Японская подводная лодка Ро-18
| История | |
|---|---|
 Япония | |
| Имя | Подводная лодка № 35 |
| Строитель | Военно-морской арсенал Куре , Куре , Япония |
| Заложен | 20 октября 1920 г. |
| Запущен | 25 марта 1921 г. |
| Завершенный | 15 декабря 1921 г. |
| Введен в эксплуатацию | 15 декабря 1921 г. |
| Переименован | Ро-18 1 ноября 1924 г. |
| пораженный | 1 апреля 1936 г. |
| Переименован | Хайсен № 4 , 1 апреля 1940 г. |
| Судьба |
|
| Общие характеристики | |
| Класс и тип | Подводная лодка типа Кайчу (подкласс К3) |
| Смещение |
|
| Длина | 70,10 м (230 футов 0 дюймов) в целом |
| Луч | 6,12 м (20 футов 1 дюйм) |
| Черновик | 3,70 м (12 футов 2 дюйма) |
| Установленная мощность |
|
| Движение |
|
| Скорость |
|
| Диапазон |
|
| Глубина испытания | 45,7 м (150 футов) |
| Экипаж | 46 |
| Вооружение |
|
Ro-18 , первоначально называвшаяся подводной лодкой № 35 , была Императорского флота Японии Кайчу типа подводной лодкой подкласса Кайчу III. Вошёл в строй в 1921 году и действовал в водах Японии . Ее поразили в 1936 году.
Дизайн и описание
[ редактировать ]Подводные лодки подкласса «Кайчу III» представляли собой несколько улучшенную версию предыдущего подкласса «Кайчу II», отличие человека заключалось в увеличении глубины погружения с 30 до 45,7 метров (от 98 до 150 футов). [ 1 ] Их водоизмещение 752 тонны (740 длинных тонн) в надводном положении и 1013 тонн (997 длинных тонн) в подводном положении. Подводные лодки имели длину 70,10 метра (230 футов 0 дюймов), ширину 6,12 метра (20 футов 1 дюйм) и осадку 3,70 метра (12 футов 2 дюйма).
Для надводного хода подводные лодки оснащались двумя мощностью по 1450 л.с. (1081 кВт) Sulzer Mark II дизельными двигателями , каждый из которых приводил в движение один гребной вал . мощностью 600 л.с. (447 кВт) В погруженном состоянии каждый винт приводился в движение электродвигателем . Они могли развивать скорость 16,5 узлов (31 км/ч; 19 миль в час) на поверхности и 8,5 узлов (15,7 км/ч; 9,8 миль в час) под водой. На поверхности они имели дальность полета 6000 морских миль (11000 км; 6900 миль) при скорости 10 узлов (19 км/ч; 12 миль в час); под водой они имели дальность полета 85 миль (157 км; 98 миль) при скорости 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль в час).
Подводные лодки были вооружены шестью 450-мм (18 дюймов) торпедными аппаратами , четырьмя внутренними в носовой части и двумя внешними, установленными на верхней палубе, и несли в общей сложности десять Тип 44 торпед . Они также были вооружены одной 76,2-мм (3,00 дюйма) палубной пушкой, установленной в кормовой части боевой рубки . [ 1 ]
Строительство и ввод в эксплуатацию
[ редактировать ]Ро-18 был заложен как подводная лодка № 35 20 октября 1920 года Военно -морским арсеналом Куре в Куре , Япония . [ 2 ] Спущен на воду 25 марта 1921 года. [ 2 ] она была завершена и введена в эксплуатацию 15 декабря 1921 года. [ 2 ]
История обслуживания
[ редактировать ]После ввода в строй подводная лодка № 35 была приписана к Курэскому военно-морскому округу . [ 2 ] она была переведена в 16-ю дивизию подводных лодок эскадрильи 1-й подводных лодок 1-го флота . 20 декабря 1921 года [ 2 ] 16-я дивизия подводных лодок была переведена во 2-ю эскадру подводных лодок 2-го флота 1 декабря 1922 года. [ 2 ] а затем 1 декабря 1923 года в военно-морской округ Куре , в котором она оставалась до конца активной карьеры подводной лодки. [ 2 ] В последующие годы подводная лодка № 35 была переименована в Ро-18 . 1 ноября 1924 года [ 2 ] и 16-я дивизия подводных лодок служила в дивизии обороны Куре с 10 декабря 1928 года по 15 ноября 1934 года. [ 2 ]
Ро-18 исключили из списков ВМФ 1 апреля 1936 года. [ 2 ] 1 апреля 1940 года он был переименован в Haisen No. 4 . [ 2 ] Он служил корпусом в Токуяме , Япония, до конца Второй мировой войны в августе 1945 года. В конце концов он был продан на металлолом. Утилизация началась в 1947 году и завершилась в 1948 году.
Примечания
[ редактировать ]- ^ Перейти обратно: а б Грей, Рэндал, редактор, «Все боевые корабли мира Конвея 1906–1921» , Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института, 1985, ISBN 0 87021 907 3 , стр. 248.
- ^ Перейти обратно: а б с д и ж г час я дж к «РО-18 бывший №35» . iijnsubsite.info . 2018 . Проверено 15 октября 2020 г.
Ссылки
[ редактировать ]- «Рекиси Гунзо » , History of the Pacific War Vol.17 Submarines I-Gō , Гаккен (Япония), январь 1998 г., ISBN 4-05-601767-0
- Рекиси Гунзо, Дополнительная информация по истории войны на Тихом океане, «Идеальный путеводитель по подводным лодкам Императорских сил Японии» , Гаккен (Япония), март 2005 г., ISBN 4-05-603890-2
- The Maru Special, Японские военно-морские корабли № 43, Japan Submarines III , Усио Сёбо (Япония), сентябрь 1980 г., код книги 68343-44.
- The Maru Special, Японские военно-морские корабли № 132, японские подводные лодки I, «Исправленное издание» , Усио Сёбо (Япония), февраль 1988 г., код книги 68344-36.
- The Maru Special, Японские военно-морские корабли № 133 Японские подводные лодки II «Пересмотренное издание» , Усио Сёбо (Япония), март 1988 г., код книги 68344-37
- The Maru Special, Японские военно-морские корабли № 135, японские подводные лодки IV , Усио Сёбо (Япония), май 1988 г., код книги 68344-39.