Юнкерс В 34

Через 34
	Канадские авиалинии CF-ARI
Роль	Транспорт
Производитель	Юнкерс
Дизайнер	Герман Полман
Введение	1926
Разработано на основе	Юнкерс В 33
Развитый в	Юнкерс Ю 46

Юнкерс W 34 — немецкой одномоторный пассажирский и транспортный самолет постройки. Разработанный в 1920-х годах, он был принят на вооружение в 1926 году. Пассажирский вариант мог вместить пилота и пять пассажиров.

Самолет был разработан на базе Junkers W 33 , известного как самолет-рекордсмен. Дальнейшее развитие привело к созданию Junkers Ju 46 — гидросамолета военно-морского назначения, способного катапультироваться.

Производство и сервис

Юнкерсу W 34 be/b3e удалось побить действовавший на тот момент рекорд высоты 26 мая 1929 года, когда он достиг высоты 12 739 метров (41 795 футов). Этот самолет имел маркировку D-1119 и был оснащен двигателем Bristol Jupiter VII. Самолетом управлял Вилли Нойенхофен .

Junkers W 34 выпускался во многих различных модификациях. Общее количество произведенных самолетов для гражданского рынка составило около 1000, еще 2024 были дома построены по лицензии для RLM и Люфтваффе . Цена за единицу составляла от 65 000 до 70 400 ринггитов .

По состоянию на 31 января 1944 года Люфтваффе все еще имело на вооружении 618 W 34 hi и 516 W 34 Hau : большинство из них использовалось летными школами ; в основном как навигатор ^[2] и подготовка радистов (3-4 стажера штурмана или радиста).

Юнкерс К.43, получивший прозвище « Бомбардировщик Буша », широко использовался во время войны в Чако (1932–1935), которая велась между Боливией и Парагваем . Смотрите внешние ссылки.

Колумбийские ВВС использовали W 34 и К-43 в войне между Колумбией и Перу в 1932–1933 годах. ^[3]

В период с 1933 по 1953 год шведские ВВС эксплуатировали три самолета W 33/34 в качестве транспорта и санитарной авиации, первоначально с военными обозначениями Trp 2 и Trp 2A, которые в конечном итоге были изменены на Tp 2 и Tp 2A. Один из них сохранился сегодня в гражданской окраске как SE-BYA.

В 1930 году ВВС Финляндии закупили один W 34 (JU-122) для морских операций и шесть K 43 (JU-123 – JU-128) для использования в качестве легких бомбардировщиков. Во время войны-продолжения самолеты использовались в качестве транспортных средств, эвакуирующих раненых и раненых. снабжение патрулей дальней разведки в тылу противника. Еще пять W 34 были куплены в 1944 году для обучения радионавигации (JU-131–135), после войны финская пограничная служба эксплуатировала оставшиеся самолеты до 1950 года.

Производство

W 34 привет: Junkers (построено 105 самолетов), Henschel (430), ATG (94), Dornier Wismar (58), HFB (69) и Weser (221).
W 34 снег: Хеншель (329), Арадо Бранденбург (205), АТГ (105), Дорнье Висмар (93), ХФБ (192) и МИАГ Брауншвейг (73).

Варианты

Вт 34 а: мощностью 331 кВт Двигатель Gnome et Rhône 9A Jupiter , скорость: 190 км/ч, размах крыла: 17,75 м, длина 11,10 м.
W 34 быть: мощностью 375 кВт Двигатель Gnome et Rhône 9A Jupiter , скорость: 230 км/ч, размах крыла: 17,75 м, длина: 10,70 м.
W 34 be/b3e: VII мощностью 441 кВт Двигатель Bristol Jupiter использовался при попытках побить мировой рекорд высоты.
В 34 веке: мощностью 405 кВт Двигатель Pratt & Whitney Hornet , скорость 245 км/ч, кабина оборудована окнами.
Ш 34 дюйма: как и W 34 ci, двигатель производился по лицензии BMW.
Вт 34 ф: мощностью 331 кВт Двигатель Gnome et Rhône 9A Jupiter , скорость 190 км/ч, размах крыла 18,48 м, длина 11,10 м, закрытая кабина, удлинены элероны; экспортная версия имела грузовую дверь
Вт 34 ф: экспериментальный самолет с поплавками
Вт 34 фа: пассажирский самолет на экспорт
Через 34 года: экспортный самолет
W 34 фо: экспортный самолет с Pratt & Whitney R-1340 двигателем
Вт 34 фу: Армстронг Сиддели Пантера Двигатель
W 34 Фао: мощностью 397 кВт Двигатель Siemens-Halske Sh 20 , для испытаний с автопилотом был изготовлен только один
34 февраля: мощностью 441 кВт Двигатель Сименс-Гальске Ш 20У , только один был выпущен в качестве морского испытательного самолета.
Вт 34 фг: Armstrong Siddeley Jaguar Major Двигатель
W 34 был: Двигатель Pratt & Whitney Hornet , позже переоборудованный в морской самолет.
Вт 34 фи: Pratt & Whitney или BMW построили Hornet мощностью 405 кВт; размах крыла: 18,48 м, длина 10,27 м, скорость 260 км/ч. Самолет имел закрытую кабину и шины низкого давления.
Вт 34 часа: мощностью 405 кВт BMW Hornet , в 1933 году для испытаний была выпущена только одна машина.
W 34 привет: 485 кВт BMW 132 A/E, самолет вмещал шесть пассажиров и был оснащен улучшенными радио- и пеленгаторами. Эта версия в основном использовалась Люфтваффе для обучения пилотов и радистов.
W 34 снег: похож на hi , но имел двигатель Bramo 322 H мощностью 526 кВт . Этот тип в основном использовался Люфтваффе для обучения пилотов и радистов.
К 43: Military W34 доступен во многих вышеупомянутых версиях.

Операторы

Аргентина

Аргентинские ВВС
Военно-морская авиация Аргентины - 1 W34 приобретен в 1934 году, использовался в качестве учебно-тренировочного. ^[4]

Австралия

Боливия

Боливийские ВВС

Бразилия

Синдикат Кондор – Condor Air Services

Болгария

Болгарские ВВС

Канада

Чили

Чилийские ВВС

Китай

Китайские националистические ВВС

Колумбия

Независимое государство Хорватия

Авиация Независимого Государства Хорватия

Чехословакия

Чехословацкие ВВС

Финляндия

Германия

ВВС

Норвегия

Королевские ВВС Норвегии

Папуа-Новая Гвинея
Португалия

Португальская армейская авиация ( Aeronáutica Militar ) эксплуатировала самолеты W 34L.
ВВС ВМФ эксплуатировали самолеты K 43W.

Румыния

Королевские ВВС Румынии эксплуатировали 10 самолетов W 34 hi. ^[6]

Словакия

Словацкие ВВС (1939–45)

Испанское государство

Испанские ВВС

Швеция

Шведские ВВС

ЮАР

South African Airways эксплуатировала 2 самолета.
Южноафриканские ВВС

Венесуэла

Венесуэльские ВВС

Аварии и происшествия

3 мая 1934 года самолет : Рио Syndicato Condor Junkers W-34, регистрационный PP-CAR, разбился при приземлении в -де-Жанейро , Бразилия. Два члена экипажа погибли. Самолет был отремонтирован, а затем в 1944 году потерпел вторую аварию. ^[7]
24 февраля 1942 г. ( 1942-02-24 ) : самолет Syndicato Condor Junkers W-34, регистрационный P-BAOA/PP-CAO, разбился при попытке аварийной посадки в Риашао, Мараньян . Два члена экипажа погибли. ^[7]
16 апреля 1944 г. ( 16 апреля 1944 г. ) : PP-CAR, тот же Junkers W-34, участвовавший в катастрофе 1934 года, на этот раз выполнявший рейсы в Крузейро-ду-Сул , разбился во время вынужденной посадки в аэропорту Рио-де-Жанейро Сантос-Дюмон . Два члена экипажа погибли. ^[7]

Технические характеристики (сухопутный самолет W 34he)

Данные из журнала «Воздушное вооружение Германии 1933–1945 гг. Том 3» - типы самолетов «Хеншель-Мессершмитт», ^[8] Самолеты и двигатели Юнкерса, 1913-1945 гг. ^[9] Немецкий самолет Второй мировой войны, ^[10] Немецкий боевой самолет ^[11]

Общие характеристики

Экипаж: 2
Вместимость: 6 пассажиров
Длина: 10,27 м (33 фута 8 дюймов)
Размах крыльев: 18,48 м (60 футов 8 дюймов)
Высота: 3,53 м (11 футов 7 дюймов)
Площадь крыла: 44 м ² (470 кв. футов)
Вес пустого: 1700 кг (3748 фунтов)
Полная масса: 3200 кг (7055 фунтов)
Запас топлива: 477 л (126 галлонов США; 105 имп галлонов)
Силовая установка: 1 × BMW 132A 9-цилиндровый радиально-поршневой двигатель воздушного охлаждения, 480 кВт (650 л.с.) (660 л.с.)
Гребные винты: 2-лопастной металлический гребной винт фиксированного шага, диаметр 3,1 м (10 футов 2 дюйма).

Производительность

Максимальная скорость: 265 км/ч (165 миль в час, 143 узла) на уровне моря.
Крейсерская скорость: 233 км/ч (145 миль в час, 126 узлов)
Посадочная скорость: 116 км/ч (72 миль в час; 63 узла)
Дальность: 900 км (560 миль, 490 миль)
Практический потолок: 6300 м (20700 футов)
Скорость набора высоты: 5,25 м/с (1033 фута/мин)
Время набора высоты: 1000 м (3300 футов) за 3 минуты 12 секунд.

Вооружение

2 пулемета 7,92 мм (0,312 дюйма) (спинной) и 1 пулемет 7,92 мм (0,312 дюйма) (брюшной)
6 бомб по 50 кг (110 фунтов) (всего 300 кг)

Ссылки

^ Зеллер, Хорст. «Юнкерс – кто есть кто?» . Архивировано из оригинала 27 октября 2009 года . Проверено 22 июня 2016 г.
^ Синнхубер 2012 , с. 59.
^ фон Раух, Георг (декабрь 1984 г.). «Южноамериканская воздушная война... Конфликт Летиции». Любитель воздуха (26): 1–8. ISSN 0143-5450 .
^ «Морская история и археология: УЧЕБНО-МОРСКОЙ АВИАЦИОННЫЙ САМОЛЕТ «ЮНКЕРС W-34» » . гистармар (на испанском языке). Буэнос-Айрес . Проверено 26 апреля 2019 г.
^ Грант, Роберт С. (март 2004 г.). «Металлические чудеса: Юнкерсы W33 и W34 в канадском Буше». Любитель воздуха (110). Стэмфорд Линкс, Великобритания: 70–75. ISSN 0143-5450 .
^ Дэн Антониу (2014). Иллюстрированная история румынского воздухоплавания . п. 230. ИСБН 978-973-0-17209-6 .
^ Jump up to: ^а ^б ^с Перейра, Альдо (1987). Краткая история бразильской коммерческой авиации (на португальском языке). Рио-де-Жанейро: Графическая и издательская компания Europa. п. 131.
^ Новарра, Хайнц Дж. (1993). Воздушное вооружение Германии 1933–1945 гг. Том 3 - Типы самолетов Хеншель-Мессершмитт (на немецком языке). Кобленц: Бернард и Грефе Верлаг. стр. 53, 262–263. ISBN 978-3-7637-5467-0 .
^ Кей, Энтони Л. (2004). Самолеты и двигатели Юнкерса, 1913–1945 (1-е изд.). Лондон: Книги Патнэма по аэронавтике. стр. 190–197. ISBN 0851779859 .
^ Смит, младший; Кей, Энтони Л. (1990). Немецкие самолеты Второй мировой войны (7-е изд.). Лондон: Патнэм. стр. 185–186. ISBN 0851778364 .
^ Вагнер, Рэй; Новарра, Хайнц Дж. (1971). Немецкий боевой самолет . Нью-Йорк: Даблдей.

Библиография

Мансон, Кеннет (1978). Немецкие самолеты времен Второй мировой войны в цвете . Пул, Дорсет, Великобритания: Blandford Press. ISBN 0-7137-0860-3 .

Дальнейшее чтение

Андерссон, Леннарт. «Китайские« джонки »: экспорт самолетов Junkers в Китай 1925-1940». Air Enthusiast , № 55, осень 1994 г., стр. 2–7. ISSN 0143-5450
Чикалези, Хуан Карлос; Ривас, Сантьяго (2009). Нуньес Падин, Хорхе Феликс (ред.). Юнкерс F13/W34/K43/Ju52 . Серия в Аргентине (на испанском языке). Том 3. Баия-Бланка, Аргентина: Воздушно-морские силы. ISBN 978-987-20557-7-6 . Архивировано из оригинала 24 сентября 2015 г. Проверено 27 января 2015 г.
Синнхубер, Карл (2012). От Зальцбурга до Сталинграда . Великобритания: Милтон Кейнс. ISBN 978-1-471-70222-8 .

Внешние ссылки

[1] Зеллер, Хорст. «Юнкерс – кто есть кто?» . Архивировано из оригинала 27 октября 2009 года . Проверено 22 июня 2016 г.

[FOOTNOTESinnhuber201259-2] Синнхубер 2012 , с. 59.

[Leticia-3] фон Раух, Георг (декабрь 1984 г.). «Южноамериканская воздушная война... Конфликт Летиции». Любитель воздуха (26): 1–8. ISSN 0143-5450 .

[histarmar-4] «Морская история и археология: УЧЕБНО-МОРСКОЙ АВИАЦИОННЫЙ САМОЛЕТ «ЮНКЕРС W-34» » . гистармар (на испанском языке). Буэнос-Айрес . Проверено 26 апреля 2019 г.

[Grant-5] Грант, Роберт С. (март 2004 г.). «Металлические чудеса: Юнкерсы W33 и W34 в канадском Буше». Любитель воздуха (110). Стэмфорд Линкс, Великобритания: 70–75. ISSN 0143-5450 .

[6] Дэн Антониу (2014). Иллюстрированная история румынского воздухоплавания . п. 230. ИСБН 978-973-0-17209-6 .

[Pereira_1987_131-7] Jump up to: ^а ^б ^с Перейра, Альдо (1987). Краткая история бразильской коммерческой авиации (на португальском языке). Рио-де-Жанейро: Графическая и издательская компания Europa. п. 131.

[Nowarra-8] Новарра, Хайнц Дж. (1993). Воздушное вооружение Германии 1933–1945 гг. Том 3 - Типы самолетов Хеншель-Мессершмитт (на немецком языке). Кобленц: Бернард и Грефе Верлаг. стр. 53, 262–263. ISBN 978-3-7637-5467-0 .

[Kay-9] Кей, Энтони Л. (2004). Самолеты и двигатели Юнкерса, 1913–1945 (1-е изд.). Лондон: Книги Патнэма по аэронавтике. стр. 190–197. ISBN 0851779859 .

[Smith-10] Смит, младший; Кей, Энтони Л. (1990). Немецкие самолеты Второй мировой войны (7-е изд.). Лондон: Патнэм. стр. 185–186. ISBN 0851778364 .

[WagNow-11] Вагнер, Рэй; Новарра, Хайнц Дж. (1971). Немецкий боевой самолет . Нью-Йорк: Даблдей.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

v т и Юнкерс самолет
Company designations	J 1 J 2 J 3 J 4 J 5 J 6 J 7 J 8 J 9 J 10 J 11 J 12 F 13 J 15 K 16 K 17 J 18 T 19 A 20 H 21 / J 21 / T 21 J 22 T 23 G 23 F 24 / G 24 A 25 T 26 T 27 J 28 T 29 K 30 G 31 A 32 W 33 W 34 A 35 S 36 K 37 G 38 K 39 K 47 A 48 J 49 A 50 K 51 K 53 K 85
Company EF designations (experimental aircraft)	EF 29 EF 31 EF 52 EF 61 EF 72 EF 73 EF 74 EF 77 EF 94 EF 126 EF 127 EF 128 EF 130 EF 131 EF 132 EF 140 EF 150
Idflieg designations	CL.I CLS.I D.I E.I E.I (2) J.I
RLM designations	Ju 46 Ju 49 Ju 52 Ju 60 Ju 85 Ju 86 Ju 87 Ju 88 Ju 89 Ju 90 Ju 160 Ju 187 Ju 188 Ju 248 Ju 252 Ju 268 Ju 287 Ju 288 Ju 290 Ju 322 Ju 352 Ju 388 Ju 390 Ju 452 Ju 488 Ju 635

v т и Обозначения самолетов Министерства авиации Рейха (RLM) ( список )
1 to 100	8-1¹ Fi 2 8-3¹ 8-4¹ Fi 5 DFS 6 8-7¹ Gö 8 Gö 9 Do 10 Do 11/Wn 11 8-12⁴/Do 12 Do 13 Do 14 Do 15 Do 16/Wn 16 Do 17 Do 18 Do 19 Do 20 8-21¹ Do 22 Do 23 Do 24 Do 25³/Kl 25 Do 26/Kl 26 8-27/Do 27³/Kl 27⁵ 8-28¹ 8-29/Do 29 Fw 30 Kl 31 Kl 32 Ju 33 Ju 34 Kl 35 Kl 36 He 37³ He 38/Ju 38 DFS 39 BV 40/DFS 40 He 41³ Fw 42/He 42 Fw 43 Fw 44 He 45 He 46/Ju 46 Fw 47/He 47 Ju 48 He 49/Ju 49 He 50/Ju 50 He 51 He 52/Ju 52 Ju 53 DFS 54/NR 54 Fw 55/NR 55 Fw 56 8-57⁴/Fw 57 Fw 58/He 58 He 59 He 60/Ju 60 Fa 61/Fw 61/He 61 Fw 62/He 62 8-63⁴/He 63 Ar 64/He 64 Ar 65/He 65 Ar 66/He 66 Ar 67 Ar 68 Ar 69 He 70 8-71⁴/He 71 He 72 He 73³ He 74 Al 75 Ar 76/FZG 76⁶ Ar 77 Ar 78³ Ar 79 Ar 80 Ar 81 8-82⁴ 8-83¹ Al 84 Ju 85 Ju 86 Ju 87 Ju 88 Ju 89 Ju 90 Ju 91³ Ju 92 Ju 93³ Ju 94³ Ar 95 Ar 96 Fi 97 Fi 98 Fi 99 Fi 100³/He 100
101 to 200	Al 101 Al 102 Al 103/Fi 103 R Fh 104 Kl 105 Kl 106 Kl 107 Bf 108 Bf 109/Bf 109R⁶ Bf 110 He 111/He 111U⁶ He 112 He 113⁶ He 114 He 115 He 116 He 117³/Hs 117 He 118 He 119 He 120 Hs 121 Hs 122 Hs 123 Hs 124 Hs 125 Hs 126 Hs 127 Hs 128 Hs 129 Hs 130 Bü 131 Bü 132³/Hs 132 Bü 133 Bü 134 Ha 135 Ha 136/Hü 136 Ha 137 BV 138 Ha 139 Ha 140 BV 141 BV 142 BV 143 BV 144 Go 145 Go 146 Go 147/Ju 147 Go 148³ Go 149 Go 150 Kl 151 Kl 152/Ta 152 Kl 153³/Ta 153 Kl 154³/Ta 154 BV 155/Kl 155³/Me 155 Fi 156 Fi 157 Fi 158 Fw 159 Ju 160 Bf 161 Bf 162/He 162 Bf 163/Li 163/Me 163 Me 164/MeC 164 Bf 165 Fi 166/FK 166 Fi 167 Fi 168 Fi 169³ He 170 He 171³ He 172 He 173³ He 174³ 8-175⁴ He 176 He 177 He 178 He 179⁵ Bü 180/He 180 Bü 181 Bü 182 Bü 183³/Ta 183 Fl 184 Fl 185 Fw 186/Ju 186 Fw 187/Ju 187² Fw 188³/Ju 188 Fw 189 Fw 190 Fw 191 Ao 192 Ao 193³/DFS 193 DFS 194/Me 194 Ar 195 Ar 196 Ar 197 Ar 198 Ar 199 Do 200^4,6/Fw 200
201 to 300	Si 201 Si 202 DFS 203 Si 204 8-205¹ Fw 206 8-207¹ Me 208 Me 209 (I)/Me 209 (II) Me 210 Hü 211 8-212⁴/Do 212 8-213¹ Do 214 Do 215 Do 216 Do 217/Hs 217 Do 218³ He 219 He 220 Do 221³ BV 222 Fa 223 Fa 224 Ao 225/Fa 225 BV 226/Ho 226 FGP 227 DFS 228 Go 229/Ho 229 8-230/DFS 230 Ar 231 Ar 232 Ar 233 Ar 234 Do 235⁵ Fa 236³ BV 237 BV 238 8-239¹ Ar 240 Go 241 Go 242 Me 243³ Go 244 Go 245³ BV 246 8-247¹ Ju 248 BV 250/Ho 250 Ho 251 Ho 252 Ju 252 Fi 253/Ho 253 Ho 254/Ta 254 8-255¹ Fi 256 SK 257 8-258¹ Fw 259 8-260¹ Me 261/Me 261w Me 262 Me 263 (1941)/Me 263 (1942)/Me 263 (1945) Me 264 Fl 265/Me 265 Fa 266/Go 266³ Ho 267 Ju 268 Fa 269 He 270 We 271 He 272³ He 273³ He 274 He 275⁵ He 276³ He 277 He 278 He 279³ He 280 He 281³ Fl 282 Fa 283 Fa 284 Fl 285 Ju 286 Ju 287 Do 288^4,6/Ju 288 Ju 289³ Ju 290 Hs 291 As 292/Hs 292³ Hs 293 Hs 294 Hs 295 Ar 296/Hs 296 Hs 297 Hs 298 Ju 299³ Fw 300
301 to 349	DFS 301 8-302¹ 8-303¹ 8-304¹ 8-305¹ 8-306¹ 8-307¹ 8-308¹ Me 309 Zwilling Me 310 8-311¹ 8-312¹ 8-313⁴ 8-314¹ Hs 315 8-316¹ Do 317 Do 318 He 319 Me 320³ Me 321 Ju 322 Me 323/ZMe 323 8-324¹ Fa 325/Fw 325³ 8-326¹ Me 327 Me 328 Me 329 Fa 330 DFS 331 DFS 332 Fi 333 Ar 334³/Me 334 Do 335 Fa 336 Ju 337³ 8-338¹ Fl 339 Ar 340 8-341 WNF 342 He 343 Rk 344/So 344⁵ Go 345 DFS 346 Rk 347 8-348¹ Ba 349
Post-349 (non-sequential)	Ju 352 Fi 356/Ju 356 Me 362 Me 364² Me 368³ Ju 388 Ju 390 Fw 391 Ar 393³ Ar 396 Ta 400 Me 409 Me 410 Do 417 He 419 ZMe 423 Ar 430/Ka 430 Ar 432 Do 435 Ar 440 8-445⁴ DFS 446 Ju 452 Me 462² DFS 468 Ju 488 Fw 491 He 500 Me 509 Me 510 He 519 8-520⁴ ZSO 523 Ar 532 8-534⁴ Do 535/He 535 Me 600² Me 609 Ar 632 Do 635/He 635/Ju 635
¹ Not assigned ² Unofficial/proposed ³ Assigned, but not used before RLM was dissolved ⁴ Assigned to captured aircraft ⁵ Unconfirmed ⁶ Propaganda/cover designation Note: Official RLM designations had the prefix "8-", but this was usually dropped and replaced with the manufacturer's prefix.

v т и Обозначения шведских военных самолетов с 1926 г. по настоящее время.
Attack aircraft (A)	A 1 A 28 A 29 A 32 A 36 AJ 37 A 38 JAS 39
Bombers (B)	B 1 B 2 B 3 B 4 B 5 B 6 B 7 B 8 B 16 B 17 B 18 B 24 B 26
Army aeroplanes (Fpl)	Fpl 51 Fpl 53 Fpl 54 Fpl 61
Gliders (G/Lg/Se)	G 101 Se 102 Se 103 Se 104 Lg 105
Helicopter (Hkp)	Hkp 1 Hkp 2 Hkp 3 Hkp 4 Hkp 5 HKP 6 HKP 9 HKP 10 HKP 11 HKP 14 HKP 15 HKP 16
Fighters (J)	J 1 J 2 J 3 J 4 J 5 J 6 J 7 J 8 J 9 J 10 J 11 J 12 J 19 J 20 J 21/21R J 22 J 23 J 24 J 26 J 27 J 28 J 29 J 30 J 31 J 32 J 33 J 34 J 35 JA 37 JAS 39
Advanced trainers (Ö)	Ö 1 Ö 2 Ö 3 Ö 4 Ö 5 Ö 6 Ö 7 Ö 8 Ö 9
Trials aircraft (P)	P 1 P 2 P 3 P 4 P 5 P 6 P 7 P 8/P 8A/P 8B P 9A/P 9B
Reconnaissance (S)	S 1 S 2 S 3 S 4 S 5 S 6 S 7 S 8 S 9 S 10 S 11 S 12 S 13 S 14 S 15 S 16 S 17 S 18 S 22 S 26 S 29 S 31 S 32 S 35 SF 37/SH 37 JAS 39 S 100
Trainers (Sk)	Sk 1 Sk 2 Sk 3 Sk 4 Sk 5 Sk 6 Sk 7 Sk 8 Sk 9 Sk 10 Sk 11 Sk 12 Sk 14 Sk 15 Sk 16 Sk 25 Sk 26 Sk 28 Sk 35 Sk 38 Sk 40 Sk 50 Sk 60 Sk 61
Torpedo bombers (T)	T 1 T 2 T 16 T 18
Transports (Trp/Tp)	Trp 1 Trp 2/2A Trp 3 Trp 4 Tp 5 Tp 6 Tp 7 Tp 8/8A Tp 9 Tp 10 Tp 16 Tp 24 Tp 45 Tp 46 Tp 47 Tp 52 Tp 53 Tp 54 Tp 55 Tp 78 Tp 79 Tp 80 Tp 81 Tp 82 Tp 83 Tp 84 Tp 85 Tp 86 Tp 87 Tp 88 Tp 89 Tp 91 Tp 100 Tp 101 Tp 102 Tp 103

v т и Сил обороны Австралии Префиксы серийных номеров самолетов
Italics indicate prefixes not used.
RAAF Series One 1921–34	A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8 A9 A10 A11 A12
RAAF Series Two 1935–63	A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8 A9 A10 A11 A12 A13 A14 A15 A16 A17 A18 A19 A20 A21 A22 A23 A24 A25 A26 A27 A28 A29 A30 A30 A31 A32 A33 A34 A35 A36 A37 A37 A37 A38 A39 A40 A41 A42 A43 A44 A44 A45 A46 A47 A48 A49 A50 A51 A52 A53 A54 A55 A56 A57 A58 A59 A60 A61 A62 A63 A64 A65 A66 A67 A68 (I) A68 (II) A69 A70 A71 A72 A73 A74 A75 A76 A77 A78 A79 A80 A81 A82 A83 A84 A85 A86 A87 A88 A89 A90 A91 A92 A93 A94 A95 A96 A97 A98 A99 A100
RAN Series¹	N1 N2 N3 N4 N5 N6 N7 N8 N9 N10 N11 N12 N13 N14 N15 N16
RAAF Series Three Tri-Service series 1964–present	A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8 A9 A10 A11 A12 A13 A14 A15 A16 A17/N17 A18 A19 A20 A21 A22/N22 A23 N24 A25 A26 A27 N28 N29 A30 A31 A32 A33 A34 A35 A36 A37 A38 A39 A40/N40 A41 N42 A43 A44 A45 A46 A47 N48 N49 A51 N52 A53 A54 A55 A56 A69
Lists	Aircraft of the RAAF Aircraft of the RAN Aircraft of the Australian Army
¹ Prior to adoption of Tri-Service prefixes.