Японская подводная лодка Ро-14

История
Япония
Имя	Подводная лодка № 22
Строитель	Военно-морской арсенал Куре , Куре , Япония
Заложен	14 сентября 1918 г.
Запущен	31 марта 1919 г.
Завершенный	17 февраля 1921 г.
Введен в эксплуатацию	17 февраля 1921 г.
Переименован	Ро-14 1 ноября 1924 г.
пораженный	1 сентября 1933 г.
Переименован	Тренировочный Халк № 3063 , 7 марта 1934 г.
Судьба	Халкед 7 марта 1934 г. ; Списан в сентябре 1948 г. ;
Общие характеристики
Класс и тип	Подводная лодка типа Кайчу (подкласс К2)
Смещение	752 тонны (740 длинных тонн) всплыли на поверхность ; 1019 тонн (1003,1 длинных тонны) под водой ;
Длина	70,10 м (230 футов 0 дюймов) в целом
Луч	6,10 м (20 футов 0 дюймов)
Черновик	3,68 м (12 футов 1 дюйм)
Установленная мощность	2900 л.с. (2200 кВт) (дизель) ; 1200 л.с. (890 кВт) ( электродвигатель ) ;
Движение	Дизель-электрический ; 2 Sulzer Mark II дизельных двигателя , 75 тонн топлива ; 2 × электродвигателя ; 2 х вала ;
Скорость	16,5 узлов (30,6 км / ч; 19,0 миль в час) на поверхности ; 8,5 узлов (15,7 км/ч; 9,8 миль в час) под водой ;
Диапазон	6000 миль (11000 км; 6900 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час) на поверхности ; 85 миль (157 км; 98 миль) на скорости 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль в час) под водой ;
Глубина испытания	30 м (98 футов)
Экипаж	43
Вооружение	6 торпедных аппаратов 450 мм (18 дюймов) (4 носовых , 2 внешних на верхней палубе) ; 10 Тип 44 торпед ; 1 × 76,2-мм (3,00 дюйма) пушка ;

Ro-14 , первоначально называвшаяся подводной лодкой № 22 , была Императорского флота Японии Кайчу типа подводной лодкой подкласса Кайчу II. Вошёл в строй в 1921 году и действовал в водах Японии . Ее поразили в 1933 году.

Дизайн и описание

Подводные лодки подкласса «Кайчу II» были крупнее и имели большую дальность полета, чем предыдущий подкласс «Кайчу I», но имели одинаковую силовую установку, поэтому их больший размер привел к некоторой потере скорости. ^{[ 1 ]} У них также были изменены боевая рубка , носовая часть и корма , причем корма была нависающей. ^{[ 1 ]} Их водоизмещение 752 тонны (740 длинных тонн) в надводном положении и 1019 тонн (1003,1 длинных тонны) в подводном положении. Подводные лодки имели длину 70,10 метра (230 футов 0 дюймов), ширину 6,10 метра (20 футов 0 дюймов) и осадку 3,68 метра (12 футов 1 дюйм). Глубина погружения у них составляла 30 метров (98 футов).

Для надводного хода подводные лодки оснащались двумя мощностью по 1450 л.с. (1081 кВт) Sulzer Mark II дизельными двигателями , каждый из которых приводил в движение один гребной вал . мощностью 600 л.с. (447 кВт) В погруженном состоянии каждый винт приводился в движение электродвигателем . Они могли развивать скорость 16,5 узлов (31 км/ч; 19 миль в час) на поверхности и 8,5 узлов (15,7 км/ч; 9,8 миль в час) под водой. На поверхности они имели дальность полета 6000 морских миль (11000 км; 6900 миль) при скорости 10 узлов (19 км/ч; 12 миль в час); под водой они имели дальность полета 85 миль (157 км; 98 миль) при скорости 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль в час).

Подводные лодки были вооружены шестью 450-мм (18 дюймов) торпедными аппаратами , четырьмя внутренними в носовой части и двумя внешними, установленными на верхней палубе, и несли в общей сложности десять Тип 44 торпед . Они также были вооружены одной 76,2-мм (3,00 дюйма) палубной пушкой, установленной в кормовой части боевой рубки . ^{[ 1 ]}

Строительство и ввод в эксплуатацию

Ро-14 была заложена как подводная лодка № 22 14 сентября 1918 года Военно -морским арсеналом Куре в Куре , Япония . ^{[ 2 ]} Спущен на воду 31 марта 1919 года. ^{[ 2 ]} она была завершена и введена в эксплуатацию 17 февраля 1921 года. ^{[ 2 ]}

История обслуживания

После ввода в строй подводная лодка № 22 была придана военно-морскому округу Куре , в составе которого она оставалась на протяжении всей своей карьеры, и была приписана к 13-й дивизии подводных лодок и к дивизии обороны Куре . ^{[ 2 ]} 1 июля 1921 года она была переведена в 15-ю дивизию подводных лодок, оставаясь на дежурстве в дивизии обороны Куре. ^{[ 2 ]} 15-я дивизия подводных лодок служила в дивизии обороны Куре до 1 декабря 1921 года, а затем с 1 декабря 1922 года по 1 декабря 1923 года. ^{[ 2 ]}

8 апреля 1924 года подводная лодка № 22 проводила учения по торпедным испытаниям у берегов Хиросимы , Япония, когда из-за неправильного обращения с одним из ее торпедных аппаратов торпеда выстрелила назад в торпедный отсек, в результате чего погиб один член экипажа. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}^{[ 5 ]} Она вернулась на базу и либо позже в тот же день ^{[ 3 ]} или 9 апреля ^{[ 5 ]} (источники не согласны) столкнулся с судном специальной службы Императорского флота Японии « Ондо» , ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}^{[ 5 ]} без дополнительных жертв ^{[ 4 ]} но понесла настолько серьезный ущерб, что ей грозила опасность затонуть. ^{[ 5 ]} Однако он вышел в порт, был отремонтирован и вернулся в строй.

подводная лодка № 22 была переименована в Ро-14 . 1 ноября 1924 года ^{[ 2 ]} 1 декабря 1926 года 15-я дивизия подводных лодок приступила к очередному назначению в дивизию обороны Куре, которое продлилось до конца Ро-14 . действительной службы ^{[ 2 ]}

Ро-14 исключили из списков ВМФ 1 сентября 1933 года. ^{[ 2 ]} После этого он оставался пришвартованным в Куре как остов и был переименован в Учебный Халк № 3063 . 7 марта 1934 года ^{[ 2 ]} Он служил на тренировочной службе до конца Второй мировой войны в августе 1945 года и был списан в Хариме , Япония, в сентябре 1948 года. ^{[ 2 ]}

Примечания

^ Jump up to: ^а ^б ^с Грей, Рэндал, редактор, «Все боевые корабли мира Конвея 1906–1921» , Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института, 1985, ISBN 0 87021 907 3 , с. 248.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к «РО-14 бывший №22» . iijnsubsite.info . 2017 . Проверено 15 октября 2020 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Аварии на подводных лодках, повлекшие за собой человеческие жертвы после мировой войны», Законопроект об ассигнованиях военно-морского флота на 1929 год, Семидесятый Конгресс Соединенных Штатов, Вашингтон, округ Колумбия: Правительственная типография, 1928, стр. 107.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Расследование дирижабля: отчет полковника Генри Брекенриджа , Вашингтон, округ Колумбия: Правительственная типография, 1933, стр. 56.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Локвуд, Чарльз А. и Ханс Кристиан Адамсон, Ад на глубине 50 глубин: катастрофы подводных лодок ВМС США, которые привели к современным методам выживания и спасения , Приложение: Аварии на подводных лодках (все нации, 1864–1960 гг.), следующий стр. 235 (без страниц), 1962 г., по состоянию на 15 октября 2020 г.

Ссылки

«Рекиси Гунзо » , История Тихоокеанской войны Том 17 Подводные лодки I-Gō , Гаккен (Япония), январь 1998 г., ISBN 4-05-601767-0
Рекиси Гунзо, Дополнительная информация по истории войны на Тихом океане, «Идеальный путеводитель по подводным лодкам Императорских японских сил» , Гаккен (Япония), март 2005 г., ISBN 4-05-603890-2
The Maru Special, Японские военно-морские корабли № 43, Japan Submarines III , Усио Сёбо (Япония), сентябрь 1980 г., код книги 68343-44.
The Maru Special, Японские военно-морские корабли № 132, японские подводные лодки I, «Исправленное издание» , Усио Сёбо (Япония), февраль 1988 г., код книги 68344-36.
The Maru Special, Японские военно-морские корабли № 133 Японские подводные лодки II «Пересмотренное издание» , Усио Сёбо (Япония), март 1988 г., код книги 68344-37
The Maru Special, Японские военно-морские корабли № 135, японские подводные лодки IV , Усио Сёбо (Япония), май 1988 г., код книги 68344-39.

[gray-1] Jump up to: ^а ^б ^с Грей, Рэндал, редактор, «Все боевые корабли мира Конвея 1906–1921» , Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института, 1985, ISBN 0 87021 907 3 , с. 248.

[ijnsubsiteRo14-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к «РО-14 бывший №22» . iijnsubsite.info . 2017 . Проверено 15 октября 2020 г.

[appropriation1929-3] Jump up to: ^а ^б ^с «Аварии на подводных лодках, повлекшие за собой человеческие жертвы после мировой войны», Законопроект об ассигнованиях военно-морского флота на 1929 год, Семидесятый Конгресс Соединенных Штатов, Вашингтон, округ Колумбия: Правительственная типография, 1928, стр. 107.

[airship56-4] Jump up to: ^а ^б ^с Расследование дирижабля: отчет полковника Генри Брекенриджа , Вашингтон, округ Колумбия: Правительственная типография, 1933, стр. 56.

[hell50fathoms-5] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Локвуд, Чарльз А. и Ханс Кристиан Адамсон, Ад на глубине 50 глубин: катастрофы подводных лодок ВМС США, которые привели к современным методам выживания и спасения , Приложение: Аварии на подводных лодках (все нации, 1864–1960 гг.), следующий стр. 235 (без страниц), 1962 г., по состоянию на 15 октября 2020 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

v т и Подводная лодка типа Кайчу
Ро-11 -класс (Тип К1)	Ро-11 Ро-12
Ро-13 -класс (Тип К2)	Ро-13 Ро-14 Ро-15
Ро-16 -класс (Тип К3)	Ро-16 Ро-17 Ро-18 Ро-19 Ро-20 Ро-21 Ро-22 Ро-23 Ро-24 Ро-25
Ро-26- класс (Тип К4)	Ро-26 Ро-27 Ро-28
Класс Ро-29 (Току-Чу/Тип К5)	Ро-29 Ро-30 Ро-31 Ро-32
Ро-33- класс (Тип К6)	Ро-33 Ро-34
Класс Ро-35 (Сен-Чу / Тип К7)	Ро-35 Ро-36 Ро-37 Ро-38 Ро-39 Ро-40 Ро-41 Ро-42 Ро-43 Ро-44 Ро-45 Ро-46 Ро-47 Ро-48 Ро-49 Ро-50 Ро-55 Ро-56
Предшественница: подводная лодка типа L. Следом идет: «Ко». подводная лодка типа Подводные лодки Императорского флота Японии

v т и Кораблекрушения и морские происшествия в 1924 году.
Shipwrecks	10 Jan: HMS L24 16 Jan: USS Tacoma 11 Mar: Wyoming 19 Mar: Submarine No. 43 12 Apr: HMAS Australia 27 May: Tsugaru 7 Jun: America 17 Jun: Shogiku Maru No. 2 10 Jul: Iwami 25 Jul: Hizen 2 Sep: Aki 7 Sep: Satsuma 22 Sep: Clifton 23 Sep: Perun 1 Nov: Glenlyon 25 Nov: USS Washington 29 Nov: HMS Vernon II 12 Dec: USS Castine
Other incidents	10 Jan: HMS Resolution 11 Jan: Rhenania 6 Feb: USS S-50 19 Mar: Tatsuta 7 Apr: HMS L25 8 Apr: Submarine No. 22 28 Apr: Spreewald 16 May: Submarine No. 45 14 June: Submarine No. 62, Kongō 23 Jul: HMAS Brisbane 28 Jul: Bergensfjord 29 Jul: Submarine No. 24 31 Aug: Bardic 23 Oct: Port Nicholson October (unknown date): USS Trenton 2 Nov: HMS Venomous 27 Nov: Dieppe 30 Nov: Minnekahda
1923 1925