Хеншель Hs 122

Хеншель Hs 122
Роль	универсальный военный
Национальное происхождение	Германия
Производитель	Хеншель Флюгцойг-Верке АГ
Первый полет	1935
Введение	1936

Henschel Hs 122 — самолет сотрудничества/ разведки немецкой армии середины 1930-х годов, с радиальным двигателем и зонтичным крылом . Хотя на вооружение поступили только предсерийные варианты, за Hs 122 последовал Hs 126 , который производился в больших количествах.

Разработка

Hs 122 был Henschel вторым и первым самолетом компании , Hs 121 не предназначался для производства. Он был разработан в ответ на призыв имперского министерства авиации создать многоцелевой самолет для сотрудничества с армией, который заменит устаревший Heinkel He 46 .

Конструкция представляла собой одномоторную двухместную машину с зонтичным крылом и неподвижным шасси. Центроплан крыла переносился над фюзеляжем на ряде коротких стоек , а стреловидные внешние секции крепились к нижней части фюзеляжа V-образными стойками. Крылья были построены на основе двух металлических лонжеронов и имели переднюю кромку и верхнюю поверхность с металлической обшивкой в ​​других местах. Фюзеляж представлял собой эллиптический металлический монокок с металлическим хвостовым оперением, также покрытым металлом, за исключением тканевых рулей. Хвостовое оперение устанавливалось примерно посередине киля и поддерживалось парой параллельных стоек. Каждое из расплющенных главных колес крепилось на V-образных стойках к фюзеляжу. Кабины были открытыми: пилот сидел под вырезом в задней кромке крыла, а второй член экипажа - в отдельной кабине в кормовой части.

Первый прототип, получивший обозначение D-UBYN , был оснащен, как и несколько других немецких самолетов того времени, включая Messerschmitt Bf 109 , Rolls-Royce Kestrel 12-цилиндровым двигателем водяного охлаждения ; но следующий прототип ( Д-УБАВ мощностью 460 кВт (610 л.с.) радиальный двигатель Siemens Sh 22B ) имел 9-цилиндровый с наддувом .

Было как минимум три прототипа, за которыми последовало небольшое количество предсерийных самолетов Hs 122B-0 с двигателем Siemens, которые поступили на вооружение в 1936 году. За ними на производственных линиях Henschel в Шенефельде последовал более мощный Hs 126 .

Технические характеристики (Хс 122 Б-0)

Рисунок Henschel Hs 122, 3 вида из журнала L'Aerophile, сентябрь 1939 г.

Данные Грея 1972 , с. 157с

Общие характеристики

• Экипаж: 2
• Длина: 10,1 м (33 фута 1,5 дюйма)
• Размах крыльев: 14,5 м (47 футов 7 дюймов)
• Высота: 3,4 м (11 футов 2 дюйма)
• Площадь крыла: 34,7 м ² (373,3 кв. фута)
• Вес пустого: 1650 кг (3630 фунтов)
• Полная масса: 2530 кг (5566 фунтов)
• Силовая установка: 1 × Siemens-Halske Sh 22B, 9-цилиндровый радиальный двигатель с наддувом, также известный как Bramo 322B , мощностью 455 кВт (610 л.с.)

Производительность

• Максимальная скорость: 265 км/ч (165 миль в час, 143 узла)
• Дальность: 600 км (373 миль, 324 миль)
• Выносливость: 2,6 часа
• Практический потолок: 6600 м (21650 футов)
• Скорость набора высоты: от 6,4 м/с (1260 футов/мин) до 1000 м (3280 футов)

Вооружение

• 1 × 7,92-мм (0,312 дюйма) пулемет MG 17 стреляет вперед
• 1 × 7,92-мм (0,312 дюйма) пулемет MG 15 на установке в задней кабине

Ссылки

Цитаты

Цитируемые источники

• Грей, CG (1972). Джейн «Все самолеты мира», 1938 год . Лондон: Дэвид и Чарльз. ISBN  0-7153-5734-4 .