Майлз Фалкон

М.3 Сокол
	Miles M.3A Falcon Major G-AEEG в Old Warden
Роль	Моноплан с кабиной
Производитель	Майлз Эйркрафт Лимитед
Дизайнер	Фредерик Джордж Майлз
Первый полет	12 октября 1934 г.
Количество построенных	36
Развитый в	Майлз М.4 Мерлин

Miles M.3 Falcon — британский трех- или четырехместный моноплан самолет- 1930-х годов, разработанный компанией Miles Aircraft Limited . ^[1]

Проектирование и разработка

представлял M.3 Falcon собой одномоторный низкоплан с брючным основным шасси и фиксированным хвостовым колесом, разработанный в 1934 году . Конструктивно он был похож на более раннее семейство Miles M.2F Hawk Major , но имел двухместные сиденья позади пилота в застекленной кабине. Он был оснащен поршневым двигателем de Havilland Gipsy Major мощностью 130 л.с. (97 кВт) . Прототип G-ACTM , построенный компаниями Philips и Powis, впервые поднялся в воздух на аэродроме Вудли 12 октября 1934 года.

Первый серийный самолет (обозначенный M.3A Falcon Major ) поднялся в воздух в январе 1935 года. У него был более широкий фюзеляж, чем у прототипа, для повышения комфорта пассажиров, а также измененное остекление с наклоненным вперед ветровым стеклом. M.3A был несколько недостаточно мощным, поэтому ( M.3B Falcon Six ) и более поздние версии были оснащены двигателем de Havilland Gipsy Six мощностью 200 л.с. (150 кВт) .

M.3C Falcon Six был четырехместным с двойным управлением. M.3D . был усилен, чтобы обеспечить увеличение полной массы на 11% по сравнению с M.3B Последними версиями стали M.3E и M.3F .

Увеличенная пятиместная версия была разработана как M.4 Merlin .

Операционная история

Прототип был оснащен дополнительными топливными баками и принял участие в гонке МакРобертсона из Англии в Австралию , потребовалось 27 дней в октябре 1934 года. Чтобы добраться до Дарвина , но он вернулся за рекордное время — 7 дней 19 часов 15 минут, включая один этап протяженностью 1800 миль. (2900 км) без пересадок из Джодхпура в Басру .

Двадцать девять M.3A и M.3B были поставлены в 1935 и 1936 годах частным владельцам, клубам и коммерческим операторам в Великобритании и за рубежом.

M.3B участвовал в гонках King's Cup Race 1935 года и, пилотируемый Томми Роузом, выиграл гонку со скоростью 176,28 миль в час (283,70 км/ч). В 1936 году Роуз на том же самолете сократил рекорд прохождения Великобритании до мыса до 3 дней 17 часов 38 минут. ^[2]

Перед войной три Falcon Six появились в форме Королевских ВВС в Королевском авиастроительном заводе (RAE) для испытаний различных крыльев и аэродинамических инноваций. В начале войны три самолета оставались гражданскими в качестве самолетов связи различных компаний, но, как и многие другие гражданские самолеты, еще десять были приняты на вооружение Королевских ВВС , Королевского военно-морского флота , Королевских ВВС Австралии и ВВС Швеции. Шесть Falcon пережили войну, один из которых использовался RAE для испытаний крыла Miles M.52 . ^[3]

Варианты

Производственные номера от ^[4]

М.3: Прототип трехместной версии с De Havilland Gipsy Major двигателем мощностью 130 л.с. 1 построен.
M.3A Сокол Майор: Серийная четырехместная версия с двигателем De Havilland Gipsy Major мощностью 130 л.с. 18 построено
M.3B Сокол Шесть: Трехместная версия с De Havilland Gipsy Six двигателем мощностью 200 л.с. Построено 11 самолетов, включая 1 Falcon Six, получивший обозначение M.3, но не считая двух M.3B, позже преобразованных в M.3E и F.
M.3C Сокол Шесть: Четырехместный автомобиль с двойным управлением и двигателем De Havilland Gipsy Six мощностью 200 л.с. 1 построен.
М.3D: Усиленный вариант с двигателем De Havilland Gipsy Six мощностью 200 л.с. 3 построено. Один из них был переделанным M.3B.
М.3Е: Вариант с двигателем De Havilland Gipsy Six мощностью 200 л.с. 1 построен, но не сертифицирован.
М.3Ф: Бывший M.3B, модифицированный для испытаний крыла Фейри, спойлера и убирающихся элеронов с RAE, R4071 . ^[5]
Майлз Вест Сокол: Одиночный самолет, модифицированный для программы М.52.

Гражданские операторы

В ссылках 1 и 2 подробно описаны обычно сложные жизни этих небольших самолетов.

Военные операторы

Австралия

Самолет Королевских ВВС Австралии 3.

ЮАР

Южноафриканские ВВС

Швеция

Самолет Королевских ВВС Швеции 1.

Великобритания

Королевский авиастроительный завод 3 самолета.
Самолет Королевских ВВС 5.
Самолет Королевского флота 1.

Испания

Республиканские ВВС Испании

Выживший самолет

В Великобритании G-AEEG , частный M.3A, базирующийся в коллекции Shuttleworth , Old Warden, выставлен в коллекции и регулярно летает. Большую часть своей жизни он провел в Швеции как SE-AFW . ^[6]
В Австралии M.3A VH-AAT все еще годен к полетам и принадлежит частному владельцу, базирующемуся в Лилидейле, штат Виктория.
В Испании зарегистрированный M.3C EC-ACB также действует . Этот самолет участвовал в гражданской войне в Испании . ^[7]

Технические характеристики (М.3А)

Данные британских гражданских самолетов за 1919–1972 годы: Том III. ^[8]

Общие характеристики

Вместимость: Три
Длина: 25 футов 0 дюймов (7,62 м)
Размах крыльев: 35 футов 0 дюймов (10,67 м)
Рост: 6 футов 6 дюймов (1,98 м)
Площадь крыла: 174,3 кв. футов (16,19 м ). ²)
Пустой вес: 1300 фунтов (590 кг)
Полная масса: 2200 фунтов (998 кг)
Силовая установка: 1 поршневой двигатель de Havilland Gipsy Major , 130 л.с. (97 кВт)

Производительность

Максимальная скорость: 145 миль в час (233 км/ч, 126 узлов)
Крейсерская скорость: 125 миль в час (201 км/ч, 109 узлов)
Диапазон: 615 миль (990 км, 534 миль)
Практический потолок: 15 000 футов (4600 м) ^[9]
Скорость набора высоты: 750 футов/мин (3,8 м/с)

См. также

Майлз М.52

Связанные списки

Ссылки

Примечания

^ Джексон 1988, стр. 147–50.
^ Джонс, Д. Сжиматели времени: развитие гражданской авиации между Великобританией и Африкой, Рендел, 1971, стр. 175-8.
^ Понедельник. 2002 . п. 167.
^ http://www.members.aol.com/warwicaeo/milesaircraft)/aircraftm0afhis.htm ^{[ мертвая ссылка ]}
^ Купер 2006, с. 204.
↑ Коллекция Шаттлворта - Майлз Фалькон , дата обращения: 2 марта 2017 г.
^ «Данные о самолете EC-ACB, 1936 г., Miles M3C Falcon Six C/N 231» . Airport-data.com . Проверено 14 марта 2019 г.
^ Джексон 1988, с. 58.
^ Браун 1970 , с. 80

Библиография

Амос, Питер Майлз Самолеты – Ранние годы – История Ф. Г. Майлза и его самолетов, 1925–1939 гг . Тонбридж, Кент: Air-Britain (Historians) Ltd, 2009. ISBN 978-0-85130-410-6 .
Браун, Дон Л. (1970). Miles Aircraft с 1925 года . Putnam & Company Ltd. Лондон: ISBN 0-370-00127-3 .
Комас, Матье (сентябрь – октябрь 2020 г.). Такие британцы!: Британские самолеты в ВВС Франции 1939–1940 гг. Авионс (на французском языке) (236): 38–61. ISSN 1243-8650 .
Купер, Питер. Фарнборо: 100 лет британской авиации . Хинкли: Мидленд 2006. ISBN 1-85780-239-X
Джексон, AJ Британские гражданские самолеты с 1919 года, Том 3 . Лондон: Putnam & Company Ltd., 1988. ISBN 0-85177-818-6 .
Монди, Дэвид. Краткий справочник Хэмлина по британским самолетам времен Второй мировой войны . Лондон: Канцлер Пресс, 2002. ISBN 1-85152-668-4 .
Иллюстрированная энциклопедия самолетов (частичная работа 1982–1985 гг.) Orbis Publishing

[1] Джексон 1988, стр. 147–50.

[2] Джонс, Д. Сжиматели времени: развитие гражданской авиации между Великобританией и Африкой, Рендел, 1971, стр. 175-8.

[3] Понедельник. 2002 . п. 167.

[4] ttp://www.members.aol.com/warwicaeo/milesaircraft)/aircraftm0afhis.htm ^{[ мертвая ссылка ]}

[5] Купер 2006, с. 204.

[6] Коллекция Шаттлворта - Майлз Фалькон , дата обращения: 2 марта 2017 г.

[7] «Данные о самолете EC-ACB, 1936 г., Miles M3C Falcon Six C/N 231» . Airport-data.com . Проверено 14 марта 2019 г.

[JacksonIII_p58-8] Джексон 1988, с. 58.

[brown70p80-9] Браун 1970 , с. 80

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

v т и Обозначения шведских военных самолетов с 1926 г. по настоящее время.
Attack aircraft (A)	A 1 A 28 A 29 A 32 A 36 AJ 37 A 38 JAS 39
Bombers (B)	B 1 B 2 B 3 B 4 B 5 B 6 B 7 B 8 B 16 B 17 B 18 B 24 B 26
Army aeroplanes (Fpl)	Fpl 51 Fpl 53 Fpl 54 Fpl 61
Gliders (G/Lg/Se)	G 101 Se 102 Se 103 Se 104 Lg 105
Helicopter (Hkp)	Hkp 1 Hkp 2 Hkp 3 Hkp 4 Hkp 5 HKP 6 HKP 9 HKP 10 HKP 11 HKP 14 HKP 15 HKP 16
Fighters (J)	J 1 J 2 J 3 J 4 J 5 J 6 J 7 J 8 J 9 J 10 J 11 J 12 J 19 J 20 J 21/21R J 22 J 23 J 24 J 26 J 27 J 28 J 29 J 30 J 31 J 32 J 33 J 34 J 35 JA 37 JAS 39
Advanced trainers (Ö)	Ö 1 Ö 2 Ö 3 Ö 4 Ö 5 Ö 6 Ö 7 Ö 8 Ö 9
Trials aircraft (P)	P 1 P 2 P 3 P 4 P 5 P 6 P 7 P 8/P 8A/P 8B P 9A/P 9B
Reconnaissance (S)	S 1 S 2 S 3 S 4 S 5 S 6 S 7 S 8 S 9 S 10 S 11 S 12 S 13 S 14 S 15 S 16 S 17 S 18 S 22 S 26 S 29 S 31 S 32 S 35 SF 37/SH 37 JAS 39 S 100
Trainers (Sk)	Sk 1 Sk 2 Sk 3 Sk 4 Sk 5 Sk 6 Sk 7 Sk 8 Sk 9 Sk 10 Sk 11 Sk 12 Sk 14 Sk 15 Sk 16 Sk 25 Sk 26 Sk 28 Sk 35 Sk 38 Sk 40 Sk 50 Sk 60 Sk 61
Torpedo bombers (T)	T 1 T 2 T 16 T 18
Transports (Trp/Tp)	Trp 1 Trp 2/2A Trp 3 Trp 4 Tp 5 Tp 6 Tp 7 Tp 8/8A Tp 9 Tp 10 Tp 16 Tp 24 Tp 45 Tp 46 Tp 47 Tp 52 Tp 53 Tp 54 Tp 55 Tp 78 Tp 79 Tp 80 Tp 81 Tp 82 Tp 83 Tp 84 Tp 85 Tp 86 Tp 87 Tp 88 Tp 89 Tp 91 Tp 100 Tp 101 Tp 102 Tp 103

v т и Сил обороны Австралии Префиксы серийных номеров самолетов
Italics indicate prefixes not used.
RAAF Series One 1921–34	A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8 A9 A10 A11 A12
RAAF Series Two 1935–63	A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8 A9 A10 A11 A12 A13 A14 A15 A16 A17 A18 A19 A20 A21 A22 A23 A24 A25 A26 A27 A28 A29 A30 A30 A31 A32 A33 A34 A35 A36 A37 A37 A37 A38 A39 A40 A41 A42 A43 A44 A44 A45 A46 A47 A48 A49 A50 A51 A52 A53 A54 A55 A56 A57 A58 A59 A60 A61 A62 A63 A64 A65 A66 A67 A68 (I) A68 (II) A69 A70 A71 A72 A73 A74 A75 A76 A77 A78 A79 A80 A81 A82 A83 A84 A85 A86 A87 A88 A89 A90 A91 A92 A93 A94 A95 A96 A97 A98 A99 A100
RAN Series¹	N1 N2 N3 N4 N5 N6 N7 N8 N9 N10 N11 N12 N13 N14 N15 N16
RAAF Series Three Tri-Service series 1964–present	A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8 A9 A10 A11 A12 A13 A14 A15 A16 A17/N17 A18 A19 A20 A21 A22/N22 A23 N24 A25 A26 A27 N28 N29 A30 A31 A32 A33 A34 A35 A36 A37 A38 A39 A40/N40 A41 N42 A43 A44 A45 A46 A47 N48 N49 A51 N52 A53 A54 A55 A56 A69
Lists	Aircraft of the RAAF Aircraft of the RAN Aircraft of the Australian Army
¹ Prior to adoption of Tri-Service prefixes.