Зажим

Klemm Light Aircraft Construction
Промышленность	Производство самолетов
Основан	1926
Несуществующий	Апрель 1959
Судьба	Объединенный
Преемник	Bölkow
Штаб -квартира	Барбиблин , Германия

Klemm Leichtflugzeugbau GmbH («Klemm Light Aircraft Company») был немецким производителем самолетов, заслуживающим внимания для спортивных и туристических самолетов 1930 -х годов.

Компания была основана в Барбиллинке в 1926 году доктором Ханнсом Клеммом, который ранее работал как в Zeppelin , так и в авиационной компании Daimler . ^{[ 1 ]}

История

Работая в Daimler, Klemm разработал свои идеи для легкого самолета, чтобы сделать из дерева для силы и легкость. Это должно быть легко изготавливать, аэродинамически эффективно с низкой массой и нагрузкой крыла , для которой будет достаточно двигателя с низким содержанием. Первым дизайном Klemm, Daimler L.15, был легкий самолет с одним мотоциклетным двигателем с одним 7,5 л.с. (5,5 кВт). использовался двигатель Harley-Davidson 12 л.с. Harley-Davidson Этот самолет пролетел в начале 1919 года, хотя вместо изначально обездоленного двигателя

Затем Клемм разработал квадратную версию цилиндрического фюзеляжа L.15, которую можно было бы легче построить, что он назначил L.20, и он основал свою собственную компанию для его производства. Этот самолет, из которых более 100 были построены, был приведен в действие диамлером 20 л.с. (15 кВт), разработанный Фердинандом Порше .

В 1928 году Фридрих Карл фон Кениг-Вартхаузен совершил сольный полет в Москву в Клемме Л.20, а затем решил продолжать идти, круглосуточно и заработав себе Кубок Гинденбурга , высшую немецкую честь для авиационного достижения. ^{[ 2 ]}

Из L.20 был разработан Klemm L.25, а затем перепроектировал KL 25. Способный быть оснащен четырнадцатью различными типами двигателей, было продано более 600, а лицензии на их производство были выданы в Великобритании и Соединенных Штатах.

В январе 1930 года Мохамед Симяки вылетел из Берлина в Каир, Египет, в Klemm L25A. Он приземлился в Каире 26 января, став политическим героем, бросая вызов британским властям, которые отказали ему в разрешении на землю (он стал известен как первый египетский орел ). Сиськи написал письмо Клемме, который помог набрать самолет для долгого путешествия, заявив: «Ваша красивая маленькая машина, L25A перенес меня через ветер, снег и проливной дождь без какого -либо повреждения для себя, самолета и двигателя».

В 1931 году Элли Бейнхорн стала второй женщиной, которая перелетала из Европы в Австралию, летающую на Klemm KL 26, оснащенном двигателем Argus , и выиграла Кубок Гинденбурга.

Klemm потерпел неудачу в 1935 году, когда прототип KL 35 разбился во время тестирования в Рехлин . Это было объяснено как материальный дефект, но было более вероятно, из -за перегрузки крыльев. Klemm пересмотрел и привнесла KL 35 до необходимых спецификаций, и началось производство. Было построено около 2000 самолетов, как на заводе Клемма, так и Fieseler , а затем чешской компанией Moravan Otrokovice , для Luftwaffe в качестве тренера. Во время Второй мировой войны Klemm производил и разработал ряд самолетов, таких как Klemm KL 105, KL 106 и KL 107, а также Klemm KL 151 и KL 152.

Авиационная компания Klemm была восстановлена в 1952 году после того, как послевоенный запрет на строительство самолета был снят. Сам Клемм к этому времени был полу на пенсию, и компанией управлял его сын Ханнс-Юрген Клемм. Первая модель этой компании, KL 107-A, совершила свой первый полет в середине 1956 года. В апреле 1959 года Bölkow взял на себя Klemm, и с преемником KL 107-C назвал Bölkow 207, название Klemm исчезло из списка производителей самолетов.

Самолеты

Самолеты Klemm включены:

Klemm (Daimler) L.20 , Light Leasure and Training самолеты, 1924
Klemm KL 25 , Легкий отдых и тренировочный самолет, 1928
Klemm KL 26 , Легкий отдых и тренировочный самолет, 1929
Klemm KL 31 , одномоторный транспорт, 1931
Klemm KL 32 , одномоторный транспорт, 1931
Klemm KL 33 , (Klemm L33), одноэтажный Ultra-Light Sportplane (прототип), 1933
Klemm KL 35 , SportPlane and Trainer, 1935
Klemm KL 36 , одномоторный транспорт, 1934
Klemm KL 105 , Touring Srane, разработка KL 35 (прототипы)
Klem на 106 , Sportsplane, разработка в 35 (прототипы)
Klemm KL 107 , Легкий отдых и тренировочные самолеты
Klemm KL 151 , туристический самолет (Project), 1942
Klemm KL 152 , Fighter (Project)

Смотрите также

Ссылки

^ Беглинг, Грегор. «Ханнс Клемм - производитель и пионер легких самолетов» . Искусство Получено 27 марта 2019 года .
^ «Ф. К. Барон фон Кениг-Вартхаузен» . Дэвис-Монтан Аэродром Регистр . Архивировано из оригинала 29 сентября 2010 года . Получено 28 июня 2009 года .

Внешние ссылки

СМИ, связанные с Klemm в Wikimedia Commons

[1] Беглинг, Грегор. «Ханнс Клемм - производитель и пионер легких самолетов» . Искусство Получено 27 марта 2019 года .

[2] «Ф. К. Барон фон Кениг-Вартхаузен» . Дэвис-Монтан Аэродром Регистр . Архивировано из оригинала 29 сентября 2010 года . Получено 28 июня 2009 года .

[ 1 ]

[ 2 ]