Jump to content

Японская подводная лодка Ро-48

История
Япония
Имя Подводная лодка № 389
Строитель Мицубиси , Кобе , Япония
Заложен 17 марта 1943 г.
Переименован Ро-48 31 июля 1943 г.
Запущен 15 октября 1943 г.
Завершенный 31 марта 1944 г.
Введен в эксплуатацию 31 марта 1944 г.
Судьба Потоплен 19 июля 1944 г.
пораженный 10 октября 1944 г.
Общие характеристики
Класс и тип Подводная лодка типа Кайчу (подкласс К6)
Смещение
  • Всплыло 1133 тонны (1115 длинных тонн)
  • 1470 тонн (1447 длинных тонн) под водой
Длина 80,5 м (264 фута 1 дюйм) в целом
Луч 7 м (23 фута 0 дюймов)
Черновик 4,07 м (13 футов 4 дюйма)
Установленная мощность
Движение
Скорость
  • 19,75 узлов (36,58 км / ч; 22,73 миль в час) на поверхности
  • 8 узлов (15 км/ч; 9,2 миль в час) под водой
Диапазон
  • 5000 миль (9300 км; 5800 миль) на скорости 16 узлов (30 км / ч; 18 миль в час) на поверхности
  • 45 миль (83 км; 52 мили) на скорости 5 узлов (9,3 км / ч; 5,8 миль в час) под водой
Глубина испытания 80 м (260 футов)
Экипаж 61
Вооружение

Ro-48 подводная лодка Императорского флота Японии типа «Кайчу» К6 подкласса . Построенный и введенный в эксплуатацию в марте 1944 года, он участвовал во Второй мировой войне и был потоплен в июле 1944 года во время своего первого военного патрулирования.

Дизайн и описание

[ редактировать ]

Подводные лодки подкласса К6 представляли собой версии предыдущего подкласса К5 с большей дальностью и глубиной погружения. [ 1 ] Их водоизмещение 1133 тонны (1115 длинных тонн) в надводном положении и 1470 тонн (1447 длинных тонн) в подводном положении. Подводные лодки имели длину 80,5 метра (264 фута 1 дюйм), ширину 7 метров (23 фута 0 дюймов) и осадку 4,07 метра (13 футов 4 дюйма). Глубина погружения у них составляла 80 метров (260 футов). [ 2 ]

Для надводного хода лодки приводились в движение двумя мощностью 2100 л.с. (1566 кВт) дизельными двигателями , каждый из которых приводил в движение один гребной вал . мощностью 600 л.с. (447 кВт) В погруженном состоянии каждый винт приводился в движение электродвигателем . [ 3 ] Они могли развивать скорость 19,75 узлов (36,58 км/ч; 22,73 миль в час) на поверхности и 8 узлов (15 км/ч; 9,2 миль в час) под водой. На поверхности K6 имели дальность полета 11 000 морских миль (20 000 км; 13 000 миль) при скорости 12 узлов (22 км / ч; 14 миль в час); под водой они имели дальность полета 45 миль (83 км; 52 мили) при скорости 5 узлов (9,3 км / ч; 5,8 миль в час). [ 1 ]

Лодки были вооружены четырьмя внутренними носовыми торпедными аппаратами диаметром 53,3 см (21,0 дюйма) и несли в общей сложности десять торпед . Они также были вооружены одной 76,2-мм (3,00 дюйма) L/40 зенитной пушкой и двумя одиночными 25-мм (1,0 дюйма) зенитными орудиями . [ 1 ]

Строительство и ввод в эксплуатацию

[ редактировать ]

Ро-48 был заложен на подводной лодке № 389 17 марта 1943 года компанией «Мицубиси» в Кобе , Япония . [ 4 ] 31 июля 1943 года он был переименован в Ро-48 и в тот же день был временно придан военно-морскому округу Майдзуру . [ 4 ] Спущен на воду 15 октября 1943 года. [ 4 ] она была завершена и введена в эксплуатацию 31 марта 1944 года. [ 4 ] Она была укомплектована установленным радар-детектором и модифицированной боевой рубкой , менее заметной для радиолокационных сигналов. [ 4 ]

История обслуживания

[ редактировать ]

Март – июль 1944 г.

[ редактировать ]

После ввода в строй Ро-48 был официально придан военно-морскому округу Майдзуру и передан в состав 11-й эскадрильи подводных лодок для проведения отработок. [ 4 ] ее перевели в 34-ю дивизию подводных лодок 6-го флота . 3 июля 1944 года [ 4 ]

Первый военный патруль

[ редактировать ]

13 июня 1944 года Объединенный флот активировал операцию «А-Го» по защите Марианских островов , и битва за Сайпан началась с высадки США на Сайпане 15 июня 1944 года. [ 4 ] 5 июля 1944 года Ro-48 покинул Куре , Япония, чтобы начать свое первое военное патрулирование, получив район патрулирования на Марианских островах у Сайпана. [ 4 ] Она прибыла в зону своего патрулирования, в пределах 200 морских миль (370 км; 230 миль) от Сайпана, 12 июля 1944 года, и в этот день получила приказ быть наготове для спасения пилотов Воздушной службы Императорского флота Японии, застрявших на Тиниане . [ 4 ] Когда он находился в 30 морских милях (56 км; 35 миль) к северу от Сайпана в 21:30 по стандартному японскому времени 14 июля 1944 года, ее командир сообщил, что силы США заставили его погрузиться под воду и что он перемещается на новую позицию. [ 4 ] 16 июля 1944 года штаб 6-го флота приказал Ро-48 вернуться в Японию. [ 4 ]

18 июля 1944 года ВМС США группа охотников-убийц , сосредоточенная вокруг эскортного авианосца USS Hoggatt Bay (CVE-75), действовала в 300 морских милях (560 км; 350 миль) к востоку от Сайпана, когда радар Хоггатт Бэй обнаружил неопознанное судно на поверхности на расстоянии 21 000 ярдов (19 200 м). [ 4 ] В 00:24 19 июля 1944 года два эскортных эсминца USS Wyman (DE-38) и USS Reynolds (DE-42) — отделились от группы Хоггатт-Бэй для расследования. [ 4 ] Вайман удерживал радиолокационный контакт с судном до 00:46, когда контакт исчез на расстоянии 4000 ярдов (3700 м), что указывало на погружающуюся подводную лодку. [ 4 ] Затем Вайман установил гидролокационный контакт с подводной лодкой на расстоянии 1600 ярдов (1500 м). [ 4 ] В 00:51 она выпустила залп из 24 снарядов Hedgehog , но не попала. [ 4 ] Затем Вайман открыл стрельбище для перезарядки, прежде чем закрыться для новой атаки, и в 01:25 произвел второй залп из 24 снарядов. [ 4 ] Пять подводных взрывов, потрясших Ваймана, последовали после того, как снаряды Hedgehog попали в подводную лодку и разорвали ее на части. [ 4 ] Впоследствии Вайман потерял гидролокационный контакт и не смог его восстановить, что указывает на разрушение подводной лодки в 13 ° 01' с.ш., 151 ° 58' в.д.  /  13,017 ° с.ш., 151,967 ° в.д.  / 13,017; 151,967  ( До 48 лет ) . [ 4 ]

Затонувшая подводная лодка «Вайман», вероятно, была Ро-48 . [ 4 ] 10 июля 1944 года Императорский флот Японии объявил Ро-48 предположительно потерянным у Сайпана со всеми 76 мужчинами на борту. [ 4 ] Исключен из списков ВМФ 10 октября 1944 года. [ 4 ]

Некоторые источники приписывают быстрому транспортнику USS Gilmer (APD-11) и эскортному эсминцу USS William C. Miller (DE-259) потопление Ro-48 14 июля 1944 года, но потопленная ими японская подводная лодка, вероятно, была I-55 . [ 4 ]

Примечания

[ редактировать ]
  1. ^ Jump up to: а б с Карпентер и Дорр, с. 124
  2. ^ Баньяско, с. 187
  3. ^ Шено, с. 203
  4. ^ Jump up to: а б с д и ж г час я дж к л м н тот п д р с т в v В х Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер (2017). «Подводная лодка IJN RO-48: Табличная запись движения» . Комбинированный флот.com . Проверено 24 сентября 2020 г.
  • Баньяско, Эрминио (1977). Подводные лодки Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN  0-87021-962-6 .
  • Карпентер, Дорр Б. и Полмар, Норман (1986). Подводные лодки Императорского флота Японии 1904–1945 гг . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-396-6 .
  • Шено, Роджер, изд. (1980). Конвей «Все боевые корабли мира 1922–1946» . Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-146-7 .
  • Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер (2017). «Подводная лодка IJN RO-48: Табличная запись движения» . СЕНСУИКАН! IJN Истории и боевые истории подводных лодок Сайт Combinedfleet.com . Получено 24 сентября.
  • Хакетт, Боб; Сандер Кингсепп (2003). «Тип Кайчу» . Сенсуикан! . Сайт Combinedfleet.com . Проверено 20 сентября 2020 г.
  • Хасимото, Мочицура (1954). Затонул: История японского подводного флота 1942–1945 гг . Коулгрейв, EHM (переводчик). Лондон: Касселл и компания. АСИН B000QSM3L0.
Arc.Ask3.Ru: конец переведенного документа.
Arc.Ask3.Ru
Номер скриншота №: f51a1288541740d8fbc18df2ed5cda51__1689477540
URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/f5/51/f51a1288541740d8fbc18df2ed5cda51.html
Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1:
Japanese submarine Ro-48 - Wikipedia
Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)