Блом и Восс Ха 139

Имеет 139
	Ха 139 Северный Ветер в 1938 году.
Роль	почта/грузовой самолет
Производитель	Блом и Восс
Первый полет	Октябрь 1936 г.
Введение	1937
Основной пользователь	Немецкая Эйр Ганза
Произведено	1936–1938
Количество построенных	3
Варианты	Блом и Восс Б.В. 142

Blohm & Voss Ha 139 — немецкий цельнометаллический с перевернутым крылом чайки гидросамолет . Имея четыре двигателя, это был на тот момент один из крупнейших гидросамолетов с поплавковым вооружением , которые когда-либо были построены. Бортовые двигатели устанавливались на стыке внутренней двугранной и внешней двугранной секций крыла, над поплавками, установленными на пилоне.

Дальнейшее развитие Ha 139 привело к созданию наземной версии Blohm & Voss BV 142, первый полет которой состоялся в октябре 1938 года.

Операционная история

самолеты эксплуатировались авиакомпанией Deutsche Luft Hansa на трансатлантических маршрутах В период с 1937 по 1939 годы , преимущественно между Батерстом ( Гамбия) и Наталом ( Бразилия) . Запущенные с помощью катапульты с авиационного тендера, они смогли перевезти 500 килограммов (1100 фунтов) почты на расстояние до 5000 километров (3100 миль).

С началом Второй мировой войны самолеты были переданы Люфтваффе и использовались для транспортных, разведывательных и тральщиковых работ над Балтийским морем . Они не были особенно приспособлены для использования в военных целях.

Варианты

Данные из: Самолеты Третьего Рейха. ^{[ 1 ]}

Проект 15: Catapult представила проект гидросамолета-почтовоза для Deutsche Lufthansa (DLH), которым стал Ha 139.

Проект 20: Бомбардировщик-разведчик, производный от проекта 15, представленный в Reichsluftfahrtministerium (RLM) (Министерство авиации Германии), который не вызвал особого интереса.

Ха 139 V1: D-AMIE по имени Нордмеер — первый из двух первоначальных прототипов.

Ха 139 V2: D-AJEY , названный Nordwind — второй из двух первоначальных прототипов.

Ха 139 V3: D-ASTA , получивший название Nordstern — третий прототип с увеличенным размахом крыла, увеличенной площадью крыла и модифицированными опорами двигателя.

Ха 139Б: Ha 139 V3 получил новые треугольные стабилизаторы и изменил обозначение во время эксплуатации в DLH.

Ха 139Б/конверсия: После службы в DLH Ha 139B был модифицирован в Ha 139B/Umbau с удлиненной застекленной носовой частью, вмещающей штурмана, и сферической установкой Ikaria для пулемета. Дополнительные пулеметы устанавливались в люке крыши кабины и в боковых установках по обе стороны хвостовой части фюзеляжа.

Ха 139Б/МС: Позже Ha 139B/Umbau был модифицирован в тральщик (Minensuch) с магнитным кабелем, свободно проложенным между носовой частью, законцовками крыла и хвостовым оперением.

Технические характеристики (Ha 139B/Конверсия)

Данные от Грина ^{[ 1 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 4–5 человек
Длина: 20,07 м (65 футов 10 дюймов)
Размах крыльев: 29,5 м (96 футов 9 дюймов)
Высота: 4,8 м (15 футов 9 дюймов)
Площадь крыла: 130 м ² (1400 кв. футов)
Вес пустого: 10 340 кг (22 796 фунтов)
Полная масса: 19 000 кг (41 888 фунтов)
Силовая установка: 4 × Junkers Jumo 205C, 6-цил. Оппозитные дизельные двигатели мощностью 447 кВт (599 л.с.) на взлете каждый
Гребные винты: 3-лопастные металлические гребные винты изменяемого шага.

Производительность

Максимальная скорость: 288 км/ч (179 миль в час, 156 узлов) на высоте 3000 м (9800 футов).
Крейсерская скорость: 238 км/ч (148 миль в час, 129 узлов) (максимум) на высоте 2000 м (6600 футов)
Экономичная крейсерская скорость: 200 км/ч (120 миль в час)
Перегоночная дальность: 4600 км (2900 миль, 2500 миль) при скорости 238 км/ч (148 миль в час)

4950 км (3080 миль) при скорости 200 км/ч (120 миль в час)

Скорость набора высоты: 2,8 м/с (550 футов/мин)

Вооружение

Орудия: калибра 7,92 мм (0,312 дюйма) 4 пулемета MG 15 в носовой части, люк в крыше кабины экипажа и боковые крепления фюзеляжа в шахматном порядке.

См. также

Связанные списки

Список летающих лодок и гидросамолетов

Ссылки

Примечания

^ Jump up to: ^а ^б Грин, Уильям (2010). Самолеты Третьего рейха (1-е изд.). Лондон: Aerospace Publishing Limited. п. 34. ISBN 978-1-900732-06-2 .

Библиография

Грин, Уильям. Боевые самолеты Третьего Рейха . Лондон: Macdonald and Jane's Publishers Ltd., 4-е издание 1979 г., с. 78–80. ISBN 0-356-02382-6 .
Мансон, Кеннет (1978). Немецкие самолеты времен Второй мировой войны в цвете . Пул, Дорсетт, Великобритания: Blandford Press. ISBN 0-7137-0860-3 .
Смит Дж. Ричард и Кей, Энтони. Немецкая авиация Второй мировой войны . Лондон: Putnam & Company Ltd., 3-е издание 1978 г., с. 63–66. ISBN 0-370-00024-2 .
Вуд, Тони и Ганстон, Билл. Люфтваффе Гитлера: иллюстрированная история и техническая энциклопедия авиации Гитлера во Второй мировой войне . Лондон: Salamander Books Ltd., 1977, стр. 133. ISBN 0-86101-005-1 .
Грин, Уильям (2010). Самолеты Третьего рейха (1-е изд.). Лондон: Aerospace Publishing Limited. п. 34. ISBN 978-1-900732-06-2 .

Внешние ссылки

«Шестнадцатитонный самолет, который свяжет США и Германию» , «Популярная механика» , май 1937 г.

[Greenaottr-1] Jump up to: ^а ^б Грин, Уильям (2010). Самолеты Третьего рейха (1-е изд.). Лондон: Aerospace Publishing Limited. п. 34. ISBN 978-1-900732-06-2 .

[ 1 ]

v т и Blohm & Voss/Hamburger Flugzeugbau Самолет
Ha	Ha 135 Ha 136 Ha 137 Ha 138 Ha 139 Ha 140 Ha 141 Ha 142
BV	BV 40 BV 138 BV 141 BV 143 BV 144 BV 155 BV 222 BV 237 BV 238 BV 246 BV 250 P 163 P 170 P 178 P 184 P 188 P 192 P 193 P 194 P 196 P 197 P 198 P 200 P 202 P 203 P 204 P 208 P 209 P 210 P 211 P 212 P 213 P 214 P 215 Ae 607
HFB	HFB 209 HFB 314 HFB 320

v т и Обозначения самолетов Министерства авиации Рейха (RLM) ( список )
1 to 100	8-1¹ Fi 2 8-3¹ 8-4¹ Fi 5 DFS 6 8-7¹ Gö 8 Gö 9 Do 10 Do 11/Wn 11 8-12⁴/Do 12 Do 13 Do 14 Do 15 Do 16/Wn 16 Do 17 Do 18 Do 19 Do 20 8-21¹ Do 22 Do 23 Do 24 Do 25³/Kl 25 Do 26/Kl 26 8-27/Do 27³/Kl 27⁵ 8-28¹ 8-29/Do 29 Fw 30 Kl 31 Kl 32 Ju 33 Ju 34 Kl 35 Kl 36 He 37³ He 38/Ju 38 DFS 39 BV 40/DFS 40 He 41³ Fw 42/He 42 Fw 43 Fw 44 He 45 He 46/Ju 46 Fw 47/He 47 Ju 48 He 49/Ju 49 He 50/Ju 50 He 51 He 52/Ju 52 Ju 53 DFS 54/NR 54 Fw 55/NR 55 Fw 56 8-57⁴/Fw 57 Fw 58/He 58 He 59 He 60/Ju 60 Fa 61/Fw 61/He 61 Fw 62/He 62 8-63⁴/He 63 Ar 64/He 64 Ar 65/He 65 Ar 66/He 66 Ar 67 Ar 68 Ar 69 He 70 8-71⁴/He 71 He 72 He 73³ He 74 Al 75 Ar 76/FZG 76⁶ Ar 77 Ar 78³ Ar 79 Ar 80 Ar 81 8-82⁴ 8-83¹ Al 84 Ju 85 Ju 86 Ju 87 Ju 88 Ju 89 Ju 90 Ju 91³ Ju 92 Ju 93³ Ju 94³ Ar 95 Ar 96 Fi 97 Fi 98 Fi 99 Fi 100³/He 100
101 to 200	Al 101 Al 102 Al 103/Fi 103 R Fh 104 Kl 105 Kl 106 Kl 107 Bf 108 Bf 109/Bf 109R⁶ Bf 110 He 111/He 111U⁶ He 112 He 113⁶ He 114 He 115 He 116 He 117³/Hs 117 He 118 He 119 He 120 Hs 121 Hs 122 Hs 123 Hs 124 Hs 125 Hs 126 Hs 127 Hs 128 Hs 129 Hs 130 Bü 131 Bü 132³/Hs 132 Bü 133 Bü 134 Ha 135 Ha 136/Hü 136 Ha 137 BV 138 Ha 139 Ha 140 BV 141 BV 142 BV 143 BV 144 Go 145 Go 146 Go 147/Ju 147 Go 148³ Go 149 Go 150 Kl 151 Kl 152/Ta 152 Kl 153³/Ta 153 Kl 154³/Ta 154 BV 155/Kl 155³/Me 155 Fi 156 Fi 157 Fi 158 Fw 159 Ju 160 Bf 161 Bf 162/He 162 Bf 163/Li 163/Me 163 Me 164/MeC 164 Bf 165 Fi 166/FK 166 Fi 167 Fi 168 Fi 169³ He 170 He 171³ He 172 He 173³ He 174³ 8-175⁴ He 176 He 177 He 178 He 179⁵ Bü 180/He 180 Bü 181 Bü 182 Bü 183³/Ta 183 Fl 184 Fl 185 Fw 186/Ju 186 Fw 187/Ju 187² Fw 188³/Ju 188 Fw 189 Fw 190 Fw 191 Ao 192 Ao 193³/DFS 193 DFS 194/Me 194 Ar 195 Ar 196 Ar 197 Ar 198 Ar 199 Do 200^4,6/Fw 200
201 to 300	Si 201 Si 202 DFS 203 Si 204 8-205¹ Fw 206 8-207¹ Me 208 Me 209 (I)/Me 209 (II) Me 210 Hü 211 8-212⁴/Do 212 8-213¹ Do 214 Do 215 Do 216 Do 217/Hs 217 Do 218³ He 219 He 220 Do 221³ BV 222 Fa 223 Fa 224 Ao 225/Fa 225 BV 226/Ho 226 FGP 227 DFS 228 Go 229/Ho 229 8-230/DFS 230 Ar 231 Ar 232 Ar 233 Ar 234 Do 235⁵ Fa 236³ BV 237 BV 238 8-239¹ Ar 240 Go 241 Go 242 Me 243³ Go 244 Go 245³ BV 246 8-247¹ Ju 248 BV 250/Ho 250 Ho 251 Ho 252 Ju 252 Fi 253/Ho 253 Ho 254/Ta 254 8-255¹ Fi 256 SK 257 8-258¹ Fw 259 8-260¹ Me 261/Me 261w Me 262 Me 263 (1941)/Me 263 (1942)/Me 263 (1945) Me 264 Fl 265/Me 265 Fa 266/Go 266³ Ho 267 Ju 268 Fa 269 He 270 We 271 He 272³ He 273³ He 274 He 275⁵ He 276³ He 277 He 278 He 279³ He 280 He 281³ Fl 282 Fa 283 Fa 284 Fl 285 Ju 286 Ju 287 Do 288^4,6/Ju 288 Ju 289³ Ju 290 Hs 291 As 292/Hs 292³ Hs 293 Hs 294 Hs 295 Ar 296/Hs 296 Hs 297 Hs 298 Ju 299³ Fw 300
301 to 349	DFS 301 8-302¹ 8-303¹ 8-304¹ 8-305¹ 8-306¹ 8-307¹ 8-308¹ Me 309 Zwilling Me 310 8-311¹ 8-312¹ 8-313⁴ 8-314¹ Hs 315 8-316¹ Do 317 Do 318 He 319 Me 320³ Me 321 Ju 322 Me 323/ZMe 323 8-324¹ Fa 325/Fw 325³ 8-326¹ Me 327 Me 328 Me 329 Fa 330 DFS 331 DFS 332 Fi 333 Ar 334³/Me 334 Do 335 Fa 336 Ju 337³ 8-338¹ Fl 339 Ar 340 8-341 WNF 342 He 343 Rk 344/So 344⁵ Go 345 DFS 346 Rk 347 8-348¹ Ba 349
Post-349 (non-sequential)	Ju 352 Fi 356/Ju 356 Me 362 Me 364² Me 368³ Ju 388 Ju 390 Fw 391 Ar 393³ Ar 396 Ta 400 Me 409 Me 410 Do 417 He 419 ZMe 423 Ar 430/Ka 430 Ar 432 Do 435 Ar 440 8-445⁴ DFS 446 Ju 452 Me 462² DFS 468 Ju 488 Fw 491 He 500 Me 509 Me 510 He 519 8-520⁴ ZSO 523 Ar 532 8-534⁴ Do 535/He 535 Me 600² Me 609 Ar 632 Do 635/He 635/Ju 635
¹ Not assigned ² Unofficial/proposed ³ Assigned, but not used before RLM was dissolved ⁴ Assigned to captured aircraft ⁵ Unconfirmed ⁶ Propaganda/cover designation Note: Official RLM designations had the prefix "8-", but this was usually dropped and replaced with the manufacturer's prefix.