Флеттнер Флорида 185

В 185
Роль	Автожир/вертолет
Производитель	Косы
Дизайнер	Антон Флеттнер
Первый полет	1936
Количество построенных	1

Flettner Fl 185 был экспериментальным немецким автожиром, разработанным Антоном Флеттнером , машиной, которая могла летать и как вертолет , и как автожир .

Проектирование и разработка

Этот самолет был разработан в 1936 году при поддержке Кригсмарине . Он был оснащен радиально-поршневым двигателем BMW-Bramo Sh 14 A мощностью 160 л.с. (120 кВт) с принудительным воздушным охлаждением, установленным в носовой части. Двигатель приводил в движение несущий винт диаметром 12 м и два вспомогательных винта, установленных на выносных опорах, прикрепленных к фюзеляжу.

При взлете или при висении вспомогательные воздушные винты работали навстречу друг другу и служили для гашения крутящего момента несущего винта. функция, выполняемая одним рулевым винтом изменяемого шага на современных вертолетах. Однако в прямом полете оба винта работали на обеспечение тяги вперед, в то время как ротор вращался на авторотации , как в двухмоторном автожире. Шасси состояло из носового колеса, двух стабилизирующих колес меньшего размера под выносными опорами и хвостового полозья. Был построен только один прототип.

Технические характеристики (Эл 185)

Данные из

Общие характеристики

• Силовая установка: 1 × Bramo 314C 7-цилиндровый радиально-поршневой двигатель воздушного охлаждения, 110 кВт (150 л.с.)
• Диаметр несущего винта: 1 3-лопастной × 12 м (39 футов 4 дюйма)
• Площадь несущего винта: 113,112 м². ² (1217,53 кв. футов)
• Гребные винты: 2 x 2 деревянных гребных винта с фиксированным шагом и лопастями.

Производительность

См. также

• Фейри FB-1 Гиродин

Ссылки

• «Флеттнер Фл 185» . Проверено 20 декабря 2012 г.

Дальнейшее чтение

• Немецкое авиационное вооружение 1933–1945 гг. Новарра, Хайнц Дж. (1985). Авиационное вооружение Германии 1933–1945 гг . Кобленц: Бернард и Грефе. ISBN  3-7637-5464-4 .