Хейнкель HD 19

HD 19
Роль	Гидросамолет-истребитель
Национальное происхождение	Немецко-Шведский
Производитель	Шведская Аэро АБ
Дизайнер	Эрнст Хейнкель
Первый полет	июль 1928 г.
Введение	1928
Ушедший на пенсию	1937
Основной пользователь	Шведские ВВС
Количество построенных	6

Heinkel HD 19 W (или Svenska Aero J 4 ) — гидросамолет-биплан, разработанный Эрнстом Хейнкелем Флюгцойгверке.

Разработка

Heinkel HD 19 W был единственным военно-морским истребителем, поставленным Svenska Flygvapnet. Сформированная в 1926 году Svenska Flygvapnet в 1927 году выдала требование о самолете, который будет использоваться для защиты береговых укреплений и кораблей ВМФ. Спецификация определяла двигатель (Бристоль Юпитер VI) и конфигурацию самолета, который должен был представлять собой гидросамолет в ботинках. Самолет получил обозначение J 4 (аббревиатура J означает шведское слово «Jakt», истребитель), и два самолета были заказаны Хейнкелем в сентябре 1927 года.

Тем временем шведское отделение компании Heinkel, Svenska Aero AB, базирующееся в Лидингё (остров в Стокгольмском архипелаге), сделало предложение шведским ВВС, и в октябре 1928 года был сделан заказ на четыре дополнительных самолета (серийные номера 282-285). ). Первая поставка состоялась в мае 1929 года, последняя - в сентябре следующего года.

Самолет вмещал 2 человека и был вооружен двумя передними стационарными пулеметами КСП М/22 калибра 8 мм и еще одним пулеметом КСП М/22 калибра 8 мм, который мог наклоняться задним пассажиром. Первый HD 19 прошел испытания в Варнемюнде в июле 1928 года и несколько месяцев спустя поступил на вооружение в крыло F 2 в Хагернесе. Учитывая ограниченность характеристик, были установлены дни для гидросамолетов, поэтому самолеты фактически использовались для разведки и управления огнем. В частности, поплавки во многом ограничивали работу и производительность, даже несмотря на то, что HD 19 изначально проектировался с альтернативным шасси, на котором в зависимости от случая можно было устанавливать колеса или лыжи. В 1934 году три уцелевших J4 были переведены в крыло F 1 в Вестеросе и помещены в резерв. Последний J 4 (номер 281) был снят с вооружения 31 августа 1937 года после налета 812 часов.

Технические характеристики

Данные из

Общие характеристики

• Экипаж: Два
• Длина: 9,26 м (30 футов 5 дюймов)
• Размах крыльев: 11 м (36 футов 1 дюйм)
• Высота: 3,91 м (12 футов 10 дюймов)
• Площадь крыла: 31,60 м ² (340,1 кв. футов)
• Вес пустого: 1175 кг (2590 фунтов)
• Силовая установка: 1 × Bristol Jupiter VI , 310 кВт (420 л.с.)
• Гребные винты: 2-лопастные

Производительность

• Максимальная скорость: 215 км/ч (134 миль в час, 116 узлов)
• Крейсерская скорость: 182 км/ч (113 миль в час, 98 узлов)
• Практический потолок: 6400 м (21000 футов)
• Нагрузка на крыло: 47 кг/м ² (9,6 фунтов/кв. футов)