САС Винджил

Винджил
	CA25-39 Winjeel A85-439 в музее RAAF
Роль	Учебно-тренировочный самолет
Национальное происхождение	Австралия
Производитель	Авиационная корпорация Содружества
Первый полет	23 февраля 1955 г.
Введение	1955
Ушедший на пенсию	1995
Статус	Один остался в Королевских ВВС Австралии в качестве самолета для демонстрации наследия. ; Некоторые экземпляры сейчас находятся в частной собственности или в музеях.
Основной пользователь	Королевские ВВС Австралии
Количество построенных	2 (СА-22) ; 62 (СА-25)

CAC CA-25 Winjeel — трехместный учебно-тренировочный самолет, разработанный и изготовленный в Австралии. Поступив на вооружение Королевских ВВС Австралии (RAAF) в 1955 году в качестве учебно-тренировочного самолета от базового до продвинутого, он служил в этой роли до 1975 года. Позже он использовался в роли передового управления воздушным движением (FAC) для целеуказания до 1994 года, после чего он был выведен из эксплуатации RAAF.

Проектирование и разработка

Винджил (от викторианского слова, означающего «молодой орел»). ^[1] альтернативное написание Bunjil ) был разработан Авиационной корпорацией Содружества в Фишерманс-Бенд в Виктории для удовлетворения технических требований RAAF №AC.77, выпущенных в 1948 году. Разработан для замены как Tiger Moth , так и CAC Wirraway , первых двух прототипов CA- В феврале 1951 года было совершено 22 полета. ^[2]^[3] Тем не менее, он оказался очень устойчивым самолетом, поэтому его практически невозможно было вращать, и, поскольку это была необходимая часть подготовки пилотов, в результате пришлось перепроектировать хвостовое оперение. ^[4] Впоследствии было построено шестьдесят два серийных самолета CA-25, которым присвоены серийные номера от A85-401 до A85-462. ^[2]^[3]

Операционная история

Первый самолет поднялся в воздух в феврале 1955 года, поставки начались в сентябре. ^[2] Первый Winjeel поступил на вооружение Базовой летной школы № 1 (1 BFTS) в Уранкинти , недалеко от Вагга-Вагги , Новый Южный Уэльс. ^[3] Последний самолет был поставлен в августе 1957 года. ^[2] Большую часть срока службы Winjeel использовался в качестве базового учебно-тренировочного самолета на базе RAAF Base Point Cook в Виктории, после того как в 1958 году туда был переведен 1 BFTS. ^[3] Winjeel оставался на вооружении RAAF в качестве базового учебно-тренировочного самолета до 1968 года, когда Macchi MB-326 заменил его в этой роли в рамках принятия RAAF концепции комплексного обучения реактивным самолетам. ^[2] Провал этой концепции в конечном итоге привел к тому, что Winjeel оставался в качестве учебного самолета до 1975 года. ^[4] когда его заменил построенный в Новой Зеландии самолет PAC CT/4A Airtrainer . ^[2]

После этого несколько Винджилов использовались в роли передового управления воздушным движением (FAC). Первоначально они эксплуатировались звеном № 4 и были оснащены дымовыми шашками для целеуказания. ^[2]^[4] К 1994 году их было 4 на вооружении 76-й эскадрильи, базирующейся на базе RAAF в Уильямтауне . ^[5] но позже в том же году они были заменены Pilatus PC-9 и впоследствии списаны. ^[3]

Сохранившиеся примеры

Источник: ^[6]

Годен к полетам

A85-429 — классические приключенческие полеты Aero, аэропорт Баллина Байрон Гейтвей . Гражданский зарегистрированный VH-OPJ.
A85-435 — Общество восстановления исторических самолетов , аэропорт Шеллхарбор . Гражданский зарегистрированный VH-EAD.
A85-439 — Музей RAAF , находящийся в ведении 100-й эскадрильи RAAF . Также гражданская регистрация ВХ-ФТС.
A85-443 — Музей авиации Беналлы, аэропорт Беналлы . Гражданский зарегистрированный VH-CZE.
A85-453 — Музей авиации Warbird Adventures, аэродром Мариба . Гражданская регистрация VH-XXE.
24 годных к полетам экземпляра находятся в частной собственности: 23 в Австралии и один в Новой Зеландии .

Статический (на дисплее, если не указано иное)

A85-364 — Музей RAAF , переехавший в Центр наследия RAAF Wagga в 2020 году.
А85-401 - Музей РАФ.
A85-403 - Центр наследия RAAF Wagga.
A85-405 — охранник ворот на восточной базе RAAF .
A85-406 - базы RAAF в Эмберли , на реставрации. Центр авиационного наследия
A85-410 — Музей авиации Квинсленда .
А85-418 — Австралийский национальный музей авиации .
А85-428 — Мир истребителей .
A85-431 — Центр наследия RAAF Wagga, бывший учебный пособия, на хранении.
A85-432 — Центр армейской авиации Оки .
A85-441 — Австралийский военный мемориал , на хранении.
A85-449 - Центр авиационного наследия базы RAAF в Эмберли, на реставрации.
А85-456 — Музей РАФ, на хранении.
А85-618 — Музей РАФ, на хранении.
Еще пять находятся в частной собственности, три восстанавливаются до летного состояния, а два находятся на хранении.

Варианты

CA-22 Винджил : Прототипы. Всего было построено два самолета. ^[2]
CA-25 Winjeel : двухместный базовый учебно-тренировочный самолет для RAAF. Было построено 62 самолета. ^[2]

Операторы

Австралия

Королевские ВВС Австралии (RAAF)

Технические характеристики

Данные Jane's All The World's Aircraft, 1955–56 гг. ^[7]

Общие характеристики

Экипаж: 2
Вместимость: место для третьего места
Длина: 28 футов 0 + 1 ⁄ 2 дюйма (8,547 м)
Размах крыльев: 38 футов 7 + 1 ⁄ 2 дюйма (11,773 м)
Высота: 9 футов 1 дюйм (2,77 м)
Площадь крыла: 249 кв. футов (23,1 м ²)
Соотношение сторон : 6,0:1
Профиль крыла : NACA 23015 у основания, NACA 23010 на кончике.
Пустой вес: 3289 фунтов (1492 кг)
Полная масса: 4265 фунтов (1935 кг)
Запас топлива: 69 имп галлонов (83 галлона США; 310 л) нормальный
Силовая установка: 1 Pratt & Whitney R-985-AN-2 Wasp Junior девятицилиндровый радиальный двигатель , мощностью 445 л.с. (332 кВт).

Производительность

Максимальная скорость: 186 миль в час (299 км/ч, 162 узла)
Крейсерская скорость: 165 миль в час (266 км/ч, 143 узла) на высоте 8500 футов (2600 м)
Выносливость: 3,5 часа при скорости 158 миль в час (254 км/ч; 137 узлов) и на высоте 5000 футов (1500 м).
Практический потолок: 18 000 футов (5 500 м)
Скорость набора высоты: 1500 футов/мин (7,6 м/с).
Время набора высоты: от 10 минут до 10 000 футов (3 000 м)
Разбег до 50 футов (15 м): 1110 футов (340 м) (стандартная температура)
Разбег с высоты 50 футов (15 м): 1000 футов (305 м)

См. также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Список самолетов Королевских ВВС Австралии

Ссылки

Цитаты

^ «Исторический пролет Балларата в День Анзака» . ABC Центральная Виктория. Архивировано из оригинала 27 мая 2005 года . Проверено 12 марта 2007 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я Уилсон 1994 , с. 77.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «А85 Винджил» . Музей РААФ . Проверено 11 марта 2007 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Деннис и др. 2008 , стр. 604.
^ Air International , декабрь 1994 г., стр. 322.
^ Крик, Даррен (10 августа 2014 г.). «RAAF A85 CAC CA-22/CA-25 Винджил» . Сериалы ADF: сериалы и история военных самолетов Австралии и Новой Зеландии . Проверено 10 октября 2014 г.
^ Бриджмен 1955 , стр. 111–112.

Библиография

Бриджмен, Леонард (1955). Джейн «Все самолеты мира», 1955–56 . Нью-Йорк: Книжная компания McGraw Hill. OCLC 852153403 .
Деннис, Питер; Грей, Джеффри ; Моррис, Юэн; Прайор, Робин; Бу, Жан (2008). Оксфордский справочник по военной истории Австралии (второе изд.). Мельбурн: Издательство Оксфордского университета. ISBN 978-0195517842 .
Уилсон, Стюарт (1994). Военные самолеты Австралии . Уэстон-Крик, столичная территория Австралии: аэрокосмические публикации. ISBN 1875671080 .

Внешние ссылки

[1] «Исторический пролет Балларата в День Анзака» . ABC Центральная Виктория. Архивировано из оригинала 27 мая 2005 года . Проверено 12 марта 2007 г.

[FOOTNOTEWilson199477-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я Уилсон 1994 , с. 77.

[FAC-3] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «А85 Винджил» . Музей РААФ . Проверено 11 марта 2007 г.

[FOOTNOTEDennis_et_al2008604-4] Jump up to: ^а ^б ^с Деннис и др. 2008 , стр. 604.

[AI_94_12-5] Air International , декабрь 1994 г., стр. 322.

[6] Крик, Даррен (10 августа 2014 г.). «RAAF A85 CAC CA-22/CA-25 Винджил» . Сериалы ADF: сериалы и история военных самолетов Австралии и Новой Зеландии . Проверено 10 октября 2014 г.

[FOOTNOTEBridgman1955111–112-7] Бриджмен 1955 , стр. 111–112.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

v т и Commonwealth Aircraft Corporation (CAC) Самолеты
Type Number	CA-1 CA-2 CA-3 CA-4 CA-5 CA-6 CA-7 CA-8 CA-9 CA-10 CA-11 CA-12 CA-13 CA-14 CA-15 CA-16 CA-17 CA-18 CA-19 CA-20 CA-21 CA-22 CA-23 CA-24 CA-25 CA-26 CA-27 CA-28 CA-29 CA-30 CA-31 CA-32 CA-33 CA-34 CA-35 CA-36
Name	Boomerang Ceres Mustang Sabre Wackett Winjeel Wirraway Woomera

v т и Сил обороны Австралии Префиксы серийных номеров самолетов
Курсивом обозначены неиспользуемые префиксы.
Первая серия РААФ 1921–34	А1 А2 А3 A4 А5 А6 A7 А8 А9 А10 А11 А12
Вторая серия РААФ 1935–63	А1 А2 А3 A4 А5 А6 A7 А8 А9 А10 А11 А12 А13 А14 А15 А16 А17 А18 А19 А20 А21 А22 А23 А24 А25 А26 А27 А28 А29 А30 А30 А31 А32 А33 А34 А35 А36 А37 А37 А37 А38 А39 А40 А41 А42 А43 А44 А44 А45 А46 А47 А48 А49 А50 А51 А52 А53 А54 А55 А56 А57 А58 А59 А60 А61 А62 А63 А64 А65 А66 А67 А68 (Я) А68 (II) А69 А70 А71 А72 А73 А74 А75 А76 А77 А78 А79 А80 А81 А82 А83 А84 А85 А86 А87 А88 А89 А90 А91 А92 А93 А94 А95 А96 А97 А98 А99 А100
Серия РАН ¹	N1 Н2 N3 N4 N5 N6 N7 N8 N9 №10 N11 N12 N13 N14 N15 N16
Третья серия РААФ Серия Три-Сервис 1964 – настоящее время	А1 А2 А3 A4 А5 А6 A7 А8 А9 А10 А11 А12 А13 А14 А15 А16 А17/Н17 А18 А19 А20 А21 А22/Н22 А23 N24 А25 А26 А27 N28 N29 А30 А31 А32 А33 А34 А35 А36 А37 А38 А39 А40/Н40 А41 N42 А43 А44 А45 А46 А47 N48 N49 А51 N52 А53 А54 А55 А56 А69
Списки	Самолеты РАФ Самолеты РАН Самолеты австралийской армии
¹ До принятия префиксов Tri-Service.