Дорнье До 22

Делай 22
	Dornier Do 22 K в ВВС Финляндии
Роль	Торпедоносец и -разведчик гидросамолет
Национальное происхождение	Германия
Производитель	Авиационный завод Дорнье
Первый полет	15 июля 1938 г.
Произведено	1938–1939
Количество построенных	~30

Dornier Do 22 — немецкий гидросамолет , разработанный в 1930-х годах. Несмотря на хорошие характеристики, он строился лишь в небольшом количестве и исключительно для экспортного рынка. Этот тип эксплуатировался во мировой войне Финляндией Грецией , Второй и Югославией .

Разработка и дизайн

подразделение Дорнье В 1934 году швейцарское , базирующееся на заводе в Альтенрайне , спроектировало трехместный одномоторный военный гидросамолет Do C3 ; два прототипа , было построено ^{[ 1 ]} с первым полетом в 1935 году.

Это был с зонтичным крылом моноплан цельнометаллической конструкции с полотняной обшивкой. Его слегка стреловидное назад крыло крепилось к фюзеляжу подкосами, а два поплавка крепились как к крылу, так и к фюзеляжу. Он был оснащен двигателем Hispano-Suiza 12Ybrs с трехлопастным винтом и мог нести одну торпеду или бомбу под фюзеляжем. , стреляющий вперед Оборонительное вооружение представляло собой один стационарный пулемет , а также два в задней кабине и один в подфюзеляжном туннеле. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

Первая серийная модель, известная как Do 22/See , когда она была оснащена поплавками, взлетела только 15 июля 1938 года с завода Дорнье во Фридрихсхафене , Германия, хотя в ней были детали, произведенные в Швейцарии. ^{[ 2 ]} Хотя Люфтваффе самолетами не интересовались, их экземпляры были проданы в Югославию, Грецию и Латвию . В марте 1939 года был завершен прототип с обычным шасси ( Do 22L ), который совершил испытательный полет, но в производство так и не поступил. ^{[ 3 ]}

Операционная история

Греческие Do 22 были уничтожены во время немецкого вторжения на Балканы в 1941 году, но экипажи восьми югославских машин успешно избежали захвата или уничтожения, сбежав в Египет . Там они летали под контролем британских Королевских ВВС , пока отсутствие запчастей не сделало самолет непригодным для использования. ^{[ 4 ]}

Четыре латвийских самолета не были поставлены, когда Советский Союз оккупировал Латвию в 1940 году, и были сохранены Германией. ^{[ 5 ]} В 1942 году их переправили в Финляндию , где до конца войны использовали на поплавках или лыжах. ^{[ 2 ]}

Варианты

К С3: Прототипы Do 22, построено два
До 22 кг: Экспортная версия для Греции.
До 22КДж: Экспортная версия для Югославии.
Итак, 22Cl: Экспортная версия для Латвии. Не доставлен, но в итоге передан в Финляндию.
Делай 22л: Самолет наземного базирования, оснащенный обычным шасси. Только один прототип.

Операторы

Финляндия: ВВС Финляндии – четыре Do 22КИ. ^{[ 6 ]}
Греция

Королевские ВВС Греции

Латвия

Латвийские ВВС

Королевство Югославия: Королевский флот Югославии - 12

Технические характеристики (Д. 22)

Данные немецких самолетов времен Второй мировой войны. ^{[ 7 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 3 человека (пилот, стрелок и радист)
Длина: 13,12 м (43 фута 1 дюйм)
Размах крыльев: 16,2 м (53 фута 2 дюйма)
Высота: 4,85 м (15 футов 11 дюймов) ^{[ 8 ]}
Площадь крыла: 45 м ² (480 кв. футов)
Вес пустого: 2600 кг (5732 фунта)
Полная масса: 4000 кг (8818 фунтов)
Силовая установка: 1 Hispano-Suiza 12Ybrs V-12 мощностью 641 кВт (860 л.с.) поршневой двигатель жидкостного охлаждения

Производительность

Максимальная скорость: 350 км/ч (220 миль в час, 190 узлов) на высоте 3000 м (9800 футов).
Крейсерская скорость: 310 км/ч (190 миль в час, 170 узлов)
Дальность: 2300 км (1400 миль, 1200 миль)
Практический потолок: 9000 м (30 000 футов)
Время набора высоты: 5000 м (16 000 футов) за 13 минут.

Вооружение

Орудия: калибра 7,92 мм (0,312 дюйма) 2 пулемета MG 15 в вентральном и спинном положениях, 1 пулемет MG 17 калибра 7,92 мм (0,312 дюйма) в носовой части.
Бомбы: 1 торпеда по 800 кг (1800 фунтов) или 4 бомбы по 50 кг (110 фунтов).

См. также

Связанные списки

Примечания

^ Перейти обратно: ^а ^б Смит и Кей, 1974, стр. 119.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Грин 1962, с.66.
^ Смит и Кей 1974, стр. 119–120.
^ Март 1998 г., стр.230.
^ DORNIER DO-22K1. Архивировано 14 мая 2011 года в Wayback Machine . Латвийские самолеты — 1918–1940 гг . Проверено 5 июня 2009 г.
^ Взлетно-посадочная полоса в Геквудсе: самолеты ВВС Финляндии. ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}
^ Смит и Кей 1972, стр.120.
^ Дональд 1997, стр.340.

Ссылки

Андерссон, Леннарт (октябрь 2001 г.). «Письма читателей». Самолеты: Вся воздухоплавание и ее история (на французском языке) (103): 6. ISSN 1243-8650 .
Дональд, Дэвид (ред.) Энциклопедия мировых самолетов . Лестер, Великобритания: Blitz Editions. ISBN 1-85605-375-X .
Грин, Уильям. Боевые самолеты Второй мировой войны: Гидросамолеты тома шестого . Лондон: Макдональд, 1962.
Джерин, Зоран (ноябрь 2001 г.). «Письма читателей». Самолеты: Вся воздухоплавание и ее история (на французском языке) (104): 3. ISSN 1243-8650 .
Карацас, Александр (октябрь 2001 г.). «Греческий Дорнье До 22 кг». Самолеты: вся аэронавтика и ее история (на французском языке) (103): 41–47. ISSN 1243-8650 .
Леде, Мишель (август 2001 г.). «Дорнье До 22». Самолеты: вся аэронавтика и ее история (на французском языке) (101): 30–37. ISSN 1243-8650 .
Леде, Мишель (сентябрь 2001 г.). «Дорнье До 22». Самолеты: вся аэронавтика и ее история (на французском языке) (102): 19–30. ISSN 1243-8650 .
Марч, Дэниел Дж. Британские военные самолеты Второй мировой войны . Лондон: Аэрокосмическое издательство, 1998. ISBN 1-874023-92-1 .
Николич, Джорджи и Огневич, Александр М. (2021). Дорнье: Югославская сага 1926-2007 . Люблин, Польша: Kagero Publishing. ISBN 978-83-66673-61-8 .
Смит, младший и Кей, Энтони Л. Немецкие самолеты Второй мировой войны . Лондон: Патнэм, 1972. ISBN 0-85177-836-4 .

Внешние ссылки

История военной техники Новой Греции (1821 г. - сегодня): греческий Do.22 Kg.

[Smith&Kay_p119-1] Перейти обратно: ^а ^б Смит и Кей, 1974, стр. 119.

[Green_v6_p66-2] Перейти обратно: ^а ^б ^с Грин 1962, с.66.

[Smith&Kay_p119-20-3] Смит и Кей 1974, стр. 119–120.

[March_p249-4] Март 1998 г., стр.230.

[5] DORNIER DO-22K1. Архивировано 14 мая 2011 года в Wayback Machine . Латвийские самолеты — 1918–1940 гг . Проверено 5 июня 2009 г.

[6] Взлетно-посадочная полоса в Геквудсе: самолеты ВВС Финляндии. ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}

[Smith&Kay_p120-7] Смит и Кей 1972, стр.120.

[donald_p340-8] Дональд 1997, стр.340.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

v т и Самолеты Дорнье и Цеппелин-Линдау
Zeppelin-Lindau 1914-1919	Rs.I Rs.II Rs.III Rs.IV CL.I CL.II CS.I D.I Gs.I Gs.II V 1
Dornier designations 1919-1933	Do A Do B Do C Do D Do E Do F Do G (project) Do H Do J Do K Do L Do N Do O Do P Do Q Do R Do S Do T Do U Do V Do X Do Y Delphin Falke Komet Libelle Merkur Spatz Wal
RLM designations 1933-1945	Do 10 Do 11 Do 12 Do 13 Do 14 Do 15 Do 16 Do 17 (Operational history) Do 18 Do 19 Do 20 Do 22 Do 23 Do 24 Do 25 Do 26 Do 29 Do 212 Do 214 Do 215 Do 216 Do 217 Do 317 Do 318 Do 335 Do 417 Do 435 Do 635 P.59 P.85 P.174 P.184 P.192 P.231 P.232 P.238 P.247 P.252 P.254 P.256 P.273 P.1075
Dornier designations post-1945	Do 24 Do 25 Do 27 Do 28 Do 29 Do 31 Do 32 Do 32K Do 34 128 Do 131 Do 132 228 Do 231 328 328JET 428 528 728JET 928JET Aerodyne Alpha Jet Projekt 621 Seastar S-Ray 007
See also Claude Dornier and Dornier Museum Friedrichshafen

v т и Обозначения самолетов Министерства авиации Рейха (RLM) ( список )
1 to 100	8-1¹ Fi 2 8-3¹ 8-4¹ Fi 5 DFS 6 8-7¹ Gö 8 Gö 9 Do 10 Do 11/Wn 11 8-12⁴/Do 12 Do 13 Do 14 Do 15 Do 16/Wn 16 Do 17 Do 18 Do 19 Do 20 8-21¹ Do 22 Do 23 Do 24 Do 25³/Kl 25 Do 26/Kl 26 8-27/Do 27³/Kl 27⁵ 8-28¹ 8-29/Do 29 Fw 30 Kl 31 Kl 32 Ju 33 Ju 34 Kl 35 Kl 36 He 37³ He 38/Ju 38 DFS 39 BV 40/DFS 40 He 41³ Fw 42/He 42 Fw 43 Fw 44 He 45 He 46/Ju 46 Fw 47/He 47 Ju 48 He 49/Ju 49 He 50/Ju 50 He 51 He 52/Ju 52 Ju 53 DFS 54/NR 54 Fw 55/NR 55 Fw 56 8-57⁴/Fw 57 Fw 58/He 58 He 59 He 60/Ju 60 Fa 61/Fw 61/He 61 Fw 62/He 62 8-63⁴/He 63 Ar 64/He 64 Ar 65/He 65 Ar 66/He 66 Ar 67 Ar 68 Ar 69 He 70 8-71⁴/He 71 He 72 He 73³ He 74 Al 75 Ar 76/FZG 76⁶ Ar 77 Ar 78³ Ar 79 Ar 80 Ar 81 8-82⁴ 8-83¹ Al 84 Ju 85 Ju 86 Ju 87 Ju 88 Ju 89 Ju 90 Ju 91³ Ju 92 Ju 93³ Ju 94³ Ar 95 Ar 96 Fi 97 Fi 98 Fi 99 Fi 100³/He 100
101 to 200	Al 101 Al 102 Al 103/Fi 103 R Fh 104 Kl 105 Kl 106 Kl 107 Bf 108 Bf 109/Bf 109R⁶ Bf 110 He 111/He 111U⁶ He 112 He 113⁶ He 114 He 115 He 116 He 117³/Hs 117 He 118 He 119 He 120 Hs 121 Hs 122 Hs 123 Hs 124 Hs 125 Hs 126 Hs 127 Hs 128 Hs 129 Hs 130 Bü 131 Bü 132³/Hs 132 Bü 133 Bü 134 Ha 135 Ha 136/Hü 136 Ha 137 BV 138 Ha 139 Ha 140 BV 141 BV 142 BV 143 BV 144 Go 145 Go 146 Go 147/Ju 147 Go 148³ Go 149 Go 150 Kl 151 Kl 152/Ta 152 Kl 153³/Ta 153 Kl 154³/Ta 154 BV 155/Kl 155³/Me 155 Fi 156 Fi 157 Fi 158 Fw 159 Ju 160 Bf 161 Bf 162/He 162 Bf 163/Li 163/Me 163 Me 164/MeC 164 Bf 165 Fi 166/FK 166 Fi 167 Fi 168 Fi 169³ He 170 He 171³ He 172 He 173³ He 174³ 8-175⁴ He 176 He 177 He 178 He 179⁵ Bü 180/He 180 Bü 181 Bü 182 Bü 183³/Ta 183 Fl 184 Fl 185 Fw 186/Ju 186 Fw 187/Ju 187² Fw 188³/Ju 188 Fw 189 Fw 190 Fw 191 Ao 192 Ao 193³/DFS 193 DFS 194/Me 194 Ar 195 Ar 196 Ar 197 Ar 198 Ar 199 Do 200^4,6/Fw 200
201 to 300	Si 201 Si 202 DFS 203 Si 204 8-205¹ Fw 206 8-207¹ Me 208 Me 209 (I)/Me 209 (II) Me 210 Hü 211 8-212⁴/Do 212 8-213¹ Do 214 Do 215 Do 216 Do 217/Hs 217 Do 218³ He 219 He 220 Do 221³ BV 222 Fa 223 Fa 224 Ao 225/Fa 225 BV 226/Ho 226 FGP 227 DFS 228 Go 229/Ho 229 8-230/DFS 230 Ar 231 Ar 232 Ar 233 Ar 234 Do 235⁵ Fa 236³ BV 237 BV 238 8-239¹ Ar 240 Go 241 Go 242 Me 243³ Go 244 Go 245³ BV 246 8-247¹ Ju 248 BV 250/Ho 250 Ho 251 Ho 252 Ju 252 Fi 253/Ho 253 Ho 254/Ta 254 8-255¹ Fi 256 SK 257 8-258¹ Fw 259 8-260¹ Me 261/Me 261w Me 262 Me 263 (1941)/Me 263 (1942)/Me 263 (1945) Me 264 Fl 265/Me 265 Fa 266/Go 266³ Ho 267 Ju 268 Fa 269 He 270 We 271 He 272³ He 273³ He 274 He 275⁵ He 276³ He 277 He 278 He 279³ He 280 He 281³ Fl 282 Fa 283 Fa 284 Fl 285 Ju 286 Ju 287 Do 288^4,6/Ju 288 Ju 289³ Ju 290 Hs 291 As 292/Hs 292³ Hs 293 Hs 294 Hs 295 Ar 296/Hs 296 Hs 297 Hs 298 Ju 299³ Fw 300
301 to 349	DFS 301 8-302¹ 8-303¹ 8-304¹ 8-305¹ 8-306¹ 8-307¹ 8-308¹ Me 309 Zwilling Me 310 8-311¹ 8-312¹ 8-313⁴ 8-314¹ Hs 315 8-316¹ Do 317 Do 318 He 319 Me 320³ Me 321 Ju 322 Me 323/ZMe 323 8-324¹ Fa 325/Fw 325³ 8-326¹ Me 327 Me 328 Me 329 Fa 330 DFS 331 DFS 332 Fi 333 Ar 334³/Me 334 Do 335 Fa 336 Ju 337³ 8-338¹ Fl 339 Ar 340 8-341 WNF 342 He 343 Rk 344/So 344⁵ Go 345 DFS 346 Rk 347 8-348¹ Ba 349
Post-349 (non-sequential)	Ju 352 Fi 356/Ju 356 Me 362 Me 364² Me 368³ Ju 388 Ju 390 Fw 391 Ar 393³ Ar 396 Ta 400 Me 409 Me 410 Do 417 He 419 ZMe 423 Ar 430/Ka 430 Ar 432 Do 435 Ar 440 8-445⁴ DFS 446 Ju 452 Me 462² DFS 468 Ju 488 Fw 491 He 500 Me 509 Me 510 He 519 8-520⁴ ZSO 523 Ar 532 8-534⁴ Do 535/He 535 Me 600² Me 609 Ar 632 Do 635/He 635/Ju 635
¹ Not assigned ² Unofficial/proposed ³ Assigned, but not used before RLM was dissolved ⁴ Assigned to captured aircraft ⁵ Unconfirmed ⁶ Propaganda/cover designation Note: Official RLM designations had the prefix "8-", but this was usually dropped and replaced with the manufacturer's prefix.