Шведские ВВС

Шведские ВВС
Шведские ВВС
ВВС
	Герб ВВС Швеции.
Основан	1 июля 1926 г .; 98 лет назад
Страна	Швеция
Тип	ВВС
Роль	Воздушная война
Размер	2,700
Часть	Шведские вооруженные силы
Маршировать	Парад ВВС ; (английский: «Марш шведских ВВС»), Хельге Дамберг. ;
Оборудование	207 самолетов
Помолвки	Зимняя война ; Конго Кризис ; Война в Афганистане ; Военная интервенция 2011 г. в Ливию ;
Командиры
Начальник ВВС	Генерал-майор Йонас Викман
Заместитель начальника ВВС	Генерал Томми Петерссон [ sv ]
Начальник штаба авиации	Полковник Деннис Хедстром
Примечательный ; командиры	Бенгт Норденшельд
Знаки отличия
Раундель
Самолет летал
Электронный ; война	Saab 340 AEW&C , Gulfstream IV-SP
боец	JAS 39 Грипен
Вертолет	А109ЛУХ , НХ90 , УХ-60М
Тренер	Grob G 120TP
Транспорт	C-130H Hercules , Saab 340B , Gulfstream IV-SP , Gulfstream G550

Шведские ВВС ( швед . Svenska Flygvapnet просто Flygvapnet ) — ВВС подразделение Швеции или .

История

Шведские ВВС были созданы 1 июля 1926 года в результате объединения авиационных частей армии и флота. Из-за обострения международной напряженности в 1930-е годы ВВС были реорганизованы и расширены с четырех до семи эскадрилий.

Вторая мировая война

Когда в 1939 году разразилась Вторая мировая война , началось дальнейшее расширение, и это существенное расширение не завершилось до конца войны. Хотя Швеция никогда не вступала в войну, крупные военно-воздушные силы считались необходимыми для отражения угрозы вторжения и сопротивления давлению посредством военных угроз со стороны великих держав . К 1945 году шведские ВВС имели более 800 боеготовых самолетов, в том числе 15 истребительных дивизий.

Основной проблемой шведских ВВС во время Второй мировой войны была нехватка топлива. Швеция была окружена воюющими странами и не могла полагаться на импортируемую нефть . Вместо этого отечественный сланец нагревали для производства необходимого бензина. ^{[ 3 ]}

По данным статистики, не разглашавшейся в годы войны, но опубликованной впоследствии, в авиакатастрофах 1939–1945 годов погибло около 250 членов экипажа. ^{[ 4 ]}

Расширение во время холодной войны

С 1945 года шведские ВВС подверглись быстрой модернизации. Оснащать их второразрядными типами самолетов уже было политически неприемлемо. Вместо этого штаб ВВС закупил лучшее, что смог найти за рубежом, например, P-51 D Mustang, ночные истребители De Havilland Mosquito NF.19 и de Havilland Vampires , а также поддержал разработку отечественных моделей с лучшими характеристиками. Реактивный истребитель Saab 29 Tunnan был представлен примерно в 1950 году.

В конце 1950-х годов шведские ВВС представили Bas 60 систему авиабаз , которая заключалась в рассредоточении авиационных эскадрилий по множеству авиабаз военного времени в случае войны, чтобы затруднить противнику уничтожение военно-воздушных сил на земле. . дорожные взлетно-посадочные полосы В качестве резервных взлетно-посадочных полос были также введены . Bas 60 получил дальнейшее развитие в Bas 90 в 1970-х и 1980-х годах. ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}^{[ 7 ]}^{[ 8 ]}

Во время холодной войны большие суммы денег (включая средства, предназначенные для шведской программы ядерного оружия ) были потрачены на шведские ВВС и отечественное производство самолетов. В 1957 году Швеция имела четвертые по мощности военно-воздушные силы в мире. ^{[ 9 ]} на вооружении находится около 1000 современных самолетов. ^{[ 10 ]} В течение 1950-х годов она представила такие истребители, как Saab J 29 Tunnan , Saab A 32 Lansen и Saab J 35 Draken . ^{[ нужна ссылка ]}

В июне 1952 года шведские ВВС потеряли два самолета в ходе операций «холодной войны», что стало известно как « Дело Каталины» . Разведывательный самолет Douglas DC-3 был перехвачен советскими МиГ-15 над Балтикой и сбит с потерей трех экипажей и пяти гражданских техников. Затем был сбит спасательный гидросамолет PBY Catalina , а экипаж из пяти человек был спасен из моря грузовым судном. ^{[ нужна ссылка ]}

В качестве противовоздушной обороны шведские ВВС также использовали ракеты класса «земля-воздух» . Авиационный корпус Svea (F 8) эксплуатировал реактивные самолеты de Havilland J-28B Vampire в 1949 году, которые в 1953 году были заменены истребителями Saab J-29 Tunnan и в 1957 году истребителями J-34 Hunter. В 1961 году F 8 перешел на роль противоракетной обороны, став центром технической подготовки ВВС для использования новых систем RB-68 Bloodhound в двух эскадрильях до 1974 года.

Эти шведские части также имели на вооружении ракетный комплекс РБ-68 (по 1 эскадрилье):

Scania Wing , также F 10 Энгельхольм
Kalmar Wing , также F 12 Kalmar,
Крыло Бровалла , также F 13 Норчёпинг
Blekinge Wing , также F 17 Kallinge,

Число погибших во время холодной войны

В эпоху холодной войны более 600 шведских летчиков-истребителей погибли в авариях во время учений и тренировок мирного времени в период 1945–1991 годов. ^{[ 11 ]} В 1950–60-е годы учебная программа летной подготовки была недостаточной, режимы обучения были слишком рискованными, а некоторые типы самолетов имели конструктивные недостатки. В 1950-е годы ежегодно погибал около 21 пилота. ^{[ 12 ]}

В 1960-е годы среднее число погибших составляло 13 в год, а это означало, что в Швеции уровень смертности на 100 000 летных часов был в шесть раз выше, чем в США. В 1960-х годах безопасность полетов начала становиться предметом внимания, но не из-за количества погибших, а потому, что самолеты становились все более дорогими. ^{[ 12 ]} В октябре 1960 года истребитель Лансена врезался в фермерский дом и убил 7 человек. ^{[ 4 ]} В 1970-е годы число погибших сократилось до 6–7 в год. В последующие годы оно продолжало падать, и с 1996 года не было зарегистрировано ни одного несчастного случая со смертельным исходом. ^{[ 12 ]}

Военная служба

Шведские ВВС участвовали в трех войнах: советско-финской Зимней войне 1939–40 годов, в которой принимали участие добровольцы, кризисе в Конго 1961–64 годов и гражданской войне в Ливии 2011 года .

Финляндия 1940 г.

Когда Советский Союз напал на Финляндию в ноябре 1939 года, Швеция пришла на помощь своему соседу, но в конце концов решила не вступать в войну.

Шведская добровольческая пехотная бригада и добровольческая авиационная эскадрилья воевали на севере Финляндии с января по март 1940 года. Эскадрилья получила обозначение F 19 и состояла из 12 Gloster Gladiator истребителей Hawker Hart и четырех пикирующих бомбардировщиков .

Конго 1961–1964 гг.

Шведские ВВС участвовали в боевых действиях в составе ООН миротворческой миссии ONUC во время кризиса в Конго в 1961–1964 годах. Они создали отдельное авиационное крыло F 22 , оснащенное дюжиной Saab 29 Tunnans , которое хорошо себя зарекомендовало в суровых условиях. Условия в Центральной Африке. Противники-сепаратисты располагали лишь небольшим количеством самолетов с плохими боевыми возможностями, например учебно-тренировочными самолетами Fouga Magister .

1990-е годы – реструктуризация

С окончанием холодной войны шведские вооруженные силы подверглись масштабному процессу реструктуризации. За это время несколько авиабаз были признаны ненужными и закрыты, а такие истребители, как Saab 37 Viggen, преждевременно вышли из строя. В 1994 году в ВВС насчитывалось более 400 истребителей, к 2005 году их число упало до менее 150.

Ливия 2011

29 марта 2011 года премьер-министр Швеции объявил, что восемь Saab JAS 39 Gripens будут поддерживать установленную ООН бесполетную зону над Ливией. ^{[ 13 ]} Это заявление стало ответом на запрос НАТО о помощи. Шведские истребители были ограничены поддержкой бесполетной зоны и не имели права совершать штурмовые вылеты. Развертывание было одобрено шведским риксдагом 1 апреля 2011 года, а 2 апреля первые самолеты вылетели в Ливию. С-130 Hercules сопровождал истребители для дозаправки в воздухе. ^{[ 14 ]}

Оборудование

Самолет

Самолет	Источник	Тип	Вариант	В эксплуатации	Примечания
Боевой самолет
JAS 39 Грипен	Швеция	Многоцелевой	КУРТКА 39С	71 ^{[ 15 ]}	60 вариантов E под заказ 24 Грипен А/Б на хранении
АВАКС
Можно получить 340	Швеция	ДРЛОиЦ	АСК 890	2 ^{[ 15 ]}	Оснащен радаром Erieye . 2 переданы Украине. ^{[ 16 ]}^{[ 17 ]}
Бомбардье Глобал 6000	Канада	ДРЛОиЦ	GlobalEye	0 (+3)	3 для замены ASC 890. ^{[ 18 ]}^{[ 19 ]}
Танкер
КС-130 Геркулес	Соединенные Штаты	Дозаправка в воздухе	КС-130Н	1 ^{[ 15 ]}
Транспорт
Можно получить 340	Швеция	Коммунальный транспорт		1 ^{[ 15 ]}	Один используется для разведки
Гольфстрим IV	Соединенные Штаты	VIP транспорт		4 ^{[ 20 ]}	Два самолета используются для SIGINT ^{[ 15 ]}
С-130 Геркулес	Соединенные Штаты	Тактический авиалайнер	С-130Н	5 ^{[ 15 ]}
Вертолеты
Сикорский UH-60	Соединенные Штаты	Утилита	УХ-60М	15 (+12) ^{[ 15 ]}	12 УХ-60М под заказ ^{[ 21 ]}
NHIndustries NH90	Евросоюз	Коммунальные услуги / Транспорт	ТТХ	18 ^{[ 15 ]}	Будет снят с производства и заменен на UH-60M.
Агуста Вестленд AW109	Италия	Трейнер/Легкая утилита		20 ^{[ 15 ]}
Учебно-тренировочный самолет
Grob G 120TP	Германия	Базовый тренер		7 (+3)	3 под заказ ^{[ 15 ]}
JAS 39 Грипен	Швеция	Тренер по конверсиям	ЯС 39Д	23 ^{[ 15 ]}
БПЛА
ААИ RQ-7 Тень	Соединенные Штаты	Наблюдение		8 ^{[ 22 ]}
Эльбит Скайларк ^{[ 23 ]}	Израиль	Наблюдение

Примечание. Три самолета C-17 Globemaster III доступны через подразделение тяжелых воздушных перевозок, базирующееся в Венгрии. ^{[ 24 ]}

Оружие

Организация

класс = notpageimage |

Базы ВВС Швеции 2024:

JAS 39C/D Грипен

Вертолеты

Другие базы

Крылья истребителя

Есть четыре истребительных крыла:

Крыло Скараборг (F 7) на авиабазе Сотенас эксплуатирует JAS 39C/D. ^{[ 25 ]}
Крыло Уппланд (F 16) на авиабазе Эрна , восстановлено в 2021 году и без истребительных дивизий по состоянию на 2024 год. ^{[ 26 ]}
Крыло Блекинге (F 17) на авиабазе Роннеби эксплуатирует JAS 39C/D.
Крыло Норрботтен (F 21) на авиабазе Лулео эксплуатирует JAS 39C/D.

Вертолетные эскадрильи

Авиационные части, ранее входившие в состав шведской армии (« Arméflyget ») и ВМС Швеции (« Marinflyget »), были объединены с вертолетными частями ВВС и образовали единое вертолетное крыло ( Hkpflj ) для всех Вооруженных Сил. Крыло передано в ведение ВВС и состоит из:

1-я вертолетная эскадрилья, расположенная совместно с крылом Норрботтен на авиабазе Лулео , эксплуатирует NH90 TTH (Hkp 14).
2-я вертолетная эскадрилья на авиабазе Мальмен эксплуатирует AW109 (Hkp 15) и UH-60M Black Hawk (Hkp 16).
3-я вертолетная эскадрилья, расположенная совместно с крылом Блекинге на авиабазе Роннеби , эксплуатирует NH90 TTH (14 Hkp) и AW109 (15 Hkp).
4-я вертолетная эскадрилья на авиабазе Мальмен эксплуатирует AW109 (Hkp 15) и UH-60M Black Hawk (Hkp 16).

Другие эскадрильи

Авиатранспортные подразделения выполняют воздушные перевозки и используются как в национальных, так и в международных миссиях. Подразделение также организует шведскую часть тяжелого авиатранспортного крыла в Венгрии . Подразделения радиоразведки ведут радиотехническую боевую разведку и сбор разведданных.

71-я авиатранспортная эскадрилья, расположенная совместно с крылом Скараборг на авиабазе Сотенас , эксплуатирует C-130H Hercules.
74-я специальная авиационная эскадрилья на авиабазе Мальмен эксплуатирует самолеты Gulfstream IV-SP , Saab 340 AEW&C и Saab 340.
75-я государственная авиационная эскадрилья на авиабазе Арланда эксплуатирует Gulfstream IV.

Будущее шведских ВВС

Шведские ВВС адаптируются к новым будущим задачам. Сегодня на вооружении остается около 80 истребителей Gripen C/D. Уже сделано несколько заказов, и в ближайшие годы на вооружение ВВС пополнят 60 новых самолетов Jas 39 Gripen E. Saab также присоединилась к преимущественно французскому проекту будущего беспилотного самолета-невидимки Dassault nEUROn .

В 2008 и 2010 годах шведские вооруженные силы хотели вывести из эксплуатации еще больше истребителей и закрыть авиабазы, чтобы перераспределить деньги в другие подразделения. Однако из-за негативной реакции общественности и давления со стороны шведского правительства по состоянию на 2011 год никаких сокращений не произошло. ^{[ 27 ]}^{[ 28 ]}^{[ 29 ]}^{[ 30 ]}

В 2013 году морская пехота США включила шведские вертолетные подразделения в состав передовой воздушной миссии управления воздушным движением для улучшения координации между воздухом и землей. ^{[ 31 ]} В том же году было заказано 60 дополнительно модифицированных Gripen E-класса вместе с первым самолетом, который поступил на вооружение ВВС в 2018 году. ^{[ 32 ]}

На RIAT 2022 командующий ВВС Швеции заявил, что ВВС в перспективе (2030 г.) будут состоять из 60 Jas 39C/D и 60 Jas 39E в общей сложности в 7 истребительных эскадрилий.

В ноябре 2022 года был опубликован Стратегический план обороны, в котором было объявлено, что все вертолеты NH90 будут сняты с производства и заменены, будут заказаны дополнительные Sikorsky Black Hawks для выполнения тактических транспортных функций, новый средний вертолет для роли противолодочной/противолодочной обороны. будет выбран. ^{[ 33 ]}

Сааб JAS 39 Грипен Е

Сегодня основным истребителем ВВС Швеции является Saab JAS 39 Gripen в версиях C/D. К 2018 году действовало 95 истребителей, около 30 из них были обновлены до версии А. ^{[ 34 ]}

Сильно модернизированная версия E заменит нынешний парк Gripen Cs. Новый самолет оснащен новым радаром с активной решеткой с электронным сканированием (AESA) и оснащен двигателем General Electric F414 G. Он несет больше топлива и вооружения. Модернизация также включает в себя новые системы вооружения, такие как ракетный комплекс «Метеор» . ^{[ 35 ]} В 2013 году Saab подписала соглашение со Шведским управлением оборонной техники на 60 новых Gripen в версии E. Первый самолет должен поступить в состав ВВС Швеции к 2018 году. ^{[ 36 ]} Ожидается, что JAS 39C останется на вооружении до 2030 года. ^{[ 37 ]}

Военно-транспортный самолет

Шведский C-130 Hercules (TP 84) был куплен в США в 1960-х годах и несколько раз обновлялся. Шведскому управлению оборонной техники было поручено обновить самолеты, чтобы они могли оставаться в эксплуатации до 2030 года. Также к 2024 году планируется закупить новые самолеты для замены существующего парка. ^{[ 38 ]} В рамках сотрудничества Heavy Airlift Wing Швеция также эксплуатирует три Boeing C-17 , которые расположены на авиабазе Папа в Венгрии .

Учебный самолет

Швеция использовала Saab 105 в качестве основного учебно-тренировочного самолета до прекращения его эксплуатации в июне 2024 года. В эксплуатации находилось около 40 самолетов. Разработанный в 1960-х годах самолет начинает устаревать и постепенно выводится из эксплуатации. ВВС Швеции выбрали Grob G 120TP в качестве своего нового базового учебно-тренировочного самолета, получившего обозначение SK 40. Было заказано и поставлено 10 самолетов, но из-за проблем с рабочей средой, вызванных высокой рабочей нагрузкой, внедрение новых самолетов было временно приостановлено. . ^{[ 39 ]}

Saab GlobalEye AEW&C

Швеция закупит платформу бортового предупреждения и контроля (AEW&C) Saab GlobalEye взамен двух своих S100D/ASC890. Вооруженные силы Швеции подали правительству официальный запрос на покупку платформы Saab GlobalEye 1 октября 2021 года. 24 октября 2021 года правительство Швеции одобрило покупку взамен своего старого S100D/ASC890.

30 июня 2022 года SAAB и Шведское управление оборонной техники (FMV) подписали контракт на приобретение двух самолетов GlobalEye под обозначением S 106 на вооружении Швеции. Стоимость сделки оценивается в 7,3 миллиарда шведских крон (710 миллионов долларов США), а поставки запланированы на 2027 год. Контракт также включает опцион на закупку до двух дополнительных самолетов GlobalEye.

Звания

Офицерские звания

Знаки различия офицерского состава .

Коды НАТО	ОФ-10		ОФ-9		ОФ-8		ОФ-7		ОФ-6		ОФ-5		ОФ-4		ОФ-3		ОФ-2		ОФ-1
Шведские ВВС ^{[ 40 ]} v т и
Шведские ВВС ^{[ 40 ]} v т и			Общий		Генерал-лейтенант		Генерал-майор		бригадный генерал		Полковник		Подполковник		Главный		Капитан		Лейтенант			Второй лейтенант

Другие звания

Знаки различия унтер-офицеров и рядового состава .

Коды НАТО	ОР-9						ОР-8		ОР-7		ОР-6						ОР-5						ОР-4				ОР-3		ОР-2						ОР-1
Шведские ВВС ^{[ 40 ]} v т и
Шведские ВВС ^{[ 40 ]} v т и	Менеджер флотилии						Менеджер		сверхфантастический	Мастер-сержант	Мастер-сержант			Сержант			Яростный			Сержант			Капрал				вице-капрал		Многие 4		Многие 3		Многие 2	Многие 1	Много

См. также

Люди

Ссылки

^ МИСИ (2022). Военный баланс 2022 . Рутледж. п. 151. ИСБН 978-1-032-27900-8 .
^ Джилленхол, Ларс. «В воздушном бою над Лапландией» . Шведская военно-историческая библиотека (на шведском языке). Архивировано из оригинала 14 июля 2013 года . Проверено 11 декабря 2012 г.
^ Прин, Чарльз (1976). «Обзор исследований сланца за последние три десятилетия». В иенах — TF; Чилингарян, Джордж В. (ред.). Нефтяной сланец . Амстердам: Эльзевир. п. 236. ИСБН 0444414088 .
^ Jump up to: ^а ^б «Гибель шведских ВВС» . Militarhistoria.se (на шведском языке). 17 февраля 2018 г. Архивировано из оригинала 15 декабря 2018 г. Проверено 15 декабря 2018 г.
^ Рюстедт, Йорген (1 октября 2005 г.). «Авиационная базовая система 60» (PDF) . Исторический телесамлингар обороны (на шведском языке). Архивировано (PDF) из оригинала 4 марта 2016 г.
^ Рюстедт, Йорген (25 апреля 2009 г.). «Авиационная базовая система 90» (PDF) . Исторический телесамлингар обороны (на шведском языке). Архивировано (PDF) из оригинала 31 октября 2017 г.
^ Тёрнелл, Бернт (5 февраля 2007 г.). «Шведские военные авиабазы» (PDF) . Вооруженные силы (на шведском языке). Архивировано (PDF) из оригинала 3 июня 2017 года.
^ Андерссон, Леннарт (23 ноября 2006 г.). «Шведские резервные дорожные базы» (PDF) . Вооруженные силы (на шведском языке). Архивировано (PDF) из оригинала 4 июня 2017 года.
^ «Рост ВВС» . Флюгвапенмузей . 1 мая 2010 года. Архивировано из оригинала 14 марта 2012 года . Проверено 29 марта 2011 г.
^ «ВВС 80 лет» . Государственные музеи истории обороны (на шведском языке). Архивировано из оригинала 18 марта 2012 года.
^ «Смерть пилота – наша неизведанная национальная травма» . Vetenskapsradion Historia (на шведском языке). 14 марта 2013. Шведское радио . Архивировано из оригинала 15 декабря 2018 года . Проверено 15 декабря 2018 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Массовая гибель военнослужащих сейчас расследуется» . Экспрессен (на шведском языке). 29 апреля 2013 г. Архивировано из оригинала 15 декабря 2018 г. Проверено 15 декабря 2018 г.
^ «Швеция планирует присоединиться к бесполетной зоне Ливии с помощью истребителей, но без наземных атак» . Новости Google . Ассошиэйтед Пресс. 29 марта 2011 г. Архивировано из оригинала 2 апреля 2011 г. Проверено 30 марта 2011 г.
^ «Шведские самолеты Gripen направились в Ливию» . Местный . 2 апреля 2011 года. Архивировано из оригинала 4 апреля 2011 года . Проверено 2 апреля 2011 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к Хойл, Крейг (2023). «ВВС мира 2024» . Flightglobal Insight . Проверено 12 декабря 2023 г.
^ Почта, Киев (29.05.2024). «Швеция отправляет ВВС Украины два самолета наблюдения за небом и морем Saab 340 AEWCS» . Киев Почта . Проверено 29 мая 2024 г.
^ Рогоуэй, Томас Ньюдик, Тайлер (29 мая 2024 г.). «Украина получит шведские самолеты с радиолокационной станцией раннего предупреждения — большое дело» . Зона боевых действий . Проверено 29 мая 2024 г. {{cite web}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
^ «Saab подписывает контракт со шведской FMV на третий GlobalEye» . Начинать . Проверено 28 июня 2024 г.
^ Regeringskansliet, Регеринген (29 мая 2024 г.). «Пакет военной поддержки №16 для Украины – новые возможности для укрепления противовоздушной обороны Украины и поддержки для удовлетворения ее приоритетных потребностей» . Регерингсканслит . Проверено 28 июня 2024 г.
^ «TP 100» (на шведском языке) . Проверено 16 марта 2020 г.
^ https://www.fmv.se/aktuellt--press/aktuella-handelser/bestallning-av-tolv-helikoptrar/ ^{[ только URL ]}
^ «Материалы и технологии: БПЛА 3 Орнен» . Завод оборонной техники (на шведском языке). Архивировано из оригинала 12 ноября 2011 года.
^ «Материалы и технологии Полеты: БПЛА системы Falken» [Товары и технологии Полеты]. Завод оборонной техники (на шведском языке). Архивировано из оригинала 5 июля 2011 года.
^ «Тяжёлое авиационное крыло» . стратегических воздушных перевозок Программа . Проверено 17 апреля 2020 г.
^ «Связи и способности: Рождественская елка знаменует конец эпохи» . Вооруженные силы (на шведском языке). Архивировано из оригинала 18 апреля 2013 года.
^ Олофссон, Кристоффер. «Воздушная флотилия Упланда вернулась» . Вооруженные Силы .
^ «Серьезное сокращение количества самолетов Jas» . Телевидение Швеции (на шведском языке). 11 мая 2008 г. Архивировано из оригинала 23 марта 2009 г.
^ «Воздушная флотилия не указана» . Телевидение Швеции (на шведском языке). 15 мая 2008 г. Архивировано из оригинала 23 марта 2009 г.
^ «Закрытия объектов не будет» . Dagens Nyheter (на шведском языке). 13 сентября 2008 г. Архивировано из оригинала 6 февраля 2009 г. Проверено 20 мая 2015 г.
^ «Защита предлагает новые закрытия» [Защита предлагает новые закрытия]. Smålandsposten (на шведском языке). 6 марта 2010 г. Архивировано из оригинала 2 апреля 2011 г. . Проверено 29 марта 2011 г.
^ Ваявананда, Татум (28 августа 2013 г.). «Морские пехотинцы MAWTS-1 представляют FAC(A) шведским ВВС» . Корпус морской пехоты Европы . Архивировано из оригинала 30 августа 2013 года.
^ «Klartecken ätt köpa nya JAS plan» [Разрешение на закупку новых истребителей, штурмовиков и самолётов-разведчиков]. Риксдаг и департамент (на шведском языке). 17 января 2013 года. Архивировано из оригинала 3 мая 2014 года . Проверено 8 октября 2014 г.
^ Перри, Доминик (01 ноября 2022 г.). «Швеция сокращает флот NH90 в соответствии с пересмотренным планом оборонного оборудования» . Флайтглобал . Проверено 17 декабря 2023 г.
^ Гуммессон, Йонас (29 апреля 2015 г.). « Каждый третий самолет JAS находится на вооружении». Svenska Dagbladet (на шведском языке). Архивировано из оригинала 17 августа 2016 года . Проверено 5 августа 2016 г.
^ «Многоцелевой истребитель Грипен Э» . Технологии ВВС . Архивировано из оригинала 26 июля 2016 года . Проверено 5 августа 2016 г.
^ «Saab подписывает соглашение на истребитель следующего поколения Gripen E и получает заказ на разработку» . Группа Сааб . 15 февраля 2013 года. Архивировано из оригинала 21 августа 2016 года . Проверено 5 августа 2016 г.
^ «Основы бюджета Вооруженных Сил на 2022 год» (PDF) . Шведские вооруженные силы . 2022.
^ Аугустссон, Томас (20 июля 2016 г.). « Полёты гигантов, способных поднять шведскую оборону». Svenska Dagbladet (на шведском языке). Архивировано из оригинала 3 августа 2016 года . Проверено 6 августа 2016 г.
^ Сундгрен, Линда (14 апреля 2023 г.). «Острые проблемы условий труда в Авиационном училище – сказывается внедрение СК 40» . Офицерский журнал (на шведском языке) . Проверено 15 мая 2023 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Звания Вооруженных Сил» (PDF) . Вооруженные силы (на шведском языке). Шведские вооруженные силы. 2 января 2014 года . Проверено 13 марта 2024 г.

Дальнейшее чтение

Аннерфальк, Андерс. ВВС: Иллюстрированная история ВВС Швеции (Ljungsbro: Aviatic Förlag, 1999).
Оселиус, Гуннар. «Шведская стратегическая культура после 1945 года». Сотрудничество и конфликты 40.1 (2005): 25–44.
Бёме, Клаус-Рихард. Рост шведской авиационной промышленности: 1918-1945: шведские ВВС и авиационная промышленность (Sunflower University Press, 1988).
Грин, Уильям и Гордон Суонборо. «Конец начала...Северский П-35». Air Enthusiast , № 10, июль – сентябрь 1979 г., стр. 8–21. ISSN 0143-5450
Оуэрс, Колин (весна 1994 г.). «Пятый Fokker: многоцелевой биплан CV». Любитель воздуха . № 53. С. 60–68. ISSN 0143-5450 .
Сильвестр, Джон. «Призыв к оружию: Персиваль Морской принц и Пембрук». Air Enthusiast , № 55, осень 1994 г., стр. 56–61. ISSN 0143-5450
Вейбулл, Элис. «Шведские вооруженные силы: последние события и будущая стратегия». в Джузеппе Кафорио, изд., «Культурные различия между военными и родительским обществом в демократических странах» (Emerald Group Publishing Limited, 2007), стр. 307–312.

Внешние ссылки

Шведские ВВС - Официальный сайт
Исторический полет ВВС Швеции, SwAFHF
История ВВС Швеции (на шведском языке)
Информация о шведской военной авиации
Суннеберг - Информация о шведских самолетах (на шведском языке)

[1] МИСИ (2022). Военный баланс 2022 . Рутледж. п. 151. ИСБН 978-1-032-27900-8 .

[2] Джилленхол, Ларс. «В воздушном бою над Лапландией» . Шведская военно-историческая библиотека (на шведском языке). Архивировано из оригинала 14 июля 2013 года . Проверено 11 декабря 2012 г.

[3] Прин, Чарльз (1976). «Обзор исследований сланца за последние три десятилетия». В иенах — TF; Чилингарян, Джордж В. (ред.). Нефтяной сланец . Амстердам: Эльзевир. п. 236. ИСБН 0444414088 .

[:0-4] Jump up to: ^а ^б «Гибель шведских ВВС» . Militarhistoria.se (на шведском языке). 17 февраля 2018 г. Архивировано из оригинала 15 декабря 2018 г. Проверено 15 декабря 2018 г.

[5] Рюстедт, Йорген (1 октября 2005 г.). «Авиационная базовая система 60» (PDF) . Исторический телесамлингар обороны (на шведском языке). Архивировано (PDF) из оригинала 4 марта 2016 г.

[6] Рюстедт, Йорген (25 апреля 2009 г.). «Авиационная базовая система 90» (PDF) . Исторический телесамлингар обороны (на шведском языке). Архивировано (PDF) из оригинала 31 октября 2017 г.

[7] Тёрнелл, Бернт (5 февраля 2007 г.). «Шведские военные авиабазы» (PDF) . Вооруженные силы (на шведском языке). Архивировано (PDF) из оригинала 3 июня 2017 года.

[8] Андерссон, Леннарт (23 ноября 2006 г.). «Шведские резервные дорожные базы» (PDF) . Вооруженные силы (на шведском языке). Архивировано (PDF) из оригинала 4 июня 2017 года.

[9] «Рост ВВС» . Флюгвапенмузей . 1 мая 2010 года. Архивировано из оригинала 14 марта 2012 года . Проверено 29 марта 2011 г.

[10] «ВВС 80 лет» . Государственные музеи истории обороны (на шведском языке). Архивировано из оригинала 18 марта 2012 года.

[11] «Смерть пилота – наша неизведанная национальная травма» . Vetenskapsradion Historia (на шведском языке). 14 марта 2013. Шведское радио . Архивировано из оригинала 15 декабря 2018 года . Проверено 15 декабря 2018 г.

[:1-12] Jump up to: ^а ^б ^с «Массовая гибель военнослужащих сейчас расследуется» . Экспрессен (на шведском языке). 29 апреля 2013 г. Архивировано из оригинала 15 декабря 2018 г. Проверено 15 декабря 2018 г.

[Associated_Press-13] «Швеция планирует присоединиться к бесполетной зоне Ливии с помощью истребителей, но без наземных атак» . Новости Google . Ассошиэйтед Пресс. 29 марта 2011 г. Архивировано из оригинала 2 апреля 2011 г. Проверено 30 марта 2011 г.

[The_Local-14] «Шведские самолеты Gripen направились в Ливию» . Местный . 2 апреля 2011 года. Архивировано из оригинала 4 апреля 2011 года . Проверено 2 апреля 2011 г.

[World_Air_Forces_2024-15] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к Хойл, Крейг (2023). «ВВС мира 2024» . Flightglobal Insight . Проверено 12 декабря 2023 г.

[16] Почта, Киев (29.05.2024). «Швеция отправляет ВВС Украины два самолета наблюдения за небом и морем Saab 340 AEWCS» . Киев Почта . Проверено 29 мая 2024 г.

[17] Рогоуэй, Томас Ньюдик, Тайлер (29 мая 2024 г.). «Украина получит шведские самолеты с радиолокационной станцией раннего предупреждения — большое дело» . Зона боевых действий . Проверено 29 мая 2024 г. {{cite web}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )

[18] «Saab подписывает контракт со шведской FMV на третий GlobalEye» . Начинать . Проверено 28 июня 2024 г.

[19] Regeringskansliet, Регеринген (29 мая 2024 г.). «Пакет военной поддержки №16 для Украины – новые возможности для укрепления противовоздушной обороны Украины и поддержки для удовлетворения ее приоритетных потребностей» . Регерингсканслит . Проверено 28 июня 2024 г.

[20] «TP 100» (на шведском языке) . Проверено 16 марта 2020 г.

[21] ttps://www.fmv.se/aktuellt--press/aktuella-handelser/bestallning-av-tolv-helikoptrar/ ^{[ только URL ]}

[22] «Материалы и технологии: БПЛА 3 Орнен» . Завод оборонной техники (на шведском языке). Архивировано из оригинала 12 ноября 2011 года.

[23] «Материалы и технологии Полеты: БПЛА системы Falken» [Товары и технологии Полеты]. Завод оборонной техники (на шведском языке). Архивировано из оригинала 5 июля 2011 года.

[24] «Тяжёлое авиационное крыло» . стратегических воздушных перевозок Программа . Проверено 17 апреля 2020 г.

[25] «Связи и способности: Рождественская елка знаменует конец эпохи» . Вооруженные силы (на шведском языке). Архивировано из оригинала 18 апреля 2013 года.

[26] Олофссон, Кристоффер. «Воздушная флотилия Упланда вернулась» . Вооруженные Силы .

[27] «Серьезное сокращение количества самолетов Jas» . Телевидение Швеции (на шведском языке). 11 мая 2008 г. Архивировано из оригинала 23 марта 2009 г.

[28] «Воздушная флотилия не указана» . Телевидение Швеции (на шведском языке). 15 мая 2008 г. Архивировано из оригинала 23 марта 2009 г.

[29] «Закрытия объектов не будет» . Dagens Nyheter (на шведском языке). 13 сентября 2008 г. Архивировано из оригинала 6 февраля 2009 г. Проверено 20 мая 2015 г.

[30] «Защита предлагает новые закрытия» [Защита предлагает новые закрытия]. Smålandsposten (на шведском языке). 6 марта 2010 г. Архивировано из оригинала 2 апреля 2011 г. . Проверено 29 марта 2011 г.

[31] Ваявананда, Татум (28 августа 2013 г.). «Морские пехотинцы MAWTS-1 представляют FAC(A) шведским ВВС» . Корпус морской пехоты Европы . Архивировано из оригинала 30 августа 2013 года.

[32] «Klartecken ätt köpa nya JAS plan» [Разрешение на закупку новых истребителей, штурмовиков и самолётов-разведчиков]. Риксдаг и департамент (на шведском языке). 17 января 2013 года. Архивировано из оригинала 3 мая 2014 года . Проверено 8 октября 2014 г.

[33] Перри, Доминик (01 ноября 2022 г.). «Швеция сокращает флот NH90 в соответствии с пересмотренным планом оборонного оборудования» . Флайтглобал . Проверено 17 декабря 2023 г.

[34] Гуммессон, Йонас (29 апреля 2015 г.). « Каждый третий самолет JAS находится на вооружении». Svenska Dagbladet (на шведском языке). Архивировано из оригинала 17 августа 2016 года . Проверено 5 августа 2016 г.

[35] «Многоцелевой истребитель Грипен Э» . Технологии ВВС . Архивировано из оригинала 26 июля 2016 года . Проверено 5 августа 2016 г.

[36] «Saab подписывает соглашение на истребитель следующего поколения Gripen E и получает заказ на разработку» . Группа Сааб . 15 февраля 2013 года. Архивировано из оригинала 21 августа 2016 года . Проверено 5 августа 2016 г.

[37] «Основы бюджета Вооруженных Сил на 2022 год» (PDF) . Шведские вооруженные силы . 2022.

[38] Аугустссон, Томас (20 июля 2016 г.). « Полёты гигантов, способных поднять шведскую оборону». Svenska Dagbladet (на шведском языке). Архивировано из оригинала 3 августа 2016 года . Проверено 6 августа 2016 г.

[39] Сундгрен, Линда (14 апреля 2023 г.). «Острые проблемы условий труда в Авиационном училище – сказывается внедрение СК 40» . Офицерский журнал (на шведском языке) . Проверено 15 мая 2023 г.

[Sweden-40] Jump up to: ^а ^б «Звания Вооруженных Сил» (PDF) . Вооруженные силы (на шведском языке). Шведские вооруженные силы. 2 января 2014 года . Проверено 13 марта 2024 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ 40 ]