СС Катала

	Катала в Ванкувере, 1925 год.
История
Канада
Имя	каталанский
Тезка	Магин Катала
Владелец	Юнион пароходство, 1925–1960 гг. ; Транспортная компания Санни, 1960–1965 гг. ;
Порт приписки	Ванкувер, Британская Колумбия
Строитель	Coaster Construction Co., Монтроуз
Номер двора	123
Запущен	25 февраля 1925 г.
Идентификация	ПО 152822
Судьба	Разбит, 1 января 1965 г.
Общие характеристики
Тип	Пассажирское судно
Тоннаж	1476 брт ; 851 зарегистрированная тонна
Длина	229 футов (70 м)
Луч	37,1 футов (11,3 м)
Глубина захвата	18,4 футов (5,6 м)
Скорость	14 узлов (26 км/ч; 16 миль в час) (максимум)
Емкость	267 пассажиров (лицензировано); 300 тонн груза

SS Catala — канадский прибрежный пассажирский и грузовой пароход, построенный в Шотландии в 1925 году для обслуживания Union Steamship Company Британской Колумбии . В 1927 году корабль полностью погиб, высадившись на риф, но был восстановлен и возвращен в строй. Вышедший на пенсию в 1958 году, Катала позже использовался как плавучий отель, пока не потерпел крушение на побережье штата Вашингтон в 1965 году.

Номенклатура

Катала была названа в честь острова Катала , который находится у входа в залив Эсперанса на западном побережье острова Ванкувер . ^[1] Остров Катала, в свою очередь, был назван в честь католического миссионера о. Магин Катала , который находился в Санта-Крус-де-Нука на острове Ванкувер в 1793 году. ^[1]

Проектирование и строительство

Катала была построена компанией Coaster Construction Company из Монтроуза , Шотландия, в 1925 году для Union Steamship Company of British Columbia Ltd. ^[1]^[2]^[3] Корабль был похож на « Кардену» , которая также принадлежала Union Steamship. Катала имела длину 229 футов (70 м), ширину 37,1 фута (11,3 м) и глубину трюма 18,4 фута (5,6 м). ^[4] Судно имело лицензию на перевозку 267 пассажиров, каюты вместимостью 120 человек и койки рулевого управления на 48 человек. ^[1]^[4] «Катала» имела грузоподъемность 300 тонн, включая холодильную камеру на 40 тонн коробочной рыбы. ^[1]

Катала была спущена на воду 24 февраля 1925 года. ^[2]^[5]^[6] Корабль был доставлен из Шотландии в Ванкувер под командованием капитана Джеймса Финдли, который привез из Шотландии другие пароходы для Union Steamship Company. ^[1]

Карьера Union Steamship

Катала начала свое первое путешествие в составе компании 28 июля 1925 года, направляясь на север от Ванкувера к принцу Руперту и рекам Скина и Насс . ^[1] Как и ее родственный корабль «Кардена» , «Катала» провела большую часть своей эксплуатационной карьеры с 1925 по 1958 год на побережье Британской Колумбии , перевозя каботажные грузы и пассажиров. ^[7]

Высадка на риф Воробья

8 ноября 1927 года в 13:00 во время путешествия на юг из Стюарта, Британская Колумбия , Катала покинула Порт-Симпсон и направилась к принцу Руперту через южный канал на внутренней стороне острова Финлейсон . ^[8] Этот канал называется Cunningham Passage . ^[9]

Со старшим помощником капитана Эрнестом Шеппардом на мостике корабль нанес удар по рифу Спарроухок. ^[8] Сообщается, что риф был отмечен предупреждающим буем. Позже, в ходе расследования инцидента, было установлено, что яркий солнечный свет сыграл определенную роль в снижении видимости. ^[8] Капитан Альфред Э. Диксон приказал немедленно спустить спасательные шлюпки , и с помощью местных жителей коренных народов и их каноэ все пассажиры были сняты с корабля и без потерь достигли безопасного места в Порт-Симпсоне. ^[8]

Глубина воды над рифом колебалась от 23 футов (7,0 м) во время прилива до всего 7 футов (2,1 м) во время отлива. Катала находилась под углом 45 градусов между двумя каменными столбами. Большая часть корабля без поддержки выступала в воздух, что возникло опасение, что корабль разломится пополам. Корабль был построен с двойным дном , что позволяло не допускать попадания воды в трюм. Попытки буксиров , в частности Salvage Princess , Cape Scott и, из Ванкувера, Salvage King , поднять корабль не увенчались успехом, хотя корабль был облегчен за счет разгрузки груза на меньший по размеру служебный корабль. Компания признала корабль потерянным и передала его страховым компаниям, которые затем взяли на себя ответственность за спасательные работы. ^[8] Руководство компании заявило, что заберет корабль обратно, если его удастся поднять с рифа. ^[8]

В конце концов, постепенно взрывая каменные столбы и заделывая дыры в корпусе по мере продолжения взрывов, спасательная команда смогла освободить корабль к 5 декабря 1927 года. Спасатели отвезли корабль на временную стоянку примерно в миле от него. а затем принцу Руперту. В конце концов Каталу переправили на юг, в Ванкувер, где корабль был отремонтирован стоимостью 175 000 долларов. ^[8] Ремонтом руководил В.Д. Макларен, который отвечал за строительство каботажных судов в Шотландии, когда была построена Катала , и с тех пор переехал в Ванкувер. 30 марта 1928 года «Катала» возобновила свой еженедельный график плавания из Ванкувера, снова под командованием капитана Диксона. ^[8]

Более поздняя карьера

В 1958 году он был продан новым владельцам в Британской Колумбии для использования в качестве судна для закупки рыбы. в Сиэтле На выставке Century 21 она представляла собой плавучий отель ( лодку ), пришвартованный на набережной Сиэтла. Позже в 1962 году его отбуксировали в Калифорнию и использовали в качестве плавучего ресторана . В 1963 году его доставили обратно на север, в Оушен-Шорс, штат Вашингтон, и снова использовали в качестве лодки, пока в первый день Нового 1965 года он не вылетел на мель из-за шторма. ^[10]

Утилизация

После того, как она села на мель, попытки вновь спустить «Каталу» на воду не увенчались успехом, и затонувший корабль остался разлагаться на пляже Дэймон-Пойнт, штат Вашингтон . На протяжении многих лет она подвергалась вандализму и грабежам, а в конце 1980-х годов девушка провалилась через ржавую часть палубы, сломав себе спину. Ее семья подала в суд на штат Вашингтон, который, в свою очередь, приказал разрезать обломки. Каталу вырубили до уровня песка и похоронили, пока в конце 1990-х годов ее не раскопала серия зимних штормов. Последующие штормы постепенно обнажили большую часть корпуса, пока в апреле 2006 года бродяга не заметил, что из места крушения вытекает масло. штата Департамент экологии Вашингтон оцепил место крушения и удалил 34 500 галлонов США (131 000 л) мазута, прежде чем сдать остальную часть корабля на слом. ^[11] В этом районе гнездятся несколько исчезающих видов птиц, в том числе снежная ржанка . ^[12]

Примечания

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Раштон, «Свистни вверх по заливу» , стр. 100–102.
^ Jump up to: ^а ^б «Катала» . Корабли шотландской постройки . Каледонский фонд морских исследований . Проверено 10 ноября 2023 г.
^ «Пассажирский корабль Катала 1925-1965 гг.» . Место крушения . 2012 . Проверено 7 ноября 2012 г.
^ Jump up to: ^а ^б Раштон, «Свистни вверх по заливу» , стр.212.
^ «Судно, построенное Монтроузом, спущено на воду» . Курьер . № 22383. Данди. 25 февраля 1925 г. с. 7 . Проверено 10 ноября 2023 г. - из архива британских газет.
^ «Запуск в Монтроузе» . Монтроуз Стандарт . № 2912, Том LXXXIX. 27 февраля 1925 г. с. 5 . Проверено 10 ноября 2023 г. - из архива британских газет.
^ «История пароходства Союза» . suncoastmuseum.ca . 2012 . Проверено 7 ноября 2012 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Раштон, «Свистни вверх по заливу» , стр. 110–111.
^ Раштон, Эхо свистка , стр. 55.
^ Эссер, Дуг (13 марта 2006 г.). «Исторический корабль, поднимающийся из могилы» . Сиэтл Таймс . Архивировано из оригинала 13 марта 2006 года . Проверено 7 ноября 2012 г.
^ «Отчет о расследовании кораблекрушения SS Catala» . Департамент экологии штата Вашингтон . 2012 . Проверено 7 ноября 2012 г.
^ «СС Катала — Оушен-Шорс, Вашингтон» . waymarking.com . 2012 . Проверено 7 ноября 2012 г.

Ссылки

Генри, Том, Хорошая компания - нежная история пароходов Союза , Harbour Publishing, Madeira Park, Британская Колумбия (1994) ISBN 1-55017-111-9
Ньюэлл, Гордон Р., изд. HW McCurdy Морская история северо-запада Тихого океана , Superior Publishing, Сиэтл, Вашингтон (1966).
Раштон, Джеральд А., Свистни вверх по заливу - История пароходства Союза , Джей Джей Дуглас, Ванкувер, Британская Колумбия (1974).
Раштон, Джеральд А., Отголоски свистка - иллюстрированная история пароходства Union , Douglas & McIntyre, Ванкувер, Британская Колумбия (1980) ISBN 0-88894-286-9

Внешние ссылки

«Хронология СС Катала » . Департамент экологии штата Вашингтон .
« SS Catala Окончательный отчет по проекту удаления нефти с затонувшего корабля » (PDF) . Департамент экологии штата Вашингтон . Сентябрь 2007.

46 ° 56'38,00 "N 124 ° 7'19,99" W / 46,9438889 ° N 124,1222194 ° W / 46,9438889; -124.1222194

[Rushton100-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Раштон, «Свистни вверх по заливу» , стр. 100–102.

[CMRT-2] Jump up to: ^а ^б «Катала» . Корабли шотландской постройки . Каледонский фонд морских исследований . Проверено 10 ноября 2023 г.

[3] «Пассажирский корабль Катала 1925-1965 гг.» . Место крушения . 2012 . Проверено 7 ноября 2012 г.

[Rushton212-4] Jump up to: ^а ^б Раштон, «Свистни вверх по заливу» , стр.212.

[5] «Судно, построенное Монтроузом, спущено на воду» . Курьер . № 22383. Данди. 25 февраля 1925 г. с. 7 . Проверено 10 ноября 2023 г. - из архива британских газет.

[6] «Запуск в Монтроузе» . Монтроуз Стандарт . № 2912, Том LXXXIX. 27 февраля 1925 г. с. 5 . Проверено 10 ноября 2023 г. - из архива британских газет.

[7] «История пароходства Союза» . suncoastmuseum.ca . 2012 . Проверено 7 ноября 2012 г.

[Rushton110-8] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Раштон, «Свистни вверх по заливу» , стр. 110–111.

[Echo55-9] Раштон, Эхо свистка , стр. 55.

[10] Эссер, Дуг (13 марта 2006 г.). «Исторический корабль, поднимающийся из могилы» . Сиэтл Таймс . Архивировано из оригинала 13 марта 2006 года . Проверено 7 ноября 2012 г.

[11] «Отчет о расследовании кораблекрушения SS Catala» . Департамент экологии штата Вашингтон . 2012 . Проверено 7 ноября 2012 г.

[12] «СС Катала — Оушен-Шорс, Вашингтон» . waymarking.com . 2012 . Проверено 7 ноября 2012 г.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

v т и Кораблекрушения и морские происшествия 1927 года.
Shipwrecks	25 Feb: Artemis 11 Mar: El Sol 27 Jun: Craster Hall 5 Aug: Chiyoda, O-2 18 Aug: Hennepin 22 Aug: Prince Rupert 24 Aug: Warabi 21 Oct: Irene 25 Oct: Principessa Mafalda 28 Oct: Fortuna 3 Nov: Greycliffe 21 Nov: Georgia 7 Dec: Kamloops 17 Dec: USS S-4 30 Dec: Seneca
Other incidents	29 Jan: Celtic 6 Mar: USCGC Seminole 11 Mar: Sac City 1 May: USS Colorado 2 May: Astoria 5 Jul: RMS Ebro 15 Jul: Veendam 24 Aug: Jintsū 25 Sep: Minnekahda 6 Oct: Domala 19 Oct: Irene 20 Oct: Irene, HMS L4, HMS L5 3 Nov: Tahiti 8 Nov: Catala 20 Nov: Pierre Chailley 27 Nov: Wahehe November (unknown date): Hougomont 12 Dec: Fylgia 16 Dec: Equity 17 Dec: USCGD Paulding 29 Dec: Galatée 29 Dec: J. A. Moffett Jr. 31 Dec: Consul Horn Unknown date: America Unknown date: Pelican
1926 1928

v т и Кораблекрушения и морские происшествия в 1965 году.
Shipwrecks	1 Jan: Catala 13 Feb: Spyros Amrenakis 13 Apr: Bremerhaven 7 May: Kitak, Cedarville 15 Aug: Janequeo 18 Oct: Marlin 13 Nov: Yarmouth Castle 18 Nov: Blue Fin 24 Nov: Santa Kyriaki 17 Dec: Noemi 27 Dec: Sea Gem
Other incidents	25 Jan: Queen Elizabeth 2 March: K-159 30 April: King Abdelaziz May (unknown date): Yousuf Baksh 13 Jul: HMS Tiptoe 18 Jul: USS Frank Knox 7 Sep: Amaryllis 9 Sep: USS AFDM-2 Unknown date: K-33
1964 1966