Военный корабль США Уильям К. Миллер

История
Соединенные Штаты
Имя	Военный корабль США Уильям К. Миллер
Строитель	Бостонская военно-морская верфь
Заложен	10 января 1943 г.
Запущен	22 февраля 1943 г.
Введен в эксплуатацию	2 июля 1943 г.
Выведен из эксплуатации	17 декабря 1945 г.
пораженный	8 января 1946 г.
Почести и ; награды	7 боевых звезд (Вторая мировая война)
Судьба	Продан на слом, 10 апреля 1947 г.
Общие характеристики
Тип	Эвартс класса Эскортный эсминец
Смещение	Стандартная грузоподъемность 1140 длинных тонн (1158 т) ; 1430 длинных тонн (1453 т) в полном объеме ;
Длина	289 футов 5 дюймов (88,21 м) в год ; 283 фута 6 дюймов (86,41 м) ш/л ;
Луч	35 футов 2 дюйма (10,72 м)
Черновик	11 футов (3,4 м) (макс.)
Движение	4 General Motors Model 16-278A дизельных двигателя с электроприводом мощностью 6000 л.с. (4474 кВт) ; 2 винта ;
Скорость	19 узлов (35 км/ч; 22 мили в час)
Диапазон	4150 миль (7690 км)
Дополнить	15 офицеров и 183 рядовых
Вооружение	3 одиночных 3 дюйма/50 Mk.22 орудия двойного назначения ; 1 счетверенная зенитная пушка 1,1 дюйма/75 Mk.2 ; 9 × 20-мм зенитных орудий Mk.4 ; 1 × Hedgehog Projector Mk.10 (144 патрона) ; 8 × глубинных бомб Mk.6 проекторов ; 2 × гусеницы глубинных бомб Mk.9 ;

USS William C. Miller (DE-259) — «Эвартс», класса эскортный эсминец построенный для ВМС США во время Второй мировой войны . Ее отправили в Тихий океан для защиты конвоев и других кораблей от японских подводных лодок и истребительной авиации . Она выполняла сопровождение и противолодочные операции в опасных районах боевых действий и вернулась домой с семью боевыми звездами , что очень много для корабля ее типа.

Тезка

Уильям Цицерон Миллер родился 18 июля 1919 года в Томасвилле, Северная Каролина . Он поступил на военную службу в качестве ученика моряка в Роли, Северная Каролина , 20 октября 1937 года. После обучения на военно-морской учебной базе в Норфолке, штат Вирджиния, 21 февраля 1938 года Миллер был повышен до звания матроса 2-го класса и присоединился к скаутингу. 6-я эскадрилья, приданная авианосцу USS Enterprise , 30 сентября того же года. Он оставался в VS-6 до 1941 года и примерно в апреле того же года стал задним сиденьем у лейтенанта Кларенса Э. Дикинсона-младшего. Утром 7 декабря 1941 года они оба сели на свой самолет Douglas SBD Dauntless для обычного разведывательного полета. Им было приказано проследовать к острову Форд и приземлиться там для дозаправки. «Энтерпрайз» вместе с остальной частью Оперативной группы 8 вернется позже в тот же день.

Дикинсон и Миллер прибыли на остров Оаху и обнаружили, что японцы атакуют Перл-Харбор . После того, как одна из секций была сбита японским истребителем, командир ВС-6 лейтенант комд. Холстед Хоппинг передал сообщение о нападении на Перл-Харбор. Атакующие истребители Mitsubishi A6M Zero изрешетили самолет Дикинсона, но Миллер, уже однажды раненный, сбил один и в конечном итоге израсходовал свои боеприпасы, защищая самолет, пока он не был подожжен. Дикинсон призвал Миллера спастись, но не получил ответа. Дикинсону удалось выбраться из падающего самолета; но Миллер, либо мертвый, либо настолько тяжело раненый, что не смог освободиться от самолета, оставался с ним, пока он не врезался в тростниковое поле. Миллеру была вручена посмертная благодарность главкома Тихоокеанского флота .

Строительство и ввод в эксплуатацию

Заложен 10 января 1943 года в Бостоне , штат Массачусетс, на Бостонской военно-морской верфи ; спущен на воду 22 февраля 1943 г.; спонсируется г-жой Мелвин Б. Миллер, матерью покойного радиста Миллера 3-го класса; и вступил в строй 2 июля 1943 года.

Операции на Тихоокеанском театре военных действий времен Второй мировой войны

Уильям К. Миллер отправился в путь 19 июля, направляясь на Бермудские острова . Там она провела проверку, прежде чем вернуться в Бостон для проверки доступности после проверки и оставалась на верфи ВМФ до 27 августа, когда она отплыла в Панаму . Пройдя Панамский канал с 1 по 3 сентября, эскорт эсминца прибыл в Сан-Диего , штат Калифорния, 12-го числа и направился в Сан-Франциско , штат Калифорния , 15-го числа, а через девять дней отправился на Гавайи на экране конвоя № 4796. Она вернулась на западное побережье в начале осени, но покинула Сан-Франциско 19 октября, направляясь к островам Гилберта для участия в « Операции Гальваник ».

Операции битвы при Тараве

В составе оперативной группы (TG) 54.9 5-го флота до Уильям К. Миллер начала декабря прикрывал корабли гарнизонной группы Таравы и патрулировал район «Длинный костюм» у пляжей вторжения. Затем она охраняла вход в лагуну в Тараве в течение середины месяца, а затем в канун Рождества покинула Гилбертов и направилась на Гавайские острова .

Участие в крупных вторжениях

Достигнув Перл-Харбора 30 декабря 1943 года, Уильям К. Миллер прошел техническое обслуживание вместе с тендерным эсминцем Black Hawk (AD-9) и оставался в гавайских водах до февраля 1944 года. Тот год оказался напряженным для эскорта эсминца. Остальные шесть из семи боевых звезд она заработала в следующем полутора году, выполняя обязанности по проверке, сопровождению и охоте-убийце в составе конвоев до конца 1944 года. В этот период Уильям К. Миллер поддерживал оккупацию Кваджалейна. и Маджуро с 29 января по 8 февраля 1944 г.; взятие Эниветока с 17 февраля по 2 марта; захват и оккупация Сайпана с 26 июня по 10 августа; и захват и оккупация Тиниана с 24 июля по 10 августа. Однако именно во время операций по проверке на Сайпане корабль отомстил за потерю своего тезки.

Японская подводная лодка замечена и потоплена

Вечером 13 июля в 21:20 патрульный самолет заметил японскую подводную лодку, погружавшуюся примерно в 78 милях от мыса Рорпгаттан на острове Сайпан, и сообщил о местонахождении противника. Соответственно, Уильям К. Миллер и другие члены группы охотников-убийц - Гилмер (APD-11) с офицером тактического командования (OTC) - изменили курс и покинули экран в транспортную зону, чтобы отслеживать подводный аппарат. На следующий день в 00:22 на место прибыли эсминец эскорта и его сестры и начали поиски.

Семь часов спустя Уильям К. Миллер установил звуковой контакт на расстоянии 1700 ярдов (1600 м). Эсминец эскорта приблизился на скорости 15 узлов и сбросил серию из 13 зарядов в 07.26. Открыв дальность после обнаружения отсутствия повреждений, судно эскорта атаковало во второй раз, сбросив в 07.52 вторую серию из 13 зарядов.

Похоже, что такая ситуация оказалась разрушительной для I-6 . В 08:04 Уильям К. Миллер заметил, что куски дерева выскочили на поверхность примерно в 500 ярдах (460 м) впереди, в одной точке по правому борту . Минуту спустя глубинной бомбы корабль потряс «тяжелый и продолжительный подводный взрыв», который, по оценкам, был примерно в три раза сильнее взрыва .

Вскоре после этого наблюдатели в Уильяме К. Миллере заметили большое «кипение» в воде диаметром около 50 ярдов (46 м). В 08:06 эскорт эсминца заложил третью серию из 13 зарядов, которые, очевидно, приземлились на подводную лодку, завершив все разрушения, нанесенные вторым залпом. Уильям К. Миллер закрыл нефтяное пятно и мусор и спустил лодку для расследования. Вскоре корабль обнаружил небольшие куски пробкового изоляционного материала; сломанный деревянный настил; и кепка японского моряка на меховой подкладке. Заградительный огонь глубинных бомб буквально разорвал подводную лодку на части. Послевоенные отчеты приписывают Уильяму К. Миллеру уничтожение японской подводной лодки I-6 .

Военно-морской флот, по-видимому, по ошибке отдал должное Уильяму К. Миллеру за потопление I-6, но согласно недавним исследованиям, представленным «combinedfleet.com», похоже, что это был I-55. И-6 затонул при столкновении с грузовым судном TOYOKAWA MARU 16 июня 1944 г.

Продолжение конвойных и противолодочных операций.

После завершения кампании на Тиниане Уильям К. Миллер покинул этот остров 21 августа вместе с Индианаполисом (CA-35) . Эсминец эскорта ненадолго остановился в Эниветоке, на Маршалловых островах , 24-го числа, прежде чем двинулся к Гавайским островам и прибыл в Перл-Харбор 2 сентября. Уильям К. Миллер вернулся в Эниветок в конце октября, а затем перебрался в Улити на Каролинских островах , где 5 ноября она встретила конвой номер 19, направлявшийся из Улити в Эниветок. После того, как пять дней спустя этот конвой благополучно прибыл в порт, Уильям К. Миллер покинул Маршалловы острова 13 ноября с конвоем номер 21, следовавшим из Эниветок в Перл-Харбор. 24 ноября, прибыв в порт Перл-Харбор, эсминец эскорта прошел артиллерийский ремонт на Военно-морская верфь Перл-Харбора в следующем году.

Поддержка вторжения на Иводзиму

Уильям К. Миллер вылетел из Перл-Харбора 6 февраля 1945 года в составе оперативного подразделения (TU) 51.6.2 для участия в штурме и оккупации Иводзимы в период с 23 февраля по 16 марта. Она вернулась в Перл-Харбор в начале апреля через Гуам и Эниветок. Эскорт эсминца впоследствии вернулся к западному побережью и оставался там сначала в Сан-Франциско, а затем в Сан-Диего до 13 июня, когда он отплыл к Гавайским островам вместе с Кабаной (DE-260) .

После прибытия в Перл-Харбор 19 июня Уильям К. Миллер сопроводил конвой в Эниветок, которого она достигла 6 июля. Вскоре он вышел в море, чтобы действовать под прикрытием подразделений 3-го флота в их операциях против японских островов. Она выполняла эти обязанности до середины августа, когда военные действия с Японией прекратились.

Деятельность в конце войны

Уильям К. Миллер прибыл в Улити 19 августа, но вскоре отплыл в Токийский залив в составе первоначальных оккупационных сил. Она прибыла в Токийский залив 26 августа и находилась там во время официальной капитуляции Японии 2 сентября.

Послевоенный вывод из эксплуатации

Позже в том же месяце эскорт эсминца направился домой через Улити, Эниветок и Перл-Харбор и 17 октября достиг Сан-Франциско, Калифорния. Уильям К. Миллер был выведен из эксплуатации на военно-морской верфи Мэр-Айленд 21 декабря и лишен всего годного к использованию оборудования. 8 января 1946 года Уильям К. Миллер был исключен из списка ВМФ . Проданный г-ну Фреду Перри из Нью-Йорка 10 апреля 1947 года, ее корпус был впоследствии сдан на слом 19 ноября 1947 года.

Награды

Уильям К. Миллер получила семь боевых звезд за службу во время Второй мировой войны.

Ссылки

В эту статью включен текст из общедоступного словаря американских боевых кораблей ВМС . Запись можно найти здесь .

Внешние ссылки

Фотогалерея военного корабля США Уильям К. Миллер (DE-259) в NavSource Naval History