Майлз Монитор

М.33 Монитор
Роль	Целевой буксир
Производитель	Майлз Самолет
Первый полет	5 апреля 1944 г.
Основной пользователь	Никто
Количество построенных	22

Miles M.33 Monitor — двухмоторный британский буксир- мишень, спроектированный и построенный компанией Miles Aircraft в конце Второй мировой войны . Предназначавшийся для использования Королевскими ВВС и ВВС флота , самолет не поступил на вооружение ни одной из них.

Проектирование и разработка

Монитор появился как ответ на спецификацию Q9/42 на двухмоторный высокоскоростной буксир-мишень для Королевских ВВС . Спецификация предусматривала скорость буксировки не менее 300 миль в час (480 км/ч), скорость 90 миль в час при движении по целям, ^{[ 1 ]} выдержка 3-4 часа ^{[ 2 ]} и, что самое необычное, их можно разобрать и поместить в стандартные упаковочные ящики. ^{[ 1 ]} Было заказано два прототипа; первый прототип ( серийный номер NF900 ) впервые поднялся в воздух 5 апреля 1944 года и был способен развивать скорость 360 миль в час (580 км/ч). ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

«Монитор» представлял собой высокоплан с цельнометаллическим фюзеляжем и деревянным крылом. Первоначально предполагалось, что самолет будет включать в себя крыло и шасси Bristol Beaufighter для ускорения проектирования и производства, но из-за возросшего спроса на Beaufighter было использовано только шасси и было разработано новое цельнодеревянное крыло. . Самолет был оснащен двумя Wright Cyclone R-2600-31 с радиальными двигателями пропеллерами Hamilton Standard Hydromatic. ^{[ 2 ]} Он был оснащен новой гидравлической лебедкой, поскольку обычные лебедки нельзя было использовать на скорости намного выше 150 миль в час (240 км/ч). ^{[ 3 ]} в то время как «Монитор» должен был буксировать цели с двойной скоростью.

От первоначального требования к самолету-буксировщику мишени для ВВС Великобритании отказались, а заказ на «Мониторы» взял на себя авиация флота , которой требовался самолет, способный имитировать бомбардировку военных кораблей с пикирования. Чтобы удовлетворить этому требованию, самолет был оснащен тормозами пикирования с гидравлическим приводом, носовыми камерами для обозначения артиллерийских орудий флота, спинной средней башенкой и радиолокационным оборудованием для точного определения высоты. ^{[ 2 ]} был известен как Monitor TT Mk II. ^{[ 1 ]} Лебедка Monitor мощностью 10 л.с. (7,5 кВт) была оснащена буксировочным тросом длиной 6000 футов (1800 м) и была способна буксировать флажковые и рукавные мишени, а также специальные крылатые цели с размахом 16 и 32 футов (4,9 и 9,8 м). Запасные мишени хранились на борту и могли быть заменены в полете, а крылатые мишени буксировались с земли на тросе длиной 250 футов (76 м). ^{[ 2 ]}

В конце войны контракты на 600 мониторов были расторгнуты, и было построено только 20. Как и все самолеты, предназначенные для служебного использования, Monitor прошел оценку Экспериментального центра самолетов и вооружения (A&AEE) в ВВС Великобритании в Боскомб-Дауне . ^{[ 4 ]} Первый, полученный на A&AEE (NF900), загорелся при приземлении в августе 1944 года, погиб один член экипажа, второй прототип (NF904) совершил посадку на шасси A&AEE в августе 1945 года, а NP409 на интенсивном полете упал в море в Август 1945 г., погибли оба экипажа. ^{[ 5 ]} Ни один из них не поступил на вооружение, а все уцелевшие были списаны. ^{[ 6 ]}

Варианты

Монитор ТТ Мк I: Прототип буксира-мишени для Королевских ВВС , один построен.
Monitor TT Mk II: Буксир-мишень для авиации флота , один прототип и 20 серийных самолетов.

Технические характеристики (ТТ.Мк.2)

Данные Miles Aircraft с 1925 года, ^{[ 7 ]} Краткий справочник Хэмлина по британским самолетам времен Второй мировой войны. ^{[ 8 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 2
Длина: 47 футов 8 дюймов (14,53 м)
Размах крыльев: 56 футов 3 дюйма (17,15 м)
Высота: 14 футов 3 дюйма (4,34 м)
Площадь крыла: 500 кв. футов (46 м ²)
Соотношение сторон : 6,3
Профиль профиля : корень: NACA 23021 ; совет: NACA 2412
Пустой вес: 15 850 фунтов (7 189 кг)
Полная масса: 21 075 фунтов (9 559 кг)
Запас топлива: 480 имп галлонов (576 галлонов США; 2182 л) топлива; 32 имп галлона (38 галлонов США; 145 л) масла
Силовая установка: 2 Wright R-2600-31 Twin Cyclone с воздушным охлаждением мощностью 1700 л.с. (1300 кВт) каждый. 14-цилиндровых радиально-поршневых двигателя
Гребные винты: 3-лопастные гребные винты с постоянной скоростью.

Производительность

Максимальная скорость: 330 миль в час (530 км/ч, 290 узлов) на высоте 15 000 футов (4572 м)
Крейсерская скорость: 265 миль в час (426 км/ч, 230 узлов) на высоте 15 000 футов (4572 м)
Диапазон: 2750 миль (4430 км, 2390 миль)
Практический потолок: 29 000 футов (8 800 м)
Скорость набора высоты: 2480 футов/мин (12,6 м/с).
Время набора высоты:

15 000 футов (4572 м) за 6 минут 24 секунды
20 000 футов (6 096 м) за 10 минут 6 секунд

Нагрузка на крыло: 42,1 фунта/кв. футов (206 кг/м). ²)
Мощность/масса : 0,161 л.с./фунт (0,265 кВт/кг)
Разбег: 1035 футов (315 м)
Взлетная дистанция до 50 футов (15 м): 2430 футов (741 м)

См. также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Список самолетов Второй мировой войны

Ссылки

Примечания

^ Jump up to: ^а ^б ^с Монди, Дэвид (1982). Хэмлинский путеводитель по британским самолетам времен Второй мировой войны . Канцлер Пресс. п. 173. ИСБН 1851526684 .
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Бриджмен (Джейн) 1998, с. 131.
^ Jump up to: ^а ^б Тетфорд 1978, стр. 256–257.
^ Браун 1970 , с. 210.
^ Мейсон 2010, с. 252.
^ Стуривант, 2004.
^ Браун 1970 , стр. 207–211.
^ Понедельник 2002, с. 173.

Библиография

Амос, Питер. и Браун, Дон Ламберт. Miles Aircraft с 1925 года, Том 1 . Лондон: Патнэм Аэронавтикал, 2000. ISBN 0-85177-787-2
Браун, Дон (1970). Miles Aircraft с 1925 года . Лондон: Патнэм. ISBN 0-370-00127-3 .
Бриджмен, Л. (редактор) (1998) Боевой самолет Джейн времен Второй мировой войны. Полумесяц. ISBN 0-517-67964-7 .
Мейсон, Тим. Тайные годы: летные испытания в Боскомб-Дауне, 1939–1945 гг . Кроуборо, Великобритания: Hikoki Publications, 2010. ISBN 978-1-9021-0914-5 .
Монди, Дэвид. Краткий справочник Хэмлина по британским самолетам времен Второй мировой войны . Лондон: Канцлер Пресс, 2002. ISBN 1-85152-668-4 .
Стуривант, Рэй. Самолеты авиации флота с 1946 года . Тонбридж, Кент: Air-Britain, 2004. ISBN 0-85130-283-1 .
Тетфорд, Оуэн. Британские военно-морские самолеты с 1912 года . Лондон: Патнэм, четвертое издание, 1978 г. ISBN 0-370-30021-1 .

Внешние ссылки

[:0-1] Jump up to: ^а ^б ^с Монди, Дэвид (1982). Хэмлинский путеводитель по британским самолетам времен Второй мировой войны . Канцлер Пресс. п. 173. ИСБН 1851526684 .

[Jane's131-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Бриджмен (Джейн) 1998, с. 131.

[thetford_navy-3] Jump up to: ^а ^б Тетфорд 1978, стр. 256–257.

[FOOTNOTEBrown1970210-4] Браун 1970 , с. 210.

[5] Мейсон 2010, с. 252.

[fixed_wing-6] Стуривант, 2004.

[FOOTNOTEBrown1970207–211-7] Браун 1970 , стр. 207–211.

[8] Понедельник 2002, с. 173.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]