Майлз Хобби

Хобби
Роль	Экспериментальный гонщик
Национальное происхождение	Великобритания
Производитель	Филлипс и Повис Эйркрафт Лтд.
Дизайнер	ФГ Майлз
Первый полет	4 сентября 1937 г.
Количество построенных	1

Miles M.13 Hobby — небольшой моноплан с низкорасположенным крылом, построенный для гонок и исследований в Великобритании незадолго до Второй мировой войны . Одноместный одномоторный самолет, он закончил свои дни в аэродинамической трубе RAE .

Проектирование и разработка

Хобби, ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} Названный, как и многие другие самолеты, спроектированные Ф.Г. Майлзом в честь хищной птицы, представлял собой небольшой свободнонесущий моноплан с низкорасположенным крылом, оснащенный перевернутым рядным двигателем de Havilland Gipsy Major 2 мощностью 145 л.с. (108 кВт) с двухлопастным винтом изменяемого шага. ^{[ 1 ]} Он задумывался и как гоночный, и как аэродинамический исследовательский самолет. Это был деревянный самолет с еловым каркасом фюзеляжа и летающих поверхностей, обшивкой из березовой фанеры и окончательной обшивкой из легированной ткани. ^{[ 2 ]} Это было необычно, особенно для моноплана, когда размах самолета был меньше его длины. ^{[ 3 ]} Только руль направления был сбалансирован по рупору. Кабина пилота, расположенная на задней кромке крыла, была закрыта и аккуратно застеклена цельным ветровым стеклом из плексигласа и отдельной крышкой. ^{[ 3 ]} Hobby был оснащен закрылками и убирающейся ходовой частью с гидравлическим приводом. ^{[ 2 ]} Основные стойки шасси были установлены почти посередине размаха, что давало Hobby широкую колею, а в убранном состоянии колеса полностью закрывались комбинацией обтекателей на стойках шасси и отдельного обтекателя, заполнявшего оставшийся полукруглый зазор. Сзади у него был хвостовик.

Управления гражданской авиации (CAA) Документы ^{[ 4 ]} показывают, что он был зарегистрирован (как G-AFAW ) 26 апреля 1937 года, но, похоже, он совершил полет только в начале сентября, пилотируемый Ф.Г. Майлзом на аэродроме Вудли . ^{[ 1 ]} Это было всего за несколько дней до воздушной гонки Kings Cup 1937 года, в которой он участвовал. К сожалению, неполадки с новым механизмом уборки шасси не позволили завершить его подготовку к участию в отборочных гонках, состоявшихся 10 сентября. Он смог провести демонстрацию в Хэтфилде на следующий день, когда состоялся финал Кубка Короля. ^{[ 1 ]} Несмотря на это разочарование, Майлз использовал Hobby для экспериментальных полетов до следующей весны. Его сняли с регистрации в апреле 1938 года, но затем продали RAE для испытаний в аэродинамической трубе, поскольку небольшой пролет позволял ему поместиться внутри. ^{[ 2 ]} После этого можно было сравнить измерения, сделанные в туннеле, с измерениями в условиях свободного полета.

Технические характеристики

Данные Лукинса и Рассела, 1945 г. , стр. 48.

Общие характеристики

Экипаж: 1
Длина: 22 фута 8 дюймов (6,91 м)
Размах крыльев: 21 фут 5 дюймов (6,53 м)
Высота: 8 футов 5 дюймов (2,557 м)
Площадь крыла: 78 кв. футов (7,25 м ²)
Пустой вес: 1140 фунтов (517 кг)
Полная масса: 1527 фунтов (693 кг)
Силовая установка: 1 четырехцилиндровый перевернутый рядный двигатель de Havilland Gipsy Major 2 с воздушным охлаждением, 145 л.с. (108 кВт)

Производительность

Максимальная скорость: расчетная 200 миль в час (320 км/ч, 170 узлов).

Ссылки

Примечания

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Джексон 1960 , с. 385
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Лукинс и Рассел, 1945 , стр. 48–9.
^ Jump up to: ^а ^б ^с « Полет Майлза Хобби , 9 сентября 1937 года» .
^ Регистрация CAA

Библиография

Джексон, Эй Джей (1960). Британские гражданские самолеты 1919-59 гг . Том. 2. Лондон: Издательство Патнэм.
Лукинс, А.Х.; Рассел, Д.А. (1945). Самолет из Книги миль . Лестер: Харборо.

[Jackson-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Джексон 1960 , с. 385

[Lukins-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Лукинс и Рассел, 1945 , стр. 48–9.

[Flight37-3] Jump up to: ^а ^б ^с « Полет Майлза Хобби , 9 сентября 1937 года» .

[4] Регистрация CAA

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]