Фокке-Ахгелис Фа 330

Фа 330 Трясогузка
	Fa 330 на выставке в Музее вертолетов
Роль	Роторный змей
Производитель	Фокке-Ахгелис ГмбХ
Первый полет	август 1942 г.
Количество построенных	200

Focke -Achgelis Fa 330 Bachstelze (англ. Wagtail ) — разновидность винтокрылого воздушного змея , известного как роторный змей . их буксировали за немецкими подводными лодками Во время Второй мировой войны , чтобы наблюдатели могли видеть дальше. Около 200 из них были построены компанией Weser Flugzeugbau . ^{[ 2 ]}

Разработка

Из-за своей низкой высоты в воде подводные лодки не могли видеть дальше, чем на несколько миль над океаном. Для решения этой проблемы немецкое адмиралтейство рассматривало ряд различных вариантов, в том числе складной гидросамолет ( Arado Ar 231 ). В конце концов они выбрали Fa 330, простой одноместный змей -автожир с трехлопастным винтом. ^{[ 1 ]}

Fa 330 мог быть поднят на палубу подводной лодки двумя людьми и привязан к подводной лодке тросом длиной 150 м (490 футов). ^{[ 3 ]}^{[ 2 ]} Поток воздуха на роторах, когда лодка двигалась по поверхности, раскручивал их. Затем воздушный змей будет развернут позади подводной лодки с пилотом-наблюдателем на борту, подняв ее примерно на 120 метров над поверхностью и позволяя ей видеть гораздо дальше - около 25 морских миль (46 километров) по сравнению с 5 морскими милями ( 9,3 километра), видимый с боевой рубки подводной лодки. Если бы капитан подводной лодки был вынужден покинуть его на поверхности, трос отпустился бы, и Fa 330 медленно опустился бы на воду. ^{[ 1 ]}

Когда Fa 330 не использовался, он хранился в двух водонепроницаемых отсеках в кормовой части боевой рубки. В спокойную погоду и на море каждый этап сборки и разборки может быть выполнен примерно за четыре минуты. В более плохую погоду подъем (подъем Fa 330 обратно на палубу лебедкой), демонтаж и укладка Fa 330 заняли около 20 минут и были сложной операцией.

Фокке-Ахгелис предложил силовую версию Fa 330, Fa 336 , но проект так и не дошел до стадии аппаратного обеспечения. ^{[ 4 ]}

Операционная история

Поскольку воздушное прикрытие союзников на других театрах войны считалось слишком большой угрозой, только подводные лодки действовали в крайне южных частях Атлантики, Индийского океана и Аденского залива. ^{[ 2 ]} использовала Fa 330. Несмотря на свои преимущества, использование Fa 330 привело к затоплению только одного раза, когда U-177 использовала его для обнаружения, перехвата и потопления греческого парохода Eftalia Mari 6 августа 1943 года. ^{[ 5 ]}

Союзники получили Fa 330 в мае 1944 года, захватив неповрежденную U-852 . ^{[ 6 ]} После войны британское правительство провело успешные эксперименты по буксировке Fa 330 за кораблями и джипами, но разработка вертолета быстро привлекла внимание военных.

Среди подводных лодок, которые использовали воздушные змеи Fa 330, были как минимум U-177 , U-181 и U-852 . Отто Гизе писал: «Наша лодка была оснащена Bachstelze . Это был небольшой одиночный пилотируемый вертолет, прикрепленный к стальному тросу длиной 150 метров и поднимавшийся в воздух за счет скорости лодки, в то время как трос постепенно разматывался. находясь на высоте, пилот имел обзор на 360 градусов и мог сообщить о любых судах». ^{[ 7 ]}^{: 183–184}

Наследие и влияние

Fa 330 непосредственно вдохновил Игоря Бенсена на интерес к небольшим автожирам , кульминацией которого стал Bensen B-8 и другие современные автожиры.

В феврале 2013 года журналы Aviation Week и Space Technology сообщили, что L-3 Communications тестирует свою Valkyrie, привязной автожир без двигателя весом 210 фунтов (95 кг), который призван служить дешевой альтернативой корабельному вертолету . Valkyrie рассчитана на парение на высоте до 5000 футов (1500 метров), но предполагается, что она будет работать обычно на высоте от 500 до 1000 футов (от 150 до 300 метров), обеспечивая дальность полета от 28 до 39 миль (от 45 до 63 километров). поле зрения. Л-3 заявил, что военные корабли могут быть легко модернизированы этой системой. ^{[ 8 ]}

Выживший самолет

FA-330A-1 № 100503 в музее Королевских ВВС в Косфорде

Дания

100032 - На статической выставке в замке Эгесков в Кверндрупе, Фааборг-Мидтфин. ^{[ 9 ]}

Франция

100150 - На статической выставке в Музее воздуха и космоса в Париже. Этот планер был восстановлен с использованием деталей от Wk. № 100115 или нед. № 100145. ^{[ 10 ]}

Германия

100042 - На статической экспозиции Немецкого музея в Мюнхене. ^{[ 11 ]}^{[ 12 ]}
100345 - На статической выставке в Немецком техническом музее в Берлине. ^{[ 13 ]}^{[ 14 ]}
100406 - На статической экспозиции в Бюкебургском музее вертолетов в Бюкебурге. ^{[ 15 ]}^{[ 16 ]}

Великобритания

100143 - На статической экспозиции в Имперском военном музее Даксфорда в Даксфорде. ^{[ 17 ]}^{[ 18 ]}
100503 - На статической экспозиции в Музее Королевских ВВС в Косфорде. ^{[ 19 ]}^{[ 16 ]}
100509 - На статической экспозиции в Музее науки в Роутоне в Суиндоне. ^{[ 20 ]}^{[ 18 ]}^{[ 16 ]}
100545 - На статической экспозиции в Музее авиации флота в Ильчестере. ^{[ 21 ]}
100549 - Ожидает реставрации в Музее воздушной войны Лашендена в Эшфорде. ^{[ 22 ]}

Соединенные Штаты

60133 - На статической выставке в Центре Стивена Ф. Удвар-Хейзи в Шантильи, Вирджиния. ^{[ 23 ]}^{[ 16 ]}
100463 - На статической экспозиции в Национальном музее ВВС США в Дейтоне, штат Огайо. ^{[ 24 ]}^{[ 25 ]}

Технические характеристики

Данные самолетов Третьего рейха ^{[ 26 ]}^{[ 27 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 1
Длина: 4,42 м (14 футов 6 дюймов)
Пустой вес: 68 кг (150 фунтов)
Максимальный взлетный вес: 148 кг (326 фунтов)
Диаметр несущего винта: 7,32 м (24 фута 0 дюймов)
Площадь несущего винта: 42 м ² (450 кв. футов) 3-лопастной ротор

Производительность

Крейсерская скорость: 40 км/ч (25 миль в час, 22 узла) на буксире.
Никогда не превышайте скорость : 80 км/ч (50 миль в час, 43 узла) при буксировке.
Минимальная скорость управления : 27 км/ч (17 миль в час, 15 узлов) на буксире.

См. также

Хафнер Ротабагги
Воздушный змей, поднимающий человека
Петроци-Карман-Журовец Привязные вертолеты

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с Петит, Боб (апрель 2015 г.). «Вертикальная перемотка назад: Трофеи войны» . Журнал «Вертикаль» . Архивировано из оригинала 25 апреля 2015 года . Проверено 25 апреля 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Мансон 1978 , с. 53.
^ Форд, Роджер (2013). Секретное оружие Германии во Второй мировой войне . Лондон, Великобритания: Янтарные книги. п. 224. ИСБН 9781909160569 .
^ «Фокке-Ахгелис Фа 336» .
^ Хельгасон, Гудмундур. «Эфталия Мари (паровой торговец) — Корабли, побитые подводными лодками — uboat.net» . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны — uboat.net . Проверено 26 августа 2011 г.
^ Focke-Achgelis Fa 330A-1 "Bachstelze" - статья Смитсоновского института о Национальном музее авиации и космонавтики в Интернет-архиве. Проверено 3 мая 2012 г.
^ Гизе, О., 1994, Shooting the War, Аннаполис: Военно-морской институт США, ISBN 1557503079
^ Осборн, Тони, «Автожир возвращается», Неделя авиации и космические технологии , 25 февраля 2013 г., стр.26
^ «100032 в замке Эгесков, июнь 2014 г.» . Евродембель . Июнь 2014. Архивировано из оригинала 3 октября 2016 года . Проверено 1 октября 2016 г.
^ «Фокке-Ахгелис Фа 330-А-0 Бахстельце» . Musée Air & Espace (на французском языке) . Проверено 1 октября 2016 г.
^ «Фокке-Ахгелис Фа 330 «Бахстельце», 1942 год» . Немецкий музей . Архивировано из оригинала 5 июня 2017 года . Проверено 1 октября 2016 г.
^ «Мюнхен — Немецкий музей, Германия» . Евродембель . Проверено 1 октября 2016 г.
^ «Самолеты и ракеты на авиационной выставке Немецкого технического музея» (PDF) . Берлинский фонд Немецкого технологического музея (на немецком языке). Декабрь 2015 года . Проверено 1 октября 2016 г.
^ «Берлин — Немецкий технический музей, Германия» . Евродембель . Проверено 1 октября 2016 г.
^ «Гирокоптеры» . Музей Хубшраубера . Архивировано из оригинала 30 июля 2019 года . Проверено 1 октября 2016 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д «База данных самолетов» . ЛПХ2О . LPH2O.com. Архивировано из оригинала 2 октября 2016 года . Проверено 1 октября 2016 г.
^ «Фокке Ахгелис Фа-330» . Имперские военные музеи . ИВМ . Проверено 1 октября 2016 г.
^ Jump up to: ^а ^б Уилберг, Томас. «Фокке Ахгелис FA 330 Bachstelze» . Виртуальный музей авиации . Томас Уилберг. Архивировано из оригинала 3 апреля 2009 года . Проверено 1 октября 2016 г.
^ «Фокке Ахгелис FA330» . Музей Королевских ВВС . Попечители Музея Королевских ВВС . Проверено 1 октября 2016 г.
^ «Фа-330 в Ротоне» . Роброй . Июль 2004 года . Проверено 1 октября 2016 г.
^ «Фокке Ахгелис FA330A-1 (100545)» . Музей авиации Королевского военно-морского флота . Музей авиации флота . Проверено 1 октября 2016 г.
^ Мэтьюз, Тревор. «ЭКСПОНАТЫ» . ЛАШЕНДЕНСКИЙ МУЗЕЙ ВОЗДУШНОЙ ВОЙНЫ . Лашенденский музей авиации . Проверено 1 октября 2016 г.
^ «Focke-Achgelis Fa 330A-1 Bachstelze (Водяная трясогузка)» . Смитсоновский национальный музей авиации и космонавтики . Архивировано из оригинала 2 октября 2016 года . Проверено 1 октября 2016 г.
^ «Фокке-Ахгелис Фа 330 Sandpiper» . Национальный музей ВВС США . 16 апреля 2015 года . Проверено 1 октября 2016 г.
^ «САМОЛЕТЫ, ДРОНЫ И РАКЕТЫ В НАЦИОНАЛЬНОМ МУЗЕЕ ВВС США» (PDF) . Национальный музей ВВС США . Июнь 2016 года . Проверено 1 октября 2016 г.
^ Грин, Уильям (2010). Самолеты Третьего Рейха . Том. 1 (1-е изд.). Лондон: Aerospace Publishing Limited. п. 338. ИСБН 978-1-900732-06-2 .
^ «Фокке-Ахгелис Фа 330А-1» . Архивировано из оригинала 4 января 2008 года . Проверено 23 апреля 2020 г. .

Библиография

Мансон, Кеннет (1978). Немецкие самолеты времен Второй мировой войны в цвете . Пул, Дорсетт, Великобритания: Blandford Press. ISBN 0-7137-0860-3 .

Внешние ссылки

FA 330 в NASM
Хельгасон, Гудмундур. «Бахстельце» . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны — uboat.net .
« Немецкий наблюдательный ротор-воздушный змей для подводных лодок », отчет союзной разведки
Видео сборки и эксплуатации Focke-Achgelis Fa 330 на борту немецкой подводной лодки на YouTube.

[vert2015-04-1] Jump up to: ^а ^б ^с Петит, Боб (апрель 2015 г.). «Вертикальная перемотка назад: Трофеи войны» . Журнал «Вертикаль» . Архивировано из оригинала 25 апреля 2015 года . Проверено 25 апреля 2015 г.

[FOOTNOTEMunson197853-2] Jump up to: ^а ^б ^с Мансон 1978 , с. 53.

[Ford-3] Форд, Роджер (2013). Секретное оружие Германии во Второй мировой войне . Лондон, Великобритания: Янтарные книги. п. 224. ИСБН 9781909160569 .

[4] «Фокке-Ахгелис Фа 336» .

[5] Хельгасон, Гудмундур. «Эфталия Мари (паровой торговец) — Корабли, побитые подводными лодками — uboat.net» . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны — uboat.net . Проверено 26 августа 2011 г.

[6] Focke-Achgelis Fa 330A-1 "Bachstelze" - статья Смитсоновского института о Национальном музее авиации и космонавтики в Интернет-архиве. Проверено 3 мая 2012 г.

[Giese-7] Гизе, О., 1994, Shooting the War, Аннаполис: Военно-морской институт США, ISBN 1557503079

[8] Осборн, Тони, «Автожир возвращается», Неделя авиации и космические технологии , 25 февраля 2013 г., стр.26

[9] «100032 в замке Эгесков, июнь 2014 г.» . Евродембель . Июнь 2014. Архивировано из оригинала 3 октября 2016 года . Проверено 1 октября 2016 г.

[10] «Фокке-Ахгелис Фа 330-А-0 Бахстельце» . Musée Air & Espace (на французском языке) . Проверено 1 октября 2016 г.

[11] «Фокке-Ахгелис Фа 330 «Бахстельце», 1942 год» . Немецкий музей . Архивировано из оригинала 5 июня 2017 года . Проверено 1 октября 2016 г.

[12] «Мюнхен — Немецкий музей, Германия» . Евродембель . Проверено 1 октября 2016 г.

[13] «Самолеты и ракеты на авиационной выставке Немецкого технического музея» (PDF) . Берлинский фонд Немецкого технологического музея (на немецком языке). Декабрь 2015 года . Проверено 1 октября 2016 г.

[14] «Берлин — Немецкий технический музей, Германия» . Евродембель . Проверено 1 октября 2016 г.

[15] «Гирокоптеры» . Музей Хубшраубера . Архивировано из оригинала 30 июля 2019 года . Проверено 1 октября 2016 г.

[LPH2O-16] Jump up to: ^а ^б ^с ^д «База данных самолетов» . ЛПХ2О . LPH2O.com. Архивировано из оригинала 2 октября 2016 года . Проверено 1 октября 2016 г.

[17] «Фокке Ахгелис Фа-330» . Имперские военные музеи . ИВМ . Проверено 1 октября 2016 г.

[VAM-18] Jump up to: ^а ^б Уилберг, Томас. «Фокке Ахгелис FA 330 Bachstelze» . Виртуальный музей авиации . Томас Уилберг. Архивировано из оригинала 3 апреля 2009 года . Проверено 1 октября 2016 г.

[19] «Фокке Ахгелис FA330» . Музей Королевских ВВС . Попечители Музея Королевских ВВС . Проверено 1 октября 2016 г.

[20] «Фа-330 в Ротоне» . Роброй . Июль 2004 года . Проверено 1 октября 2016 г.

[21] «Фокке Ахгелис FA330A-1 (100545)» . Музей авиации Королевского военно-морского флота . Музей авиации флота . Проверено 1 октября 2016 г.

[22] Мэтьюз, Тревор. «ЭКСПОНАТЫ» . ЛАШЕНДЕНСКИЙ МУЗЕЙ ВОЗДУШНОЙ ВОЙНЫ . Лашенденский музей авиации . Проверено 1 октября 2016 г.

[23] «Focke-Achgelis Fa 330A-1 Bachstelze (Водяная трясогузка)» . Смитсоновский национальный музей авиации и космонавтики . Архивировано из оригинала 2 октября 2016 года . Проверено 1 октября 2016 г.

[24] «Фокке-Ахгелис Фа 330 Sandpiper» . Национальный музей ВВС США . 16 апреля 2015 года . Проверено 1 октября 2016 г.

[25] «САМОЛЕТЫ, ДРОНЫ И РАКЕТЫ В НАЦИОНАЛЬНОМ МУЗЕЕ ВВС США» (PDF) . Национальный музей ВВС США . Июнь 2016 года . Проверено 1 октября 2016 г.

[Greenaottr-26] Грин, Уильям (2010). Самолеты Третьего Рейха . Том. 1 (1-е изд.). Лондон: Aerospace Publishing Limited. п. 338. ИСБН 978-1-900732-06-2 .

[27] «Фокке-Ахгелис Фа 330А-1» . Архивировано из оригинала 4 января 2008 года . Проверено 23 апреля 2020 г. .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

v т и Обозначения самолетов Министерства авиации Рейха (RLM) ( список )
1 to 100	8-1¹ Fi 2 8-3¹ 8-4¹ Fi 5 DFS 6 8-7¹ Gö 8 Gö 9 Do 10 Do 11/Wn 11 8-12⁴/Do 12 Do 13 Do 14 Do 15 Do 16/Wn 16 Do 17 Do 18 Do 19 Do 20 8-21¹ Do 22 Do 23 Do 24 Do 25³/Kl 25 Do 26/Kl 26 8-27/Do 27³/Kl 27⁵ 8-28¹ 8-29/Do 29 Fw 30 Kl 31 Kl 32 Ju 33 Ju 34 Kl 35 Kl 36 He 37³ He 38/Ju 38 DFS 39 BV 40/DFS 40 He 41³ Fw 42/He 42 Fw 43 Fw 44 He 45 He 46/Ju 46 Fw 47/He 47 Ju 48 He 49/Ju 49 He 50/Ju 50 He 51 He 52/Ju 52 Ju 53 DFS 54/NR 54 Fw 55/NR 55 Fw 56 8-57⁴/Fw 57 Fw 58/He 58 He 59 He 60/Ju 60 Fa 61/Fw 61/He 61 Fw 62/He 62 8-63⁴/He 63 Ar 64/He 64 Ar 65/He 65 Ar 66/He 66 Ar 67 Ar 68 Ar 69 He 70 8-71⁴/He 71 He 72 He 73³ He 74 Al 75 Ar 76/FZG 76⁶ Ar 77 Ar 78³ Ar 79 Ar 80 Ar 81 8-82⁴ 8-83¹ Al 84 Ju 85 Ju 86 Ju 87 Ju 88 Ju 89 Ju 90 Ju 91³ Ju 92 Ju 93³ Ju 94³ Ar 95 Ar 96 Fi 97 Fi 98 Fi 99 Fi 100³/He 100
101 to 200	Al 101 Al 102 Al 103/Fi 103 R Fh 104 Kl 105 Kl 106 Kl 107 Bf 108 Bf 109/Bf 109R⁶ Bf 110 He 111/He 111U⁶ He 112 He 113⁶ He 114 He 115 He 116 He 117³/Hs 117 He 118 He 119 He 120 Hs 121 Hs 122 Hs 123 Hs 124 Hs 125 Hs 126 Hs 127 Hs 128 Hs 129 Hs 130 Bü 131 Bü 132³/Hs 132 Bü 133 Bü 134 Ha 135 Ha 136/Hü 136 Ha 137 BV 138 Ha 139 Ha 140 BV 141 BV 142 BV 143 BV 144 Go 145 Go 146 Go 147/Ju 147 Go 148³ Go 149 Go 150 Kl 151 Kl 152/Ta 152 Kl 153³/Ta 153 Kl 154³/Ta 154 BV 155/Kl 155³/Me 155 Fi 156 Fi 157 Fi 158 Fw 159 Ju 160 Bf 161 Bf 162/He 162 Bf 163/Li 163/Me 163 Me 164/MeC 164 Bf 165 Fi 166/FK 166 Fi 167 Fi 168 Fi 169³ He 170 He 171³ He 172 He 173³ He 174³ 8-175⁴ He 176 He 177 He 178 He 179⁵ Bü 180/He 180 Bü 181 Bü 182 Bü 183³/Ta 183 Fl 184 Fl 185 Fw 186/Ju 186 Fw 187/Ju 187² Fw 188³/Ju 188 Fw 189 Fw 190 Fw 191 Ao 192 Ao 193³/DFS 193 DFS 194/Me 194 Ar 195 Ar 196 Ar 197 Ar 198 Ar 199 Do 200^4,6/Fw 200
201 to 300	Si 201 Si 202 DFS 203 Si 204 8-205¹ Fw 206 8-207¹ Me 208 Me 209 (I)/Me 209 (II) Me 210 Hü 211 8-212⁴/Do 212 8-213¹ Do 214 Do 215 Do 216 Do 217/Hs 217 Do 218³ He 219 He 220 Do 221³ BV 222 Fa 223 Fa 224 Ao 225/Fa 225 BV 226/Ho 226 FGP 227 DFS 228 Go 229/Ho 229 8-230/DFS 230 Ar 231 Ar 232 Ar 233 Ar 234 Do 235⁵ Fa 236³ BV 237 BV 238 8-239¹ Ar 240 Go 241 Go 242 Me 243³ Go 244 Go 245³ BV 246 8-247¹ Ju 248 BV 250/Ho 250 Ho 251 Ho 252 Ju 252 Fi 253/Ho 253 Ho 254/Ta 254 8-255¹ Fi 256 SK 257 8-258¹ Fw 259 8-260¹ Me 261/Me 261w Me 262 Me 263 (1941)/Me 263 (1942)/Me 263 (1945) Me 264 Fl 265/Me 265 Fa 266/Go 266³ Ho 267 Ju 268 Fa 269 He 270 We 271 He 272³ He 273³ He 274 He 275⁵ He 276³ He 277 He 278 He 279³ He 280 He 281³ Fl 282 Fa 283 Fa 284 Fl 285 Ju 286 Ju 287 Do 288^4,6/Ju 288 Ju 289³ Ju 290 Hs 291 As 292/Hs 292³ Hs 293 Hs 294 Hs 295 Ar 296/Hs 296 Hs 297 Hs 298 Ju 299³ Fw 300
301 to 349	DFS 301 8-302¹ 8-303¹ 8-304¹ 8-305¹ 8-306¹ 8-307¹ 8-308¹ Me 309 Zwilling Me 310 8-311¹ 8-312¹ 8-313⁴ 8-314¹ Hs 315 8-316¹ Do 317 Do 318 He 319 Me 320³ Me 321 Ju 322 Me 323/ZMe 323 8-324¹ Fa 325/Fw 325³ 8-326¹ Me 327 Me 328 Me 329 Fa 330 DFS 331 DFS 332 Fi 333 Ar 334³/Me 334 Do 335 Fa 336 Ju 337³ 8-338¹ Fl 339 Ar 340 8-341 WNF 342 He 343 Rk 344/So 344⁵ Go 345 DFS 346 Rk 347 8-348¹ Ba 349
Post-349 (non-sequential)	Ju 352 Fi 356/Ju 356 Me 362 Me 364² Me 368³ Ju 388 Ju 390 Fw 391 Ar 393³ Ar 396 Ta 400 Me 409 Me 410 Do 417 He 419 ZMe 423 Ar 430/Ka 430 Ar 432 Do 435 Ar 440 8-445⁴ DFS 446 Ju 452 Me 462² DFS 468 Ju 488 Fw 491 He 500 Me 509 Me 510 He 519 8-520⁴ ZSO 523 Ar 532 8-534⁴ Do 535/He 535 Me 600² Me 609 Ar 632 Do 635/He 635/Ju 635
¹ Not assigned ² Unofficial/proposed ³ Assigned, but not used before RLM was dissolved ⁴ Assigned to captured aircraft ⁵ Unconfirmed ⁶ Propaganda/cover designation Note: Official RLM designations had the prefix "8-", but this was usually dropped and replaced with the manufacturer's prefix.