Немецкий метеорологический корабль WBS 11 Hessen

История
Имя	Саксония (1938–39) ; Гессен (1939-45) ; Саксония (1945–50) ; Арильд (1950–54) ; Фойной (1954–57) ; Остров Мунк (1957–62) ; Китак (1962–65) ;
Владелец	Studen and Shipping Company GmbH (1938–39) ; Военно-морской флот (1939–45) ; Штуден и Ридерай ГмбХ (1945–46) ; Нордмеер Хохсефишерай ГмбХ (1946–48) ; Нордмеер Ридерай ГмбХ (1948–50) ; Вернер Вильгельмсен (1950–56) ; Стейтенс Фискарбанк (1956–57) ; Ивар Хустад (1957–61) ; Стейтенс Фискарбанк (1961–62) ; Пер Брандаль (1962–65) ;
Порт приписки	Гамбург , Германия (1938–40) ; Военно-морской флот (1940–45) ; Гамбург, оккупированная союзниками Германия (1945–49) ; , Гамбург, Западная Германия (1949–1950) ; Тромсё , Норвегия (1950–57) ; Молде , Норвегия (1957–62) ; Олесунн , Норвегия (1957–62) ;
Строитель	Верфь Beidenflether Hugo Peters
Номер двора	18
Запущен	1938
Введен в эксплуатацию	8 июля 1940 г.
Выведен из эксплуатации	1945
Идентификация	Кодовые буквы DJVW (1938–39) ; ; Рыболовный учет HF 338 (1938–39). ; WBS 8 (1940–43) ; WBS 11 (1943–45) ; Кодовые буквы LADS (1950–65) ; ; Рыболовный учет Т-2-Т (1950–57) ; Рыболовный учет М-10-М (1957–62). ; Рыболовный учет М-94-ХД (1962–65). ;
Судьба	Затонул, 1965 год.
Общие характеристики
Тип	Силер (1938–39, 1945–65) ; Корабль погоды (Вторая мировая война) ; Вспомогательный военный корабль (Вторая мировая война) ;
Тоннаж	106 GRT , 32 NRT (1938–50) ; 112 GRT , 36 NRT (1938–50) ; 117 брт , 32 нрт (1950–65) ;
Длина	22,96 метра (75 футов 4 дюйма) (1938–50) ; 23,85 метра (78 футов 3 дюйма) (1950–58) ; 26,90 метра (88 футов 3 дюйма) (1958–65) ;
Луч	6,27 метра (20 футов 7 дюймов) (1938–50) ; 6,17 метра (20 футов 3 дюйма) (1950–58) ; 6,48 метра (21 фут 3 дюйма) (1958–65) ;
Глубина	2,90 метра (9 футов 6 дюймов) (1938–50) ; 2,87 метра (9 футов 5 дюймов) (1950–65) ;
Установленная мощность	Дизельный двигатель , 52 л.с.
Движение	Одновинтовой гребной винт
Дополнить	8 плюс 4 метеоролога (Вторая мировая война)

Hessen — Кригсмарине метеорологический корабль , построенный в 1939 году как тюлень Sachsen . Она была реквизирована в 1939 году и прослужила до 1945 года. Вернувшись к своим владельцам после войны, она вернула себе прежнее имя. В 1950 году он был продан в Норвегию и переименован в Arild . Позже она служила под именами Фойной , Мункёй и Китак . Он затонул в Норвежском море 7 мая 1965 года.

Описание

В построенном состоянии корабль имел длину 22,96 метра (75 футов 4 дюйма) и ширину 6,27 метра (20 футов 7 дюймов). Ее глубина составляла 2,90 метра (9 футов 6 дюймов). Корабль был оснащен четырехтактным однотактным дизельным двигателем одинарного действия . Двигатель был построен компанией Humboldt-Deutzmotoren AG , Кёльн-Дойц . Его мощность составляла л.с. 52 ^{[ 1 ]}

История

Саксония была построена в 1938 году как верфь № 18 компанией Beidenfletherwerft Hugo Peters, Beidenfleth, для Studen und Reederei GmbH , Гамбург . Ее портом приписки был Гамбург. Кодовые буквы DJVW, ^{[ 1 ]} и рыболовная регистрация HF 338. она была переименована в Гессен . В 1939 году ^{[ 2 ]}

В 1940 году Гессен был реквизирован Кригсмарине . Он был переоборудован в метеорологический корабль введен в эксплуатацию как WBS 11 Hessen и 8 июля . В июле 1940 года действовал в водах северной Норвегии. Затем она прошла ремонт в Тронхейме . В июле и августе 1942 года он был переоборудован в Ассенсе, Дания . Ее корпус был усилен, чтобы она могла действовать во льдах. По завершении ремонта она отплыла в Киль . Планировалось, что он будет участвовать в операции «Нуссбаум», целью которой было высадить метеорологический отряд на норвежском арктическом острове Шпицберген . Позже было решено, что персонал будет доставлен на Шпицберген на подводной лодке , а вместо этого Гессен перевез припасы в Нарвик , Норвегия. ^{[ 2 ]}

В июле 1943 года «Гессен» прошел ремонт в Копенгагене , Дания. 20 сентября он был переклассифицирован во вспомогательный военный корабль. Он находился между Шпицбергеном и восточным побережьем Гренландии в качестве метеорологического корабля. В ноябре она была в Нарвике, а переехала в Тромсё в следующем месяце . Операция «Эйнсидлер», целью которой было создание метеостанции на острове Медвежий , в это время была отложена из-за активности союзников у побережья Норвегии. «Гессен» отплыл 7 января, но 10 января у нее сломался коленчатый вал двигателя. Затем она дрейфовала в течение двух дней, прежде чем ее увезла на буксир U-956 . Она прибыла в Тромсё 20 января. Ремонт производился в Заснице , Германия. В августе 1944 года Гессен переправил припасы в Нарвик для операции «Хаудеген». Перевозку личного состава на Шпицберген осуществили U-307 и WBS 3 Carl J. Busch . 14 марта 1944 года он был реклассифицирован в метеорологический корабль, служивший WBS 8 Hessen . ^{[ 2 ]}

В мировой войны конце Второй Гессен находился в Эккернфёрде . В сентябре 1945 года она была возвращена владельцам, вернув себе прежнее название Sachsen . В 1946 году она была продана компании Nordmeer Hochsefischerei GmbH, Гамбург, которая в 1948 году была переименована в Nordmeer Reederei GmbH. ^{[ 3 ]}

В июле 1950 года Саксония была продана братьям Вильгельмсен из Тромсё. Ее переименовали в Арильд . Были выделены кодовые буквы LADS и рыболовная регистрация Т-2-Т. Ее оценили в 112 GRT , 36 NRT . Ее размеры были зафиксированы как длина 23,85 метра (78 футов 3 дюйма), ширина 6,17 метра (20 футов 3 дюйма), глубина 2,87 метра (9 футов 5 дюймов). В 1956 году Арильд был переименован в Фойной . Она была продана Statens Fiskarbank в Тромсё в 1956 году. ^{[ 3 ]}

В 1957 году Фойной был продан Ивару Хустаду, Мольде , и был переименован в Мункёй . Выдан рыболовный учет М-10-М. В следующем году ее перестроил Рольф Рекдалс Скибсбиггери, Томрефьорд . После реконструкции ее размеры были зафиксированы как длина 26,90 метра (88 футов 3 дюйма), ширина 6,48 метра (21 фут 3 дюйма), глубина 2,87 метра (9 футов 5 дюймов). Ее оценили в 117 GRT , 32 NRT . В 1961 году Munkøy был продан Statens Fiskarbank. В следующем году она была продана Перу Брандалу, Олесунн , и была переименована в Китак . Выдан рыболовный регистрационный номер М-94-HD. 7 мая 1965 года «Китак» затонул в Норвежском море . 64 ° 40'N 00 ° 30'E / 64,667 ° N 0,500 ° E / 64,667; 0,500 ), вероятно, из-за повреждения льдом. Она совершала рейс с Западного льда в Олесунн. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б Ллойд в Лондоне (1939). «Регистр Ллойда, пароходы и двигатели грузоподъемностью до 300 тонн, траулеры и т. д.» (PDF) . Данные о корабле Плимсолла . Проверено 26 февраля 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Wetterbeobachtungs-Schiff Hessen WBS 8 и 11» . Военные чехлы . Проверено 26 февраля 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с « Норвежские кораблекрушения в 1965 году» (на норвежском языке). Корабль . Проверено 26 февраля 2015 г.
^ « Саксония (5518943)» . Индекс кораблей Мирамара . Проверено 27 февраля 2015 г.

[Sachsen39-1] Jump up to: ^а ^б Ллойд в Лондоне (1939). «Регистр Ллойда, пароходы и двигатели грузоподъемностью до 300 тонн, траулеры и т. д.» (PDF) . Данные о корабле Плимсолла . Проверено 26 февраля 2015 г.

[Warcovers-2] Jump up to: ^а ^б ^с «Wetterbeobachtungs-Schiff Hessen WBS 8 и 11» . Военные чехлы . Проверено 26 февраля 2015 г.

[Skipet-3] Jump up to: ^а ^б ^с « Норвежские кораблекрушения в 1965 году» (на норвежском языке). Корабль . Проверено 26 февраля 2015 г.

[miramar-4] « Саксония (5518943)» . Индекс кораблей Мирамара . Проверено 27 февраля 2015 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

v т и Кораблекрушения и морские происшествия в 1965 году.
Shipwrecks	1 Jan: Catala 13 Feb: Spyros Amrenakis 13 Apr: Bremerhaven 7 May: Kitak, Cedarville 15 Aug: Janequeo 18 Oct: Marlin 13 Nov: Yarmouth Castle 18 Nov: Blue Fin 24 Nov: Santa Kyriaki 17 Dec: Noemi 27 Dec: Sea Gem
Other incidents	25 Jan: Queen Elizabeth 2 March: K-159 30 April: King Abdelaziz May (unknown date): Yousuf Baksh 13 Jul: HMS Tiptoe 18 Jul: USS Frank Knox 7 Sep: Amaryllis 9 Sep: USS AFDM-2 Unknown date: K-33
1964 1966