Пароходы побережья Орегона

История пароходов на побережье Орегона начинается в конце 19 века. До развития современных автомобильных и железнодорожных сетей транспорт на побережье Орегона в основном осуществлялся водным транспортом. В этой статье основное внимание уделяется внутренним пароходам и аналогичным судам, курсирующим с юга на север на побережье: река Роуг, река Кокил, залив Кус, река Ампква, залив Сиуслав, залив Якина, река Силец и залив Тилламук. Все лодки были очень маленькими, совсем не похожими на большие кормовые и винтовые лодки, курсировавшие по реке Колумбия или Пьюджет-Саунд . Однако их было много, и они стали известны как «москитный флот». ^{[ 1 ]}

Маршруты и операции

Роуг-Ривер

Река Роуг впадает в Тихий океан на Золотом пляже и течет от Каскадных гор . Р. Д. Хьюм был бизнесменом-новатором в Уэддерберне и Голд-Бич, тогда известном как Элленсбург. К 1881 году он основал рыбоконсервный завод и построил паровую шхуну « Мэри Д. Хьюм » для поддержки работы консервного завода. Хьюм все еще проводил пароходные операции на реке Роуг в 1901 году, и в том же году капитан Э. Д. Бернс построил пароход с кормовым колесом « Роуг Ривер» в Портленде и доставил его вдоль побережья, чтобы конкурировать с операцией Хьюма. «Мэри Д. Хьюм» сменила нескольких владельцев и все еще находилась в эксплуатации вплоть до 1939 года, когда она была старейшим коммерческим судном, находившимся в эксплуатации на северо-западе Тихого океана.

В ноябре 1902 года Бёрнсу удалось достичь на «Роуге» глубокого побережья страны до Агнесс , однако, возвращаясь на Голд-Бич, 16 ноября 1902 года лодка наткнулась на скалу у Бойлер-Рапидс, где, по крайней мере в 1966 году, ее котел, как сообщалось, вышел из строя. быть все еще видимым. Это была единственная известная попытка провести обычное судно так далеко вверх по реке Роуг.

бензиновый корабль Success был построен В 1903 году в Голд-Бич для обслуживания реки Роуг . Р.Д. Хьюм продолжал интересоваться судоходством по реке Роуг, заказав в 1908 году строительство двух небольших бензиновых шхун « Энтерпрайз» (22 тонны) и «Оспрей» (43 тонны) в Эллингсоне в Кокиле. Хьюм умер к 1912 году, поскольку, как сообщается, его поместье было продано «Энтерпрайз» и «Оспри» кому-то из Портленда. ^{[ 1 ]}

Река Кокиль

Река Кокиль протекает вглубь страны от Бандона . До эпохи железных дорог, а затем и автомобилей река Кокил была основным транспортным маршрутом из Бэндона в Кокил и Миртл-Пойнт на юге округа Кус .

Кус Бэй

Кус-Бэй — большая и в основном мелководная гавань на юго-западном побережье Орегона, к северу от долины реки Кокил . Это главная гавань на западном побережье США между Сан-Франциско и устьем реки Колумбия.

Два капитана пароходов с реки Колумбия начали работу пароходов в заливе Кус в 1873 году. Для навигации по заливу и нескольким впадающим в него рекам использовались внутренние речные суда. В 1869 году между мелководным южным рукавом залива Кус и Бивер-Слау, неглубоким рукавом реки Кокил, простирающимся на север, был построен переправа, перевозимая мулами; в 1874 году ее заменили паровой волоковой железной дорогой. Это соединение установило удобную связь между пароходными операциями в заливе Кус и на реке Кокиль.

В последующие десятилетия было построено множество пароходов. В 1912 году несколько пароходов потерпели крушение в результате столкновения, возгорания и посадки на мель на песчаной косе в устье залива.

Река Ампкуа

Река Ампкуа протекает от Ридспорта до округа Дуглас . Гардинер — город недалеко от устья Ампкуа, где было построено несколько речных пароходов. Один из нескольких рукавов реки Ампкуа в конечном итоге достигает Роузбурга , хотя руководителем навигации был Скоттсбург. Капитан Годфри Сеймур начал пароходные операции на реке Ампква вместе с Raftsman , позже к ним присоединились Washington , Swan и Enterprise .

«Свон» был уникален как единственный пароход, который когда-либо поднимался до Роузбурга на Ампква. Это было в 1870 году, когда купцы Гардинера стремились продемонстрировать судоходность этой реки. Роузбург находится в 85 милях над устьем реки, и Свону потребовалось 11 дней, чтобы добраться туда. Этого было достаточно, чтобы убедить Конгресс выделить 70 000 долларов на расчистку канала Ампкуа, хотя ни один другой пароход больше никогда не подходил к Роузбургу. ^{[ 2 ]}

В 1906 году в Маршфилде был построен винтовой пароход «Юнона » водоизмещением 32 тонны, который компания Umpqua River Steam Navigation Company поставила на службу на реке Ампква. ^{[ 1 ]}

Высадка Скоттсбурга на реке Ампкуа, около 1900 года, с изображением пассажиров и ряда небольших судов.

Залив и река Сюслав

Залив Сиуслав — еще один крупный мелководный залив на побережье Орегона, вход в который находится примерно в 24 милях к северу от устья реки Ампкуа. Река Сюслав расширяется в залив, который впадает в океан недалеко от города Флоренция . Примерно в 1890 году «Лунный свет» был введен в эксплуатацию в заливе Сюслав и его различных обратных каналах. ^{[ 2 ]}

Набережная Флоренции, штат Орегон, в заливе Суислав, 1927 год.

Якина Бэй

Залив Якина , как и залив Кус, — еще один мелководный прибрежный залив на побережье Орегона. Главный город залива Якина — Ньюпорт . Как только Орегонская Тихоокеанская железная дорога достигла Толедо , на восточной оконечности залива Якина, в залив начали приезжать туристы из долины Уилламетт. Дороги в то время были плохими или вообще отсутствовали, поэтому единственным способом добраться до приморских отелей в Ньюпорте было пересечь залив Якина на пароходе. воду бортовой пароход «Онеатта» был спущен на Большую часть этой службы выполняли винтовые пароходы, однако в 1872 году в Пайонере , некоторое время курсировал по заливу, а затем был переброшен на реку Колумбия, а в 1882 году — в залив Гумбольдта. ^{[ 3 ]} Позже Ребекка К. и Кливленд также бежали по заливу Якина. ^{[ 2 ]}

Река Силец

Река Силец впадает в Тихий океан примерно в 30 милях к северу от залива Якина, недалеко от города Тафт, который сейчас является частью Линкольн-Сити . Первый консервный завод по производству лосося был основан на реке Силец в 1896 году портлендцем Дэниелом Керном. Это была упаковочная компания «Кернс Бразерс», расположенная на северном берегу реки. почтовое отделение Кернвилля Позже в том же году на том же месте, где позже развился небольшой городок, было открыто . Керн привез небольшой пароход «Тонкин» длиной 64 фута, построенный в Портленде, в качестве тендера для консервного завода и судна снабжения. Позже Керн продал свой консервный завод компании Elmore Packing из Астории и занялся строительством морских судов.

Намного позже на «Силце», по крайней мере, в начале 1920-х годов, работала «Силецкая навигационная компания». В 1923 году в Кернвилле, штат Орегон, был спущен на воду корабль Siletz (93 тонны), описанный как «мощное дизельное грузовое судно», для обслуживания местных маршрутов от входа в реку Силец. Эта лодка, вероятно, была скорее океанским судном, чем типичным кораблем москитного флота, поскольку она была продана гавайской фирме и сама дошла туда за 19 дней без происшествий. ^{[ 1 ]}

Тилламук Бэй

Залив Тилламук — большой и очень мелководный залив в северной части побережья Орегона. В 1911 году в Портленде была построена яхта Bay Ocean для обслуживания морского курорта от Портленда до залива Тилламук. Bay Ocean был спроектирован Р.А. Баллином для компании по недвижимости TB Potter, которая строила (в конечном итоге злополучный) курорт в Bay Ocean Spit в заливе Тилламук. Bay Ocean был крупнейшим пассажирским судном, построенным на тот момент на Тихоокеанском побережье. Оно было длинным (150 футов) и узким (ширина 18 футов), с носовой частью и бушпритом. Она имела три бензиновых двигателя, соединенных на один вал. Он мог вместить 50 пассажиров по маршруту Портленд-Тилламук, но имел трудности в движении и обслуживал только летом. Он был призван на флот в качестве патрульного катера во время Первой мировой войны. ^{[ 1 ]} После войны Bay Ocean был продан компании Crowley Launch and Tug Co. из Сан-Франциско. ^{[ 2 ]}

Последние операции

Операции москитного флота в районе залива Кус и долине реки Кокил продолжались вплоть до 1930-х годов из-за отсутствия хороших дорог и другого более современного транспорта в этих районах. В качестве крайнего примера можно привести небольшой (14 тонн) бензиновый винтовой двигатель Welcome курсировал вверх по реке Кус от Маршфилда до Аллегани . , построенный в 1919 году, который до 1948 года ^{[ 1 ]}

Кладбища пароходов

Когда пароходное сообщение на Кокиле прекратилось, по крайней мере три парохода: «Миртл» , «Телеграф» и «Дора» были выброшены на берег реки недалеко от Бэндона. ^{[ 4 ]}

Судно « Мэри Д. Хьюм» , построенное в 1881 году, до сих пор практически не повреждено и лежит на берегу Голд-Бич, штат Орегон. Само место крушения внесено в Национальный реестр исторических мест.

Паром «Рузвельт» , который раньше курсировал по заливу Кус, был сфотографирован заброшенным возле Маршфилда в 1941 году.

крушение Рузвельта , паром, недалеко от Маршфилда

Список судов

На этих водах было построено большое количество лодок всех типов, приводившихся в движение различными средствами, в том числе паровыми, бензиновыми и дизельными двигателями. Этот индекс будет пытаться отслеживать только суда водоизмещением более 30 тонн, построенные до 1920 года, за исключением случаев, когда судно представляет больший интерес из-за доступного онлайн-изображения или по каким-либо причинам.

Внутренние пароходы на прибрежных водных путях Орегона ^{[ 5 ]}
Имя	Тип	Год постройки	Где построен	Строители	Владельцы	Валовые тонны	Длина	Расположение
Лебедь	кормовое колесо	1870	Гардинер		Годфри Сеймур	131		неизвестно, 1880 г.
Предприятие	кормовое колесо	1870	Гардинер		Годфри Сеймур	247		потерпел крушение 1873 г.
Онеатта	боковик	1872	пионер			118	82'	переведен в реку Колумбия, около 1874 г., затем в Калифорнию в 1882 г.
Мессенджер	кормовое колесо	1872	Эмпайр-Сити	Капитан М. Лейн		136	91'	сгорел в 1876 году в Кус-Бэй, полная потеря ^{[ 4 ]}
Маленькая Энни	кормовое колесо	1877	Оболочка	Уильям Э. Рэклифф		86	70'	наткнулся на корягу и затонул возле Бэндона, 1890 г. ^{[ 6 ]}
Грязевая курица	кормовое колесо	1878	Река Кокиль				32'	неизвестно, 1892 г.
Мэри Д. Хьюм ^{[ 1 ]}	тендер на консервный завод с пропеллером	1881	Элленсбург	РД Хьюм	РД Хьюм	158	98.1'	продан в конце 1880-х годов китобойным предприятиям Аляски, позже был тендером на консервный завод в водах Аляски, несколько раз модернизировался и находился в эксплуатации только в 1939 году. В настоящее время лежит на берегу в Голд-Бич.
Отправка (Я)	кормовое колесо	1890	Бэндон			24	52'	неизвестно, вероятно, заброшено, 1904 г.
Тревога	кормовое колесо	1890 ^{[ 7 ]}	Бэндон	Ганс Рид ^{[ 8 ]}		96	69'	Переведен в Сан-Франциско в 1919 году, затонул 26 сентября 1919 года недалеко от Рио-Виста . ^{[ 1 ]}
Ева	кормовое колесо	1894	Портленд		Умпква Steam Nav. Компания; В.Ф. Джуэтт	130	90'	неизвестно, 1918 г. (вероятно заброшен) ^{[ 8 ]}
Любимый	пропеллер	1900	Оболочка ^{[ 9 ]}^{[ 10 ]}	Артур Эллингсон		13	72'	неизвестно, 1917 г.
Времяпрепровождение	кормовое колесо (бензин)	1900	Оболочка			11	45'	неизвестно, 1901 г.
Роуг-Ривер ^{[ 1 ]}	кормовое колесо	1901	Портленд		Э. Бёрнс	66	80'	потерпел крушение, Бойлер-Рапидс на реке Роуг, 16 ноября 1902 г.
Добро пожаловать	кормовое колесо	1900	Оболочка	С.Х. Адамс ^{[ 1 ]}		30	56'	потерпел крушение, 1907 г.
Эхо	кормовое колесо	1901	Оболочка	Эллингсон		76	66'	неизвестно, вероятно, заброшено, 1911 г.
Отправка (II)	кормовое колесо	1903	Паркерсбург	Чарльз Твид ^{[ 8 ]}		250	111'	перестроен в 1922 году как буксир John Wildi
Свобода	кормовое колесо	1903	Бэндон	Братья Герман ^{[ 8 ]}		174	91'	неизвестно, 1918 г.
Успех ^{[ 1 ]}	кормовое колесо (бензин)	1903	Золотой пляж			14		неизвестный
Юнона ^{[ 1 ]}	пропеллер	1906	Маршфилд			32	60.8'	неизвестный
Милликома	кормовое колесо	1909	Маршфилд	Фрэнк Лоу ^{[ 1 ]}		14	55'	позже переоборудован в бензиновый двигатель, в 1917 году переоборудован в винтовой, ульт. диспо унк.
Ньюпорт ^{[ 1 ]}	пропеллер	1908	Якина			81	72'	переоборудован на бензиновый двигатель, работал до середины 1920-х годов, окончательное расположение неизвестно.
Очарование ^{[ 1 ]}	пропеллер (бензин)	1908	Процветать	Братья Герман ^{[ 8 ]}			75'	Сильно поврежден в результате столкновения с Телеграфом в 1914 году и вынужден выйти на берег возле Бэндона. Отремонтирован и эксплуатировался на реке Кокиль до продажи компании Shaver Transportation Co. в 1928 году. ^{[ 8 ]}
Разносчик	кормовое колесо	1908	Маршфилд	С. Гилрой ^{[ 1 ]}		407	124'	неизвестно, 1910 г.
Оболочка ^{[ 1 ]}	пропеллер	1908	Оболочка	Фрэнк Лоу		407	124'	передан Колумбии Р., дата и окончательное местонахождение. чувак.
Миртл (Я)	кормовое колесо	1909	Миртл-Пойнт	Нельс Нельсон	Миртл Пойнт Транс. Ко. ^{[ 1 ]}	36	57'	перестроен в грузовое судно в 1922 году. ^{[ 1 ]}^{[ 11 ]}
Закат	кормовое колесо	1909	Процветать	Карл Герман	Фредрик Элмор Дрейн Лайн	12	40'	Регистрационный номер 206414 затонул 2 ноября 1924 года в 6:30 утра на реке Кокил в Бэндоне, штат Орегон, в результате чего утонул Кларенс Генри Херли (22.06.1880 - 02.11.1924), президент C. & Компания C. Cedar из Бэндона, Орегон. Утилизирован и оставался в эксплуатации до брошенного 30 июня 1929 года.
Дора	кормовое колесо	1910	Рэндольф	Братья Герман	ВР Пантеры	47	64'	заброшенный 1927 год
Байокеан ^{[ 12 ]}	винтовая яхта (бензин)	1911	Портленд	Джозеф Саппл	ТБ Поттер Риэлти Ко.	130	150'	принят на военно-морскую службу во время Первой мировой войны 27 апреля 1918 г., выведен из эксплуатации 14 марта 1919 г., продан Л. Паркеру из Окленда, Калифорния.
Фэй № 4	кормовое колесо (бензин)	1912	Норт-Бенд			179	136'	Переведен в Калифорнию, 1913 г.
Линия жизни	пропеллер (бензин)	1912	Маршфилд			179	136'	Основан у побережья 5 июня 1923 года, к югу от горы Неахкани, по пути из залива Кус в Келсо . Экипаж выжил, корпус выбросило на берег и засыпало песком. ^{[ 1 ]}^{[ 4 ]}
Радуга	кормовое колесо	1912	Маршфилд	Фрэнк Лоу ^{[ 1 ]}	Кус Ривер Транс. Ко. ^{[ 1 ]}	75	64'	Заброшенный 1923 год.
Телеграф	кормовое колесо	1914	Процветать	Карл Герман	Миртл Пойнт Транс. Ко.	96	103'	перестроен и удлинен до 115 футов примерно в 1916 году, заброшен к 1940 году.
Облегчение	кормовое колесо	1916	Оболочка	Эллингсон ^{[ 1 ]}		44	64'	неизвестно, 1927 г.
Мирт (II)	кормовое колесо	1922	Процветать			36	60'	заброшен к 1940 году
Джон Уайлди (экс -Dispatch )	кормовое колесо	1922	Паркерсбург			173	112'	заброшенный 1927 год
Силец ^{[ 1 ]}	дизельное грузовое судно	1923	Кернвилл			93	64'	переведен на Гавайи, переименован в Moi и управляется там компанией Young Bros.

См. также

Примечания и ссылки

Примечания

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v ^В ^х Ньюэлл, Гордон Р., редактор, HW McCurdy Marine History of the Pacific Northwest , at 2, 61, 70, 83, 92, 119, 147–49, 162, 190, 202, 207, 244, 268, 311, 340. , 343–44, 363 и 554, Superior Publishing, Сиэтл, Вашингтон, 1966 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Тиммен, Фриц, «Удар по приземлению» , тел. 189, 200–207, Caxton Printers, Колдуэлл, ID 1972. ISBN 0-87004-221-1
↑ Ньюэлл, Гордон и Уильямсон, Джо, Pacific Steamboats , 47 лет, Superior Publishing, Сиэтл, Вашингтон, 1958, заявляют, что Онатта был переведен в залив Гумбольдта, и не упоминают службу на реке Колумбия.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Маршалл, Дон, Кораблекрушения Орегона , 45,97 и 220, Бинфорд и Морт, Портленд, Орегон, 1984 г. ISBN 0-8323-0430-1
^ Миллс, Рэндалл В., Sternwheelers up Columbia , страницы 189–203, University of Nebraska Press, Линкольн, Небраска (1947; 2-е издание 1977 г.) ISBN 0-8032-5874-7
^ Тиммен, стр. 207. Он также указывает дату ее постройки - 1876 год, а ее дом - Миртл-Пойнт.
↑ В источнике галереи Виктора Уэста датой постройки указан 1888 год.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Коллекция Виктора Уэста Художественного музея Куса, заархивировано 28 августа 2008 г. в Wayback Machine (по состоянию на 29 декабря 2007 г.)
↑ Источник в галерее Виктора Уэста сообщает, что «Фаворит» был построен в Бэндоне.
↑ Маккарди, 61 год, отдайте Кокиль.
^ (Миллс сообщает, что ее бросили в 1922 году, вероятно, это ошибка.)
^ Данные для Bay Ocean из Словаря боевых кораблей американского флота.

Общие ссылки

Ньюэлл, Гордон Р., изд. HW McCurdy Морская история северо-запада Тихого океана , Superior Publishing, Сиэтл, Вашингтон, 1966 г.

Внешние ссылки

Морские карты

Фотографии

Художественный музей Куса

Коллекция Виктора Уэста Художественного музея Куса Множество хороших фотографий пароходов и небольших судов в заливе Кус и на реке Кокиль.

Исторические изображения пароходов побережья Орегона из публичной библиотеки Салема.

[McCurdy-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v ^В ^х Ньюэлл, Гордон Р., редактор, HW McCurdy Marine History of the Pacific Northwest , at 2, 61, 70, 83, 92, 119, 147–49, 162, 190, 202, 207, 244, 268, 311, 340. , 343–44, 363 и 554, Superior Publishing, Сиэтл, Вашингтон, 1966 г.

[Timmen-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Тиммен, Фриц, «Удар по приземлению» , тел. 189, 200–207, Caxton Printers, Колдуэлл, ID 1972. ISBN 0-87004-221-1

[3] Ньюэлл, Гордон и Уильямсон, Джо, Pacific Steamboats , 47 лет, Superior Publishing, Сиэтл, Вашингтон, 1958, заявляют, что Онатта был переведен в залив Гумбольдта, и не упоминают службу на реке Колумбия.

[Marshall-4] Jump up to: ^а ^б ^с Маршалл, Дон, Кораблекрушения Орегона , 45,97 и 220, Бинфорд и Морт, Портленд, Орегон, 1984 г. ISBN 0-8323-0430-1

[5] Миллс, Рэндалл В., Sternwheelers up Columbia , страницы 189–203, University of Nebraska Press, Линкольн, Небраска (1947; 2-е издание 1977 г.) ISBN 0-8032-5874-7

[6] Тиммен, стр. 207. Он также указывает дату ее постройки - 1876 год, а ее дом - Миртл-Пойнт.

[7] В источнике галереи Виктора Уэста датой постройки указан 1888 год.

[VictorWest-8] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Коллекция Виктора Уэста Художественного музея Куса, заархивировано 28 августа 2008 г. в Wayback Machine (по состоянию на 29 декабря 2007 г.)

[9] Источник в галерее Виктора Уэста сообщает, что «Фаворит» был построен в Бэндоне.

[10] Маккарди, 61 год, отдайте Кокиль.

[11] (Миллс сообщает, что ее бросили в 1922 году, вероятно, это ошибка.)

[12] Данные для Bay Ocean из Словаря боевых кораблей американского флота.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

v т и Пароходы побережья Орегона
Пароходные статьи по маршрутам	Побережье Орегона Река Кокиль Кус Бэй Залив и река Якина
Отдельные суда	Антилопа Байокеан Оболочка Отправлять Дора Эхо Ева Любимый Газель Генерал Майлз Джунета Свобода Линия жизни Маленькая Энни Монтесано Мирт Ньюпорт Радуга Сью Х. Элмор ТМ Ричардсон Телеграф Тресса Мэй Прогульщик Вашингтон Добро пожаловать WH Харрисон Росомаха
Географические особенности	Колумбия Бар Якина Бэй
Кораблекрушения	Линия жизни Ч. Уиллер
Пароходы в других регионах	Пьюджет-Саунд Озеро Вашингтон Река Колумбия Река Уилламетт Залив и река Якина Река Коулитц Грейс-Харбор Река Чехалис Река Хокиам Уиллапа Бэй Река Колумбия (предел Венатчи) Озеро Кресент Эрроу Лейкс Верхняя река Фрейзер Река Скина