. Подводные лодки имели длину 74,22 метра (243 фута 6 дюймов), ширину 6,12 метра (20 футов 1 дюйм) и осадку 3,73 метра (12 футов 3 дюйма). Глубина погружения у них составляла 45,7 метра (150 футов).

Для надводного хода подводные лодки оснащались двумя мощностью по 1450 л.с. (1081 кВт) Sulzer Mark II дизельными двигателями , каждый из которых приводил в движение один гребной вал . мощностью 600 л.с. (447 кВт) В погруженном состоянии каждый винт приводился в движение электродвигателем . Они могли развивать скорость 16 узлов (30 км/ч; 18 миль в час) на поверхности и 8,5 узлов (15,7 км/ч; 9,8 миль в час) под водой. На поверхности они имели дальность полета 6000 морских миль (11000 км; 6900 миль) при скорости 10 узлов (19 км/ч; 12 миль в час); под водой они имели дальность полета 85 миль (157 км; 98 миль) при скорости 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль в час).

Подводные лодки были вооружены четырьмя внутренними носовыми торпедными аппаратами диаметром 533 мм (21,0 дюйма) и несли в общей сложности восемь торпед . Они также были вооружены одной палубной пушкой калибра 76,2 мм (3,00 дюйма) .

Строительство и ввод в эксплуатацию

Ро-26 был заложен как подводная лодка № 45 10 марта 1921 года военно-морским арсеналом Сасебо в Сасебо , Япония . ^{[ 2 ]} Спущен на воду 18 октября 1921 года. ^{[ 2 ]} она была завершена и введена в эксплуатацию 25 января 1923 года, ^{[ 2 ]} передовой отряд подкласса Кайчу IV.

История обслуживания

После ввода в строй подводная лодка № 45 была придана Военно-морскому округу Куре , ^{[ 2 ]} а 15 декабря 1923 года ее направили в 14-ю дивизию подводных лодок и в дивизию обороны Куре . ^{[ 2 ]} 1 апреля 1924 года 14-я дивизия подводных лодок была переведена во эскадру 2-ю подводных лодок 2-го флота . ^{[ 2 ]}

16 мая 1924 года у подводной лодки № 45 отказали водолазные рули во время учебной атаки. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]} Экипаж потерял над ней контроль, и она затонула на дно в вертикальном положении на глубине 170 футов (52 м). ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]} Экипажу удалось поднять ее на поверхность, она не пострадала. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}

1 ноября 1924 года подводная лодка № 45 была переименована в Ро-26 . ^{[ 2 ]} 14-я дивизия подводных лодок была переведена в военно-морской округ Куре 1 августа 1925 года и 18 августа 1925 года вступила в состав дивизии обороны Куре. ^{[ 2 ]} Так продолжалось до 1 декабря 1925 года, когда дивизия вернулась в состав 2-й эскадрильи подводных лодок 2-го флота. ^{[ 2 ]}

1 декабря 1926 года 14-я дивизия подводных лодок была переведена в состав Куренского военно-морского округа, в котором оставалась до 1933 года. ^{[ 2 ]} В последующие годы дивизия несла службу в дивизии обороны Куре с 10 декабря 1928 года по 1 декабря 1930 года. ^{[ 5 ]} а Ро-26 прошел ремонт в 1932 году. ^{[ 1 ]} Ро-26 снова служил в дивизии обороны Куре с 1 октября 1932 года по 1 февраля 1933 года. ^{[ 2 ]} и был прикомандирован непосредственно к военно-морскому округу Куре с 15 ноября 1933 г. по 15 ноября 1935 г., затем вернулся в 14-ю дивизию подводных лодок. ^{[ 2 ]} Он был выведен из эксплуатации 1 декабря 1938 года и помещен в четвертый резерв военно-морского округа Куре. ^{[ 2 ]} затем вновь введен в строй 1 мая 1939 г. и приписан непосредственно к округу. ^{[ 2 ]}

Ро-26 был списан и исключен из списков ВМФ 1 апреля 1940 года. ^{[ 2 ]} Впоследствии она служила учебным кораблем «Хейсан № 6» в школе подводных лодок в Куре , Япония. ^{[ 2 ]} она была продана на металлолом После Второй мировой войны ; Утилизация началась в Канагаве , Япония, в 1947 году и завершилась в апреле 1948 года. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

Примечания

^ Jump up to: ^а ^б ^с Грей, Рэндал, редактор, «Все боевые корабли мира Конвея 1906–1921» , Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института, 1985, ISBN 0 87021 907 3 , с. 247.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д «РО-26 бывший №45» . iijnsubsite.info . 2018 . Проверено 12 октября 2020 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Расследование дирижабля: отчет полковника Генри Брекенриджа , Вашингтон, округ Колумбия: Правительственная типография, 1933, стр. 56.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Локвуд, Чарльз А. и Ханс Кристиан Адамсон, Ад на глубине 50 глубин: катастрофы подводных лодок ВМС США, которые привели к современным методам выживания и спасения , Приложение: Аварии на подводных лодках (все нации, 1864–1960 гг.), следующий стр. 235 (без страниц), 1962 г., по состоянию на 15 октября 2020 г.
^ «РО-27 бывший №58» . iijnsubsite.info . 2018 . Проверено 12 октября 2020 г.

Ссылки

«Рекиси Гунзо » , История Тихоокеанской войны Том 17 Подводные лодки I-Gō , Гаккен (Япония), январь 1998 г., ISBN 4-05-601767-0
Рекиси Гунзо, Дополнительная информация по истории войны на Тихом океане, «Идеальный путеводитель по подводным лодкам Императорских японских сил» , Гаккен (Япония), март 2005 г., ISBN 4-05-603890-2
The Maru Special, Японские военно-морские корабли № 43, Japan Submarines III , Усио Сёбо (Япония), сентябрь 1980 г., код книги 68343-44.
The Maru Special, Японские военно-морские корабли № 132, японские подводные лодки I, «Исправленное издание» , Усио Сёбо (Япония), февраль 1988 г., код книги 68344-36.
The Maru Special, Японские военно-морские корабли № 133 Японские подводные лодки II «Пересмотренное издание» , Усио Сёбо (Япония), март 1988 г., код книги 68344-37
The Maru Special, Японские военно-морские корабли № 135, японские подводные лодки IV , Усио Сёбо (Япония), май 1988 г., код книги 68344-39.

[gray-1] Jump up to: ^а ^б ^с Грей, Рэндал, редактор, «Все боевые корабли мира Конвея 1906–1921» , Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института, 1985, ISBN 0 87021 907 3 , с. 247.

[ijnsubsiteRo26-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д «РО-26 бывший №45» . iijnsubsite.info . 2018 . Проверено 12 октября 2020 г.

[airship-3] Jump up to: ^а ^б ^с Расследование дирижабля: отчет полковника Генри Брекенриджа , Вашингтон, округ Колумбия: Правительственная типография, 1933, стр. 56.

[hell50fathoms-4] Jump up to: ^а ^б ^с Локвуд, Чарльз А. и Ханс Кристиан Адамсон, Ад на глубине 50 глубин: катастрофы подводных лодок ВМС США, которые привели к современным методам выживания и спасения , Приложение: Аварии на подводных лодках (все нации, 1864–1960 гг.), следующий стр. 235 (без страниц), 1962 г., по состоянию на 15 октября 2020 г.

[ijnsubsiteRo27-5] «РО-27 бывший №58» . iijnsubsite.info . 2018 . Проверено 12 октября 2020 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

v т и Подводная лодка типа Кайчу
Ro-11-class (Type K1)	Ro-11 Ro-12
Ro-13-class (Type K2)	Ro-13 Ro-14 Ro-15
Ro-16-class (Type K3)	Ro-16 Ro-17 Ro-18 Ro-19 Ro-20 Ro-21 Ro-22 Ro-23 Ro-24 Ro-25
Ro-26-class (Type K4)	Ro-26 Ro-27 Ro-28
Ro-29-class (Toku-Chū/Type K5)	Ro-29 Ro-30 Ro-31 Ro-32
Ro-33-class (Type K6)	Ro-33 Ro-34
Ro-35-class (Sen-Chū/Type K7)	Ro-35 Ro-36 Ro-37 Ro-38 Ro-39 Ro-40 Ro-41 Ro-42 Ro-43 Ro-44 Ro-45 Ro-46 Ro-47 Ro-48 Ro-49 Ro-50 Ro-55 Ro-56
Preceded by: Type L submarine Followed by: Ko type submarine Imperial Japanese Navy submarines

v т и Кораблекрушения и морские происшествия в 1924 году.
Shipwrecks	10 Jan: HMS L24 16 Jan: USS Tacoma 11 Mar: Wyoming 19 Mar: Submarine No. 43 12 Apr: HMAS Australia 27 May: Tsugaru 7 Jun: America 17 Jun: Shogiku Maru No. 2 10 Jul: Iwami 25 Jul: Hizen 2 Sep: Aki 7 Sep: Satsuma 22 Sep: Clifton 23 Sep: Perun 1 Nov: Glenlyon 25 Nov: USS Washington 29 Nov: HMS Vernon II 12 Dec: USS Castine
Other incidents	10 Jan: HMS Resolution 11 Jan: Rhenania 6 Feb: USS S-50 19 Mar: Tatsuta 7 Apr: HMS L25 8 Apr: Submarine No. 22 28 Apr: Spreewald 16 May: Submarine No. 45 14 June: Submarine No. 62, Kongō 23 Jul: HMAS Brisbane 28 Jul: Bergensfjord 29 Jul: Submarine No. 24 31 Aug: Bardic 23 Oct: Port Nicholson October (unknown date): USS Trenton 2 Nov: HMS Venomous 27 Nov: Dieppe 30 Nov: Minnekahda
1923 1925