Терминал Кл 35

В 35 лет
	Терминал Кл 35Д
Роль	Двухместный спортивно- тренировочный самолет
Производитель	Клемм Лейт Флюгцойгбау Гмбх
Дизайнер	Фридрих Фехер
Первый полет	1935
Введение	1935
Статус	выведен из строя
Основные пользователи	ВВС ; Чехословацкие ВВС ; Королевские ВВС Венгрии ; Королевские ВВС Румынии
Произведено	1937-1944
Количество построенных	около 2000?

Klemm Kl 35 — немецкий спортивно- тренировочный самолет, разработанный как преемник Kl 25 . Продукт компании Klemm Leichtflugzeugbau Gmbh, он имел ту же одномоторную свободнонесущую конфигурацию с низкорасположенным крылом, что и более ранняя машина, основное отличие заключалось в использовании перевернутого крыла типа «чайка» .

Вероятно, самый важный тип Клемма. ^{[ 1 ]} полностью пилотажный самолет впервые был показан публично в октябре 1935 года на международном авиасалоне в Милане и вскоре нашел множество частных покупателей. Первоначально оснащенный двигателем Hirth HM60R рядным мощностью 80 л.с. (60 кВт) , ^{[ 1 ]} у него была фиксированная ходовая часть, ^{[ 1 ]} смешанная деревянная и тканевая обшивка, ^{[ 1 ]} и выбор открытой или закрытой кабины. ^{[ 1 ]} Оснащенный Hirth 60R, он стал Kl 35A (с поплавками Kl 35AW). ^{[ 1 ]} в то время как с двигателем Hirth мощностью 105 л.с. (78 кВт) это был Kl 35A (с поплавками, Kl 35AW). ^{[ 1 ]}

Усовершенствованный Kl 35D, спроектированный как учебно-тренировочный самолет Люфтваффе , с двигателем Hirth HM 504A-2 мощностью 105 л.с. (78 кВт) и возможностью лыжного или поплавкового шасси появился в 1938 году. ^{[ 1 ]} Он был самым многочисленным: построено более трех тысяч. ^{[ 1 ]}

Копии приобрели ряд ВВС, в том числе румынские, венгерские и словацкие. ^{[ 1 ]} Шведские ВВС купили несколько, ^{[ 1 ]} обозначенный Sk 15 , для учебного использования (по крайней мере пять из них были гидросамолетами ) и в 1941 году начал лицензионное производство, построив еще около 74 самолетов, ^{[ 1 ]} некоторые из них оставались на вооружении до 1951 года. ^{[ 1 ]} Литовские ВВС летали тремя. ^{[ 1 ]}

Разработка

Kl 35 был разработан в 1934 году под эгидой Reichsluftfahrtministerium (RLM) . Дипл. Инж. Фридрих Фехер нес полную ответственность за строительство. так называемая конструкция Gemischtbauweise Использовалась : сталь для фюзеляжа, дерево для крыльев и хвостового оперения и лишь небольшое количество легкого сплава для обшивки. Примерно в это же время этот метод строительства стал предпочтительным для RLM из соображений доступности стратегических материалов .

Производство

Клемм потерпел неудачу в 1935 году, когда прототип Kl 35 разбился во время испытаний в Рехлине. Результаты дальнейших испытаний должны были быть удовлетворительными, поскольку в июле 1936 года было заказано 23 самолета для поставки в период с июля по сентябрь 1937 года, при этом производство планировалось увеличить до трех в месяц. Клемм в то время производил Fw 44 по лицензии Focke-Wulf .

К этому времени RLM уже искала субподрядчика для строительства Kl 35A по лицензии, выбрав компанию Fieseler , которая уже занималась лицензионным производством He 72 и Fw 58 вместе со Storchs на своем заводе в Касселере.

Последовали дальнейшие заказы, в общей сложности 1386, и в линию поступили новые варианты, начиная с Kl 35B с новым двигателем.

Производство на Физелере прекратилось в ноябре 1939 года, после выпуска 365 самолетов, когда RLM передала лицензионное производство в Злин в оккупированной Чехословакии .

Производство закончилось в мае 1943 года, а общий объем производства Люфтваффе достиг 1302 единиц. Баланс производства предназначался для частных и экспортных клиентов, хотя, поскольку для достижения часто упоминаемой общей суммы около 2000 их должно было бы насчитываться около 700, это может быть преувеличено.

Операционная история

Варианты

кл 35а: мощностью 60 кВт (80 л.с.) Первый прототип, оснащенный поршневым двигателем Hirth HM60R .
На 35б: Второй прототип.
кл 35А: мощностью 60 кВт (80 л.с.) Hirth HM60R Первоначальная серийная версия с поршневым двигателем
В 35Б: мощностью 80 кВт (105 л.с.) Версия с поршневым двигателем Hirth HM 504 A2 . Закрытое одностоечное шасси
КЛ 35BW: Версия гидросамолета.
КЛ 35С: Версия с деревянным фюзеляжем, вскоре переименованная в Kl 106, предназначавшаяся для производства по лицензии в США, построена всего одна.
В 35Д: Усовершенствованная версия с треугольным шасси.
Кл 35Е: мощностью 80 кВт (105 л.с.) Hirth HM 500 Версия с улучшенным двигателем
Ск 15: Шведское военное обозначение Kl 35D.

Операторы

Чехословакия

Чехословацкие ВВС (послевоенный)

Германия

ВВС

Венгрия

Королевские ВВС Венгрии

Литва

Союза стрелков Литвы Авиация

Словакия

Румыния

Королевские ВВС Румынии

Испания

Испанские ВВС

Швеция

Шведские ВВС

Выживший самолет

несколько машин бывшего Flygvapnet Известно, что ни одна машина Люфтваффе не сохранилась, но сохранилось .

Клемм Kl 35B, Fv5081, Werk-Nr. 1596, 5-116, Музей ВВС Швеции , Линчёпинг S
Клемм Kl 35D D-EFTY , рабочий номер. 1642 г., единственный выживший немец, Летающий музей , Гроссенхайн D.
Клемм Kl 35D, SE-AKN, Work-No. 1783 г., закрытая каюта, Эдеби С
Клемм Kl 35D, Fv5010, Werk-Nr. 1806, Музеи Мальмё , Мальмё S
Клемм Kl 35D, D-EFUB, рабочий номер. 1810, Винцельн-Шрамберг Д.
Клемм Kl 35D D-EMHN , рабочий номер. 1842, Бад-Вёррисхофен Д.
Клемм Кл 35Д Ф-АЗТК , заводской №. 1854, бывший Д-ЭХКО Ф
Клемм Kl 35D, Fv5010, Werk-Nr. 1899, 5-155, Музей Свединос , Хальмстад S
Клемм Kl 35D, D-EDOD, рабочий номер. 1917, бывший D-ELLY , пилотировал Лизель Бах, Немецкий технологический музей, Берлин D.
Клемм Kl 35D, D-EQXD, Werk-Nr. В 1979 году бывшая компания G-KLEM принадлежала и управлялась Питером Холлоуэем в Олд-Уордене, Бедфордшир, Великобритания. Продан в Германию, Падерборн. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}
Клемм Kl 35D D-EBUX, номер Werk. 1981, 5-182, Fv 5052, бывший SE-BHT, капитальный ремонт с 2011 г. , Ойтинген D, 1-й полет после капитального ремонта 1 августа 2019 г.
Клемм Kl 35D SE-BGA, Werk-Nr. 1983, 5-184, снова совершил полет спустя почти 50 лет 19 декабря 2009 года. Он базируется в аэропорту Зигерланд EDGS . ^{[ 4 ]}

Технические характеристики (Клемм Кл 35Д)

Данные из Краткого руководства по самолетам Оси времен Второй мировой войны. ^{[ 5 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 2
Длина: 7,5 м (24 фута 7 дюймов)
Размах крыльев: 10,4 м (34 фута 1 дюйм)
Высота: 2,05 м (6 футов 9 дюймов)
Площадь крыла: 15,2 м ² (164 кв. фута)
Вес пустого: 460 кг (1014 фунтов)
Максимальный взлетный вес: 750 кг (1653 фунта)
Силовая установка: 1 × Hirth HM 60R 4-цилиндровый рядный поршневой двигатель перевернутого воздушного охлаждения мощностью 60 кВт (80 л.с.)
Гребные винты: 2-лопастной винт фиксированного шага.

Производительность

Максимальная скорость: 212 км/ч (132 миль в час, 114 узлов)
Крейсерская скорость: 190 км/ч (120 миль в час, 100 узлов)
Дальность: 665 км (413 миль, 359 миль)
Практический потолок: 4350 м (14 270 футов)
Скорость набора высоты: 3,0 м/с (590 футов/мин) ^{[ 6 ]}

См. также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Майлз Магистр

Связанные списки

Список военных самолетов Германии

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н Кетли, Барри и Рольф, Марк. Птенцы Люфтваффе 1935-1945: Учебные подразделения Люфтваффе и их самолеты (Олдершот, Великобритания: Hikoki Publications, 1996), стр.12.
^ «Клемм 35 Д «D-EQXD» | QUAX-Flieger» . Архивировано из оригинала 21 октября 2013 г. Проверено 16 августа 2013 г.
^ Запуск Клемм Kl 35
^ Звездные часы
^ Понедельник 1996, стр. 149-150.
^ Смит и Кей 1990, с. 461.

Библиография

Бохилл-Смит, Стив. «На крыльях Клемма: полет уникального в Америке Клемма Kl 35». Air Enthusiast , № 55, осень 1994 г., стр. 28–31. ISSN 0143-5450
Монди, Дэвид. Краткое руководство по самолетам Оси времен Второй мировой войны . Лондон: Канцлер, 1996. ISBN 1-85152-966-7 .
Смит, младший и Кей, Энтони Л. Немецкие самолеты Второй мировой войны . Лондон: Патнэм, 1990. ISBN 0-85177-836-4 .
Синнхубер, Карл (2012). От Зальцбурга до Сталинграда . Великобритания: Милтон Кейнс. ISBN 9781471702228 .

[Ketley_and_Rolfe-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н Кетли, Барри и Рольф, Марк. Птенцы Люфтваффе 1935-1945: Учебные подразделения Люфтваффе и их самолеты (Олдершот, Великобритания: Hikoki Publications, 1996), стр.12.

[2] «Клемм 35 Д «D-EQXD» | QUAX-Flieger» . Архивировано из оригинала 21 октября 2013 г. Проверено 16 августа 2013 г.

[3] Запуск Клемм Kl 35

[4] Звездные часы

[mondey_axisp149-150-5] Понедельник 1996, стр. 149-150.

[skp461-6] Смит и Кей 1990, с. 461.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

v т и Обозначения самолетов Министерства авиации Рейха (RLM) ( список )
1 to 100	8-1¹ Fi 2 8-3¹ 8-4¹ Fi 5 DFS 6 8-7¹ Gö 8 Gö 9 Do 10 Do 11/Wn 11 8-12⁴/Do 12 Do 13 Do 14 Do 15 Do 16/Wn 16 Do 17 Do 18 Do 19 Do 20 8-21¹ Do 22 Do 23 Do 24 Do 25³/Kl 25 Do 26/Kl 26 8-27/Do 27³/Kl 27⁵ 8-28¹ 8-29/Do 29 Fw 30 Kl 31 Kl 32 Ju 33 Ju 34 Kl 35 Kl 36 He 37³ He 38/Ju 38 DFS 39 BV 40/DFS 40 He 41³ Fw 42/He 42 Fw 43 Fw 44 He 45 He 46/Ju 46 Fw 47/He 47 Ju 48 He 49/Ju 49 He 50/Ju 50 He 51 He 52/Ju 52 Ju 53 DFS 54/NR 54 Fw 55/NR 55 Fw 56 8-57⁴/Fw 57 Fw 58/He 58 He 59 He 60/Ju 60 Fa 61/Fw 61/He 61 Fw 62/He 62 8-63⁴/He 63 Ar 64/He 64 Ar 65/He 65 Ar 66/He 66 Ar 67 Ar 68 Ar 69 He 70 8-71⁴/He 71 He 72 He 73³ He 74 Al 75 Ar 76/FZG 76⁶ Ar 77 Ar 78³ Ar 79 Ar 80 Ar 81 8-82⁴ 8-83¹ Al 84 Ju 85 Ju 86 Ju 87 Ju 88 Ju 89 Ju 90 Ju 91³ Ju 92 Ju 93³ Ju 94³ Ar 95 Ar 96 Fi 97 Fi 98 Fi 99 Fi 100³/He 100
101 to 200	Al 101 Al 102 Al 103/Fi 103 R Fh 104 Kl 105 Kl 106 Kl 107 Bf 108 Bf 109/Bf 109R⁶ Bf 110 He 111/He 111U⁶ He 112 He 113⁶ He 114 He 115 He 116 He 117³/Hs 117 He 118 He 119 He 120 Hs 121 Hs 122 Hs 123 Hs 124 Hs 125 Hs 126 Hs 127 Hs 128 Hs 129 Hs 130 Bü 131 Bü 132³/Hs 132 Bü 133 Bü 134 Ha 135 Ha 136/Hü 136 Ha 137 BV 138 Ha 139 Ha 140 BV 141 BV 142 BV 143 BV 144 Go 145 Go 146 Go 147/Ju 147 Go 148³ Go 149 Go 150 Kl 151 Kl 152/Ta 152 Kl 153³/Ta 153 Kl 154³/Ta 154 BV 155/Kl 155³/Me 155 Fi 156 Fi 157 Fi 158 Fw 159 Ju 160 Bf 161 Bf 162/He 162 Bf 163/Li 163/Me 163 Me 164/MeC 164 Bf 165 Fi 166/FK 166 Fi 167 Fi 168 Fi 169³ He 170 He 171³ He 172 He 173³ He 174³ 8-175⁴ He 176 He 177 He 178 He 179⁵ Bü 180/He 180 Bü 181 Bü 182 Bü 183³/Ta 183 Fl 184 Fl 185 Fw 186/Ju 186 Fw 187/Ju 187² Fw 188³/Ju 188 Fw 189 Fw 190 Fw 191 Ao 192 Ao 193³/DFS 193 DFS 194/Me 194 Ar 195 Ar 196 Ar 197 Ar 198 Ar 199 Do 200^4,6/Fw 200
201 to 300	Si 201 Si 202 DFS 203 Si 204 8-205¹ Fw 206 8-207¹ Me 208 Me 209 (I)/Me 209 (II) Me 210 Hü 211 8-212⁴/Do 212 8-213¹ Do 214 Do 215 Do 216 Do 217/Hs 217 Do 218³ He 219 He 220 Do 221³ BV 222 Fa 223 Fa 224 Ao 225/Fa 225 BV 226/Ho 226 FGP 227 DFS 228 Go 229/Ho 229 8-230/DFS 230 Ar 231 Ar 232 Ar 233 Ar 234 Do 235⁵ Fa 236³ BV 237 BV 238 8-239¹ Ar 240 Go 241 Go 242 Me 243³ Go 244 Go 245³ BV 246 8-247¹ Ju 248 BV 250/Ho 250 Ho 251 Ho 252 Ju 252 Fi 253/Ho 253 Ho 254/Ta 254 8-255¹ Fi 256 SK 257 8-258¹ Fw 259 8-260¹ Me 261/Me 261w Me 262 Me 263 (1941)/Me 263 (1942)/Me 263 (1945) Me 264 Fl 265/Me 265 Fa 266/Go 266³ Ho 267 Ju 268 Fa 269 He 270 We 271 He 272³ He 273³ He 274 He 275⁵ He 276³ He 277 He 278 He 279³ He 280 He 281³ Fl 282 Fa 283 Fa 284 Fl 285 Ju 286 Ju 287 Do 288^4,6/Ju 288 Ju 289³ Ju 290 Hs 291 As 292/Hs 292³ Hs 293 Hs 294 Hs 295 Ar 296/Hs 296 Hs 297 Hs 298 Ju 299³ Fw 300
301 to 349	DFS 301 8-302¹ 8-303¹ 8-304¹ 8-305¹ 8-306¹ 8-307¹ 8-308¹ Me 309 Zwilling Me 310 8-311¹ 8-312¹ 8-313⁴ 8-314¹ Hs 315 8-316¹ Do 317 Do 318 He 319 Me 320³ Me 321 Ju 322 Me 323/ZMe 323 8-324¹ Fa 325/Fw 325³ 8-326¹ Me 327 Me 328 Me 329 Fa 330 DFS 331 DFS 332 Fi 333 Ar 334³/Me 334 Do 335 Fa 336 Ju 337³ 8-338¹ Fl 339 Ar 340 8-341 WNF 342 He 343 Rk 344/So 344⁵ Go 345 DFS 346 Rk 347 8-348¹ Ba 349
Post-349 (non-sequential)	Ju 352 Fi 356/Ju 356 Me 362 Me 364² Me 368³ Ju 388 Ju 390 Fw 391 Ar 393³ Ar 396 Ta 400 Me 409 Me 410 Do 417 He 419 ZMe 423 Ar 430/Ka 430 Ar 432 Do 435 Ar 440 8-445⁴ DFS 446 Ju 452 Me 462² DFS 468 Ju 488 Fw 491 He 500 Me 509 Me 510 He 519 8-520⁴ ZSO 523 Ar 532 8-534⁴ Do 535/He 535 Me 600² Me 609 Ar 632 Do 635/He 635/Ju 635
¹ Not assigned ² Unofficial/proposed ³ Assigned, but not used before RLM was dissolved ⁴ Assigned to captured aircraft ⁵ Unconfirmed ⁶ Propaganda/cover designation Note: Official RLM designations had the prefix "8-", but this was usually dropped and replaced with the manufacturer's prefix.

v т и Обозначения шведских военных самолетов с 1926 г. по настоящее время.
Attack aircraft (A)	A 1 A 28 A 29 A 32 A 36 AJ 37 A 38 JAS 39
Bombers (B)	B 1 B 2 B 3 B 4 B 5 B 6 B 7 B 8 B 16 B 17 B 18 B 24 B 26
Army aeroplanes (Fpl)	Fpl 51 Fpl 53 Fpl 54 Fpl 61
Gliders (G/Lg/Se)	G 101 Se 102 Se 103 Se 104 Lg 105
Helicopter (Hkp)	Hkp 1 Hkp 2 Hkp 3 Hkp 4 Hkp 5 HKP 6 HKP 9 HKP 10 HKP 11 HKP 14 HKP 15 HKP 16
Fighters (J)	J 1 J 2 J 3 J 4 J 5 J 6 J 7 J 8 J 9 J 10 J 11 J 12 J 19 J 20 J 21/21R J 22 J 23 J 24 J 26 J 27 J 28 J 29 J 30 J 31 J 32 J 33 J 34 J 35 JA 37 JAS 39
Advanced trainers (Ö)	Ö 1 Ö 2 Ö 3 Ö 4 Ö 5 Ö 6 Ö 7 Ö 8 Ö 9
Trials aircraft (P)	P 1 P 2 P 3 P 4 P 5 P 6 P 7 P 8/P 8A/P 8B P 9A/P 9B
Reconnaissance (S)	S 1 S 2 S 3 S 4 S 5 S 6 S 7 S 8 S 9 S 10 S 11 S 12 S 13 S 14 S 15 S 16 S 17 S 18 S 22 S 26 S 29 S 31 S 32 S 35 SF 37/SH 37 JAS 39 S 100
Trainers (Sk)	Sk 1 Sk 2 Sk 3 Sk 4 Sk 5 Sk 6 Sk 7 Sk 8 Sk 9 Sk 10 Sk 11 Sk 12 Sk 14 Sk 15 Sk 16 Sk 25 Sk 26 Sk 28 Sk 35 Sk 38 Sk 40 Sk 50 Sk 60 Sk 61
Torpedo bombers (T)	T 1 T 2 T 16 T 18
Transports (Trp/Tp)	Trp 1 Trp 2/2A Trp 3 Trp 4 Tp 5 Tp 6 Tp 7 Tp 8/8A Tp 9 Tp 10 Tp 16 Tp 24 Tp 45 Tp 46 Tp 47 Tp 52 Tp 53 Tp 54 Tp 55 Tp 78 Tp 79 Tp 80 Tp 81 Tp 82 Tp 83 Tp 84 Tp 85 Tp 86 Tp 87 Tp 88 Tp 89 Tp 91 Tp 100 Tp 101 Tp 102 Tp 103

v т и Обозначения учебно-тренировочных самолетов Чехословацких ВВС , 1945–1958 гг.
Trainer (Cvičný)	C-1 C-2 C-3 C-4 C-5 C-6 C-7 C-8 C-9 C-10 C-11 C-12 C-13 C-14 C-15 C-16 C-19 C-23 C-25 C-26 C-30 C-103 C-104 C-105 C-106 C-110 C-112 C-205 C-206 C-210
Bomber Trainer (Cvičný Bombardovací)	CB-31 CB-32 CB-33 CB-36
Liaison Trainer (Cvičný Kurýři)	CK-62
Fighter Trainer (Cvičný Stíhací)	CS-92 CS-95 CS-99 CS-102 CS-103 CS-199