Японская подводная лодка Ро-25

История
Япония
Имя	Подводная лодка № 43
Строитель	Военно-морской арсенал Сасебо , Сасебо , Япония
Заложен	19 февраля 1920 г.
Запущен	17 июля 1920 г.
Завершенный	25 октября 1921 г.
Введен в эксплуатацию	25 октября 1921 г.
Переименован	Ро-25 1 ноября 1924 г.
Выведен из эксплуатации	26 апреля 1924 г.
повторно введен в эксплуатацию	4 мая 1925 г.
пораженный	1 апреля 1936 г.
Судьба	Списан в 1936 г.
Общие характеристики
Класс и тип	Подводная лодка типа Кайчу (подкласс К3)
Смещение	752 тонны (740 длинных тонн) всплыли на поверхность ; 1013 тонн (997 длинных тонн) под водой ;
Длина	70,10 м (230 футов 0 дюймов) в целом
Луч	6,12 м (20 футов 1 дюйм)
Черновик	3,70 м (12 футов 2 дюйма)
Установленная мощность	2900 л.с. (2200 кВт) (дизель) ; 1200 л.с. (890 кВт) ( электродвигатель ) ;
Движение	Дизель-электрический ; 2 Sulzer Mark II дизельных двигателя , 75 тонн топлива ; 2 × электродвигателя ; 2 х вала ;
Скорость	16,5 узлов (30,6 км / ч; 19,0 миль в час) на поверхности ; 8,5 узлов (15,7 км/ч; 9,8 миль в час) под водой ;
Диапазон	6000 миль (11000 км; 6900 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час) на поверхности ; 85 миль (157 км; 98 миль) на скорости 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль в час) под водой ;
Глубина испытания	45,7 м (150 футов)
Экипаж	46
Вооружение	6 торпедных аппаратов 450 мм (18 дюймов) (4 носовых , 2 внешних на верхней палубе) ; 10 Тип 44 торпед ; 1 × 76,2-мм (3,00 дюйма) пушка ;

Ро-25 , первоначально называвшаяся подводной лодкой № 43 , была Императорского флота Японии Кайчу типа подводной лодкой подкласса Кайчу III. Вошёл в строй в 1921 году и действовал в водах Японии и Формозы . Он затонул после столкновения в 1924 году и после подъема и ремонта вернулся в строй с 1925 по 1936 год.

Дизайн и описание

Подводные лодки подкласса «Кайчу III» представляли собой несколько улучшенную версию предыдущего подкласса «Кайчу II», отличие человека заключалось в увеличении глубины погружения с 30 до 45,7 метров (от 98 до 150 футов). ^{[ 1 ]} Их водоизмещение 752 тонны (740 длинных тонн) в надводном положении и 1013 тонн (997 длинных тонн) в подводном положении. Подводные лодки имели длину 70,10 метра (230 футов 0 дюймов), ширину 6,12 метра (20 футов 1 дюйм) и осадку 3,70 метра (12 футов 2 дюйма).

Для надводного хода подводные лодки оснащались двумя мощностью по 1450 л.с. (1081 кВт) Sulzer Mark II дизельными двигателями , каждый из которых приводил в движение один гребной вал . мощностью 600 л.с. (447 кВт) В погруженном состоянии каждый винт приводился в движение электродвигателем . Они могли развивать скорость 16,5 узлов (31 км/ч; 19 миль в час) на поверхности и 8,5 узлов (15,7 км/ч; 9,8 миль в час) под водой. На поверхности они имели дальность полета 6000 морских миль (11000 км; 6900 миль) при скорости 10 узлов (19 км/ч; 12 миль в час); под водой они имели дальность полета 85 миль (157 км; 98 миль) при скорости 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль в час).

Подводные лодки были вооружены шестью 450-мм (18 дюймов) торпедными аппаратами , четырьмя внутренними в носовой части и двумя внешними, установленными на верхней палубе, и несли в общей сложности десять Тип 44 торпед . Они также были вооружены одной 76,2-мм (3,00 дюйма) палубной пушкой, установленной в кормовой части боевой рубки . ^{[ 1 ]}

Строительство и ввод в эксплуатацию

Ро-25 была заложена под номером 43 19 февраля 1920 года военно-морским арсеналом Сасебо в Сасебо , Япония . ^{[ 2 ]} Спущен на воду 17 июля 1920 года. ^{[ 2 ]} она была завершена и введена в эксплуатацию 25 октября 1921 года. ^{[ 2 ]}

История обслуживания

После ввода в строй подводная лодка № 43 была придана Военно-морскому округу Сасебо , в составе которого она оставалась на протяжении всей своей карьеры. ^{[ 2 ]} 15 декабря 1921 года ее направили в 22-ю дивизию подводных лодок и в дивизию обороны Мако в Мако на Пескадорских островах . ^{[ 2 ]} 1 декабря 1922 года 22-я дивизия подводных лодок была переведена в дивизию обороны Сасебо . ^{[ 2 ]}

19 марта 1924 года подводная лодка № 43 принимала участие в маневрах у гавани Сасебо, когда столкнулась с лёгким крейсером «Тацута» . ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}^{[ 5 ]} Тацута прорвался через подводной лодки № 43 боевую рубку . ^{[ 5 ]} и подводная лодка № 43 затонула в 3 морских милях (5,6 км; 3,5 миль) от Сасебо на глубине 156 футов (48 м). ^{[ 3 ]} Используя телефон, доставленный с затонувшей подводной лодки, спасательная группа на поверхности установила связь с оказавшимися на ее борту членами экипажа, которые сообщили о постоянно ухудшающихся условиях. ^{[ 3 ]} прежде чем замолчать примерно через десять часов после того, как она затонула. ^{[ 5 ]} Весь экипаж подводной лодки № 43 из 46 человек задохнулся. ^{[ 3 ]}

Подводную лодку № 43 частично подняли и отбуксировали в Сасебо, куда она прибыла 13 апреля 1924 года, чтобы можно было завершить спасательные работы в защищенных водах гавани. ^{[ 4 ]} Он был полностью снят с мели 25 апреля 1924 г. ^{[ 2 ]} а 26 апреля был выведен из эксплуатации и переведен в резерв в военно-морском округе Сасебо для ремонта. ^{[ 2 ]} Находясь в ремонте, он был переименован в Ро-25 . 1 ноября 1924 года ^{[ 2 ]} Ее ремонт был завершен 4 мая 1925 года. ^{[ 2 ]} а 1 марта 1926 года он был повторно введен в строй и вернулся в строй как в 22-й дивизии подводных лодок, так и в дивизии обороны Сасебо. ^{[ 2 ]} 1 декабря 1927 года ее перевели непосредственно в военно-морской округ Сасебо. ^{[ 2 ]} и впоследствии использовался для испытаний . ^{[ 1 ]}

Ро-25 был исключен из списков ВМФ 1 апреля 1936 года. ^{[ 2 ]} Впоследствии она была списана в 1936 году. ^{[ 2 ]}

День памяти

Мемориал подводной лодке № 43, серый обелиск в память о затоплении подводной лодки № 43 в 1924 году , стоит на Удогое , с видом на Сасебо. ^{[ 5 ]} Это точка обзора, с которой посетители могут увидеть место, где она затонула. ^{[ 5 ]}

Примечания

^ Jump up to: ^а ^б ^с Грей, Рэндал, редактор, «Все боевые корабли мира Конвея 1906–1921» , Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института, 1985, ISBN 0 87021 907 3 , с. 248.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н «РО-25 бывший №43» . iijnsubsite.info . 2018 . Проверено 14 октября 2020 г. .
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Аварии на подводных лодках, повлекшие за собой человеческие жертвы после мировой войны», Законопроект об ассигнованиях военно-морского флота на 1929 год, Семидесятый Конгресс Соединенных Штатов, Вашингтон, округ Колумбия: Правительственная типография, 1928, стр. 107.
^ Jump up to: ^а ^б Аноним, «Затонувшая подводная лодка, отбуксированная в гавань», агентство Рейтер, 13 апреля 1924 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Кригбаум, Дэвид, «Пикник среди ям: станция военно-морской охраны Тадзимадаке и мемориал подводной лодке № 43», Wayfarer Daves Travel and History, 11 декабря 2017 г., по состоянию на 14 октября 2020 г.

Ссылки

«Рекиси Гунзо » , История Тихоокеанской войны Том 17 Подводные лодки I-Gō , Гаккен (Япония), январь 1998 г., ISBN 4-05-601767-0
Рекиси Гунзо, Дополнительная информация по истории войны на Тихом океане, «Идеальный путеводитель по подводным лодкам Императорских японских сил» , Гаккен (Япония), март 2005 г., ISBN 4-05-603890-2
The Maru Special, Японские военно-морские корабли № 43, Japan Submarines III , Усио Сёбо (Япония), сентябрь 1980 г., код книги 68343-44.
The Maru Special, Японские военно-морские корабли № 132, японские подводные лодки I, «Исправленное издание» , Усио Сёбо (Япония), февраль 1988 г., код книги 68344-36.
The Maru Special, Японские военно-морские корабли № 133 Японские подводные лодки II «Пересмотренное издание» , Усио Сёбо (Япония), март 1988 г., код книги 68344-37
The Maru Special, Японские военно-морские корабли № 135, японские подводные лодки IV , Усио Сёбо (Япония), май 1988 г., код книги 68344-39.

Внешние ссылки

Фотография Мемориала подводной лодке № 43 в Wayfarer Daves Travel and History

[gray-1] Jump up to: ^а ^б ^с Грей, Рэндал, редактор, «Все боевые корабли мира Конвея 1906–1921» , Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института, 1985, ISBN 0 87021 907 3 , с. 248.

[ijnsubsiteRo25-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н «РО-25 бывший №43» . iijnsubsite.info . 2018 . Проверено 14 октября 2020 г. .

[appropriation1929-3] Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Аварии на подводных лодках, повлекшие за собой человеческие жертвы после мировой войны», Законопроект об ассигнованиях военно-морского флота на 1929 год, Семидесятый Конгресс Соединенных Штатов, Вашингтон, округ Колумбия: Правительственная типография, 1928, стр. 107.

[reuters19241304-4] Jump up to: ^а ^б Аноним, «Затонувшая подводная лодка, отбуксированная в гавань», агентство Рейтер, 13 апреля 1924 г.

[wayfarerdaves-5] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Кригбаум, Дэвид, «Пикник среди ям: станция военно-морской охраны Тадзимадаке и мемориал подводной лодке № 43», Wayfarer Daves Travel and History, 11 декабря 2017 г., по состоянию на 14 октября 2020 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

v т и Подводная лодка типа Кайчу
Ro-11-class (Type K1)	Ro-11 Ro-12
Ro-13-class (Type K2)	Ro-13 Ro-14 Ro-15
Ro-16-class (Type K3)	Ro-16 Ro-17 Ro-18 Ro-19 Ro-20 Ro-21 Ro-22 Ro-23 Ro-24 Ro-25
Ro-26-class (Type K4)	Ro-26 Ro-27 Ro-28
Ro-29-class (Toku-Chū/Type K5)	Ro-29 Ro-30 Ro-31 Ro-32
Ro-33-class (Type K6)	Ro-33 Ro-34
Ro-35-class (Sen-Chū/Type K7)	Ro-35 Ro-36 Ro-37 Ro-38 Ro-39 Ro-40 Ro-41 Ro-42 Ro-43 Ro-44 Ro-45 Ro-46 Ro-47 Ro-48 Ro-49 Ro-50 Ro-55 Ro-56
Preceded by: Type L submarine Followed by: Ko type submarine Imperial Japanese Navy submarines

v т и Кораблекрушения и морские происшествия в 1924 году.
Shipwrecks	10 Jan: HMS L24 16 Jan: USS Tacoma 11 Mar: Wyoming 19 Mar: Submarine No. 43 12 Apr: HMAS Australia 27 May: Tsugaru 7 Jun: America 17 Jun: Shogiku Maru No. 2 10 Jul: Iwami 25 Jul: Hizen 2 Sep: Aki 7 Sep: Satsuma 22 Sep: Clifton 23 Sep: Perun 1 Nov: Glenlyon 25 Nov: USS Washington 29 Nov: HMS Vernon II 12 Dec: USS Castine
Other incidents	10 Jan: HMS Resolution 11 Jan: Rhenania 6 Feb: USS S-50 19 Mar: Tatsuta 7 Apr: HMS L25 8 Apr: Submarine No. 22 28 Apr: Spreewald 16 May: Submarine No. 45 14 June: Submarine No. 62, Kongō 23 Jul: HMAS Brisbane 28 Jul: Bergensfjord 29 Jul: Submarine No. 24 31 Aug: Bardic 23 Oct: Port Nicholson October (unknown date): USS Trenton 2 Nov: HMS Venomous 27 Nov: Dieppe 30 Nov: Minnekahda
1923 1925